@jjlmoya/utils-nautical 1.5.0 → 1.7.0

package/src/tool/endurance/i18n/id.ts

@@ -0,0 +1,249 @@
+import type { WithContext, FAQPage, HowTo, SoftwareApplication } from 'schema-dts';
+import type { EnduranceUI, EnduranceLocaleContent } from '../index';
+
+const slug = 'kalkulator-jarak-tempuh-id';
+const title = 'Kalkulator Daya Jelajah Kapal';
+const description =
+  'Hitung jangkauan maksimum dan jarak aman kapal Anda berdasarkan konsumsi bahan bakar, kapasitas tangki, dan kecepatan jelajah. Manajemen bahan bakar untuk kapal motor.';
+
+const ui: EnduranceUI = {
+  tankCapacityLabel: 'Kapasitas Tangki',
+  mainTankLabel: 'Utama',
+  auxTankLabel: 'Tambahan',
+  currentFuelLabel: 'Bahan Bakar Saat Ini',
+  seaConditionsLabel: 'Kondisi Laut / Angin',
+  consumptionLabel: 'Konsumsi Teoretis',
+  cruiseSpeedLabel: 'Kecepatan Jelajah',
+  reserveLabel: 'Cadangan',
+  fuelPriceLabel: 'Harga per Liter',
+  maxRangeLabel: 'Jangkauan Maksimum',
+  realPerformanceLabel: 'Performa Nyata',
+  hoursLabel: 'Jam Daya Jelajah',
+  safeMilesLabel: 'Mil Aman',
+  tankValueLabel: 'Nilai Tangki',
+  inverseCalcLabel: 'Perhitungan Terbalik: Berapa banyak saya perlu mengisi ulang?',
+  desiredDistLabel: 'Jarak yang Diinginkan',
+  minFuelLabel: 'Bahan Bakar Minimal yang Dibutuhkan',
+  warningLabel: 'Pengingat: Cadangan 20% adalah batas minimum absolut yang direkomendasikan untuk keselamatan pelayaran.',
+  seaCalm: 'Tenang (1.0x)',
+  seaLight: 'Alun Ringan (+15%)',
+  seaModerate: 'Alun Sedang (+30%)',
+  seaStorm: 'Badai (+60%)',
+  faqTitle: 'Pertanyaan yang Sering Diajukan',
+  bibliographyTitle: 'Bibliografi',
+};
+
+const faq: EnduranceLocaleContent['faq'] = [
+  {
+    question: 'Bagaimana cara menghitung daya jelajah kapal motor?',
+    answer: 'Daya jelajah dihitung dengan membagi bahan bakar yang tersedia dengan konsumsi per jam untuk mendapatkan total jam, lalu mengalikan waktu tersebut dengan kecepatan jelajah. Alat ini juga menerapkan faktor kondisi laut untuk mencerminkan kondisi navigasi yang sebenarnya.',
+  },
+  {
+    question: 'Mengapa cadangan 20% direkomendasikan dalam navigasi laut?',
+    answer: 'Cadangan 20% adalah standar keselamatan bahari yang menjamin ketersediaan bahan bakar jika terjadi peristiwa tak terduga: arus berlawanan, pengalihan rute karena cuaca buruk, kesalahan perkiraan konsumsi, atau kebutuhan untuk membantu kapal lain. Banyak asuransi dan syahbandar menganggap ini wajib.',
+  },
+  {
+    question: 'Apa itu performa L/NM dan bagaimana pengaruhnya terhadap perencanaan?',
+    answer: 'Performa dalam liter per mil laut (L/NM) adalah efisiensi nyata mesin pada kondisi laut. Berbeda dengan konsumsi per jam, ini memungkinkan Anda menghitung tepat berapa banyak bahan bakar yang dibutuhkan untuk menempuh jarak tertentu, terlepas dari kecepatan Anda.',
+  },
+  {
+    question: 'Bagaimana kondisi laut memengaruhi konsumsi bahan bakar yang sebenarnya?',
+    answer: 'Kondisi laut meningkatkan konsumsi karena lambung kapal bekerja lebih keras melawan hambatan air dan angin. Pada alun ringan konsumsi naik 15%, pada alun sedang 30%, dan saat badai bisa melonjak 60% atau lebih. Mengabaikan faktor ini bisa membuat kapal kehabisan bahan bakar sebelum mencapai pelabuhan.',
+  },
+];
+
+const howTo: EnduranceLocaleContent['howTo'] = [
+  {
+    name: 'Masukkan kapasitas tangki Anda',
+    text: 'Masukkan liter tangki utama dan tangki tambahan jika ada. Alat ini akan menghitung persentase isi saat ini.',
+  },
+  {
+    name: 'Masukkan level bahan bakar saat ini',
+    text: 'Masukkan jumlah liter sebenarnya yang Anda miliki sekarang. Anda bisa mengukurnya dengan indikator level kapal atau memperkirakannya dari pengisian terakhir.',
+  },
+  {
+    name: 'Sesuaikan kondisi navigasi',
+    text: 'Pilih kondisi laut yang diperkirakan untuk perjalanan Anda. Faktor laut mengoreksi konsumsi teoretis menjadi konsumsi nyata yang diperkirakan.',
+  },
+  {
+    name: 'Masukkan konsumsi dan kecepatan jelajah',
+    text: 'Gunakan data pabrikan atau catatan Anda sendiri untuk konsumsi per jam dan kecepatan navigasi yang biasa Anda gunakan.',
+  },
+  {
+    name: 'Tinjau jarak aman dan perhitungan terbalik',
+    text: 'Alat ini menunjukkan berapa mil yang bisa Anda tempuh dengan aman dan berapa banyak bahan bakar yang Anda butuhkan untuk mencapai tujuan tertentu.',
+  },
+];
+
+const bibliography: EnduranceLocaleContent['bibliography'] = [
+  {
+    name: 'UK Maritime and Coastguard Agency',
+    url: 'https://www.gov.uk/government/organisations/maritime-and-coastguard-agency',
+  },
+  {
+    name: 'RYA - Royal Yachting Association',
+    url: 'https://www.rya.org.uk/',
+  },
+];
+
+const seo: EnduranceLocaleContent['seo'] = [
+  {
+    type: 'title',
+    text: 'Manajemen Bahan Bakar dan Daya Jelajah dalam Navigasi Kapal Motor',
+    level: 2,
+  },
+  {
+    type: 'paragraph',
+    html: '<strong>Daya jelajah bahari</strong> adalah salah satu perhitungan paling kritis sebelum berlayar dengan kapal motor. Mengetahui secara tepat berapa mil yang dapat Anda tempuh dengan bahan bakar yang tersedia adalah pembeda antara pelayaran yang terencana dan keadaan darurat di laut.',
+  },
+  {
+    type: 'paragraph',
+    html: 'Kalkulator daya jelajah ini mengintegrasikan <strong>faktor kondisi laut</strong>, persentase cadangan keselamatan, dan perhitungan bahan bakar terbalik sehingga manajemen bahan bakar menjadi lengkap dan andal dalam situasi apa pun.',
+  },
+  {
+    type: 'title',
+    text: 'Aturan Emas: Aturan Sepertiga',
+    level: 3,
+  },
+  {
+    type: 'paragraph',
+    html: 'Aturan manajemen bahan bakar klasik dalam navigasi laut membagi tangki menjadi tiga bagian yang sama untuk selalu menjamin margin keselamatan:',
+  },
+  {
+    type: 'list',
+    items: [
+      '<strong>Sepertiga untuk perjalanan berangkat:</strong> Bahan bakar yang dibutuhkan untuk mencapai tujuan yang direncanakan.',
+      '<strong>Sepertiga untuk perjalanan pulang:</strong> Bahan bakar untuk kembali ke pelabuhan keberangkatan atau yang terdekat.',
+      '<strong>Sepertiga sebagai cadangan:</strong> Margin keselamatan untuk peristiwa tak terduga, arus, atau kondisi buruk.',
+    ],
+  },
+  {
+    type: 'paragraph',
+    html: 'Dalam kalkulator, Anda dapat mengatur persentase cadangan sesuai kriteria Anda sendiri, meskipun <strong>berada di bawah 20% tidak pernah direkomendasikan</strong>. Dengan tangki yang lebih besar atau perjalanan panjang, banyak nakhoda berpengalaman menaikkan margin ini menjadi 30% atau bahkan 33%.',
+  },
+  {
+    type: 'title',
+    text: 'Faktor-faktor yang Memengaruhi Konsumsi (l/h)',
+    level: 3,
+  },
+  {
+    type: 'paragraph',
+    html: 'Konsumsi teoretis pabrikan dihitung dalam kondisi laboratorium yang ideal. Dalam praktiknya, banyak faktor yang mengubah <strong>konsumsi bahan bakar nyata</strong>. Kecepatan lambung adalah yang paling menentukan: navigasi di atas kecepatan ekonomis dapat melipatgandakan atau melipatgandakan konsumsi per mil yang ditempuh.',
+  },
+  {
+    type: 'table',
+    headers: ['Kondisi Navigasi', 'Efek pada Daya Jelajah', 'Saran'],
+    rows: [
+      ['<strong>Lambung Kotor</strong>', 'Mengurangi daya jelajah hingga 20%', 'Bersihkan lambung sebelum musim berlayar'],
+      ['<strong>Arus Berlawanan</strong>', 'Dapat mengurangi kecepatan efektif sebesar 30%', 'Selalu hitung dengan kecepatan di atas tanah (SOG)'],
+      ['<strong>Angin Berlawanan</strong>', 'Meningkatkan hambatan dan konsumsi sebesar 10-25%', 'Gunakan faktor alun ringan atau sedang'],
+      ['<strong>Beban Berlebih</strong>', 'Meningkatkan draf dan hambatan', 'Timbang peralatan dan perbekalan sebelum menghitung'],
+    ],
+  },
+  {
+    type: 'title',
+    text: 'Glosarium Teknis Daya Jelajah',
+    level: 3,
+  },
+  {
+    type: 'glossary',
+    items: [
+      { term: 'Performa (L/NM)', definition: 'Liter bahan bakar yang dikonsumsi per mil laut yang ditempuh. Indikator paling berguna untuk merencanakan pelayaran karena menghubungkan konsumsi dengan jarak aktual.' },
+      { term: 'Kecepatan Jelajah', definition: 'Kecepatan optimal di mana mesin menawarkan keseimbangan terbaik antara kecepatan dan konsumsi. Umumnya antara 70% dan 80% dari daya maksimum.' },
+      { term: 'Cadangan Kritis', definition: 'Persentase tangki yang tidak boleh dikonsumsi. Minimal 20% direkomendasikan untuk menutupi kontinjensi dan mencegah udara masuk ke sirkuit bahan bakar.' },
+      { term: 'Konsumsi Spesifik', definition: 'Gram bahan bakar per kilowatt-jam daya yang dihasilkan (g/kWh). Ukuran teknis mesin yang memungkinkan perbandingan efisiensi di antara berbagai sistem propulsi.' },
+    ],
+  },
+  {
+    type: 'title',
+    text: 'Bahaya Endapan dan Goncangan',
+    level: 3,
+  },
+  {
+    type: 'paragraph',
+    html: 'Sumber masalah umum pada kapal dengan level bahan bakar rendah adalah <strong>endapan dasar tangki</strong>. Ketika level turun terlalu rendah, sedimen yang terkumpul selama bertahun-tahun dapat mencapai filter dan menyumbatnya, membuat mesin mati meskipun indikator menunjukkan masih ada beberapa liter.',
+  },
+  {
+    type: 'paragraph',
+    html: 'Goncangan kapal di laut dengan sedikit bahan bakar juga dapat menyebabkan masalah: cairan bergoyang mengikuti ombak dan dapat menyebabkan pompa bahan bakar kosong sesaat. Menjaga cadangan memastikan hal ini tidak terjadi pada saat kritis seperti manuver masuk pelabuhan.',
+  },
+  {
+    type: 'tip',
+    title: 'Tips Menghemat Bahan Bakar',
+    html: 'Mengurangi kecepatan sebesar 10-15% di bawah kecepatan jelajah biasa Anda dapat meningkatkan efisiensi hingga 30%. Jika Anda memiliki waktu dan cuaca mendukung, berlayar lebih lambat selalu merupakan keputusan yang paling ekonomis dan aman.',
+  },
+  {
+    type: 'title',
+    text: 'Perbedaan antara Mil Laut (NM) dan Kilometer',
+    level: 3,
+  },
+  {
+    type: 'paragraph',
+    html: 'Satu <strong>mil laut</strong> setara dengan 1.852 meter (1,852 km), dan merupakan unit jarak universal dalam navigasi maritim dan aeronautika. Ini didasarkan pada satu menit busur derajat geografis, sehingga ideal untuk navigasi dengan peta dalam koordinat geografis. Kecepatan dalam mil laut per jam disebut knot (kn).',
+  },
+  {
+    type: 'comparative',
+    items: [
+      {
+        title: 'Indikator Analog Jarum',
+        description: 'Sistem pelampung tradisional',
+        points: [
+          'Biaya rendah dan pemasangan sederhana',
+          'Tidak memerlukan listrik untuk beroperasi',
+          'Tidak akurat di laut bergelombang karena goncangan bahan bakar',
+          'Tidak menunjukkan konsumsi atau perkiraan daya jelajah',
+        ],
+      },
+      {
+        title: 'Kalkulator Aliran Digital',
+        description: 'Sensor aliran elektronik',
+        highlight: true,
+        points: [
+          'Akurasi 1-2% pada konsumsi nyata',
+          'Menunjukkan daya jelajah, konsumsi, dan biaya secara real-time',
+          'Dapat diintegrasikan dengan chartplotter dan NMEA 2000',
+          'Memerlukan kalibrasi awal dan perawatan',
+        ],
+      },
+    ],
+  },
+];
+
+const schemas: EnduranceLocaleContent['schemas'] = [
+  {
+    '@context': 'https://schema.org',
+    '@type': 'SoftwareApplication',
+    name: title,
+    description,
+    applicationCategory: 'UtilityApplication',
+    operatingSystem: 'Web',
+    offers: { '@type': 'Offer', price: '0', priceCurrency: 'EUR' },
+  } as WithContext<SoftwareApplication>,
+  {
+    '@context': 'https://schema.org',
+    '@type': 'FAQPage',
+    mainEntity: faq.map((item) => ({
+      '@type': 'Question',
+      name: item.question,
+      acceptedAnswer: { '@type': 'Answer', text: item.answer },
+    })),
+  } as WithContext<FAQPage>,
+  {
+    '@context': 'https://schema.org',
+    '@type': 'HowTo',
+    name: `Cara menggunakan: ${title}`,
+    step: howTo.map((s) => ({ '@type': 'HowToStep', name: s.name, text: s.text })),
+  } as WithContext<HowTo>,
+];
+
+export const content: EnduranceLocaleContent = {
+  slug,
+  title,
+  description,
+  ui,
+  seo,
+  faq,
+  bibliography,
+  howTo,
+  schemas,
+};

package/src/tool/endurance/i18n/it.ts

@@ -0,0 +1,249 @@
+import type { WithContext, FAQPage, HowTo, SoftwareApplication } from 'schema-dts';
+import type { EnduranceUI, EnduranceLocaleContent } from '../index';
+
+const slug = 'calcolatore-autonomia-it';
+const title = 'Calcolatore Autonomia Nautica';
+const description =
+  'Calcola la tua autonomia massima e la distanza di sicurezza in base al consumo di carburante, alla capacità del serbatoio e alla velocità di crociera. Gestione del carburante per barche a motore.';
+
+const ui: EnduranceUI = {
+  tankCapacityLabel: 'Capacità Serbatoio',
+  mainTankLabel: 'Principale',
+  auxTankLabel: 'Ausiliario',
+  currentFuelLabel: 'Carburante Attuale',
+  seaConditionsLabel: 'Condizioni Mare / Vento',
+  consumptionLabel: 'Consumo Teorico',
+  cruiseSpeedLabel: 'Velocità di Crociera',
+  reserveLabel: 'Riserva',
+  fuelPriceLabel: 'Prezzo al Litro',
+  maxRangeLabel: 'Autonomia Massima',
+  realPerformanceLabel: 'Rendimento Reale',
+  hoursLabel: 'Ore di Autonomia',
+  safeMilesLabel: 'Miglia Sicure',
+  tankValueLabel: 'Valore Serbatoio',
+  inverseCalcLabel: 'Calcolo Inverso: Quanto devo rifornire?',
+  desiredDistLabel: 'Distanza Desiderata',
+  minFuelLabel: 'Carburante Minimo Richiesto',
+  warningLabel: 'Promemoria: Una riserva del 20% è il minimo assoluto raccomandato per la sicurezza nautica.',
+  seaCalm: 'Calmo (1.0x)',
+  seaLight: 'Poco mosso (+15%)',
+  seaModerate: 'Mosso (+30%)',
+  seaStorm: 'Burrasca (+60%)',
+  faqTitle: 'Domande Frequenti',
+  bibliographyTitle: 'Bibliografia',
+};
+
+const faq: EnduranceLocaleContent['faq'] = [
+  {
+    question: 'Come si calcola l\'autonomia di una barca a motore?',
+    answer: 'L\'autonomia si calcola dividendo il carburante disponibile per il consumo orario per ottenere le ore totali, e moltiplicando poi questo tempo per la velocità di crociera. Lo strumento applica anche un fattore relativo allo stato del mare per riflettere le reali condizioni di navigazione.',
+  },
+  {
+    question: 'Perché è raccomandata una riserva del 20% nella navigazione nautica?',
+    answer: 'La riserva del 20% è uno standard di sicurezza nautica che garantisce carburante a sufficienza in caso di imprevisti: correnti contrarie, deviazioni per maltempo, errori nelle stime dei consumi o necessità di assistere un\'altra imbarcazione. Molte assicurazioni e autorità portuali lo considerano obbligatorio.',
+  },
+  {
+    question: 'Cos\'è il rendimento L/NM e come influisce sulla pianificazione?',
+    answer: 'Il rendimento in litri per miglio nautico (L/NM) rappresenta l\'efficienza reale del motore alle condizioni del mare. A differenza del consumo orario, ti permette di calcolare esattamente quanto carburante ti serve per coprire una distanza specifica, indipendentemente dalla velocità.',
+  },
+  {
+    question: 'In che modo lo stato del mare influisce sul consumo reale?',
+    answer: 'Lo stato del mare aumenta il consumo perché lo scafo lavora di più contro la resistenza dell\'acqua e del vento. Con mare poco mosso il consumo sale del 15%, con mare mosso del 30% e in caso di burrasca può impennarsi del 60% o più. Ignorare questo fattore può lasciare un\'imbarcazione senza carburante prima di raggiungere il porto.',
+  },
+];
+
+const howTo: EnduranceLocaleContent['howTo'] = [
+  {
+    name: 'Inserisci la capacità del serbatoio',
+    text: 'Inserisci i litri del serbatoio principale e di quello ausiliario, se presente. Lo strumento calcolerà la percentuale di riempimento attuale.',
+  },
+  {
+    name: 'Inserisci il livello di carburante attuale',
+    text: 'Inserisci i litri effettivi che hai al momento. Puoi misurarli con l\'indicatore di livello della barca o stimarli dall\'ultimo rifornimento.',
+  },
+  {
+    name: 'Regola le condizioni di navigazione',
+    text: 'Seleziona lo stato del mare previsto per la tua traversata. Il fattore mare corregge il consumo teorico trasformandolo nel consumo reale stimato.',
+  },
+  {
+    name: 'Inserisci consumo e velocità di crociera',
+    text: 'Usa i dati del produttore o i tuoi record personali per il consumo orario e la velocità a cui navighi abitualmente.',
+  },
+  {
+    name: 'Controlla la distanza sicura e il calcolo inverso',
+    text: 'Lo strumento mostra quante miglia puoi coprire in sicurezza e quanto carburante ti serve per raggiungere una destinazione specifica.',
+  },
+];
+
+const bibliography: EnduranceLocaleContent['bibliography'] = [
+  {
+    name: 'UK Maritime and Coastguard Agency',
+    url: 'https://www.gov.uk/government/organisations/maritime-and-coastguard-agency',
+  },
+  {
+    name: 'RYA - Royal Yachting Association',
+    url: 'https://www.rya.org.uk/',
+  },
+];
+
+const seo: EnduranceLocaleContent['seo'] = [
+  {
+    type: 'title',
+    text: 'Gestione del Carburante e Autonomia nella Navigazione a Motore',
+    level: 2,
+  },
+  {
+    type: 'paragraph',
+    html: 'L\'<strong>autonomia nautica</strong> è uno dei calcoli più critici prima di prendere il mare con una barca a motore. Sapere con precisione quante miglia puoi coprire con il carburante disponibile fa la differenza tra una traversata pianificata e un\'emergenza in mare.',
+  },
+  {
+    type: 'paragraph',
+    html: 'Questo calcolatore di autonomia integra il <strong>fattore condizioni del mare</strong>, la percentuale di riserva di sicurezza e il calcolo inverso del carburante affinché la gestione del combustibile sia completa e affidabile in ogni situazione.',
+  },
+  {
+    type: 'title',
+    text: 'La Regola d\'Oro: La Regola dei Terzi',
+    level: 3,
+  },
+  {
+    type: 'paragraph',
+    html: 'La classica regola di gestione del carburante nella navigazione nautica divide il serbatoio in tre parti uguali per garantire sempre un margine di sicurezza:',
+  },
+  {
+    type: 'list',
+    items: [
+      '<strong>Un terzo per l\'andata:</strong> Il carburante necessario per raggiungere la destinazione pianificata.',
+      '<strong>Un terzo per il ritorno:</strong> Il carburante per tornare al porto di partenza o a quello più vicino.',
+      '<strong>Un terzo come riserva:</strong> Il margine di sicurezza per imprevisti, correnti o condizioni avverse.',
+    ],
+  },
+  {
+    type: 'paragraph',
+    html: 'Nel calcolatore puoi impostare la percentuale di riserva secondo i tuoi criteri, anche se <strong>scendere sotto il 20% non è mai raccomandato</strong>. Con serbatoi più grandi o lunghe traversate, molti skipper esperti portano questo margine al 30% o addirittura al 33%.',
+  },
+  {
+    type: 'title',
+    text: 'Fattori che influenzano il Consumo (l/h)',
+    level: 3,
+  },
+  {
+    type: 'paragraph',
+    html: 'Il consumo teorico del produttore è calcolato in condizioni ideali di laboratorio. In pratica, molteplici fattori alterano il <strong>consumo reale di carburante</strong>. La velocità dello scafo è il fattore più decisivo: navigare sopra la velocità economica può raddoppiare o triplicare il consumo per miglio percorso.',
+  },
+  {
+    type: 'table',
+    headers: ['Stato di Navigazione', 'Effetto sull\'Autonomia', 'Consiglio'],
+    rows: [
+      ['<strong>Scafo Sporco</strong>', 'Riduce l\'autonomia fino al 20%', 'Pulisci lo scafo prima della stagione'],
+      ['<strong>Corrente Contraria</strong>', 'Può ridurre la velocità effettiva del 30%', 'Calcola sempre con la velocità al suolo (SOG)'],
+      ['<strong>Vento Contrario</strong>', 'Aumenta la resistenza e il consumo del 10-25%', 'Usa il fattore mare poco mosso o mosso'],
+      ['<strong>Sovraccarico</strong>', 'Aumenta il pescaggio e la resistenza', 'Pesa l\'attrezzatura e le provviste prima di calcolare'],
+    ],
+  },
+  {
+    type: 'title',
+    text: 'Glossario Tecnico dell\'Autonomia',
+    level: 3,
+  },
+  {
+    type: 'glossary',
+    items: [
+      { term: 'Rendimento (L/NM)', definition: 'Litri di carburante consumati per miglio nautico percorso. L\'indicatore più utile per pianificare le traversate perché lega il consumo alla distanza effettiva.' },
+      { term: 'Velocità di Crociera', definition: 'La velocità ottimale alla quale il motore offre il miglior equilibrio tra velocità e consumo. Generalmente tra il 70% e l\'80% della potenza massima.' },
+      { term: 'Riserva Critica', definition: 'La percentuale del serbatoio che non deve mai essere consumata. Si raccomanda un minimo del 20% per coprire imprevisti ed evitare che entri aria nel circuito del carburante.' },
+      { term: 'Consumo Specifico', definition: 'Grammi di carburante per chilowattora di potenza prodotta (g/kWh). Misura tecnica del motore che permette di confrontare l\'efficienza tra diversi sistemi di propulsione.' },
+    ],
+  },
+  {
+    type: 'title',
+    text: 'Il Pericolo delle Morchie e del Movimento',
+    level: 3,
+  },
+  {
+    type: 'paragraph',
+    html: 'Una fonte comune di problemi sulle imbarcazioni con bassi livelli di carburante sono le <strong>morchie sul fondo del serbatoio</strong>. Quando il livello scende troppo, i sedimenti accumulati negli anni possono raggiungere il filtro e ostruirlo, lasciando il motore senza alimentazione anche se l\'indicatore segna ancora alcuni litri.',
+  },
+  {
+    type: 'paragraph',
+    html: 'Il movimento della barca in mare con poco carburante può causare problemi: il liquido oscilla con le onde e può lasciare momentaneamente a secco la pompa del carburante. Mantenere la riserva garantisce che questo non accada in un momento critico come una manovra di ingresso in porto.',
+  },
+  {
+    type: 'tip',
+    title: 'Consiglio per il Risparmio di Carburante',
+    html: 'Ridurre la velocità del 10-15% al di sotto della solita velocità di crociera può migliorare l\'efficienza fino al 30%. Se hai tempo e il meteo è favorevole, andare più piano è sempre la decisione più economica e sicura.',
+  },
+  {
+    type: 'title',
+    text: 'Differenza tra Miglia Nautiche (NM) e Chilometri',
+    level: 3,
+  },
+  {
+    type: 'paragraph',
+    html: 'Un <strong>miglio nautico</strong> equivale a 1.852 metri (1,852 km) ed è l\'unità di distanza universale nella navigazione marittima e aeronautica. Si basa su un minuto d\'arco di un grado geografico, il che lo rende ideale per la navigazione con carte in coordinate geografiche. La velocità in miglia nautiche orarie è chiamata nodo (kn).',
+  },
+  {
+    type: 'comparative',
+    items: [
+      {
+        title: 'Indicatore Analogico a Lancetta',
+        description: 'Sistema a galleggiante tradizionale',
+        points: [
+          'Basso costo e installazione semplice',
+          'Non richiede elettricità per funzionare',
+          'Impreciso con mare mosso a causa del movimento del carburante',
+          'Non mostra il consumo né l\'autonomia stimata',
+        ],
+      },
+      {
+        title: 'Calcolatore di Flusso Digitale',
+        description: 'Sensori di flusso elettronici',
+        highlight: true,
+        points: [
+          'Precisione dell\'1-2% sul consumo reale',
+          'Mostra autonomia, consumo e costi in tempo reale',
+          'Integrabile con chartplotter e NMEA 2000',
+          'Richiede calibrazione iniziale e manutenzione',
+        ],
+      },
+    ],
+  },
+];
+
+const schemas: EnduranceLocaleContent['schemas'] = [
+  {
+    '@context': 'https://schema.org',
+    '@type': 'SoftwareApplication',
+    name: title,
+    description,
+    applicationCategory: 'UtilityApplication',
+    operatingSystem: 'Web',
+    offers: { '@type': 'Offer', price: '0', priceCurrency: 'EUR' },
+  } as WithContext<SoftwareApplication>,
+  {
+    '@context': 'https://schema.org',
+    '@type': 'FAQPage',
+    mainEntity: faq.map((item) => ({
+      '@type': 'Question',
+      name: item.question,
+      acceptedAnswer: { '@type': 'Answer', text: item.answer },
+    })),
+  } as WithContext<FAQPage>,
+  {
+    '@context': 'https://schema.org',
+    '@type': 'HowTo',
+    name: `Come usare: ${title}`,
+    step: howTo.map((s) => ({ '@type': 'HowToStep', name: s.name, text: s.text })),
+  } as WithContext<HowTo>,
+];
+
+export const content: EnduranceLocaleContent = {
+  slug,
+  title,
+  description,
+  ui,
+  seo,
+  faq,
+  bibliography,
+  howTo,
+  schemas,
+};