@jjlmoya/utils-nautical 1.5.0 → 1.7.0

package/src/tool/endurance/i18n/pt.ts

@@ -0,0 +1,249 @@
+import type { WithContext, FAQPage, HowTo, SoftwareApplication } from 'schema-dts';
+import type { EnduranceUI, EnduranceLocaleContent } from '../index';
+
+const slug = 'calculadora-autonomia-pt';
+const title = 'Calculadora de Autonomia Náutica';
+const description =
+  'Calcule a sua autonomia máxima e distância de segurança com base no consumo de combustível, capacidade do tanque e velocidade de cruzeiro. Gestão de combustível para barcos a motor.';
+
+const ui: EnduranceUI = {
+  tankCapacityLabel: 'Capacidade do Tanque',
+  mainTankLabel: 'Principal',
+  auxTankLabel: 'Auxiliar',
+  currentFuelLabel: 'Combustível Atual',
+  seaConditionsLabel: 'Condições de Mar / Vento',
+  consumptionLabel: 'Consumo Teórico',
+  cruiseSpeedLabel: 'Velocidade de Cruzeiro',
+  reserveLabel: 'Reserva',
+  fuelPriceLabel: 'Preço por Litro',
+  maxRangeLabel: 'Autonomia Máxima',
+  realPerformanceLabel: 'Desempenho Real',
+  hoursLabel: 'Horas de Autonomia',
+  safeMilesLabel: 'Milhas Seguras',
+  tankValueLabel: 'Valor do Tanque',
+  inverseCalcLabel: 'Cálculo Inverso: Quanto preciso reabastecer?',
+  desiredDistLabel: 'Distância Desejada',
+  minFuelLabel: 'Combustível Mínimo Necessário',
+  warningLabel: 'Lembrete: Uma reserva de 20% é o mínimo absoluto recomendado para a segurança náutica.',
+  seaCalm: 'Calmo (1.0x)',
+  seaLight: 'Marulhento (+15%)',
+  seaModerate: 'Mar de pequenas vagas (+30%)',
+  seaStorm: 'Temporal (+60%)',
+  faqTitle: 'Perguntas Frequentes',
+  bibliographyTitle: 'Bibliografia',
+};
+
+const faq: EnduranceLocaleContent['faq'] = [
+  {
+    question: 'Como se calcula a autonomia de um barco a motor?',
+    answer: 'A autonomia é calculada dividindo o combustível disponível pelo consumo horário para obter o total de horas, e multiplicando esse tempo pela velocidade de cruzeiro. A ferramenta também aplica um fator de estado do mar para refletir as condições reais de navegação.',
+  },
+  {
+    question: 'Por que se recomenda uma reserva de 20% na navegação náutica?',
+    answer: 'A reserva de 20% é um padrão de segurança náutica que garante combustível suficiente em caso de imprevistos: correntes contrárias, desvios por mau tempo, erros nas estimativas de consumo ou necessidade de auxiliar outra embarcação. Muitos seguros e capitanias consideram-no obrigatório.',
+  },
+  {
+    question: 'O que é o desempenho L/NM e como afeta o planeamento?',
+    answer: 'O desempenho em litros por milha náutica (L/NM) é a eficiência real do motor nas condições do mar. Ao contrário do consumo horário, permite calcular exatamente quanto combustível precisa para cobrir uma distância específica, independentemente da velocidade.',
+  },
+  {
+    question: 'Como o estado do mar afeta o consumo real?',
+    answer: 'O estado do mar aumenta o consumo porque o casco trabalha mais contra a resistência da água e do vento. Com marulhento o consumo sobe 15%, com mar de pequenas vagas 30%, e num temporal pode disparar 60% ou mais. Ignorar este fator pode deixar uma embarcação sem combustível antes de chegar ao porto.',
+  },
+];
+
+const howTo: EnduranceLocaleContent['howTo'] = [
+  {
+    name: 'Introduza a capacidade do tanque',
+    text: 'Introduza os litros do tanque principal e do auxiliar, se o tiver. A ferramenta calculará a percentagem de enchimento atual.',
+  },
+  {
+    name: 'Introduza o nível de combustível atual',
+    text: 'Introduza os litros reais que tem agora. Pode medi-los com o indicador de nível do barco ou estimá-los a partir do último reabastecimento.',
+  },
+  {
+    name: 'Ajuste as condições de navegação',
+    text: 'Selecione o estado do mar previsto para a sua travessia. O fator mar corrige o consumo teórico para o consumo real esperado.',
+  },
+  {
+    name: 'Introduza o consumo e a velocidade de cruzeiro',
+    text: 'Utilize os dados do fabricante ou os seus próprios registos para o consumo horário e a velocidade a que navega habitualmente.',
+  },
+  {
+    name: 'Reveja a distância segura e o cálculo inverso',
+    text: 'A ferramenta mostra quantas milhas pode cobrir com segurança e quanto combustível precisa para chegar a um destino específico.',
+  },
+];
+
+const bibliography: EnduranceLocaleContent['bibliography'] = [
+  {
+    name: 'UK Maritime and Coastguard Agency',
+    url: 'https://www.gov.uk/government/organisations/maritime-and-coastguard-agency',
+  },
+  {
+    name: 'RYA - Royal Yachting Association',
+    url: 'https://www.rya.org.uk/',
+  },
+];
+
+const seo: EnduranceLocaleContent['seo'] = [
+  {
+    type: 'title',
+    text: 'Gestão de Combustível e Autonomia na Navegação a Motor',
+    level: 2,
+  },
+  {
+    type: 'paragraph',
+    html: 'A <strong>autonomia náutica</strong> é um dos cálculos mais críticos antes de zarpar num barco a motor. Saber precisamente quantas milhas pode cobrir com o combustível disponível é a diferença entre uma travessia planeada e uma emergência no mar.',
+  },
+  {
+    type: 'paragraph',
+    html: 'Esta calculadora de autonomia integra o <strong>fator de condições do mar</strong>, a percentagem de reserva de segurança e o cálculo inverso de combustível para que a gestão de combustível seja completa e fiável em qualquer situação.',
+  },
+  {
+    type: 'title',
+    text: 'A Regra de Ouro: A Regra dos Terços',
+    level: 3,
+  },
+  {
+    type: 'paragraph',
+    html: 'A regra clássica de gestão de combustível na navegação náutica divide o tanque em três partes iguais para garantir sempre uma margem de segurança:',
+  },
+  {
+    type: 'list',
+    items: [
+      '<strong>Um terço para a ida:</strong> O combustível necessário para chegar ao destino planeado.',
+      '<strong>Um terço para o regresso:</strong> O combustível para voltar ao porto de partida ou ao mais próximo.',
+      '<strong>Um terço como reserva:</strong> A margem de segurança para imprevistos, correntes ou condições adversas.',
+    ],
+  },
+  {
+    type: 'paragraph',
+    html: 'Na calculadora pode definir a percentagem de reserva de acordo com os seus próprios critérios, embora <strong>descer abaixo dos 20% nunca seja recomendado</strong>. Com tanques maiores ou travessias longas, muitos skippers experientes aumentam esta margem para 30% ou mesmo 33%.',
+  },
+  {
+    type: 'title',
+    text: 'Fatores que afetam o Consumo (l/h)',
+    level: 3,
+  },
+  {
+    type: 'paragraph',
+    html: 'O consumo teórico do fabricante é calculado em condições ideais de laboratório. Na prática, múltiplos fatores alteram o <strong>consumo de combustível real</strong>. A velocidade de casco é o fator mais decisivo: navegar acima da velocidade económica pode duplicar ou triplicar o consumo por milha percorrida.',
+  },
+  {
+    type: 'table',
+    headers: ['Estado de Navegação', 'Efeito na Autonomia', 'Conselho'],
+    rows: [
+      ['<strong>Casco Sujo</strong>', 'Reduz a autonomia até 20%', 'Limpe o casco antes da temporada'],
+      ['<strong>Corrente de Proa</strong>', 'Pode reduzir a velocidade efetiva em 30%', 'Calcule sempre com a velocidade em relação ao fundo (SOG)'],
+      ['<strong>Vento de Proa</strong>', 'Aumenta a resistência e o consumo em 10-25%', 'Utilize o fator de mar marulhento ou de pequenas vagas'],
+      ['<strong>Sobrecarga</strong>', 'Aumenta o calado e a resistência', 'Pese o equipamento e as provisões antes de calcular'],
+    ],
+  },
+  {
+    type: 'title',
+    text: 'Glossário Técnico de Autonomia',
+    level: 3,
+  },
+  {
+    type: 'glossary',
+    items: [
+      { term: 'Desempenho (L/NM)', definition: 'Litros de combustível consumidos por milha náutica percorrida. O indicador mais útil para planear travessias porque liga o consumo à distância real.' },
+      { term: 'Velocidade de Cruzeiro', definition: 'A velocidade ideal a que o motor oferece o melhor equilíbrio entre velocidade e consumo. Geralmente entre 70% e 80% da potência máxima.' },
+      { term: 'Reserva Crítica', definition: 'A percentagem do tanque que nunca deve ser consumida. Recomenda-se um mínimo de 20% para cobrir contingências e evitar a entrada de ar no circuito de combustível.' },
+      { term: 'Consumo Específico', definition: 'Gramas de combustível por quilowatt-hora de potência produzida (g/kWh). Medida técnica do motor que permite comparar a eficiência entre diferentes sistemas de propulsão.' },
+    ],
+  },
+  {
+    type: 'title',
+    text: 'O Perigo das Lamas e do Movimento',
+    level: 3,
+  },
+  {
+    type: 'paragraph',
+    html: 'Uma fonte comum de problemas em embarcações com baixos níveis de combustível são as <strong>lamas no fundo do tanque</strong>. Quando o nível baixa demasiado, os sedimentos acumulados ao longo dos anos podem chegar ao filtro e entupi-lo, deixando o motor sem combustível, mesmo que o manómetro marque alguns litros.',
+  },
+  {
+    type: 'paragraph',
+    html: 'O movimento do barco no mar com pouco combustível também pode causar problemas: o líquido oscila com as ondas e pode desferrar momentaneamente a bomba de combustível. Manter a reserva garante que isso não aconteça num momento crítico, como uma manobra de entrada no porto.',
+  },
+  {
+    type: 'tip',
+    title: 'Dica para Poupar Combustível',
+    html: 'Reduzir a velocidade em 10-15% abaixo da sua velocidade de cruzeiro habitual pode melhorar a eficiência até 30%. Se tiver tempo e o tempo estiver favorável, ir mais devagar é sempre a decisão mais económica e segura.',
+  },
+  {
+    type: 'title',
+    text: 'Diferença entre Milhas Náuticas (NM) e Quilómetros',
+    level: 3,
+  },
+  {
+    type: 'paragraph',
+    html: 'Uma <strong>milha náutica</strong> equivale a 1.852 metros (1,852 km) e é a unidade de distância universal na navegação marítima e aeronáutica. Baseia-se num minuto de arco de um grau geográfico, o que a torna ideal para a navegação com cartas em coordenadas geográficas. A velocidade em milhas náuticas por hora chama-se nó (kn).',
+  },
+  {
+    type: 'comparative',
+    items: [
+      {
+        title: 'Manómetro Analógico de Agulha',
+        description: 'Sistema de boia tradicional',
+        points: [
+          'Baixo custo e instalação simples',
+          'Não requer eletricidade para funcionar',
+          'Impreciso com mar revolto devido ao movimento do combustível',
+          'Não mostra o consumo nem a autonomia estimada',
+        ],
+      },
+      {
+        title: 'Calculadora de Fluxo Digital',
+        description: 'Sensores de fluxo eletrónicos',
+        highlight: true,
+        points: [
+          'Precisão de 1-2% sobre o consumo real',
+          'Mostra autonomia, consumo e custos em tempo real',
+          'Integrável com chartplotters e NMEA 2000',
+          'Requer calibração inicial e manutenção',
+        ],
+      },
+    ],
+  },
+];
+
+const schemas: EnduranceLocaleContent['schemas'] = [
+  {
+    '@context': 'https://schema.org',
+    '@type': 'SoftwareApplication',
+    name: title,
+    description,
+    applicationCategory: 'UtilityApplication',
+    operatingSystem: 'Web',
+    offers: { '@type': 'Offer', price: '0', priceCurrency: 'EUR' },
+  } as WithContext<SoftwareApplication>,
+  {
+    '@context': 'https://schema.org',
+    '@type': 'FAQPage',
+    mainEntity: faq.map((item) => ({
+      '@type': 'Question',
+      name: item.question,
+      acceptedAnswer: { '@type': 'Answer', text: item.answer },
+    })),
+  } as WithContext<FAQPage>,
+  {
+    '@context': 'https://schema.org',
+    '@type': 'HowTo',
+    name: `Como usar: ${title}`,
+    step: howTo.map((s) => ({ '@type': 'HowToStep', name: s.name, text: s.text })),
+  } as WithContext<HowTo>,
+];
+
+export const content: EnduranceLocaleContent = {
+  slug,
+  title,
+  description,
+  ui,
+  seo,
+  faq,
+  bibliography,
+  howTo,
+  schemas,
+};

package/src/tool/endurance/i18n/ru.ts

@@ -0,0 +1,249 @@
+import type { WithContext, FAQPage, HowTo, SoftwareApplication } from 'schema-dts';
+import type { EnduranceUI, EnduranceLocaleContent } from '../index';
+
+const slug = 'endurance-calculator-ru';
+const title = 'Калькулятор морской автономности';
+const description =
+  'Рассчитайте максимальный запас хода и безопасную дистанцию на основе расхода топлива, емкости бака и крейсерской скорости. Управление топливом для моторных судов.';
+
+const ui: EnduranceUI = {
+  tankCapacityLabel: 'Емкость бака',
+  mainTankLabel: 'Основной',
+  auxTankLabel: 'Дополнительный',
+  currentFuelLabel: 'Текущее топливо',
+  seaConditionsLabel: 'Состояние моря / ветра',
+  consumptionLabel: 'Теоретический расход',
+  cruiseSpeedLabel: 'Крейсерская скорость',
+  reserveLabel: 'Резерв',
+  fuelPriceLabel: 'Цена за литр',
+  maxRangeLabel: 'Максимальный запас хода',
+  realPerformanceLabel: 'Реальная эффективность',
+  hoursLabel: 'Часы автономности',
+  safeMilesLabel: 'Безопасные мили',
+  tankValueLabel: 'Объем бака',
+  inverseCalcLabel: 'Обратный расчет: Сколько нужно заправить?',
+  desiredDistLabel: 'Целевая дистанция',
+  minFuelLabel: 'Минимум необходимого топлива',
+  warningLabel: 'Напоминание: Резерв 20% — это абсолютный минимум, рекомендуемый для морской безопасности.',
+  seaCalm: 'Штиль (1.0x)',
+  seaLight: 'Легкое волнение (+15%)',
+  seaModerate: 'Умеренное волнение (+30%)',
+  seaStorm: 'Шторм (+60%)',
+  faqTitle: 'Часто задаваемые вопросы',
+  bibliographyTitle: 'Библиография',
+};
+
+const faq: EnduranceLocaleContent['faq'] = [
+  {
+    question: 'Как рассчитывается автономность моторной лодки?',
+    answer: 'Автономность рассчитывается путем деления доступного топлива на часовой расход для получения общего количества часов, а затем умножения этого времени на крейсерскую скорость. Инструмент также применяет коэффициент состояния моря для отражения реальных условий навигации.',
+  },
+  {
+    question: 'Почему в морской навигации рекомендуется резерв 20%?',
+    answer: 'Резерв 20% — это стандарт морской безопасности, гарантирующий наличие достаточного количества топлива на случай непредвиденных обстоятельств: встречных течений, обходов из-за плохой погоды, ошибок в оценке расхода или необходимости оказать помощь другому судну. Многие страховщики и капитании портов считают это обязательным.',
+  },
+  {
+    question: 'Что такое эффективность L/NM и как она влияет на планирование?',
+    answer: 'Эффективность в литрах на морскую милю (L/NM) — это реальный показатель работы двигателя в морских условиях. В отличие от часового расхода, он позволяет точно рассчитать, сколько топлива вам нужно для преодоления определенного расстояния, независимо от вашей скорости.',
+  },
+  {
+    question: 'Как состояние моря влияет на реальный расход топлива?',
+    answer: 'Состояние моря увеличивает расход, так как корпус судна работает интенсивнее, преодолевая сопротивление воды и ветра. При легком волнении расход увеличивается на 15%, при умеренном — на 30%, а в шторм он может вырасти на 60% и более. Игнорирование этого фактора может привести к тому, что судно останется без топлива до достижения порта.',
+  },
+];
+
+const howTo: EnduranceLocaleContent['howTo'] = [
+  {
+    name: 'Введите емкость вашего бака',
+    text: 'Введите объем в литрах основного бака и дополнительного, если он есть. Инструмент рассчитает текущий процент заполнения.',
+  },
+  {
+    name: 'Введите текущий уровень топлива',
+    text: 'Введите фактическое количество литров, которое у вас есть сейчас. Вы можете измерить его датчиком уровня или оценить на основе последней заправки.',
+  },
+  {
+    name: 'Настройте условия навигации',
+    text: 'Выберите ожидаемое состояние моря для вашего перехода. Морской коэффициент корректирует теоретический расход до ожидаемого реального расхода.',
+  },
+  {
+    name: 'Введите расход и крейсерскую скорость',
+    text: 'Используйте данные производителя или собственные записи о часовом расходе и крейсерской скорости, с которой вы обычно ходите.',
+  },
+  {
+    name: 'Проверьте безопасную дистанцию и обратный расчет',
+    text: 'Инструмент покажет, сколько миль вы можете безопасно пройти и сколько топлива вам нужно, чтобы добраться до конкретного пункта назначения.',
+  },
+];
+
+const bibliography: EnduranceLocaleContent['bibliography'] = [
+  {
+    name: 'UK Maritime and Coastguard Agency',
+    url: 'https://www.gov.uk/government/organisations/maritime-and-coastguard-agency',
+  },
+  {
+    name: 'RYA - Royal Yachting Association',
+    url: 'https://www.rya.org.uk/',
+  },
+];
+
+const seo: EnduranceLocaleContent['seo'] = [
+  {
+    type: 'title',
+    text: 'Управление топливом и автономность в моторной навигации',
+    level: 2,
+  },
+  {
+    type: 'paragraph',
+    html: '<strong>Морская автономность</strong> — один из самых важных расчетов перед выходом в море на моторном судне. Точное знание того, сколько миль вы можете пройти на имеющемся топливе, — это грань между спланированным переходом и чрезвычайной ситуацией в море.',
+  },
+  {
+    type: 'paragraph',
+    html: 'Этот калькулятор автономности объединяет <strong>фактор состояния моря</strong>, процент резерва безопасности и обратный расчет топлива, чтобы управление ресурсами было полным и надежным в любой ситуации.',
+  },
+  {
+    type: 'title',
+    text: 'Золотое правило: Правило третей',
+    level: 3,
+  },
+  {
+    type: 'paragraph',
+    html: 'Классическое правило управления топливом в морской навигации делит бак на три равные части, чтобы всегда гарантировать запас прочности:',
+  },
+  {
+    type: 'list',
+    items: [
+      '<strong>Одна треть на путь «туда»:</strong> Топливо, необходимое для достижения намеченного пункта назначения.',
+      '<strong>Одна треть на путь «обратно»:</strong> Топливо для возвращения в порт отправления или ближайший доступный порт.',
+      '<strong>Одна треть в качестве резерва:</strong> Запас безопасности на случай непредвиденных обстоятельств, течений или неблагоприятных условий.',
+    ],
+  },
+  {
+    type: 'paragraph',
+    html: 'В калькуляторе вы можете установить процент резерва согласно вашим критериям, хотя <strong>опускаться ниже 20% категорически не рекомендуется</strong>. При наличии больших баков или на длинных переходах многие опытные капитаны увеличивают этот запас до 30% или даже 33%.',
+  },
+  {
+    type: 'title',
+    text: 'Факторы, влияющие на расход (л/ч)',
+    level: 3,
+  },
+  {
+    type: 'paragraph',
+    html: 'Теоретический расход от производителя рассчитывается в идеальных лабораторных условиях. На практике множество факторов изменяют <strong>реальный расход топлива</strong>. Скорость хода является решающей: движение выше экономичной скорости может в два или три раза увеличить расход на каждую пройденную милю.',
+  },
+  {
+    type: 'table',
+    headers: ['Условия навигации', 'Влияние на автономность', 'Совет'],
+    rows: [
+      ['<strong>Грязный корпус</strong>', 'Снижает автономность до 20%', 'Очистите корпус перед началом сезона'],
+      ['<strong>Встречное течение</strong>', 'Может снизить эффективную скорость на 30%', 'Всегда считайте скорость относительно грунта (SOG)'],
+      ['<strong>Встречный ветер</strong>', 'Увеличивает сопротивление и расход на 10-25%', 'Используйте коэффициент легкого или умеренного волнения'],
+      ['<strong>Перегруз</strong>', 'Увеличивает осадку и сопротивление', 'Взвесьте снаряжение и припасы перед расчетом'],
+    ],
+  },
+  {
+    type: 'title',
+    text: 'Технический глоссарий по автономности',
+    level: 3,
+  },
+  {
+    type: 'glossary',
+    items: [
+      { term: 'Эффективность (L/NM)', definition: 'Литры топлива, расходуемые на одну пройденную морскую милю. Самый полезный индикатор для планирования переходов, так как он связывает расход с фактическим расстоянием.' },
+      { term: 'Крейсерская скорость', definition: 'Оптимальная скорость, при которой двигатель обеспечивает наилучший баланс между скоростью и расходом. Обычно составляет от 70% до 80% от максимальной мощности.' },
+      { term: 'Критический резерв', definition: 'Процент бака, который никогда не должен быть израсходован. Минимум 20% рекомендуется для покрытия непредвиденных обстоятельств и предотвращения попадания воздуха в топливную систему.' },
+      { term: 'Удельный расход', definition: 'Граммы топлива на киловатт-час выработанной мощности (г/кВт·ч). Техническая мера двигателя, позволяющая сравнивать эффективность различных силовых установок.' },
+    ],
+  },
+  {
+    type: 'title',
+    text: 'Опасность шлама и качки',
+    level: 3,
+  },
+  {
+    type: 'paragraph',
+    html: 'Частым источником проблем на судах с низким уровнем топлива является <strong>шлам на дне бака</strong>. Когда уровень падает слишком низко, осадки, накопленные годами, могут попасть в фильтр и забить его, оставив двигатель без топлива, даже если датчик показывает наличие нескольких литров.',
+  },
+  {
+    type: 'paragraph',
+    html: 'Качка судна в море при малом количестве топлива также может вызвать проблемы: жидкость колеблется вместе с волнами, что может привести к кратковременному «подхвату» воздуха топливным насосом. Наличие резерва гарантирует, что этого не произойдет в критический момент, например, при маневрировании в порту.',
+  },
+  {
+    type: 'tip',
+    title: 'Совет по экономии топлива',
+    html: 'Снижение скорости на 10-15% ниже вашей обычной крейсерской скорости может повысить эффективность до 30%. Если у вас есть время и погода благоприятная, идти медленнее — это всегда самое экономичное и безопасное решение.',
+  },
+  {
+    type: 'title',
+    text: 'Разница между морскими милями (NM) и километрами',
+    level: 3,
+  },
+  {
+    type: 'paragraph',
+    html: 'Одна <strong>морская миля</strong> равна 1852 метрам (1,852 км) и является универсальной единицей расстояния в морской и авиационной навигации. Она основана на одной угловой минуте меридиана, что делает ее идеальной для навигации с картами в географических координатах. Скорость в морских милях в час называется узлом (kn).',
+  },
+  {
+    type: 'comparative',
+    items: [
+      {
+        title: 'Аналоговый стрелочный датчик',
+        description: 'Традиционная поплавковая система',
+        points: [
+          'Низкая стоимость и простота установки',
+          'Не требует электричества для работы',
+          'Неточен при качке из-за колебаний топлива',
+          'Не показывает расход или расчетную автономность',
+        ],
+      },
+      {
+        title: 'Цифровой топливный контроллер',
+        description: 'Электронные датчики расхода',
+        highlight: true,
+        points: [
+          'Точность 1-2% по реальному расходу',
+          'Показывает запас хода, расход и стоимость в реальном времени',
+          'Интегрируется с картплоттерами и NMEA 2000',
+          'Требует первоначальной калибровки и обслуживания',
+        ],
+      },
+    ],
+  },
+];
+
+const schemas: EnduranceLocaleContent['schemas'] = [
+  {
+    '@context': 'https://schema.org',
+    '@type': 'SoftwareApplication',
+    name: title,
+    description,
+    applicationCategory: 'UtilityApplication',
+    operatingSystem: 'Web',
+    offers: { '@type': 'Offer', price: '0', priceCurrency: 'EUR' },
+  } as WithContext<SoftwareApplication>,
+  {
+    '@context': 'https://schema.org',
+    '@type': 'FAQPage',
+    mainEntity: faq.map((item) => ({
+      '@type': 'Question',
+      name: item.question,
+      acceptedAnswer: { '@type': 'Answer', text: item.answer },
+    })),
+  } as WithContext<FAQPage>,
+  {
+    '@context': 'https://schema.org',
+    '@type': 'HowTo',
+    name: `Как пользоваться: ${title}`,
+    step: howTo.map((s) => ({ '@type': 'HowToStep', name: s.name, text: s.text })),
+  } as WithContext<HowTo>,
+];
+
+export const content: EnduranceLocaleContent = {
+  slug,
+  title,
+  description,
+  ui,
+  seo,
+  faq,
+  bibliography,
+  howTo,
+  schemas,
+};