@jjlmoya/utils-chrono 1.17.0 → 1.18.0

package/src/tool/crown-reference-guide/i18n/ru.ts

@@ -15,7 +15,7 @@ export const content: ToolLocaleContent<CrownReferenceGuideUI> = {
     unscrewFirst: 'Сначала открутите головку',
     windingLabel: 'Завод',
     hackLabel: 'Стоп-секунда',
-    dangerZoneLabel: 'Избегайте 21:00\u20133:00',
+    dangerZoneLabel: 'Избегайте 21:00-3:00',
     directionCW: 'По часовой',
     directionCCW: 'Против часовой',
     directionBoth: 'Двунаправленный',
@@ -26,7 +26,7 @@ export const content: ToolLocaleContent<CrownReferenceGuideUI> = {
     position0Detail: 'Функции завода и настройки не задействованы.',
     position1Title: 'Ручной завод',
     position1Desc: 'Поверните головку по часовой стрелке, чтобы завести пружину. Вы почувствуете сопротивление по мере её натяжения.',
-    position1Detail: 'Примерно 30\u201340 полных оборотов с полной остановки. Автоматический ротор также подзаводит часы при ношении.',
+    position1Detail: 'Примерно 30-40 полных оборотов с полной остановки. Автоматический ротор также подзаводит часы при ношении.',
     position2Title: 'Быстрая установка даты',
     position2Desc: 'Поверните головку по часовой стрелке, чтобы перевести дату. Часовая стрелка остаётся синхронизированной с бегущими секундами.',
     position2Detail: 'ИЗБЕГАЙТЕ быстрой установки даты между 21:00 и 3:00, пока механизм смены даты задействован.',
@@ -48,7 +48,7 @@ export const content: ToolLocaleContent<CrownReferenceGuideUI> = {
       type: 'glossary', items: [
         { term: 'Положение 0 (Исходное)', definition: 'Головка прижата или завинчена. Часы работают нормально. Никакие функции не задействованы. Всегда возвращайтесь сюда после настройки.' },
         { term: 'Положение 1 (Завод)', definition: 'Первое вытягивание или открученное состояние. Поворот по часовой стрелке заводит пружину. Большинство автоматических механизмов также заводятся через ротор.' },
-        { term: 'Положение 2 (Быстрая установка даты)', definition: 'Второе вытягивание. Поворот по часовой стрелке переводит дату. Избегайте использования между 21:00\u20133:00, когда механизм даты задействован.' },
+        { term: 'Положение 2 (Быстрая установка даты)', definition: 'Второе вытягивание. Поворот по часовой стрелке переводит дату. Избегайте использования между 21:00-3:00, когда механизм даты задействован.' },
         { term: 'Положение 3 (Установка времени)', definition: 'Третье вытягивание. Секундная стрелка останавливается для точной синхронизации. Свободное вращение для установки времени. Присутствует в большинстве современных автоматических механизмов.' },
       ]
     },
@@ -73,7 +73,7 @@ export const content: ToolLocaleContent<CrownReferenceGuideUI> = {
 
     {
       type: 'comparative', columns: 2, items: [
-        { title: 'Стандартная головка', icon: 'mdi:crown', description: 'Головка типа push-pull, встречающаяся на большинстве классических и повседневных автоматических часов. 2\u20134 положения. Водонепроницаемость обычно 30\u2013100 м.', points: ['Мгновенный доступ, без откручивания', 'Ограниченная водонепроницаемость', 'Распространена на ETA, Miyota, Seiko'] },
+        { title: 'Стандартная головка', icon: 'mdi:crown', description: 'Головка типа push-pull, встречающаяся на большинстве классических и повседневных автоматических часов. 2-4 положения. Водонепроницаемость обычно 30-100 м.', points: ['Мгновенный доступ, без откручивания', 'Ограниченная водонепроницаемость', 'Распространена на ETA, Miyota, Seiko'] },
         { title: 'Завинчивающаяся головка', icon: 'mdi:lock', description: 'Резьбовая головка, ввинчивающаяся в трубку корпуса. Стандарт для дайверских и инструментальных часов. Водонепроницаемость 200 м+.', points: ['Превосходная водонепроницаемость', 'Требует откручивания перед использованием', 'Распространена на Rolex, Omega, Seiko Prospex'], highlight: true },
       ]
     },
@@ -103,11 +103,11 @@ export const content: ToolLocaleContent<CrownReferenceGuideUI> = {
     },
     {
       question: 'Почему моя секундная стрелка не останавливается при вытягивании головки?',
-      answer: 'Некоторые механизмы не имеют механизма стоп-секунды. Распространённые калибры без стоп-секунды включают Miyota 8215, Unitas 6497/6498 и многие винтажные механизмы. Чтобы точно установить время на механизме без стоп-секунды: поверните головку на 5\u201310 минут за целевую минуту, затем медленно вращайте обратно, пока минутная стрелка не встанет точно на нужную отметку.',
+      answer: 'Некоторые механизмы не имеют механизма стоп-секунды. Распространённые калибры без стоп-секунды включают Miyota 8215, Unitas 6497/6498 и многие винтажные механизмы. Чтобы точно установить время на механизме без стоп-секунды: поверните головку на 5-10 минут за целевую минуту, затем медленно вращайте обратно, пока минутная стрелка не встанет точно на нужную отметку.',
     },
     {
       question: 'Как узнать, сколько оборотов нужно для полного завода часов?',
-      answer: 'Большинство автоматических механизмов требуют 30\u201340 полных оборотов головки с полной остановки. Механизмы с ручным заводом различаются: Unitas 6498 требует около 30\u201335 оборотов, в то время как Seiko 6R35 с 70-часовым запасом хода требует 50\u201360 оборотов. Остановитесь, когда почувствуете заметное сопротивление-льнейшее усилие может повредить пружину.',
+      answer: 'Большинство автоматических механизмов требуют 30-40 полных оборотов головки с полной остановки. Механизмы с ручным заводом различаются: Unitas 6498 требует около 30-35 оборотов, в то время как Seiko 6R35 с 70-часовым запасом хода требует 50-60 оборотов. Остановитесь, когда почувствуете заметное сопротивление-льнейшее усилие может повредить пружину.',
     },
   ],
   bibliography,
@@ -122,7 +122,7 @@ export const content: ToolLocaleContent<CrownReferenceGuideUI> = {
     },
     {
       name: 'Пройдите по каждому положению',
-      text: 'Нажимайте на фишки положений (0\u20133) или используйте кнопку «Потянуть». Прочитайте описание и обратите внимание на предупреждение об опасной зоне для установки даты.',
+      text: 'Нажимайте на фишки положений (0-3) или используйте кнопку "Потянуть". Прочитайте описание и обратите внимание на предупреждение об опасной зоне для установки даты.',
     },
     {
       name: 'Примените на своих часах',
@@ -202,7 +202,7 @@ export const content: ToolLocaleContent<CrownReferenceGuideUI> = {
         {
           '@type': 'HowToStep',
           'name': 'Пройдите по каждому положению',
-          'text': 'Нажимайте на фишки положений (0\u20133) или используйте кнопку «Потянуть». Прочитайте описание и обратите внимание на предупреждение об опасной зоне для установки даты.',
+          'text': 'Нажимайте на фишки положений (0-3) или используйте кнопку "Потянуть". Прочитайте описание и обратите внимание на предупреждение об опасной зоне для установки даты.',
         },
         {
           '@type': 'HowToStep',

package/src/tool/crown-reference-guide/i18n/sv.ts

@@ -15,7 +15,7 @@ export const content: ToolLocaleContent<CrownReferenceGuideUI> = {
     unscrewFirst: 'Skruva först upp kronan',
     windingLabel: 'Uppvridning',
     hackLabel: 'Hack',
-    dangerZoneLabel: 'Undvik 21:00\u20133:00',
+    dangerZoneLabel: 'Undvik 21:00-3:00',
     directionCW: 'Medsols',
     directionCCW: 'Motsols',
     directionBoth: 'Dubbelriktad',
@@ -26,7 +26,7 @@ export const content: ToolLocaleContent<CrownReferenceGuideUI> = {
     position0Detail: 'Inga uppvridnings- eller inställningsfunktioner är aktiva.',
     position1Title: 'Manuell uppvridning',
     position1Desc: 'Vrid kronan medsols för att dra upp fjädern. Du känner motstånd när fjädern spänns.',
-    position1Detail: 'Cirka 30\u201340 fulla varv från stillastående. Automatiska rotorer drar också upp klockan när den bärs.',
+    position1Detail: 'Cirka 30-40 fulla varv från stillastående. Automatiska rotorer drar också upp klockan när den bärs.',
     position2Title: 'Snabbinställning av datum',
     position2Desc: 'Vrid kronan medsols för att ställa fram datumet. Timvisaren förblir synkroniserad med de löpande sekunderna.',
     position2Detail: 'UNDVIK att snabbställa datumet mellan 21:00 och 3:00 medan datumväxlingsmekanismen är aktiverad.',
@@ -48,7 +48,7 @@ export const content: ToolLocaleContent<CrownReferenceGuideUI> = {
       type: 'glossary', items: [
         { term: 'Position 0 (Vila)', definition: 'Kronan intryckt eller nedskruvad. Klockan går normalt. Inga funktioner aktiva. Återvänd alltid hit efter inställning.' },
         { term: 'Position 1 (Uppvridning)', definition: 'Första utdraget eller uppskruvat läge. Vrid medsols för att dra upp fjädern. De flesta automatiska verk drar också upp via rotorn.' },
-        { term: 'Position 2 (Snabbinställning av datum)', definition: 'Andra utdraget. Vrid medsols för att ställa fram datumet. Undvik användning mellan 21:00\u20133:00 när datummekanismen är aktiverad.' },
+        { term: 'Position 2 (Snabbinställning av datum)', definition: 'Andra utdraget. Vrid medsols för att ställa fram datumet. Undvik användning mellan 21:00-3:00 när datummekanismen är aktiverad.' },
         { term: 'Position 3 (Tidsinställning)', definition: 'Tredje utdraget. Hackande sekundstopp för exakt justering. Rotera fritt för att ställa in tiden. Finns på de flesta moderna automatiska verk.' },
       ]
     },
@@ -73,7 +73,7 @@ export const content: ToolLocaleContent<CrownReferenceGuideUI> = {
 
     {
       type: 'comparative', columns: 2, items: [
-        { title: 'Standardkrona', icon: 'mdi:crown', description: 'Tryck-drag-krona som finns på de flesta klänningsklockor och vardagsautomater. 2\u20134 positioner. Vattentäthet vanligtvis 30\u2013100 m.', points: ['Omedelbar åtkomst, ingen uppskruvning', 'Begränsad vattentäthet', 'Vanlig på ETA, Miyota, Seiko'] },
+        { title: 'Standardkrona', icon: 'mdi:crown', description: 'Tryck-drag-krona som finns på de flesta klänningsklockor och vardagsautomater. 2-4 positioner. Vattentäthet vanligtvis 30-100 m.', points: ['Omedelbar åtkomst, ingen uppskruvning', 'Begränsad vattentäthet', 'Vanlig på ETA, Miyota, Seiko'] },
         { title: 'Nedskruvad Krona', icon: 'mdi:lock', description: 'Gängad krona som skruvas in i boettens rör. Standard på dyk- och verktygsklockor. Vattentäthet 200 m+.', points: ['Överlägsen vattentäthet', 'Måste skruvas upp före användning', 'Vanlig på Rolex, Omega, Seiko Prospex'], highlight: true },
       ]
     },
@@ -103,11 +103,11 @@ export const content: ToolLocaleContent<CrownReferenceGuideUI> = {
     },
     {
       question: 'Varför stannar inte min sekundvisare när jag drar i kronan?',
-      answer: 'Vissa urverk saknar hackmekanism. Vanliga icke-hackande kalibrar inkluderar Miyota 8215, Unitas 6497/6498 och många vintageurverk. För att ställa in tiden exakt på ett icke-hackande urverk: vrid kronan 5\u201310 minuter förbi din måltid och vrid sedan långsamt tillbaka tills minutvisaren landar exakt på önskat märke.',
+      answer: 'Vissa urverk saknar hackmekanism. Vanliga icke-hackande kalibrar inkluderar Miyota 8215, Unitas 6497/6498 och många vintageurverk. För att ställa in tiden exakt på ett icke-hackande urverk: vrid kronan 5-10 minuter förbi din måltid och vrid sedan långsamt tillbaka tills minutvisaren landar exakt på önskat märke.',
     },
     {
       question: 'Hur vet jag hur många varv som krävs för att dra upp min klocka helt?',
-      answer: 'De flesta automatiska urverk kräver 30\u201340 fulla kronvarv från stillastående. Handuppdragna urverk varierar: Unitas 6498 behöver cirka 30\u201335 varv, medan Seiko 6R35 med sin 70-timmarsreserv behöver 50\u201360 varv. Stanna när du känner fast motstånd-att tvinga förbi det kan skada fjädern.',
+      answer: 'De flesta automatiska urverk kräver 30-40 fulla kronvarv från stillastående. Handuppdragna urverk varierar: Unitas 6498 behöver cirka 30-35 varv, medan Seiko 6R35 med sin 70-timmarsreserv behöver 50-60 varv. Stanna när du känner fast motstånd-att tvinga förbi det kan skada fjädern.',
     },
   ],
   bibliography,
@@ -122,7 +122,7 @@ export const content: ToolLocaleContent<CrownReferenceGuideUI> = {
     },
     {
       name: 'Dra igenom varje position',
-      text: 'Klicka på positionsknapparna (0\u20133) eller använd dra-knappen. Läs beskrivningen och notera riskzonsvarningen för datuminställning.',
+      text: 'Klicka på positionsknapparna (0-3) eller använd dra-knappen. Läs beskrivningen och notera riskzonsvarningen för datuminställning.',
     },
     {
       name: 'Tillämpa på din klocka',
@@ -202,7 +202,7 @@ export const content: ToolLocaleContent<CrownReferenceGuideUI> = {
         {
           '@type': 'HowToStep',
           'name': 'Dra igenom varje position',
-          'text': 'Klicka på positionsknapparna (0\u20133) eller använd dra-knappen. Läs beskrivningen och notera riskzonsvarningen för datuminställning.',
+          'text': 'Klicka på positionsknapparna (0-3) eller använd dra-knappen. Läs beskrivningen och notera riskzonsvarningen för datuminställning.',
         },
         {
           '@type': 'HowToStep',

package/src/tool/crown-reference-guide/i18n/tr.ts

@@ -15,7 +15,7 @@ export const content: ToolLocaleContent<CrownReferenceGuideUI> = {
     unscrewFirst: 'Önce kurma kolunu sökün',
     windingLabel: 'Kurma',
     hackLabel: 'Saniye Durdurma',
-    dangerZoneLabel: '21.00\u201303.00 arasından kaçının',
+    dangerZoneLabel: '21.00-03.00 arasından kaçının',
     directionCW: 'Saat yönünde',
     directionCCW: 'Saat yönünün tersine',
     directionBoth: 'Çift yönlü',
@@ -26,7 +26,7 @@ export const content: ToolLocaleContent<CrownReferenceGuideUI> = {
     position0Detail: 'Hiçbir kurma veya ayar işlevi devrede değildir.',
     position1Title: 'Manuel Kurma',
     position1Desc: 'Kurma kolunu saat yönünde çevirerek ana yayı kurun. Yay gerildikçe direnç hissedersiniz.',
-    position1Detail: 'Tam duruştan yaklaşık 30\u201340 tam tur. Otomatik rotorlar da takılıyken kurma yapar.',
+    position1Detail: 'Tam duruştan yaklaşık 30-40 tam tur. Otomatik rotorlar da takılıyken kurma yapar.',
     position2Title: 'Tarih Hızlı Ayarı',
     position2Desc: 'Kurma kolunu saat yönünde çevirerek tarihi ilerletin. Akrep saniyelerle senkronize kalır.',
     position2Detail: 'Tarih değiştirme mekanizması devredeyken 21.00 ile 03.00 arasında hızlı tarih ayarı YAPMAYIN.',
@@ -48,7 +48,7 @@ export const content: ToolLocaleContent<CrownReferenceGuideUI> = {
       type: 'glossary', items: [
         { term: 'Konum 0 (Dinlenme)', definition: 'Kurma kolu itilmiş veya vidalanmış durumda. Saat normal çalışır. Hiçbir işlev devrede değildir. Ayar yaptıktan sonra her zaman buraya dönün.' },
         { term: 'Konum 1 (Kurma)', definition: 'İlk çekme veya sökülmüş durum. Ana yayı kurmak için saat yönünde çevirin. Çoğu otomatik saat rotorla da kurulur.' },
-        { term: 'Konum 2 (Tarih Hızlı Ayarı)', definition: 'İkinci çekme. Tarihi ilerletmek için saat yönünde çevirin. Tarih mekanizması devredeyken 21.00\u201303.00 arasında kullanmaktan kaçının.' },
+        { term: 'Konum 2 (Tarih Hızlı Ayarı)', definition: 'İkinci çekme. Tarihi ilerletmek için saat yönünde çevirin. Tarih mekanizması devredeyken 21.00-03.00 arasında kullanmaktan kaçının.' },
         { term: 'Konum 3 (Saat Ayarı)', definition: 'Üçüncü çekme. Hassas hizalama için saniye kolu durur (durdurma). Saati ayarlamak için serbestçe döndürün. Çoğu modern otomatik saatte bulunur.' },
       ]
     },
@@ -73,7 +73,7 @@ export const content: ToolLocaleContent<CrownReferenceGuideUI> = {
 
     {
       type: 'comparative', columns: 2, items: [
-        { title: 'Standart Kurma Kolu', icon: 'mdi:crown', description: 'Çoğu elbise saati ve günlük otomatik saatte bulunan itmeli-çekmeli kurma kolu. 2\u20134 konum. Su geçirmezlik tipik olarak 30\u2013100m.', points: ['Anında erişim, sökme gerektirmez', 'Sınırlı su geçirmezlik', 'ETA, Miyota, Seiko\'da yaygın'] },
+        { title: 'Standart Kurma Kolu', icon: 'mdi:crown', description: 'Çoğu elbise saati ve günlük otomatik saatte bulunan itmeli-çekmeli kurma kolu. 2-4 konum. Su geçirmezlik tipik olarak 30-100m.', points: ['Anında erişim, sökme gerektirmez', 'Sınırlı su geçirmezlik', 'ETA, Miyota, Seiko\'da yaygın'] },
         { title: 'Vidalı Kurma Kolu', icon: 'mdi:lock', description: 'Kasa tüpüne vidalanan dişli kurma kolu. Dalış saatleri ve alet saatlerinde standarttır. Su geçirmezlik 200m+.', points: ['Üstün su geçirmezlik', 'Kullanmadan önce sökülmeli', 'Rolex, Omega, Seiko Prospex\'te yaygın'], highlight: true },
       ]
     },
@@ -103,11 +103,11 @@ export const content: ToolLocaleContent<CrownReferenceGuideUI> = {
     },
     {
       question: 'Kurma kolunu çektiğimde saniye kolum neden durmuyor?',
-      answer: 'Bazı hareketlerde saniye durdurma (hacking) mekanizması yoktur. Yaygın durdurmasız kalibreler arasında Miyota 8215, Unitas 6497/6498 ve birçok eski hareket bulunur. Durdurmasız bir harekette saati doğru ayarlamak için: hedef dakikanızı 5\u201310 dakika geçip döndürün, ardından akrep tam istediğiniz noktaya gelene kadar yavaşça geri çevirin.',
+      answer: 'Bazı hareketlerde saniye durdurma (hacking) mekanizması yoktur. Yaygın durdurmasız kalibreler arasında Miyota 8215, Unitas 6497/6498 ve birçok eski hareket bulunur. Durdurmasız bir harekette saati doğru ayarlamak için: hedef dakikanızı 5-10 dakika geçip döndürün, ardından akrep tam istediğiniz noktaya gelene kadar yavaşça geri çevirin.',
     },
     {
       question: 'Saatimi tamamen kurmak için kaç tur gerektiğini nasıl anlarım?',
-      answer: 'Çoğu otomatik hareket, tam duruştan 30\u201340 tam kurma kolu dönüşü gerektirir. Elle kurulan hareketler değişir: Unitas 6498 yaklaşık 30\u201335 tur, 70 saat rezervli Seiko 6R35 ise 50\u201360 tur gerektirir. Sert bir direnç hissettiğinizde durun-rlamak ana yaya zarar verebilir.',
+      answer: 'Çoğu otomatik hareket, tam duruştan 30-40 tam kurma kolu dönüşü gerektirir. Elle kurulan hareketler değişir: Unitas 6498 yaklaşık 30-35 tur, 70 saat rezervli Seiko 6R35 ise 50-60 tur gerektirir. Sert bir direnç hissettiğinizde durun-rlamak ana yaya zarar verebilir.',
     },
   ],
   bibliography,
@@ -122,7 +122,7 @@ export const content: ToolLocaleContent<CrownReferenceGuideUI> = {
     },
     {
       name: 'Her konumdan geçin',
-      text: 'Konum çiplerine (0\u20133) veya "Çek" düğmesine tıklayın. Açıklamayı okuyun ve tarih ayarı için tehlike bölgesi uyarısını not edin.',
+      text: 'Konum çiplerine (0-3) veya "Çek" düğmesine tıklayın. Açıklamayı okuyun ve tarih ayarı için tehlike bölgesi uyarısını not edin.',
     },
     {
       name: 'Saatine uygula',
@@ -202,7 +202,7 @@ export const content: ToolLocaleContent<CrownReferenceGuideUI> = {
         {
           '@type': 'HowToStep',
           'name': 'Her konumdan geçin',
-          'text': 'Konum çiplerine (0\u20133) veya "Çek" düğmesine tıklayın. Açıklamayı okuyun ve tarih ayarı için tehlike bölgesi uyarısını not edin.',
+          'text': 'Konum çiplerine (0-3) veya "Çek" düğmesine tıklayın. Açıklamayı okuyun ve tarih ayarı için tehlike bölgesi uyarısını not edin.',
         },
         {
           '@type': 'HowToStep',

package/src/tool/crown-reference-guide/i18n/zh.ts

@@ -15,7 +15,7 @@ export const content: ToolLocaleContent<CrownReferenceGuideUI> = {
     unscrewFirst: '请先旋松表冠',
     windingLabel: '上链',
     hackLabel: '停秒',
-    dangerZoneLabel: '避免晚上9点\u2013凌晨3点',
+    dangerZoneLabel: '避免晚上9点-凌晨3点',
     directionCW: '顺时针',
     directionCCW: '逆时针',
     directionBoth: '双向',
@@ -26,7 +26,7 @@ export const content: ToolLocaleContent<CrownReferenceGuideUI> = {
     position0Detail: '未启用任何上链或设置功能。',
     position1Title: '手动上链',
     position1Desc: '顺时针转动表冠以给发条上链。随着发条收紧，您会感到阻力。',
-    position1Detail: '从完全静止约30\u201340整圈。自动陀在佩戴时也会上链。',
+    position1Detail: '从完全静止约30-40整圈。自动陀在佩戴时也会上链。',
     position2Title: '日期快调',
     position2Desc: '顺时针转动表冠以推进日期。时针与秒针保持同步。',
     position2Detail: '在晚上9点到凌晨3点之间，日期切换机构啮合时，请勿快调日期。',
@@ -42,7 +42,7 @@ export const content: ToolLocaleContent<CrownReferenceGuideUI> = {
   },
   seo: [
     { type: 'title', text: '手表表冠位置指南-正确上链、设置日期和时间', level: 2 },
-    { type: 'paragraph', html: '表冠是您与手表机芯之间唯一的物理接口。错误操作——反向旋转、在午夜设置日期、或用力过猛——都可能损坏机芯。本指南详细解析了<strong>ETA、Sellita、Miyota、Seiko和Unitas</strong>等机芯的每个表冠位置，让您再也不用猜测。' },
+    { type: 'paragraph', html: '表冠是您与手表机芯之间唯一的物理接口。错误操作-反向旋转、在午夜设置日期、或用力过猛-都可能损坏机芯。本指南详细解析了<strong>ETA、Sellita、Miyota、Seiko和Unitas</strong>等机芯的每个表冠位置，让您再也不用猜测。' },
     { type: 'title', text: '表冠位置一览', level: 3 },
     {
       type: 'glossary', items: [
@@ -73,7 +73,7 @@ export const content: ToolLocaleContent<CrownReferenceGuideUI> = {
 
     {
       type: 'comparative', columns: 2, items: [
-        { title: '标准表冠', icon: 'mdi:crown', description: '大多数正装表和日常自动表采用的推拉式表冠。2\u20134个档位。防水性通常为30\u2013100米。', points: ['直接操作，无需旋松', '防水性能有限', '常见于ETA、Miyota、Seiko机芯'] },
+        { title: '标准表冠', icon: 'mdi:crown', description: '大多数正装表和日常自动表采用的推拉式表冠。2-4个档位。防水性通常为30-100米。', points: ['直接操作，无需旋松', '防水性能有限', '常见于ETA、Miyota、Seiko机芯'] },
         { title: '旋入式表冠', icon: 'mdi:lock', description: '带有螺纹，可旋入表壳的表冠。潜水表和工具表的标准配置。防水性200米以上。', points: ['出色的防水性能', '使用前必须旋松', '常见于Rolex、Omega、Seiko Prospex'], highlight: true },
       ]
     },
@@ -103,11 +103,11 @@ export const content: ToolLocaleContent<CrownReferenceGuideUI> = {
     },
     {
       question: '为什么拉出表冠后秒针不会停止？',
-      answer: '一些机芯不具备停秒功能。常见的无停秒机芯包括Miyota 8215、Unitas 6497/6498以及许多古董机芯。要在无停秒机芯上准确设置时间：将表冠转至超过目标分钟5\u201310分钟，然后缓慢回调直到分针准确指向所需位置。',
+      answer: '一些机芯不具备停秒功能。常见的无停秒机芯包括Miyota 8215、Unitas 6497/6498以及许多古董机芯。要在无停秒机芯上准确设置时间：将表冠转至超过目标分钟5-10分钟，然后缓慢回调直到分针准确指向所需位置。',
     },
     {
       question: '如何知道上满链需要多少圈？',
-      answer: '大多数自动机芯从完全静止状态需要30\u201340整圈表冠旋转。手动上链机芯则各不相同：Unitas 6498约需30\u201335圈，而具有70小时动储的Seiko 6R35需要50\u201360圈。当感到明显的阻力时停止-继续可能会损坏发条。',
+      answer: '大多数自动机芯从完全静止状态需要30-40整圈表冠旋转。手动上链机芯则各不相同：Unitas 6498约需30-35圈，而具有70小时动储的Seiko 6R35需要50-60圈。当感到明显的阻力时停止-继续可能会损坏发条。',
     },
   ],
   bibliography,
@@ -122,7 +122,7 @@ export const content: ToolLocaleContent<CrownReferenceGuideUI> = {
     },
     {
       name: '逐个档位拉出体验',
-      text: '点击档位块（0\u20133）或使用"拉出"按钮。阅读说明并注意日期设置的危险期警告。',
+      text: '点击档位块（0-3）或使用"拉出"按钮。阅读说明并注意日期设置的危险期警告。',
     },
     {
       name: '应用到您的腕表',
@@ -171,7 +171,7 @@ export const content: ToolLocaleContent<CrownReferenceGuideUI> = {
           'name': '上满链需要多少圈？',
           'acceptedAnswer': {
             '@type': 'Answer',
-            'text': '大多数自动机芯需要30\u201340整圈表冠旋转。手动上链机芯则各不相同。当感到明显阻力时停止。',
+            'text': '大多数自动机芯需要30-40整圈表冠旋转。手动上链机芯则各不相同。当感到明显阻力时停止。',
           },
         },
       ],
@@ -202,7 +202,7 @@ export const content: ToolLocaleContent<CrownReferenceGuideUI> = {
         {
           '@type': 'HowToStep',
           'name': '逐个档位拉出体验',
-          'text': '点击档位块（0\u20133）或使用"拉出"按钮。阅读说明并注意日期设置的危险期警告。',
+          'text': '点击档位块（0-3）或使用"拉出"按钮。阅读说明并注意日期设置的危险期警告。',
         },
         {
           '@type': 'HowToStep',

package/src/tool/demagnetizing-timer/i18n/fr.ts

@@ -38,7 +38,7 @@ export const content: ToolLocaleContent<DemagnetizingTimerUI> = {
     { type: 'title', text: 'Comment fonctionne un démagnétiseur', level: 3 },
     { type: 'paragraph', html: 'Un démagnétiseur est essentiellement une bobine de fil qui produit un champ magnétique alternatif puissant lorsqu\'elle est alimentée. Placer une montre magnétisée dans ce champ provoque le basculement rapide de ses domaines magnétiques internes. Lorsque le champ est supprimé brusquement (en relâchant le bouton), les domaines se stabilisent dans un motif aléatoire, annulant ainsi la magnétisation nette.' },
     { type: 'title', text: 'Signes que votre montre a besoin d\'être démagnétisée', level: 3 },
-    { type: 'paragraph', html: 'Les symptômes courants d\'une montre magnétisée incluent : une avance de plusieurs minutes par jour, un chronométrage irrégulier selon les positions, un tic-tac audiblement plus rapide et, dans les cas extrêmes, l\'arrêt complet de la montre. Si votre montre automatique se met soudainement à accélérer, la magnétisation en est souvent la cause et la démagnétisation est une solution simple.' },
+    { type: 'paragraph', html: 'Les symptômes courants d\'une montre magnétisée incluent: une avance de plusieurs minutes par jour, un chronométrage irrégulier selon les positions, un tic-tac audiblement plus rapide et, dans les cas extrêmes, l\'arrêt complet de la montre. Si votre montre automatique se met soudainement à accélérer, la magnétisation en est souvent la cause et la démagnétisation est une solution simple.' },
   ],
   faq: [
     {

package/src/tool/gear-train-explorer/i18n/de.ts

@@ -64,13 +64,13 @@ export const content: ToolLocaleContent<GearTrainExplorerUI> = {
     step2: 'Fahren Sie über ein Zahnrad oder eine Datenkarte, um seine Position im Kraftfluss zu markieren.',
     step3: 'Passen Sie die Animationsgeschwindigkeit an, um zu studieren, wie jedes Rad Kraft durch das Getriebe überträgt.',
     tipTitle: 'Tipp',
-    tipContent: 'Das Räderwerk reduziert die schnelle Energieabgabe der Feder in eine kontrollierte Schwingung. Eine typische Federhauswalze dreht sich alle 7-8 Stunden einmal, während das Hemmungsrad mit 32 U/min rotiert (bei 28.800 VPH) — eine Untersetzung von über 15.000:1.',
+    tipContent: 'Das Räderwerk reduziert die schnelle Energieabgabe der Feder in eine kontrollierte Schwingung. Eine typische Federhauswalze dreht sich alle 7-8 Stunden einmal, während das Hemmungsrad mit 32 U/min rotiert (bei 28.800 VPH) - eine Untersetzung von über 15.000:1.',
   },
   seo: [
     { type: 'title', text: 'Interaktiver Räderwerk-Erkunder', level: 2 },
     { type: 'paragraph', html: 'Das <strong>Räderwerk</strong> ist das mechanische Rückgrat jeder mechanischen Uhr. Dieses interaktive Tool visualisiert, wie die Kraft von der Federhauswalze über das Minutenrad, Kleinbodenrad, Sekundenrad und Hemmungsrad zum Anker und zur Unruh fließt. Sehen Sie jedes Zahnrad mit seiner proportionalen Geschwindigkeit rotieren und verstehen Sie, wie Übersetzungen die Zeitmessung bestimmen.' },
     { type: 'title', text: 'Wie ein Uhrwerk-Räderwerk funktioniert', level: 3 },
-    { type: 'paragraph', html: 'Ein Uhrwerk-Räderwerk besteht aus einer Reihe von <strong>Rädern</strong> (große Zahnräder) und <strong>Trieben</strong> (kleine Zahnräder), die Kraft übertragen und gleichzeitig die Drehzahl reduzieren. Das <strong>Federhaus</strong> beherbergt die Hauptfeder und dreht sich langsam. Es treibt das <strong>Minutenrad</strong> an, das sich einmal pro Stunde dreht (für den Minutenzeiger). Das <strong>Kleinbodenrad</strong> und <strong>Sekundenrad</strong> erhöhen die Drehzahl weiter. Schließlich gibt das <strong>Hemmungsrad</strong> die Kraft in kontrollierten Impulsen an den <strong>Anker</strong> ab, der abwechselnd das Hemmungsrad arretiert und freigibt und Impulse an die <strong>Unruh</strong> sendet. Die Unruh schwingt mit einer präzisen Frequenz — typischerweise 4 Hz (28.800 Schwingungen pro Stunde) — und reguliert so den Gang der Uhr.' },
+    { type: 'paragraph', html: 'Ein Uhrwerk-Räderwerk besteht aus einer Reihe von <strong>Rädern</strong> (große Zahnräder) und <strong>Trieben</strong> (kleine Zahnräder), die Kraft übertragen und gleichzeitig die Drehzahl reduzieren. Das <strong>Federhaus</strong> beherbergt die Hauptfeder und dreht sich langsam. Es treibt das <strong>Minutenrad</strong> an, das sich einmal pro Stunde dreht (für den Minutenzeiger). Das <strong>Kleinbodenrad</strong> und <strong>Sekundenrad</strong> erhöhen die Drehzahl weiter. Schließlich gibt das <strong>Hemmungsrad</strong> die Kraft in kontrollierten Impulsen an den <strong>Anker</strong> ab, der abwechselnd das Hemmungsrad arretiert und freigibt und Impulse an die <strong>Unruh</strong> sendet. Die Unruh schwingt mit einer präzisen Frequenz - typischerweise 4 Hz (28.800 Schwingungen pro Stunde) - und reguliert so den Gang der Uhr.' },
     { type: 'title', text: 'Übersetzungen und Kraftübertragung', level: 3 },
     {
       type: 'table', headers: ['Komponente', 'Typische Zähne', 'U/min (28.800 VPH)', 'Verhältnis zuvor'], rows: [

package/src/tool/gear-train-explorer/i18n/en.ts

@@ -64,13 +64,13 @@ export const content: ToolLocaleContent<GearTrainExplorerUI> = {
     step2: 'Hover over any gear or data card to highlight its position in the power flow.',
     step3: 'Adjust the animation speed to study how each gear transmits power through the train.',
     tipTitle: 'Tip',
-    tipContent: 'The gear train reduces the mainspring\'s rapid energy release into a controlled oscillation. A typical barrel rotates once every 7-8 hours, while the escape wheel spins at 32 RPM (at 28,800 vph) — a reduction of over 15,000:1.',
+    tipContent: 'The gear train reduces the mainspring\'s rapid energy release into a controlled oscillation. A typical barrel rotates once every 7-8 hours, while the escape wheel spins at 32 RPM (at 28,800 vph) - a reduction of over 15,000:1.',
   },
   seo: [
     { type: 'title', text: 'Interactive Watch Gear Train Explorer', level: 2 },
     { type: 'paragraph', html: 'The <strong>gear train</strong> is the mechanical backbone of every mechanical watch. This interactive tool visualizes how power flows from the mainspring barrel through the center wheel, third wheel, fourth wheel, and escape wheel to the pallet fork and balance wheel. See each gear rotate at its proportional speed and understand how gear ratios determine timekeeping.' },
     { type: 'title', text: 'How a Watch Gear Train Works', level: 3 },
-    { type: 'paragraph', html: 'A watch gear train consists of a series of <strong>wheels</strong> (large gears) and <strong>pinions</strong> (small gears) that transmit power while reducing speed. The <strong>barrel</strong> houses the mainspring and rotates slowly, driving the <strong>center wheel</strong> which turns once per hour (for the minute hand). The <strong>third wheel</strong> and <strong>fourth wheel</strong> (seconds wheel) further step up the rotation speed. Finally, the <strong>escape wheel</strong> releases power in controlled ticks to the <strong>pallet fork</strong>, which alternately locks and unlocks the escape wheel, sending impulses to the <strong>balance wheel</strong>. The balance wheel oscillates at a precise frequency — typically 4 Hz (28,800 vibrations per hour) — regulating the watch\'s rate.' },
+    { type: 'paragraph', html: 'A watch gear train consists of a series of <strong>wheels</strong> (large gears) and <strong>pinions</strong> (small gears) that transmit power while reducing speed. The <strong>barrel</strong> houses the mainspring and rotates slowly, driving the <strong>center wheel</strong> which turns once per hour (for the minute hand). The <strong>third wheel</strong> and <strong>fourth wheel</strong> (seconds wheel) further step up the rotation speed. Finally, the <strong>escape wheel</strong> releases power in controlled ticks to the <strong>pallet fork</strong>, which alternately locks and unlocks the escape wheel, sending impulses to the <strong>balance wheel</strong>. The balance wheel oscillates at a precise frequency - typically 4 Hz (28,800 vibrations per hour) - regulating the watch\'s rate.' },
     { type: 'title', text: 'Gear Ratios and Power Transmission', level: 3 },
     {
       type: 'table', headers: ['Component', 'Typical Teeth', 'RPM (28,800 vph)', 'Ratio from Previous'], rows: [

package/src/tool/gear-train-explorer/i18n/es.ts

@@ -64,13 +64,13 @@ export const content: ToolLocaleContent<GearTrainExplorerUI> = {
     step2: 'Pase el ratón sobre cualquier engranaje o tarjeta de datos para resaltar su posición en el flujo de potencia.',
     step3: 'Ajuste la velocidad de la animación para estudiar cómo cada engranaje transmite la potencia a través del tren.',
     tipTitle: 'Consejo',
-    tipContent: 'El tren de engranajes reduce la rápida liberación de energía del muelle real en una oscilación controlada. Un barril típico rota una vez cada 7-8 horas, mientras que la rueda de escape gira a 32 RPM (a 28.800 VPH) — una reducción de más de 15.000:1.',
+    tipContent: 'El tren de engranajes reduce la rápida liberación de energía del muelle real en una oscilación controlada. Un barril típico rota una vez cada 7-8 horas, mientras que la rueda de escape gira a 32 RPM (a 28.800 VPH) - una reducción de más de 15.000:1.',
   },
   seo: [
     { type: 'title', text: 'Explorador Interactivo de Tren de Engranajes', level: 2 },
     { type: 'paragraph', html: 'El <strong>tren de engranajes</strong> es la columna vertebral mecánica de todo reloj mecánico. Esta herramienta interactiva visualiza cómo fluye la potencia desde el barril del muelle real a través de la rueda central, la tercera rueda, la cuarta rueda y la rueda de escape hasta la horquilla y el volante. Vea cada engranaje rotar a su velocidad proporcional y entienda cómo las relaciones de engranaje determinan la medición del tiempo.' },
     { type: 'title', text: 'Cómo funciona un tren de engranajes', level: 3 },
-    { type: 'paragraph', html: 'Un tren de engranajes de un reloj consiste en una serie de <strong>ruedas</strong> (engranajes grandes) y <strong>piñones</strong> (engranajes pequeños) que transmiten potencia mientras reducen la velocidad. El <strong>barril</strong> alberga el muelle real y gira lentamente, impulsando la <strong>rueda central</strong> que gira una vez por hora (para la manecilla de los minutos). La <strong>tercera rueda</strong> y la <strong>cuarta rueda</strong> (rueda de segundos) aumentan aún más la velocidad de rotación. Finalmente, la <strong>rueda de escape</strong> libera la potencia en impulsos controlados hacia la <strong>horquilla del áncora</strong>, que alternativamente bloquea y desbloquea la rueda de escape, enviando impulsos al <strong>volante</strong>. El volante oscila a una frecuencia precisa — típicamente 4 Hz (28.800 vibraciones por hora) — regulando la marcha del reloj.' },
+    { type: 'paragraph', html: 'Un tren de engranajes de un reloj consiste en una serie de <strong>ruedas</strong> (engranajes grandes) y <strong>piñones</strong> (engranajes pequeños) que transmiten potencia mientras reducen la velocidad. El <strong>barril</strong> alberga el muelle real y gira lentamente, impulsando la <strong>rueda central</strong> que gira una vez por hora (para la manecilla de los minutos). La <strong>tercera rueda</strong> y la <strong>cuarta rueda</strong> (rueda de segundos) aumentan aún más la velocidad de rotación. Finalmente, la <strong>rueda de escape</strong> libera la potencia en impulsos controlados hacia la <strong>horquilla del áncora</strong>, que alternativamente bloquea y desbloquea la rueda de escape, enviando impulsos al <strong>volante</strong>. El volante oscila a una frecuencia precisa - típicamente 4 Hz (28.800 vibraciones por hora) - regulando la marcha del reloj.' },
     { type: 'title', text: 'Relaciones de Engranaje y Transmisión de Potencia', level: 3 },
     {
       type: 'table', headers: ['Componente', 'Dientes típicos', 'RPM (28.800 VPH)', 'Relación anterior'], rows: [

package/src/tool/gear-train-explorer/i18n/fr.ts

@@ -64,13 +64,13 @@ export const content: ToolLocaleContent<GearTrainExplorerUI> = {
     step2: 'Survolez un engrenage ou une carte de données pour mettre en évidence sa position dans le flux de puissance.',
     step3: 'Ajustez la vitesse d\'animation pour étudier comment chaque roue transmet la puissance à travers le train.',
     tipTitle: 'Astuce',
-    tipContent: 'Le train d\'engrenages réduit la libération rapide d\'énergie du ressort en une oscillation contrôlée. Un barillet typique tourne une fois toutes les 7-8 heures, tandis que la roue d\'échappement tourne à 32 tr/min (à 28 800 VPH) — une réduction de plus de 15 000:1.',
+    tipContent: 'Le train d\'engrenages réduit la libération rapide d\'énergie du ressort en une oscillation contrôlée. Un barillet typique tourne une fois toutes les 7-8 heures, tandis que la roue d\'échappement tourne à 32 tr/min (à 28 800 VPH) - une réduction de plus de 15 000:1.',
   },
   seo: [
     { type: 'title', text: 'Explorateur Interactif de Train d\'Engrenages', level: 2 },
     { type: 'paragraph', html: 'Le <strong>train d\'engrenages</strong> est l\'épine dorsale mécanique de toute montre mécanique. Cet outil interactif visualise comment la puissance circule du barillet à travers la roue centrale, la troisième roue, la quatrième roue et la roue d\'échappement jusqu\'à l\'ancre et le balancier. Voyez chaque roue tourner à sa vitesse proportionnelle et comprenez comment les rapports d\'engrenage déterminent la mesure du temps.' },
     { type: 'title', text: 'Comment fonctionne un train d\'engrenages', level: 3 },
-    { type: 'paragraph', html: 'Un train d\'engrenages de montre se compose d\'une série de <strong>roues</strong> (grands engrenages) et de <strong>pignons</strong> (petits engrenages) qui transmettent la puissance tout en réduisant la vitesse. Le <strong>barillet</strong> contient le ressort moteur et tourne lentement, entraînant la <strong>roue centrale</strong> qui tourne une fois par heure (pour l\'aiguille des minutes). La <strong>troisième roue</strong> et la <strong>quatrième roue</strong> (roue des secondes) augmentent encore la vitesse de rotation. Enfin, la <strong>roue d\'échappement</strong> libère la puissance en impulsions contrôlées vers l\'<strong>ancre</strong>, qui verrouille et déverrouille alternativement la roue d\'échappement, envoyant des impulsions au <strong>balancier</strong>. Le balancier oscille à une fréquence précise — généralement 4 Hz (28 800 vibrations par heure) — régulant la marche de la montre.' },
+    { type: 'paragraph', html: 'Un train d\'engrenages de montre se compose d\'une série de <strong>roues</strong> (grands engrenages) et de <strong>pignons</strong> (petits engrenages) qui transmettent la puissance tout en réduisant la vitesse. Le <strong>barillet</strong> contient le ressort moteur et tourne lentement, entraînant la <strong>roue centrale</strong> qui tourne une fois par heure (pour l\'aiguille des minutes). La <strong>troisième roue</strong> et la <strong>quatrième roue</strong> (roue des secondes) augmentent encore la vitesse de rotation. Enfin, la <strong>roue d\'échappement</strong> libère la puissance en impulsions contrôlées vers l\'<strong>ancre</strong>, qui verrouille et déverrouille alternativement la roue d\'échappement, envoyant des impulsions au <strong>balancier</strong>. Le balancier oscille à une fréquence précise - généralement 4 Hz (28 800 vibrations par heure) - régulant la marche de la montre.' },
     { type: 'title', text: 'Rapports d\'Engrenage et Transmission de Puissance', level: 3 },
     {
       type: 'table', headers: ['Composant', 'Dents typiques', 'tr/min (28 800 VPH)', 'Rapport précédent'], rows: [

package/src/tool/gear-train-explorer/i18n/id.ts

@@ -64,13 +64,13 @@ export const content: ToolLocaleContent<GearTrainExplorerUI> = {
     step2: 'Arahkan kursor ke gear atau kartu data untuk menyorot posisinya dalam aliran daya.',
     step3: 'Sesuaikan kecepatan animasi untuk mempelajari bagaimana setiap roda mentransmisikan daya melalui roda gigi.',
     tipTitle: 'Tip',
-    tipContent: 'Roda gigi mengurangi pelepasan energi mainspring yang cepat menjadi osilasi terkontrol. Barre l tipikal berputar sekali setiap 7-8 jam, sementara roda escapement berputar pada 32 rpm (pada 28.800 vph) — reduksi lebih dari 15.000:1.',
+    tipContent: 'Roda gigi mengurangi pelepasan energi mainspring yang cepat menjadi osilasi terkontrol. Barre l tipikal berputar sekali setiap 7-8 jam, sementara roda escapement berputar pada 32 rpm (pada 28.800 vph) - reduksi lebih dari 15.000:1.',
   },
   seo: [
     { type: 'title', text: 'Penjelajah Roda Gigi Interaktif', level: 2 },
     { type: 'paragraph', html: '<strong>Roda gigi</strong> adalah tulang punggung mekanis setiap jam tangan mekanis. Alat interaktif ini memvisualisasikan bagaimana daya mengalir dari barre l mainspring melalui roda tengah, roda ketiga, roda keempat, dan roda escapement ke garpu palet dan roda keseimbangan. Lihat setiap gear berputar pada kecepatan proporsionalnya dan pahami bagaimana rasio gear menentukan ketepatan waktu.' },
     { type: 'title', text: 'Bagaimana Roda Gigi Jam Tangan Bekerja', level: 3 },
-    { type: 'paragraph', html: 'Roda gigi jam tangan terdiri dari serangkaian <strong>roda</strong> (gear besar) dan <strong>pinion</strong> (gear kecil) yang mentransmisikan daya sambil mengurangi kecepatan. <strong>Barre l</strong> menampung mainspring dan berputar lambat, menggerakkan <strong>roda tengah</strong> yang berputar sekali per jam (untuk jarum menit). <strong>Roda ketiga</strong> dan <strong>roda keempat</strong> (roda detik) semakin meningkatkan kecepatan rotasi. Akhirnya, <strong>roda escapement</strong> melepaskan daya dalam detak terkontrol ke <strong>garpu palet</strong>, yang secara bergantian mengunci dan membuka kunci roda escapement, mengirimkan impuls ke <strong>roda keseimbangan</strong>. Roda keseimbangan berosilasi pada frekuensi presisi — biasanya 4 Hz (28.800 getaran per jam) — mengatur laju jam.' },
+    { type: 'paragraph', html: 'Roda gigi jam tangan terdiri dari serangkaian <strong>roda</strong> (gear besar) dan <strong>pinion</strong> (gear kecil) yang mentransmisikan daya sambil mengurangi kecepatan. <strong>Barre l</strong> menampung mainspring dan berputar lambat, menggerakkan <strong>roda tengah</strong> yang berputar sekali per jam (untuk jarum menit). <strong>Roda ketiga</strong> dan <strong>roda keempat</strong> (roda detik) semakin meningkatkan kecepatan rotasi. Akhirnya, <strong>roda escapement</strong> melepaskan daya dalam detak terkontrol ke <strong>garpu palet</strong>, yang secara bergantian mengunci dan membuka kunci roda escapement, mengirimkan impuls ke <strong>roda keseimbangan</strong>. Roda keseimbangan berosilasi pada frekuensi presisi - biasanya 4 Hz (28.800 getaran per jam) - mengatur laju jam.' },
     { type: 'title', text: 'Rasio Gear dan Transmisi Daya', level: 3 },
     {
       type: 'table', headers: ['Komponen', 'Gigi Khas', 'rpm (28.800 vph)', 'Rasio dari Sebelumnya'], rows: [

package/src/tool/gear-train-explorer/i18n/it.ts

@@ -64,13 +64,13 @@ export const content: ToolLocaleContent<GearTrainExplorerUI> = {
     step2: 'Passa il mouse su un ingranaggio o una scheda dati per evidenziare la sua posizione nel flusso di potenza.',
     step3: 'Regola la velocità dell\'animazione per studiare come ogni ruota trasmette la potenza attraverso il treno.',
     tipTitle: 'Consiglio',
-    tipContent: 'Il treno di ingranaggi riduce il rapido rilascio di energia della molla in un\'oscillazione controllata. Un bariletto tipico ruota una volta ogni 7-8 ore, mentre la ruota di scappamento gira a 32 giri/min (a 28.800 VPH) — una riduzione di oltre 15.000:1.',
+    tipContent: 'Il treno di ingranaggi riduce il rapido rilascio di energia della molla in un\'oscillazione controllata. Un bariletto tipico ruota una volta ogni 7-8 ore, mentre la ruota di scappamento gira a 32 giri/min (a 28.800 VPH) - una riduzione di oltre 15.000:1.',
   },
   seo: [
     { type: 'title', text: 'Esploratore Interattivo del Treno di Ingranaggi', level: 2 },
     { type: 'paragraph', html: 'Il <strong>treno di ingranaggi</strong> è la spina dorsale meccanica di ogni orologio meccanico. Questo strumento interattivo visualizza come la potenza fluisce dal bariletto attraverso la ruota centrale, la terza ruota, la quarta ruota e la ruota di scappamento fino all\'ancora e al bilanciere. Guarda ogni ingranaggio ruotare alla sua velocità proporzionale e comprendi come i rapporti di ingranaggio determinano la misurazione del tempo.' },
     { type: 'title', text: 'Come funziona un treno di ingranaggi', level: 3 },
-    { type: 'paragraph', html: 'Un treno di ingranaggi di un orologio consiste in una serie di <strong>ruote</strong> (grandi ingranaggi) e <strong>pignoni</strong> (piccoli ingranaggi) che trasmettono potenza riducendo la velocità. Il <strong>bariletto</strong> contiene la molla motrice e ruota lentamente, azionando la <strong>ruota centrale</strong> che gira una volta all\'ora (per la lancetta dei minuti). La <strong>terza ruota</strong> e la <strong>quarta ruota</strong> (ruota dei secondi) aumentano ulteriormente la velocità di rotazione. Infine, la <strong>ruota di scappamento</strong> rilascia la potenza in impulsi controllati all\'<strong>ancora</strong>, che blocca e sblocca alternativamente la ruota di scappamento, inviando impulsi al <strong>bilanciere</strong>. Il bilanciere oscilla a una frequenza precisa — tipicamente 4 Hz (28.800 vibrazioni all\'ora) — regolando la marcia dell\'orologio.' },
+    { type: 'paragraph', html: 'Un treno di ingranaggi di un orologio consiste in una serie di <strong>ruote</strong> (grandi ingranaggi) e <strong>pignoni</strong> (piccoli ingranaggi) che trasmettono potenza riducendo la velocità. Il <strong>bariletto</strong> contiene la molla motrice e ruota lentamente, azionando la <strong>ruota centrale</strong> che gira una volta all\'ora (per la lancetta dei minuti). La <strong>terza ruota</strong> e la <strong>quarta ruota</strong> (ruota dei secondi) aumentano ulteriormente la velocità di rotazione. Infine, la <strong>ruota di scappamento</strong> rilascia la potenza in impulsi controllati all\'<strong>ancora</strong>, che blocca e sblocca alternativamente la ruota di scappamento, inviando impulsi al <strong>bilanciere</strong>. Il bilanciere oscilla a una frequenza precisa - tipicamente 4 Hz (28.800 vibrazioni all\'ora) - regolando la marcia dell\'orologio.' },
     { type: 'title', text: 'Rapporti di Ingranaggio e Trasmissione di Potenza', level: 3 },
     {
       type: 'table', headers: ['Componente', 'Denti tipici', 'giri/min (28.800 VPH)', 'Rapporto precedente'], rows: [

package/src/tool/gear-train-explorer/i18n/ja.ts

@@ -64,13 +64,13 @@ export const content: ToolLocaleContent<GearTrainExplorerUI> = {
     step2: '歯車またはデータカードにホバーして、動力の流れの中での位置をハイライト表示します。',
     step3: 'アニメーション速度を調整して、各歯車がどのように動力を伝達するかを学習します。',
     tipTitle: 'ヒント',
-    tipContent: '歯車列は、ぜんまいの急速なエネルギー放出を制御された振動に変換します。典型的な香箱は7〜8時間に1回回転するのに対し、脱進機は32 rpm（28,800 VPH時）で回転します — 15,000:1以上の減速比です。',
+    tipContent: '歯車列は、ぜんまいの急速なエネルギー放出を制御された振動に変換します。典型的な香箱は7〜8時間に1回回転するのに対し、脱進機は32 rpm（28,800 VPH時）で回転します - 15,000:1以上の減速比です。',
   },
   seo: [
     { type: 'title', text: 'インタラクティブ歯車列エクスプローラー', level: 2 },
     { type: 'paragraph', html: '<strong>歯車列</strong>は、すべての機械式時計の機械的な背骨です。このインタラクティブツールは、香箱からCenter Wheel、Third Wheel、Fourth Wheel、脱進機を経てアンクルとテンプに至る動力の流れを視覚化します。各歯車が比例した速度で回転する様子を見て、歯車比がどのように計時を決定するかを理解してください。' },
     { type: 'title', text: '時計の歯車列の仕組み', level: 3 },
-    { type: 'paragraph', html: '時計の歯車列は、速度を減らしながら動力を伝達する一連の<strong>歯車</strong>（大きな歯車）と<strong>ピニオン</strong>（小さな歯車）で構成されています。<strong>香箱</strong>はぜんまいを収容しゆっくり回転し、時計回りに1回転する<strong>Center Wheel</strong>（分針用）を駆動します。<strong>Third Wheel</strong>と<strong>Fourth Wheel</strong>（秒針車）はさらに回転速度を上げます。最後に、<strong>脱進機</strong>が制御された ticks で<strong>アンクル</strong>に動力を解放し、アンクルが交互に脱進機をロック・アンロックして<strong>テンプ</strong>に impulso を送ります。テンプは正確な振動数 — 通常4 Hz（毎時28,800振動）— で振動し、時計のレートを調整します。' },
+    { type: 'paragraph', html: '時計の歯車列は、速度を減らしながら動力を伝達する一連の<strong>歯車</strong>（大きな歯車）と<strong>ピニオン</strong>（小さな歯車）で構成されています。<strong>香箱</strong>はぜんまいを収容しゆっくり回転し、時計回りに1回転する<strong>Center Wheel</strong>（分針用）を駆動します。<strong>Third Wheel</strong>と<strong>Fourth Wheel</strong>（秒針車）はさらに回転速度を上げます。最後に、<strong>脱進機</strong>が制御された ticks で<strong>アンクル</strong>に動力を解放し、アンクルが交互に脱進機をロック・アンロックして<strong>テンプ</strong>に impulso を送ります。テンプは正確な振動数 - 通常4 Hz（毎時28,800振動）- で振動し、時計のレートを調整します。' },
     { type: 'title', text: '歯車比と動力伝達', level: 3 },
     {
       type: 'table', headers: ['コンポーネント', '標準歯数', 'rpm (28,800 VPH)', '前からの比率'], rows: [

package/src/tool/gear-train-explorer/i18n/ko.ts

@@ -64,13 +64,13 @@ export const content: ToolLocaleContent<GearTrainExplorerUI> = {
     step2: '기어 또는 데이터 카드에 호버하여 동력 흐름에서의 위치를 강조 표시하세요.',
     step3: '애니메이션 속도를 조정하여 각 휠이 기어 트레인을 통해 동력을 전달하는 방식을 연구하세요.',
     tipTitle: '팁',
-    tipContent: '기어 트레인은 태엽의 빠른 에너지 방출을 제어된 진동으로 변환합니다. 일반적인 배럴은 7-8시간마다 한 번 회전하는 반면, 이스케이프먼트 휠은 32 rpm(28,800 VPH에서)으로 회전합니다 — 15,000:1 이상의 감속비입니다.',
+    tipContent: '기어 트레인은 태엽의 빠른 에너지 방출을 제어된 진동으로 변환합니다. 일반적인 배럴은 7-8시간마다 한 번 회전하는 반면, 이스케이프먼트 휠은 32 rpm(28,800 VPH에서)으로 회전합니다 - 15,000:1 이상의 감속비입니다.',
   },
   seo: [
     { type: 'title', text: '대화형 기어 트레인 탐험가', level: 2 },
     { type: 'paragraph', html: '<strong>기어 트레인</strong>은 모든 기계식 시계의 기계적 중추입니다. 이 대화형 도구는 배럴에서 센터 휠, 서드 휠, 포스 휠, 이스케이프먼트 휠을 통해 팔렛 포크와 밸런스 휠로 동력이 흐르는 방식을 시각화합니다. 각 기어가 비례적 속도로 회전하는 것을 보고 기어비가 시간 측정을 어떻게 결정하는지 이해하세요.' },
     { type: 'title', text: '시계 기어 트레인의 작동 방식', level: 3 },
-    { type: 'paragraph', html: '시계 기어 트레인은 속도를 줄이면서 동력을 전달하는 일련의 <strong>휠</strong>(큰 기어)과 <strong>피니언</strong>(작은 기어)으로 구성됩니다. <strong>배럴</strong>은 태엽을 수용하고 천천히 회전하며 시간당 한 번 회전하는(분침용) <strong>센터 휠</strong>을 구동합니다. <strong>서드 휠</strong>과 <strong>포스 휠</strong>(초침 휠)은 회전 속도를 더욱 높입니다. 마지막으로, <strong>이스케이프먼트 휠</strong>이 제어된 틱으로 <strong>팔렛 포크</strong>에 동력을 방출하고, 팔렛 포크가 교대로 이스케이프먼트 휠을 잠그고 해제하여 <strong>밸런스 휠</strong>에 임펄스를 보냅니다. 밸런스 휠은 정밀한 주파수 — 일반적으로 4 Hz(시간당 28,800 진동) — 로 진동하여 시계의 레이트를 조절합니다.' },
+    { type: 'paragraph', html: '시계 기어 트레인은 속도를 줄이면서 동력을 전달하는 일련의 <strong>휠</strong>(큰 기어)과 <strong>피니언</strong>(작은 기어)으로 구성됩니다. <strong>배럴</strong>은 태엽을 수용하고 천천히 회전하며 시간당 한 번 회전하는(분침용) <strong>센터 휠</strong>을 구동합니다. <strong>서드 휠</strong>과 <strong>포스 휠</strong>(초침 휠)은 회전 속도를 더욱 높입니다. 마지막으로, <strong>이스케이프먼트 휠</strong>이 제어된 틱으로 <strong>팔렛 포크</strong>에 동력을 방출하고, 팔렛 포크가 교대로 이스케이프먼트 휠을 잠그고 해제하여 <strong>밸런스 휠</strong>에 임펄스를 보냅니다. 밸런스 휠은 정밀한 주파수 - 일반적으로 4 Hz(시간당 28,800 진동) - 로 진동하여 시계의 레이트를 조절합니다.' },
     { type: 'title', text: '기어비와 동력 전달', level: 3 },
     {
       type: 'table', headers: ['구성 요소', '일반 톱니 수', 'rpm (28,800 VPH)', '이전 비율'], rows: [

package/src/tool/gear-train-explorer/i18n/nl.ts

@@ -64,13 +64,13 @@ export const content: ToolLocaleContent<GearTrainExplorerUI> = {
     step2: 'Beweeg over een tandwiel of gegevenskaart om zijn positie in de krachtstroom te markeren.',
     step3: 'Pas de animatiesnelheid aan om te bestuderen hoe elk wiel kracht door de trein overbrengt.',
     tipTitle: 'Tip',
-    tipContent: 'De tandwieltrein reduceert de snelle energieafgifte van de veer tot een gecontroleerde oscillatie. Een typisch veerhuis draait eenmaal per 7-8 uur, terwijl het echappement draait op 32 tpm (bij 28.800 vph) — een reductie van meer dan 15.000:1.',
+    tipContent: 'De tandwieltrein reduceert de snelle energieafgifte van de veer tot een gecontroleerde oscillatie. Een typisch veerhuis draait eenmaal per 7-8 uur, terwijl het echappement draait op 32 tpm (bij 28.800 vph) - een reductie van meer dan 15.000:1.',
   },
   seo: [
     { type: 'title', text: 'Interactieve Tandwieltrein Verkenner', level: 2 },
     { type: 'paragraph', html: 'De <strong>tandwieltrein</strong> is de mechanische ruggengraat van elk mechanisch horloge. Deze interactieve tool visualiseert hoe kracht stroomt van het veerhuis via het centrale wiel, derde wiel, vierde wiel en echappement naar de anker en het balanswiel. Zie elk tandwiel draaien op zijn proportionele snelheid en begrijp hoe overbrengingsverhoudingen de tijdmeting bepalen.' },
     { type: 'title', text: 'Hoe een tandwieltrein werkt', level: 3 },
-    { type: 'paragraph', html: 'Een tandwieltrein van een horloge bestaat uit een reeks <strong>wielen</strong> (grote tandwielen) en <strong>rondsels</strong> (kleine tandwielen) die kracht overbrengen terwijl ze de snelheid verminderen. Het <strong>veerhuis</strong> bevat de drijfveer en draait langzaam, het <strong>centrale wiel</strong> aandrijvend dat eenmaal per uur draait (voor de minutenwijzer). Het <strong>derde wiel</strong> en <strong>vierde wiel</strong> (secondenwiel) verhogen verder de rotatiesnelheid. Ten slotte geeft het <strong>echappement</strong> kracht vrij in gecontroleerde tikken naar de <strong>ankergaffel</strong>, die afwisselend het echappement blokkeert en ontgrendelt, impulsen sturend naar het <strong>balanswiel</strong>. Het balanswiel oscilleert op een precieze frequentie — typisch 4 Hz (28.800 trillingen per uur) — en reguleert de gang van het horloge.' },
+    { type: 'paragraph', html: 'Een tandwieltrein van een horloge bestaat uit een reeks <strong>wielen</strong> (grote tandwielen) en <strong>rondsels</strong> (kleine tandwielen) die kracht overbrengen terwijl ze de snelheid verminderen. Het <strong>veerhuis</strong> bevat de drijfveer en draait langzaam, het <strong>centrale wiel</strong> aandrijvend dat eenmaal per uur draait (voor de minutenwijzer). Het <strong>derde wiel</strong> en <strong>vierde wiel</strong> (secondenwiel) verhogen verder de rotatiesnelheid. Ten slotte geeft het <strong>echappement</strong> kracht vrij in gecontroleerde tikken naar de <strong>ankergaffel</strong>, die afwisselend het echappement blokkeert en ontgrendelt, impulsen sturend naar het <strong>balanswiel</strong>. Het balanswiel oscilleert op een precieze frequentie - typisch 4 Hz (28.800 trillingen per uur) - en reguleert de gang van het horloge.' },
     { type: 'title', text: 'Overbrengingsverhoudingen en Krachtoverbrenging', level: 3 },
     {
       type: 'table', headers: ['Component', 'Typische tanden', 'tpm (28.800 vph)', 'Verhouding vorige'], rows: [

package/src/tool/gear-train-explorer/i18n/pl.ts

@@ -64,13 +64,13 @@ export const content: ToolLocaleContent<GearTrainExplorerUI> = {
     step2: 'Najedź na dowolne koło zębate lub kartę danych, aby podświetlić jego pozycję w przepływie mocy.',
     step3: 'Dostosuj prędkość animacji, aby zbadać, jak każde koło przenosi moc przez mechanizm.',
     tipTitle: 'Wskazówka',
-    tipContent: 'Mechanizm zębaty redukuje szybkie uwalnianie energii sprężyny w kontrolowaną oscylację. Typowy bęben obraca się raz na 7-8 godzin, podczas gdy koło wychwytowe obraca się z prędkością 32 obr/min (przy 28 800 VPH) — redukcja ponad 15 000:1.',
+    tipContent: 'Mechanizm zębaty redukuje szybkie uwalnianie energii sprężyny w kontrolowaną oscylację. Typowy bęben obraca się raz na 7-8 godzin, podczas gdy koło wychwytowe obraca się z prędkością 32 obr/min (przy 28 800 VPH) - redukcja ponad 15 000:1.',
   },
   seo: [
     { type: 'title', text: 'Interaktywny Odkrywca Kół Zębatych', level: 2 },
     { type: 'paragraph', html: '<strong>Mechanizm zębaty</strong> jest mechanicznym kręgosłupem każdego zegarka mechanicznego. To interaktywne narzędzie wizualizuje, jak moc przepływa z bębna sprężyny przez koło środkowe, trzecie koło, czwarte koło i koło wychwytowe do widełek kotwicowych i balansu. Zobacz, jak każde koło zębate obraca się z proporcjonalną prędkością i zrozum, jak przełożenia determinują pomiar czasu.' },
     { type: 'title', text: 'Jak działa mechanizm zębaty zegarka', level: 3 },
-    { type: 'paragraph', html: 'Mechanizm zębaty zegarka składa się z serii <strong>kół</strong> (dużych kół zębatych) i <strong>pinii</strong> (małych kół zębatych), które przenoszą moc, jednocześnie zmniejszając prędkość. <strong>Bęben</strong> mieści sprężynę napędową i obraca się wolno, napędzając <strong>koło środkowe</strong>, które obraca się raz na godzinę (dla wskazówki minutowej). <strong>Trzecie koło</strong> i <strong>czwarte koło</strong> (koło sekund) dodatkowo zwiększają prędkość obrotową. Wreszcie <strong>koło wychwytowe</strong> uwalnia moc w kontrolowanych impulsach do <strong>widełek kotwicowych</strong>, które na przemian blokują i odblokowują koło wychwytowe, wysyłając impulsy do <strong>balansu</strong>. Balans oscyluje z precyzyjną częstotliwością — zazwyczaj 4 Hz (28 800 drgań na godzinę) — regulując chód zegarka.' },
+    { type: 'paragraph', html: 'Mechanizm zębaty zegarka składa się z serii <strong>kół</strong> (dużych kół zębatych) i <strong>pinii</strong> (małych kół zębatych), które przenoszą moc, jednocześnie zmniejszając prędkość. <strong>Bęben</strong> mieści sprężynę napędową i obraca się wolno, napędzając <strong>koło środkowe</strong>, które obraca się raz na godzinę (dla wskazówki minutowej). <strong>Trzecie koło</strong> i <strong>czwarte koło</strong> (koło sekund) dodatkowo zwiększają prędkość obrotową. Wreszcie <strong>koło wychwytowe</strong> uwalnia moc w kontrolowanych impulsach do <strong>widełek kotwicowych</strong>, które na przemian blokują i odblokowują koło wychwytowe, wysyłając impulsy do <strong>balansu</strong>. Balans oscyluje z precyzyjną częstotliwością - zazwyczaj 4 Hz (28 800 drgań na godzinę) - regulując chód zegarka.' },
     { type: 'title', text: 'Przełożenia i Przenoszenie Mocy', level: 3 },
     {
       type: 'table', headers: ['Komponent', 'Typowe zęby', 'obr/min (28 800 VPH)', 'Przełożenie od poprzedniego'], rows: [

package/src/tool/gear-train-explorer/i18n/pt.ts

@@ -64,13 +64,13 @@ export const content: ToolLocaleContent<GearTrainExplorerUI> = {
     step2: 'Passe o mouse sobre qualquer engrenagem ou cartão de dados para destacar sua posição no fluxo de potência.',
     step3: 'Ajuste a velocidade da animação para estudar como cada roda transmite potência através do trem.',
     tipTitle: 'Dica',
-    tipContent: 'O trem de engrenagens reduz a rápida liberação de energia da mola em uma oscilação controlada. Uma barrica típica gira uma vez a cada 7-8 horas, enquanto a roda de escape gira a 32 RPM (a 28.800 VPH) — uma redução de mais de 15.000:1.',
+    tipContent: 'O trem de engrenagens reduz a rápida liberação de energia da mola em uma oscilação controlada. Uma barrica típica gira uma vez a cada 7-8 horas, enquanto a roda de escape gira a 32 RPM (a 28.800 VPH) - uma redução de mais de 15.000:1.',
   },
   seo: [
     { type: 'title', text: 'Explorador Interativo do Trem de Engrenagens', level: 2 },
     { type: 'paragraph', html: 'O <strong>trem de engrenagens</strong> é a espinha dorsal mecânica de todo relógio mecânico. Esta ferramenta interativa visualiza como a potência flui da barrica através da roda central, terceira roda, quarta roda e roda de escape até a âncora e o volante. Veja cada engrenagem girar em sua velocidade proporcional e entenda como as relações de engrenagem determinam a medição do tempo.' },
     { type: 'title', text: 'Como funciona um trem de engrenagens', level: 3 },
-    { type: 'paragraph', html: 'Um trem de engrenagens de relógio consiste em uma série de <strong>rodas</strong> (engrenagens grandes) e <strong>pinhões</strong> (engrenagens pequenas) que transmitem potência enquanto reduzem a velocidade. A <strong>barrica</strong> abriga a mola motriz e gira lentamente, acionando a <strong>roda central</strong> que gira uma vez por hora (para o ponteiro dos minutos). A <strong>terceira roda</strong> e a <strong>quarta roda</strong> (roda dos segundos) aumentam ainda mais a velocidade de rotação. Finalmente, a <strong>roda de escape</strong> libera a potência em impulsos controlados para a <strong>âncora</strong>, que alternadamente trava e destrava a roda de escape, enviando impulsos ao <strong>volante</strong>. O volante oscila em uma frequência precisa — tipicamente 4 Hz (28.800 vibrações por hora) — regulando a marcha do relógio.' },
+    { type: 'paragraph', html: 'Um trem de engrenagens de relógio consiste em uma série de <strong>rodas</strong> (engrenagens grandes) e <strong>pinhões</strong> (engrenagens pequenas) que transmitem potência enquanto reduzem a velocidade. A <strong>barrica</strong> abriga a mola motriz e gira lentamente, acionando a <strong>roda central</strong> que gira uma vez por hora (para o ponteiro dos minutos). A <strong>terceira roda</strong> e a <strong>quarta roda</strong> (roda dos segundos) aumentam ainda mais a velocidade de rotação. Finalmente, a <strong>roda de escape</strong> libera a potência em impulsos controlados para a <strong>âncora</strong>, que alternadamente trava e destrava a roda de escape, enviando impulsos ao <strong>volante</strong>. O volante oscila em uma frequência precisa - tipicamente 4 Hz (28.800 vibrações por hora) - regulando a marcha do relógio.' },
     { type: 'title', text: 'Relações de Engrenagem e Transmissão de Potência', level: 3 },
     {
       type: 'table', headers: ['Componente', 'Dentes típicos', 'RPM (28.800 VPH)', 'Relação anterior'], rows: [