@jjlmoya/utils-nautical 1.6.0 → 1.7.0

package/src/tool/endurance/i18n/pl.ts

@@ -0,0 +1,249 @@
+import type { WithContext, FAQPage, HowTo, SoftwareApplication } from 'schema-dts';
+import type { EnduranceUI, EnduranceLocaleContent } from '../index';
+
+const slug = 'kalkulator-autonomii-pl';
+const title = 'Kalkulator Autonomii Jachtu';
+const description =
+  'Oblicz maksymalny zasięg i bezpieczny dystans na podstawie zużycia paliwa, pojemności zbiornika i prędkości przelotowej. Zarządzanie paliwem dla łodzi motorowych.';
+
+const ui: EnduranceUI = {
+  tankCapacityLabel: 'Pojemność Zbiornika',
+  mainTankLabel: 'Główny',
+  auxTankLabel: 'Pomocniczy',
+  currentFuelLabel: 'Aktualne Paliwo',
+  seaConditionsLabel: 'Warunki Morskie / Wiatrowe',
+  consumptionLabel: 'Zużycie Teoretyczne',
+  cruiseSpeedLabel: 'Prędkość Przelotowa',
+  reserveLabel: 'Rezerwa',
+  fuelPriceLabel: 'Cena za Litr',
+  maxRangeLabel: 'Maksymalny Zasięg',
+  realPerformanceLabel: 'Wydajność Rzeczywista',
+  hoursLabel: 'Godziny Autonomii',
+  safeMilesLabel: 'Bezpieczne Mile',
+  tankValueLabel: 'Wartość Zbiornika',
+  inverseCalcLabel: 'Obliczenie Odwrotne: Ile muszę dotankować?',
+  desiredDistLabel: 'Docelowy Dystans',
+  minFuelLabel: 'Minimalne Wymagane Paliwo',
+  warningLabel: 'Przypomnienie: Rezerwa 20% to absolutne minimum zalecane dla bezpieczeństwa żeglugi.',
+  seaCalm: 'Spokojne (1.0x)',
+  seaLight: 'Lekka fala (+15%)',
+  seaModerate: 'Umiarkowana fala (+30%)',
+  seaStorm: 'Sztorm (+60%)',
+  faqTitle: 'Często Zadawane Pytania',
+  bibliographyTitle: 'Bibliografia',
+};
+
+const faq: EnduranceLocaleContent['faq'] = [
+  {
+    question: 'Jak oblicza się autonomię łodzi motorowej?',
+    answer: 'Autonomię oblicza się, dzieląc dostępne paliwo przez godzinowe zużycie, aby otrzymać łączną liczbę godzin, a następnie mnożąc ten czas przez prędkość przelotową. Narzędzie uwzględnia również współczynnik stanu morza, aby odzwierciedlić rzeczywiste warunki żeglugi.',
+  },
+  {
+    question: 'Dlaczego w żegludze zaleca się 20% rezerwy?',
+    answer: 'Rezerwa 20% to standard bezpieczeństwa morskiego, który gwarantuje wystarczającą ilość paliwa w przypadku nieprzewidzianych zdarzeń: przeciwnych prądów, zboczenia z kursu z powodu złej pogody, błędów w szacowaniu zużycia czy konieczności udzielenia pomocy innej jednostce. Wielu ubezpieczycieli i kapitanatów uznaje to za obowiązkowe.',
+  },
+  {
+    question: 'Co to jest wydajność L/NM i jak wpływa na planowanie?',
+    answer: 'Wydajność w litrach na milę morską (L/NM) to rzeczywista efektywność silnika w danych warunkach morskich. W przeciwieństwie do zużycia godzinowego, pozwala ona dokładnie obliczyć, ile paliwa potrzeba do pokonania określonego dystansu, niezależnie od prędkości.',
+  },
+  {
+    question: 'Jak stan morza wpływa na rzeczywiste zużycie paliwa?',
+    answer: 'Stan morza zwiększa zużycie, ponieważ kadłub musi ciężej pracować przeciwko oporowi wody i wiatru. Przy lekkiej fali zużycie wzrasta o 15%, przy umiarkowanej o 30%, a podczas sztormu może skoczyć o 60% lub więcej. Zignorowanie tego czynnika może sprawić, że jednostka zostanie bez paliwa przed dotarciem do portu.',
+  },
+];
+
+const howTo: EnduranceLocaleContent['howTo'] = [
+  {
+    name: 'Wprowadź pojemność zbiornika',
+    text: 'Wpisz litry głównego zbiornika oraz pomocniczego, jeśli go posiadasz. Narzędzie obliczy aktualny procent napełnienia.',
+  },
+  {
+    name: 'Wprowadź aktualny poziom paliwa',
+    text: 'Wpisz rzeczywistą ilość litrów, którą masz w tej chwili. Możesz ją zmierzyć wskaźnikiem na łodzi lub oszacować na podstawie ostatniego tankowania.',
+  },
+  {
+    name: 'Dostosuj warunki żeglugi',
+    text: 'Wybierz oczekiwany stan morza dla swojej trasy. Współczynnik morski koryguje teoretyczne zużycie do przewidywanego zużycia rzeczywistego.',
+  },
+  {
+    name: 'Wprowadź zużycie i prędkość przelotową',
+    text: 'Użyj danych producenta lub własnych zapisów dotyczących zużycia godzinowego i prędkości, z jaką zwykle się poruszasz.',
+  },
+  {
+    name: 'Sprawdź bezpieczny dystans i obliczenie odwrotne',
+    text: 'Narzędzie pokazuje, ile mil możesz bezpiecznie przebyć i ile paliwa potrzebujesz, aby dotrzeć do konkretnego celu.',
+  },
+];
+
+const bibliography: EnduranceLocaleContent['bibliography'] = [
+  {
+    name: 'UK Maritime and Coastguard Agency',
+    url: 'https://www.gov.uk/government/organisations/maritime-and-coastguard-agency',
+  },
+  {
+    name: 'RYA - Royal Yachting Association',
+    url: 'https://www.rya.org.uk/',
+  },
+];
+
+const seo: EnduranceLocaleContent['seo'] = [
+  {
+    type: 'title',
+    text: 'Zarządzanie Paliwem i Autonomia w Żegludze Motorowej',
+    level: 2,
+  },
+  {
+    type: 'paragraph',
+    html: '<strong>Autonomia morska</strong> to jedno z najbardziej krytycznych obliczeń przed wypłynięciem łodzią motorową. Dokładna wiedza o tym, ile mil można pokonać z dostępnym paliwem, stanowi różnicę między zaplanowanym rejsem a sytuacją awaryjną na morzu.',
+  },
+  {
+    type: 'paragraph',
+    html: 'Ten kalkulator autonomii integruje <strong>współczynnik warunków morskich</strong>, procent rezerwy bezpieczeństwa oraz odwrotne obliczanie paliwa, aby zarządzanie paliwem było pełne i niezawodne w każdej sytuacji.',
+  },
+  {
+    type: 'title',
+    text: 'Złota Zasada: Zasada Trzech Części',
+    level: 3,
+  },
+  {
+    type: 'paragraph',
+    html: 'Klasyczna zasada zarządzania paliwem w żegludze dzieli zbiornik na trzy równe części, aby zawsze zagwarantować margines bezpieczeństwa:',
+  },
+  {
+    type: 'list',
+    items: [
+      '<strong>Jedna trzecia na drogę tam:</strong> Paliwo potrzebne do dotarcia do zaplanowanego celu.',
+      '<strong>Jedna trzecia na powrót:</strong> Paliwo na powrót do portu wyjścia lub najbliższego portu.',
+      '<strong>Jedna trzecia jako rezerwa:</strong> Margines bezpieczeństwa na nieprzewidziane zdarzenia, prądy lub trudne warunki.',
+    ],
+  },
+  {
+    type: 'paragraph',
+    html: 'W kalkulatorze możesz ustawić procent rezerwy według własnych kryteriów, choć <strong>zejście poniżej 20% nigdy nie jest zalecane</strong>. Przy większych zbiornikach lub długich rejsach wielu doświadczonych skipperów podnosi ten margines do 30% lub nawet 33%.',
+  },
+  {
+    type: 'title',
+    text: 'Czynniki wpływające na zużycie (l/h)',
+    level: 3,
+  },
+  {
+    type: 'paragraph',
+    html: 'Teoretyczne zużycie producenta jest obliczane w idealnych warunkach laboratoryjnych. W praktyce wiele czynników zmienia <strong>rzeczywiste zużycie paliwa</strong>. Prędkość kadłubowa jest najbardziej decydująca: żegluga powyżej prędkości ekonomicznej może dwu- lub trzykrotnie zwiększyć zużycie na każdą przebyte milę.',
+  },
+  {
+    type: 'table',
+    headers: ['Stan Żeglugi', 'Wpływ na Autonomię', 'Rada'],
+    rows: [
+      ['<strong>Zarośnięty Kadłub</strong>', 'Zmniejsza autonomię nawet o 20%', 'Wyczyść kadłub przed sezonem'],
+      ['<strong>Prąd Przeciwny</strong>', 'Może zmniejszyć prędkość efektywną o 30%', 'Zawsze licz z prędkością nad dnem (SOG)'],
+      ['<strong>Wiatr Przeciwny</strong>', 'Zwiększa opór i zużycie o 10-25%', 'Użyj współczynnika lekkiej lub umiarkowanej fali'],
+      ['<strong>Przeładowanie</strong>', 'Zwiększa zanurzenie i opór', 'Zważ sprzęt i zapasy przed obliczeniami'],
+    ],
+  },
+  {
+    type: 'title',
+    text: 'Słownik Techniczny Autonomii',
+    level: 3,
+  },
+  {
+    type: 'glossary',
+    items: [
+      { term: 'Wydajność (L/NM)', definition: 'Litry paliwa zużyte na przebyte milę morską. Najbardziej użyteczny wskaźnik do planowania rejsów, ponieważ łączy zużycie z faktycznym dystansem.' },
+      { term: 'Prędkość Przelotowa', definition: 'Optymalna prędkość, przy której silnik oferuje najlepszą równowagę między szybkością a zużyciem. Zazwyczaj między 70% a 80% mocy maksymalnej.' },
+      { term: 'Rezerwa Krytyczna', definition: 'Procent zbiornika, który nigdy nie powinien zostać zużyty. Zaleca się minimum 20%, aby pokryć nieprzewidziane sytuacje i zapobiec dostaniu się powietrza do układu paliwowego.' },
+      { term: 'Zużycie Jednostkowe', definition: 'Gramy paliwa na kilowatogodzinę wytworzonej mocy (g/kWh). Techniczna miara silnika pozwalająca na porównanie wydajności różnych układów napędowych.' },
+    ],
+  },
+  {
+    type: 'title',
+    text: 'Niebezpieczeństwo osadów i ruchu',
+    level: 3,
+  },
+  {
+    type: 'paragraph',
+    html: 'Częstym źródłem problemów na jednostkach z niskim poziomem paliwa są <strong>osady na dnie zbiornika</strong>. Gdy poziom spadnie zbyt nisko, osady gromadzone latami mogą dotrzeć do filtra i go zatkać, pozostawiając silnik bez paliwa, mimo że wskaźnik pokazuje jeszcze kilka litrów.',
+  },
+  {
+    type: 'paragraph',
+    html: 'Ruch łodzi na morzu przy małej ilości paliwa również może powodować problemy: ciecz kołysze się wraz z falami i może momentalnie zapowietrzyć pompę paliwową. Utrzymywanie rezerwy gwarantuje, że nie stanie się to w krytycznym momencie, takim jak manewr wejścia do portu.',
+  },
+  {
+    type: 'tip',
+    title: 'Rada dot. oszczędzania paliwa',
+    html: 'Zmniejszenie prędkości o 10-15% poniżej zwykłej prędkości przelotowej może poprawić wydajność nawet o 30%. Jeśli masz czas i pogoda sprzyja, wolniejsze płynięcie jest zawsze najbardziej ekonomiczną i bezpieczną decyzją.',
+  },
+  {
+    type: 'title',
+    text: 'Różnica między milami morskimi (NM) a kilometrami',
+    level: 3,
+  },
+  {
+    type: 'paragraph',
+    html: 'Jedna <strong>mila morska</strong> to 1852 metry (1,852 km) i jest uniwersalną jednostką odległości w nawigacji morskiej i lotniczej. Opiera się na jednej minucie kątowej stopnia geograficznego, co czyni ją idealną do nawigacji z mapami we współrzędnych geograficznych. Prędkość w milach morskich na godzinę nazywana jest węzłem (kn).',
+  },
+  {
+    type: 'comparative',
+    items: [
+      {
+        title: 'Analogowy Wskaźnik Igłowy',
+        description: 'Tradycyjny system pływakowy',
+        points: [
+          'Niski koszt i prosta instalacja',
+          'Nie wymaga prądu do działania',
+          'Niedokładny przy wzburzonym morzu z powodu ruchu paliwa',
+          'Nie pokazuje zużycia ani szacowanej autonomii',
+        ],
+      },
+      {
+        title: 'Cyfrowy Kalkulator Przepływu',
+        description: 'Elektroniczne czujniki przepływu',
+        highlight: true,
+        points: [
+          'Wydajność 1-2% dokładności przy rzeczywistym zużyciu',
+          'Pokazuje autonomię, zużycie i koszty w czasie rzeczywistym',
+          'Możliwość integracji z chartploterami i NMEA 2000',
+          'Wymaga wstępnej kalibracji i konserwacji',
+        ],
+      },
+    ],
+  },
+];
+
+const schemas: EnduranceLocaleContent['schemas'] = [
+  {
+    '@context': 'https://schema.org',
+    '@type': 'SoftwareApplication',
+    name: title,
+    description,
+    applicationCategory: 'UtilityApplication',
+    operatingSystem: 'Web',
+    offers: { '@type': 'Offer', price: '0', priceCurrency: 'EUR' },
+  } as WithContext<SoftwareApplication>,
+  {
+    '@context': 'https://schema.org',
+    '@type': 'FAQPage',
+    mainEntity: faq.map((item) => ({
+      '@type': 'Question',
+      name: item.question,
+      acceptedAnswer: { '@type': 'Answer', text: item.answer },
+    })),
+  } as WithContext<FAQPage>,
+  {
+    '@context': 'https://schema.org',
+    '@type': 'HowTo',
+    name: `Jak używać: ${title}`,
+    step: howTo.map((s) => ({ '@type': 'HowToStep', name: s.name, text: s.text })),
+  } as WithContext<HowTo>,
+];
+
+export const content: EnduranceLocaleContent = {
+  slug,
+  title,
+  description,
+  ui,
+  seo,
+  faq,
+  bibliography,
+  howTo,
+  schemas,
+};

package/src/tool/endurance/i18n/pt.ts

@@ -0,0 +1,249 @@
+import type { WithContext, FAQPage, HowTo, SoftwareApplication } from 'schema-dts';
+import type { EnduranceUI, EnduranceLocaleContent } from '../index';
+
+const slug = 'calculadora-autonomia-pt';
+const title = 'Calculadora de Autonomia Náutica';
+const description =
+  'Calcule a sua autonomia máxima e distância de segurança com base no consumo de combustível, capacidade do tanque e velocidade de cruzeiro. Gestão de combustível para barcos a motor.';
+
+const ui: EnduranceUI = {
+  tankCapacityLabel: 'Capacidade do Tanque',
+  mainTankLabel: 'Principal',
+  auxTankLabel: 'Auxiliar',
+  currentFuelLabel: 'Combustível Atual',
+  seaConditionsLabel: 'Condições de Mar / Vento',
+  consumptionLabel: 'Consumo Teórico',
+  cruiseSpeedLabel: 'Velocidade de Cruzeiro',
+  reserveLabel: 'Reserva',
+  fuelPriceLabel: 'Preço por Litro',
+  maxRangeLabel: 'Autonomia Máxima',
+  realPerformanceLabel: 'Desempenho Real',
+  hoursLabel: 'Horas de Autonomia',
+  safeMilesLabel: 'Milhas Seguras',
+  tankValueLabel: 'Valor do Tanque',
+  inverseCalcLabel: 'Cálculo Inverso: Quanto preciso reabastecer?',
+  desiredDistLabel: 'Distância Desejada',
+  minFuelLabel: 'Combustível Mínimo Necessário',
+  warningLabel: 'Lembrete: Uma reserva de 20% é o mínimo absoluto recomendado para a segurança náutica.',
+  seaCalm: 'Calmo (1.0x)',
+  seaLight: 'Marulhento (+15%)',
+  seaModerate: 'Mar de pequenas vagas (+30%)',
+  seaStorm: 'Temporal (+60%)',
+  faqTitle: 'Perguntas Frequentes',
+  bibliographyTitle: 'Bibliografia',
+};
+
+const faq: EnduranceLocaleContent['faq'] = [
+  {
+    question: 'Como se calcula a autonomia de um barco a motor?',
+    answer: 'A autonomia é calculada dividindo o combustível disponível pelo consumo horário para obter o total de horas, e multiplicando esse tempo pela velocidade de cruzeiro. A ferramenta também aplica um fator de estado do mar para refletir as condições reais de navegação.',
+  },
+  {
+    question: 'Por que se recomenda uma reserva de 20% na navegação náutica?',
+    answer: 'A reserva de 20% é um padrão de segurança náutica que garante combustível suficiente em caso de imprevistos: correntes contrárias, desvios por mau tempo, erros nas estimativas de consumo ou necessidade de auxiliar outra embarcação. Muitos seguros e capitanias consideram-no obrigatório.',
+  },
+  {
+    question: 'O que é o desempenho L/NM e como afeta o planeamento?',
+    answer: 'O desempenho em litros por milha náutica (L/NM) é a eficiência real do motor nas condições do mar. Ao contrário do consumo horário, permite calcular exatamente quanto combustível precisa para cobrir uma distância específica, independentemente da velocidade.',
+  },
+  {
+    question: 'Como o estado do mar afeta o consumo real?',
+    answer: 'O estado do mar aumenta o consumo porque o casco trabalha mais contra a resistência da água e do vento. Com marulhento o consumo sobe 15%, com mar de pequenas vagas 30%, e num temporal pode disparar 60% ou mais. Ignorar este fator pode deixar uma embarcação sem combustível antes de chegar ao porto.',
+  },
+];
+
+const howTo: EnduranceLocaleContent['howTo'] = [
+  {
+    name: 'Introduza a capacidade do tanque',
+    text: 'Introduza os litros do tanque principal e do auxiliar, se o tiver. A ferramenta calculará a percentagem de enchimento atual.',
+  },
+  {
+    name: 'Introduza o nível de combustível atual',
+    text: 'Introduza os litros reais que tem agora. Pode medi-los com o indicador de nível do barco ou estimá-los a partir do último reabastecimento.',
+  },
+  {
+    name: 'Ajuste as condições de navegação',
+    text: 'Selecione o estado do mar previsto para a sua travessia. O fator mar corrige o consumo teórico para o consumo real esperado.',
+  },
+  {
+    name: 'Introduza o consumo e a velocidade de cruzeiro',
+    text: 'Utilize os dados do fabricante ou os seus próprios registos para o consumo horário e a velocidade a que navega habitualmente.',
+  },
+  {
+    name: 'Reveja a distância segura e o cálculo inverso',
+    text: 'A ferramenta mostra quantas milhas pode cobrir com segurança e quanto combustível precisa para chegar a um destino específico.',
+  },
+];
+
+const bibliography: EnduranceLocaleContent['bibliography'] = [
+  {
+    name: 'UK Maritime and Coastguard Agency',
+    url: 'https://www.gov.uk/government/organisations/maritime-and-coastguard-agency',
+  },
+  {
+    name: 'RYA - Royal Yachting Association',
+    url: 'https://www.rya.org.uk/',
+  },
+];
+
+const seo: EnduranceLocaleContent['seo'] = [
+  {
+    type: 'title',
+    text: 'Gestão de Combustível e Autonomia na Navegação a Motor',
+    level: 2,
+  },
+  {
+    type: 'paragraph',
+    html: 'A <strong>autonomia náutica</strong> é um dos cálculos mais críticos antes de zarpar num barco a motor. Saber precisamente quantas milhas pode cobrir com o combustível disponível é a diferença entre uma travessia planeada e uma emergência no mar.',
+  },
+  {
+    type: 'paragraph',
+    html: 'Esta calculadora de autonomia integra o <strong>fator de condições do mar</strong>, a percentagem de reserva de segurança e o cálculo inverso de combustível para que a gestão de combustível seja completa e fiável em qualquer situação.',
+  },
+  {
+    type: 'title',
+    text: 'A Regra de Ouro: A Regra dos Terços',
+    level: 3,
+  },
+  {
+    type: 'paragraph',
+    html: 'A regra clássica de gestão de combustível na navegação náutica divide o tanque em três partes iguais para garantir sempre uma margem de segurança:',
+  },
+  {
+    type: 'list',
+    items: [
+      '<strong>Um terço para a ida:</strong> O combustível necessário para chegar ao destino planeado.',
+      '<strong>Um terço para o regresso:</strong> O combustível para voltar ao porto de partida ou ao mais próximo.',
+      '<strong>Um terço como reserva:</strong> A margem de segurança para imprevistos, correntes ou condições adversas.',
+    ],
+  },
+  {
+    type: 'paragraph',
+    html: 'Na calculadora pode definir a percentagem de reserva de acordo com os seus próprios critérios, embora <strong>descer abaixo dos 20% nunca seja recomendado</strong>. Com tanques maiores ou travessias longas, muitos skippers experientes aumentam esta margem para 30% ou mesmo 33%.',
+  },
+  {
+    type: 'title',
+    text: 'Fatores que afetam o Consumo (l/h)',
+    level: 3,
+  },
+  {
+    type: 'paragraph',
+    html: 'O consumo teórico do fabricante é calculado em condições ideais de laboratório. Na prática, múltiplos fatores alteram o <strong>consumo de combustível real</strong>. A velocidade de casco é o fator mais decisivo: navegar acima da velocidade económica pode duplicar ou triplicar o consumo por milha percorrida.',
+  },
+  {
+    type: 'table',
+    headers: ['Estado de Navegação', 'Efeito na Autonomia', 'Conselho'],
+    rows: [
+      ['<strong>Casco Sujo</strong>', 'Reduz a autonomia até 20%', 'Limpe o casco antes da temporada'],
+      ['<strong>Corrente de Proa</strong>', 'Pode reduzir a velocidade efetiva em 30%', 'Calcule sempre com a velocidade em relação ao fundo (SOG)'],
+      ['<strong>Vento de Proa</strong>', 'Aumenta a resistência e o consumo em 10-25%', 'Utilize o fator de mar marulhento ou de pequenas vagas'],
+      ['<strong>Sobrecarga</strong>', 'Aumenta o calado e a resistência', 'Pese o equipamento e as provisões antes de calcular'],
+    ],
+  },
+  {
+    type: 'title',
+    text: 'Glossário Técnico de Autonomia',
+    level: 3,
+  },
+  {
+    type: 'glossary',
+    items: [
+      { term: 'Desempenho (L/NM)', definition: 'Litros de combustível consumidos por milha náutica percorrida. O indicador mais útil para planear travessias porque liga o consumo à distância real.' },
+      { term: 'Velocidade de Cruzeiro', definition: 'A velocidade ideal a que o motor oferece o melhor equilíbrio entre velocidade e consumo. Geralmente entre 70% e 80% da potência máxima.' },
+      { term: 'Reserva Crítica', definition: 'A percentagem do tanque que nunca deve ser consumida. Recomenda-se um mínimo de 20% para cobrir contingências e evitar a entrada de ar no circuito de combustível.' },
+      { term: 'Consumo Específico', definition: 'Gramas de combustível por quilowatt-hora de potência produzida (g/kWh). Medida técnica do motor que permite comparar a eficiência entre diferentes sistemas de propulsão.' },
+    ],
+  },
+  {
+    type: 'title',
+    text: 'O Perigo das Lamas e do Movimento',
+    level: 3,
+  },
+  {
+    type: 'paragraph',
+    html: 'Uma fonte comum de problemas em embarcações com baixos níveis de combustível são as <strong>lamas no fundo do tanque</strong>. Quando o nível baixa demasiado, os sedimentos acumulados ao longo dos anos podem chegar ao filtro e entupi-lo, deixando o motor sem combustível, mesmo que o manómetro marque alguns litros.',
+  },
+  {
+    type: 'paragraph',
+    html: 'O movimento do barco no mar com pouco combustível também pode causar problemas: o líquido oscila com as ondas e pode desferrar momentaneamente a bomba de combustível. Manter a reserva garante que isso não aconteça num momento crítico, como uma manobra de entrada no porto.',
+  },
+  {
+    type: 'tip',
+    title: 'Dica para Poupar Combustível',
+    html: 'Reduzir a velocidade em 10-15% abaixo da sua velocidade de cruzeiro habitual pode melhorar a eficiência até 30%. Se tiver tempo e o tempo estiver favorável, ir mais devagar é sempre a decisão mais económica e segura.',
+  },
+  {
+    type: 'title',
+    text: 'Diferença entre Milhas Náuticas (NM) e Quilómetros',
+    level: 3,
+  },
+  {
+    type: 'paragraph',
+    html: 'Uma <strong>milha náutica</strong> equivale a 1.852 metros (1,852 km) e é a unidade de distância universal na navegação marítima e aeronáutica. Baseia-se num minuto de arco de um grau geográfico, o que a torna ideal para a navegação com cartas em coordenadas geográficas. A velocidade em milhas náuticas por hora chama-se nó (kn).',
+  },
+  {
+    type: 'comparative',
+    items: [
+      {
+        title: 'Manómetro Analógico de Agulha',
+        description: 'Sistema de boia tradicional',
+        points: [
+          'Baixo custo e instalação simples',
+          'Não requer eletricidade para funcionar',
+          'Impreciso com mar revolto devido ao movimento do combustível',
+          'Não mostra o consumo nem a autonomia estimada',
+        ],
+      },
+      {
+        title: 'Calculadora de Fluxo Digital',
+        description: 'Sensores de fluxo eletrónicos',
+        highlight: true,
+        points: [
+          'Precisão de 1-2% sobre o consumo real',
+          'Mostra autonomia, consumo e custos em tempo real',
+          'Integrável com chartplotters e NMEA 2000',
+          'Requer calibração inicial e manutenção',
+        ],
+      },
+    ],
+  },
+];
+
+const schemas: EnduranceLocaleContent['schemas'] = [
+  {
+    '@context': 'https://schema.org',
+    '@type': 'SoftwareApplication',
+    name: title,
+    description,
+    applicationCategory: 'UtilityApplication',
+    operatingSystem: 'Web',
+    offers: { '@type': 'Offer', price: '0', priceCurrency: 'EUR' },
+  } as WithContext<SoftwareApplication>,
+  {
+    '@context': 'https://schema.org',
+    '@type': 'FAQPage',
+    mainEntity: faq.map((item) => ({
+      '@type': 'Question',
+      name: item.question,
+      acceptedAnswer: { '@type': 'Answer', text: item.answer },
+    })),
+  } as WithContext<FAQPage>,
+  {
+    '@context': 'https://schema.org',
+    '@type': 'HowTo',
+    name: `Como usar: ${title}`,
+    step: howTo.map((s) => ({ '@type': 'HowToStep', name: s.name, text: s.text })),
+  } as WithContext<HowTo>,
+];
+
+export const content: EnduranceLocaleContent = {
+  slug,
+  title,
+  description,
+  ui,
+  seo,
+  faq,
+  bibliography,
+  howTo,
+  schemas,
+};