@jjlmoya/utils-nautical 1.5.0 → 1.7.0

package/src/tool/speedConverter/i18n/ko.ts

@@ -0,0 +1,271 @@
+import type { WithContext, FAQPage, HowTo, SoftwareApplication } from 'schema-dts';
+import type { SpeedConverterUI, SpeedConverterLocaleContent } from '../index';
+
+const slug = 'nautical-speed-converter';
+const title = '해양 속도 변환기 및 보포트 풍력 계급';
+const description =
+  '노트, km/h, m/s, mph 단위를 즉시 변환하세요. 해상 상태 설명과 바람의 영향이 포함된 전체 보포트 풍력 계급표를 포함합니다.';
+
+const beaufortData = [
+  { force: 0, name: '고요함', sea: '거울같이 잔잔한 바다', effect: '연기가 수직으로 올라감', kn: '0' },
+  { force: 1, name: '실바람', sea: '비늘 같은 물결', effect: '연기의 흐름으로 풍향을 알 수 있으나 풍향계는 움직이지 않음', kn: '1-3' },
+  { force: 2, name: '남실바람', sea: '작은 물결, 파도 머리가 부서지지 않음', effect: '얼굴에 바람이 느껴지고 나뭇잎이 흔들림', kn: '4-6' },
+  { force: 3, name: '산들바람', sea: '약간 큰 물결, 군데군데 흰 파도 머리가 보임', effect: '나뭇잎과 가는 가지가 쉼 없이 흔들림', kn: '7-10' },
+  { force: 4, name: '건들바람', sea: '작은 파도, 흰 파도 머리가 자주 보임', effect: '먼지가 일고 종이가 날림', kn: '11-16' },
+  { force: 5, name: '흔들바람', sea: '보통 크기의 파도, 많은 흰 파도 머리', effect: '작은 나무가 흔들리기 시작함', kn: '17-21' },
+  { force: 6, name: '된바람', sea: '큰 파도가 일기 시작하고 거품이 생김', effect: '우산을 쓰기 어려움', kn: '22-27' },
+  { force: 7, name: '센바람', sea: '물결이 높아지고 거품이 줄무늬를 이루어 날림', effect: '바람을 거슬러 걷기 힘듦', kn: '28-33' },
+  { force: 8, name: '큰바람', sea: '높은 파도, 물보라로 인해 시야가 제한됨', effect: '걷기가 매우 힘듦', kn: '34-40' },
+  { force: 9, name: '큰강풍', sea: '매우 높은 파도, 바다가 굽이침', effect: '건물에 약간의 피해가 발생할 수 있음', kn: '41-47' },
+  { force: 10, name: '노대바람', sea: '비정상적으로 높은 파도, 바다가 하얗게 보임', effect: '나무가 뽑히고 상당한 피해가 발생함', kn: '48-55' },
+  { force: 11, name: '왕바람', sea: '거대한 파도, 거품이 바다를 뒤덮음', effect: '광범위한 피해 발생', kn: '56-63' },
+  { force: 12, name: '싹쓸바람', sea: '공기가 거품과 물보라로 가득 참', effect: '모든 것이 궤멸되는 대재앙', kn: '64+' },
+];
+
+const ui: SpeedConverterUI = {
+  knLabel: '노트 (kt)',
+  kmhLabel: '킬로미터/시',
+  msLabel: '미터/초',
+  mphLabel: '마일/시',
+  beaufortTitle: '보포트 풍력 계급',
+  forceLabel: '풍력',
+  descriptionLabel: '설명',
+  knotsLabel: '노트',
+  effectLabel: '시각적 영향',
+  seaStateLabel: '해상 상태',
+  windEffectLabel: '육상 영향',
+  faqTitle: '자주 묻는 질문',
+  bibliographyTitle: '참고 문헌',
+  beaufortDataJson: JSON.stringify(beaufortData),
+};
+
+const faq: SpeedConverterLocaleContent['faq'] = [
+  {
+    question: '왜 배의 속도는 노트(knot)를 사용하나요?',
+    answer: '노트는 시간당 1해리를 이동하는 속도 단위입니다. 역사적으로 선원들이 일정한 간격으로 매듭(knot)을 지은 줄에 나무 조각을 매달아 바다에 던진 뒤, 일정 시간 동안 몇 개의 매듭이 빠져나가는지를 세어 속도를 측정했던 것에서 유래했습니다. 오늘날에도 해상 항해와 항공 분야의 국제 표준 단위로 쓰입니다.',
+  },
+  {
+    question: '보포트 계급이란 무엇이며 항해에서 어떻게 사용되나요?',
+    answer: '보포트 계급은 바람의 속도를 해상이나 육상에서 관찰되는 현상과 연관시킨 경험적인 수치입니다. 1805년 영국 해군 제독 프랜시스 보포트가 고안했으며, 0(고요함)부터 12(싹쓸바람)까지의 등급이 있습니다. 선원들은 계측기 없이 바다 상태를 관찰하여 바람의 세기를 추정하는 데 사용합니다.',
+  },
+  {
+    question: '항해에서 SOG와 STW의 차이는 무엇인가요?',
+    answer: 'SOG(Speed Over Ground: 대지속도)는 GPS로 측정되는 해저 바닥에 대한 실제 이동 속도입니다. STW(Speed Through Water: 대수속도) 또는 로그 속도는 주변 물에 대한 선박의 속도입니다. 두 속도의 차이는 해류의 영향을 나타냅니다. SOG는 도착 시간 및 연료 계산에 사용되고, STW는 풍압 편차(leeway) 계산에 사용됩니다.',
+  },
+  {
+    question: '1노트는 몇 km/h인가요?',
+    answer: '1노트는 정확히 시속 1.852킬로미터입니다. 이는 지구 자오선의 위도 1분에 해당하는 1해리의 길이를 바탕으로 합니다. 따라서 10노트는 18.52 km/h, 20노트는 37.04 km/h, 30노트는 55.56 km/h가 됩니다.',
+  },
+];
+
+const howTo: SpeedConverterLocaleContent['howTo'] = [
+  {
+    name: '아무 단위로나 속도 입력',
+    text: '노트, km/h, m/s, mph 중 알고 있는 단위 필드에 숫자를 입력하면 다른 모든 필드가 자동으로 업데이트됩니다.',
+  },
+  {
+    name: '해당 보포트 풍력 확인',
+    text: '보포트 카드는 입력된 속도에 해당하는 풍력 등급을 해상 및 육상 상태의 영향과 함께 실시간으로 보여줍니다.',
+  },
+  {
+    name: '보포트 표의 행 클릭',
+    text: '아래 표에서 특정 보포트 등급을 선택하면 해당 등급의 최소 속도를 모든 단위로 확인할 수 있습니다.',
+  },
+  {
+    name: '결과를 항해 계획에 활용',
+    text: '속도와 바람 정보를 조합하여 현재 기상 조건이 본인의 배와 계획된 항로에 적합한지 판단하세요.',
+  },
+];
+
+const bibliography: SpeedConverterLocaleContent['bibliography'] = [
+  {
+    name: 'Met Office - The Beaufort Scale',
+    url: 'https://www.metoffice.gov.uk/weather/guides/coast-and-sea/beaufort-scale',
+  },
+  {
+    name: 'IMO - International Maritime Organization',
+    url: 'https://www.imo.org/',
+  },
+];
+
+const seo: SpeedConverterLocaleContent['seo'] = [
+  {
+    type: 'title',
+    text: '해양 속도 변환기 및 보포트 풍력 계급 가이드',
+    level: 2,
+  },
+  {
+    type: 'paragraph',
+    html: '속도는 해상 항해에서 가장 기본이 되는 데이터입니다. 배가 몇 노트로 가고 있는지, 그것이 항해 계획을 위해 시속 몇 킬로미터로 환산되는지, 혹은 현재 바람이 보포트 계급으로 얼마인지를 아는 것은 모든 항해사가 갖춰야 할 필수 지식입니다.',
+  },
+  {
+    type: 'paragraph',
+    html: '이 해양 속도 변환기를 통해 노트, km/h, m/s, mph 사이를 즉시 변환할 수 있으며, 해상 상태 설명과 바람의 영향이 포함된 해당 보포트 등급을 자동으로 식별할 수 있습니다.',
+  },
+  {
+    type: 'stats',
+    items: [
+      { label: '표준 단위', value: '노트 (kt)', icon: 'mdi:speedometer' },
+      { label: '풍력 척도', value: '보포트 (0-12)', icon: 'mdi:weather-windy' },
+      { label: '주요 환산', value: '1 kt = 1.852 km/h', icon: 'mdi:swap-horizontal' },
+    ],
+  },
+  {
+    type: 'title',
+    text: '왜 속도 단위로 노트를 사용하나요?',
+    level: 3,
+  },
+  {
+    type: 'paragraph',
+    html: '<strong>노트 (kt)</strong>는 해상 및 항공 항해의 공식 속도 단위입니다. 정의는 명확합니다. 1노트는 시간당 1해리를 이동하는 속도이며, 여기서 1해리(1852m)는 지구 자오선의 위도 1분으로 정의됩니다. 지구의 기하학적 형태와 직접 연결되어 있다는 점 덕분에 별도의 변환 없이 해도에서 직접 거리를 추정할 수 있어 항해에 매우 실용적입니다.',
+  },
+  {
+    type: 'paragraph',
+    html: '역사적으로 선원들은 <em>섹스턴트(Log)</em>를 사용해 속도를 쟀습니다. 14.4미터(30초 동안 이동하는 1해리의 비율적 분수)마다 매듭을 지은 줄에 삼각형 나무 조각을 매달아 바다에 던진 뒤, 일정 시간 동안 손가락 사이로 빠져나간 매듭의 수를 세었습니다. 이것이 오늘날 우리가 사용하는 용어의 기원입니다.',
+  },
+  {
+    type: 'title',
+    text: '보포트 풍력 계급: 항해사의 눈',
+    level: 3,
+  },
+  {
+    type: 'paragraph',
+    html: '<strong>보포트 풍력 계급</strong>은 1805년 영국 해군 제독 프랜시스 보포트 경이 계측기 없이 관찰 가능한 현상만으로 바람의 세기를 분류하기 위해 고안한 경험적 방법입니다. 원래 군함이 얼마나 많은 돛을 펼 수 있는지 추정하기 위해 만들어졌으나, 오늘날에는 세계기상기구(WMO)에서 채택한 해양 기상학의 범용 기준이 되었습니다.',
+  },
+  {
+    type: 'paragraph',
+    html: '계급은 <strong>풍력 0</strong>(완전 고요함, 거울 같은 바다)부터 <strong>풍력 12</strong>(14미터 이상의 파도와 물보라로 가득 찬 싹쓸바람)까지 있습니다. 레저용 선박의 경우 보통 풍력 6(된바람, 22-27노트)이 임계점이며, 원양 요트는 풍력 7~8부터 주의가 필요합니다.',
+  },
+  {
+    type: 'table',
+    headers: ['보포트 등급', '설명', '해상 상태'],
+    rows: [
+      ['0', '고요함', '거울같이 잔잔한 바다'],
+      ['3', '산들바람', '군데군데 흰 파도 머리가 보임'],
+      ['6', '된바람', '큰 파도가 일기 시작하고 거품이 생김'],
+      ['9', '큰강풍', '매우 높은 파도, 시야가 불투명함'],
+      ['12', '싹쓸바람', '공기가 물보라로 가득 차고 바다가 온통 하얗게 보임'],
+    ],
+  },
+  {
+    type: 'title',
+    text: '해양 속도 용어 사전',
+    level: 3,
+  },
+  {
+    type: 'glossary',
+    items: [
+      { term: '노트 (kt)', definition: '시간당 1해리(1852m)를 이동하는 속도 단위. 해상 및 항공 항해의 국제 표준.' },
+      { term: 'SOG (Speed Over Ground)', definition: 'GPS로 측정되는 실제 지면에 대한 배의 속도. 해류의 영향이 포함된 실제 이동 속도.' },
+      { term: '로그 속도 (STW)', definition: '물에 대한 선박의 상대 속도로, 로그 계측기로 측정함. 해류의 영향을 배제하며 풍압 편차 계산의 기준이 됨.' },
+      { term: '겉보기 바람 (Apparent Wind)', definition: '선박이 나아가면서 발생하는 바람과 실제 바람의 벡터 합으로 선상에서 느껴지는 바람. 실제 바람과 정량 및 방향이 항상 다름.' },
+    ],
+  },
+  {
+    type: 'title',
+    text: '빠른 변환 공식',
+    level: 3,
+  },
+  {
+    type: 'paragraph',
+    html: '디지털 변환기를 사용할 수 없을 때 수동으로 속도를 변환하려면 모든 항해사가 숙지해야 할 다음의 근사치를 사용하세요.',
+  },
+  {
+    type: 'list',
+    items: [
+      '<strong>노트에서 km/h로:</strong> 노트에 1.852를 곱합니다. 빠른 계산법: 노트를 2배한 뒤 8%를 뺍니다. 예: 10 kt ≈ 20 - 1.6 = 18.4 km/h.',
+      '<strong>노트에서 mph로:</strong> 노트에 1.15를 곱합니다. 근사치: 노트에 15%를 더합니다. 예: 20 kt ≈ 23 mph.',
+      '<strong>노트에서 m/s로:</strong> 노트에 0.514를 곱합니다. 빠른 계산법: 노트를 2로 나눕니다. 예: 10 kt ≈ 5 m/s (정확히는 5.14 m/s).',
+    ],
+  },
+  {
+    type: 'tip',
+    title: '안전 및 기상 정보',
+    html: '출항 전에는 항상 해상 기상 예보를 확인하십시오. 보포트 4-5는 대부분의 레저 선박이 감당할 수 있지만, 풍력 6 이상부터는 본인의 경험이 부족하거나 선박 준비가 덜 되었다면 출항 연기를 진지하게 고려해야 합니다.',
+  },
+  {
+    type: 'title',
+    text: '장비 비교',
+    level: 3,
+  },
+  {
+    type: 'comparative',
+    items: [
+      {
+        title: '디지털 풍속계',
+        description: '풍속을 정밀하게 측정하는 전자 장비.',
+        icon: 'mdi:speedometer',
+        points: [
+          '정상 조건에서 ±2%의 정확도',
+          '전원 또는 배터리 필요',
+          '극한 조건에서 고장 가능성 있음',
+          '즉각적인 수치 확인 및 데이터 기록 가능',
+        ],
+      },
+      {
+        title: '보포트 관찰법',
+        description: '해상 및 육상의 현상을 관찰하여 풍력을 시각적으로 추정.',
+        icon: 'mdi:eye-outline',
+        highlight: true,
+        points: [
+          '어떤 장비도 필요하지 않음',
+          '모든 기상 상황에서 가능',
+          '안전 판단을 내리기에 충분한 정확도',
+          '숙련된 항해사의 필수 기술',
+        ],
+      },
+    ],
+  },
+  {
+    type: 'title',
+    text: '항해 및 항로 계획',
+    level: 3,
+  },
+  {
+    type: 'paragraph',
+    html: '항로를 짤 때 배의 속도는 도착 예정 시간(ETA)과 연료 소모량(동력선의 경우)을 결정합니다. 요트의 경우 속도는 바람의 세기와 방향에 따라 달라지므로, 보포트 풍력 예보를 알면 돛으로 갈 수 있을지 엔진을 써야 할지 미리 예측할 수 있습니다.',
+  },
+  {
+    type: 'paragraph',
+    html: '레이싱에서는 VMG(Velocity Made Good) 계산과 폴라 다이어그램 분석을 위해 노트와 m/s 사이의 변환이 매우 유용합니다. 기상학자나 수치 예보 모델은 주로 m/s나 km/h 단위를 제공하므로 이를 노트로 바꾸는 것은 전술 계획의 일상적인 단계입니다.',
+  },
+];
+
+const schemas: SpeedConverterLocaleContent['schemas'] = [
+  {
+    '@context': 'https://schema.org',
+    '@type': 'SoftwareApplication',
+    name: title,
+    description,
+    applicationCategory: 'UtilityApplication',
+    operatingSystem: 'Web',
+    offers: { '@type': 'Offer', price: '0', priceCurrency: 'EUR' },
+  } as WithContext<SoftwareApplication>,
+  {
+    '@context': 'https://schema.org',
+    '@type': 'FAQPage',
+    mainEntity: faq.map((item) => ({
+      '@type': 'Question',
+      name: item.question,
+      acceptedAnswer: { '@type': 'Answer', text: item.answer },
+    })),
+  } as WithContext<FAQPage>,
+  {
+    '@context': 'https://schema.org',
+    '@type': 'HowTo',
+    name: `사용 방법: ${title}`,
+    step: howTo.map((s) => ({ '@type': 'HowToStep', name: s.name, text: s.text })),
+  } as WithContext<HowTo>,
+];
+
+export const content: SpeedConverterLocaleContent = {
+  slug,
+  title,
+  description,
+  ui,
+  seo,
+  faq,
+  bibliography,
+  howTo,
+  schemas,
+};

package/src/tool/speedConverter/i18n/nl.ts

@@ -0,0 +1,271 @@
+import type { WithContext, FAQPage, HowTo, SoftwareApplication } from 'schema-dts';
+import type { SpeedConverterUI, SpeedConverterLocaleContent } from '../index';
+
+const slug = 'snelheidsomzetter-nl';
+const title = 'Nautische Snelheidsomzetter en Beaufort schaal';
+const description =
+  'Reken direct om tussen knopen, km/u, m/s en mph. Inclusief volledige Beaufort-tabel met beschrijvingen van de zeetoestand en windeffecten.';
+
+const beaufortData = [
+  { force: 0, name: 'Stil', sea: 'Zee als een spiegel', effect: 'Rook stijgt recht omhoog', kn: '0' },
+  { force: 1, name: 'Flauw en stil', sea: 'Rimpelingen als schubben', effect: 'Windrichting af te leiden uit rookdrift', kn: '1-3' },
+  { force: 2, name: 'Flauwe koelte', sea: 'Kleine kabbelingen, koppen breken niet', effect: 'Wind voelbaar in gezicht, bladeren ritselen', kn: '4-6' },
+  { force: 3, name: 'Lichte koelte', sea: 'Grote kabbelingen, enkele witte koppen', effect: 'Bladeren en twijgen voortdurend in beweging', kn: '7-10' },
+  { force: 4, name: 'Matige koelte', sea: 'Kleine golven, veel witte koppen', effect: 'Stof en los papier waaien op', kn: '11-16' },
+  { force: 5, name: 'Vrij krachtige wind', sea: 'Matige golven, veel schuimkoppen', effect: 'Kleine bomen in blad beginnen te zwaaien', kn: '17-21' },
+  { force: 6, name: 'Krachtige wind', sea: 'Grote golven, witte schuimkammen', effect: 'Moeilijk paraplu te gebruiken', kn: '22-27' },
+  { force: 7, name: 'Harde wind', sea: 'Zee hoopt zich op, schuim waait in strepen', effect: 'Moeilijk om tegen de wind in te lopen', kn: '28-33' },
+  { force: 8, name: 'Stormachtige wind', sea: 'Hoge golven, verwaaiend water vermindert zicht', effect: 'Lopen zeer moeilijk', kn: '34-40' },
+  { force: 9, name: 'Storm', sea: 'Zeer hoge golven, zee begint te rollen', effect: 'Lichte schade aan gebouwen', kn: '41-47' },
+  { force: 10, name: 'Zware storm', sea: 'Zeer hoge golven met overhangende kammen, zee ziet wit', effect: 'Bomen worden ontworteld, aanzienlijke schade', kn: '48-55' },
+  { force: 11, name: 'Zeer zware storm', sea: 'Buitengewoon hoge golven, schuim bedekt de zee', effect: 'Uitgebreide schade aan gebouwen', kn: '56-63' },
+  { force: 12, name: 'Orkaan', sea: 'Lucht is gevuld met schuim en verwaaiend water', effect: 'Totale verwoesting', kn: '64+' },
+];
+
+const ui: SpeedConverterUI = {
+  knLabel: 'Knopen (kt)',
+  kmhLabel: 'Kilometer/uur',
+  msLabel: 'Meter/seconde',
+  mphLabel: 'Mijl/uur',
+  beaufortTitle: 'Beaufort-schaal',
+  forceLabel: 'Kracht',
+  descriptionLabel: 'Beschrijving',
+  knotsLabel: 'Knopen',
+  effectLabel: 'Visueel Effect',
+  seaStateLabel: 'Zeetoestand',
+  windEffectLabel: 'Effect op Land',
+  faqTitle: 'Veelgestelde Vragen',
+  bibliographyTitle: 'Bibliografie',
+  beaufortDataJson: JSON.stringify(beaufortData),
+};
+
+const faq: SpeedConverterLocaleContent['faq'] = [
+  {
+    question: 'Waarom wordt bootsnelheid gemeten in knopen?',
+    answer: 'De knoop is een eenheid van snelheid die gelijk is aan één zeemijl per uur. De oorsprong is historisch: zeelieden maten de snelheid van het vaartuig door een stuk hout in zee te werpen dat aan een touw was gebonden met op gelijke afstand knopen. Ze telden hoeveel knopen er in een bepaalde tijd door hun vingers gingen. Tegenwoordig blijft het de internationale standaardeenheid in de maritieme navigatie en luchtvaart.',
+  },
+  {
+    question: 'Wat is de Beaufort-schaal en hoe wordt deze gebruikt bij navigatie?',
+    answer: 'De Beaufort-schaal is een empirische schaal die de windsnelheid relateert aan waargenomen effecten op zee en op land. Ontwikkeld door de Britse admiraal Francis Beaufort in 1805, loopt deze van 0 (windstil) tot 12 (orkaan). Zeilers gebruiken het om de windintensiteit zonder instrumenten in te schatten door de toestand van de zee te observeren.',
+  },
+  {
+    question: 'Wat is het verschil tussen SOG en STW bij navigatie?',
+    answer: 'SOG (Speed Over Ground) is de werkelijke snelheid van het vaartuig ten opzichte van de zeebodem, gemeten door GPS. STW (Speed Through Water) of log-snelheid is de snelheid van het vaartuig ten opzichte van het omringende water. Het verschil tussen beide weerspiegelt het effect van zeestromingen. SOG wordt gebruikt voor het plannen van aankomsten en het berekenen van brandstof; STW wordt gebruikt voor het berekenen van de drift (leeway).',
+  },
+  {
+    question: 'Hoeveel km/u is één knoop?',
+    answer: 'Eén knoop is precies gelijk aan 1,852 kilometer per uur, wat de lengte is van één zeemijl (gedefinieerd als één boogminuut van de aardmeridiaan). Daarom is 10 knopen gelijk aan 18,52 km/u, 20 knopen gelijk aan 37,04 km/u en 30 knopen gelijk aan 55,56 km/u.',
+  },
+];
+
+const howTo: SpeedConverterLocaleContent['howTo'] = [
+  {
+    name: 'Voer de snelheid in een willekeurige eenheid in',
+    text: 'Typ de snelheidswaarde in het overeenkomstige veld (knopen, km/u, m/s of mph) en alle andere velden worden automatisch bijgewerkt.',
+  },
+  {
+    name: 'Controleer de bijbehorende Beaufort-kracht',
+    text: 'De Beaufort-kaart toont in realtime de windkracht die overeenkomt met de ingevoerde snelheid, met de zeetoestand en landeffecten.',
+  },
+  {
+    name: 'Klik op een rij in de Beaufort-tabel',
+    text: 'U kunt elke Beaufort-schaal direct selecteren in de onderstaande tabel om de minimumsnelheid in alle formaten te zien.',
+  },
+  {
+    name: 'Gebruik de resultaten om uw navigatie te plannen',
+    text: 'Combineer de snelheids- en windinformatie om te beslissen of de omstandigheden geschikt zijn voor uw type vaartuig en de geplande oversteek.',
+  },
+];
+
+const bibliography: SpeedConverterLocaleContent['bibliography'] = [
+  {
+    name: 'Met Office - The Beaufort Scale',
+    url: 'https://www.metoffice.gov.uk/weather/guides/coast-and-sea/beaufort-scale',
+  },
+  {
+    name: 'IMO - International Maritime Organization',
+    url: 'https://www.imo.org/',
+  },
+];
+
+const seo: SpeedConverterLocaleContent['seo'] = [
+  {
+    type: 'title',
+    text: 'Gids voor de Nautische Snelheidsomzetter en de Beaufort-schaal',
+    level: 2,
+  },
+  {
+    type: 'paragraph',
+    html: 'Snelheid is een fundamenteel gegeven in de maritieme navigatie. Weten hoeveel knopen uw boot maakt, hoe dat zich vertaalt in kilometers per uur voor het plannen van een tocht, of welke Beaufort-kracht de wind die u ervaart vertegenwoordigt, zijn berekeningen die elke zeiler moet beheersen.',
+  },
+  {
+    type: 'paragraph',
+    html: 'Met deze nautische snelheidsomzetter kunt u direct omrekenen tussen knopen, km/u, m/s en mph, terwijl automatisch de bijbehorende Beaufort-kracht wordt geïdentificeerd met de beschrijving van de zeetoestand en waarneembare windeffecten.',
+  },
+  {
+    type: 'stats',
+    items: [
+      { label: 'Standaard Eenheid', value: 'Knopen (kt)', icon: 'mdi:speedometer' },
+      { label: 'Windschaal', value: 'Beaufort (0-12)', icon: 'mdi:weather-windy' },
+      { label: 'Belangrijkste Omzetting', value: '1 kt = 1,85 km/u', icon: 'mdi:swap-horizontal' },
+    ],
+  },
+  {
+    type: 'title',
+    text: 'Waarom wordt snelheid gemeten in Knopen?',
+    level: 3,
+  },
+  {
+    type: 'paragraph',
+    html: 'De <strong>knoop (kt)</strong> is de officiële eenheid van snelheid in de maritieme en luchtvaartnavigatie. De definitie is nauwkeurig: één knoop is gelijk aan één zeemijl per uur, waarbij de zeemijl (1852 m) is gedefinieerd als één boogminuut van de aardmeridiaan. Deze directe relatie met de geometrie van de aarde maakt de knoop tot een bijzonder praktische eenheid voor navigatie, waardoor afstanden direct op een zeekaart kunnen worden geschat zonder enige conversie.',
+  },
+  {
+    type: 'paragraph',
+    html: 'Historisch gezien maten zeelieden de snelheid van hun schip met een <em>logscheit</em>: een driehoekig stuk hout dat in zee werd geworpen en vastzat aan een lijn met knopen op elke 14,4 meter (de proportionele fractie van een zeemijl in 30 seconden). Door de knopen te tellen die gedurende die tijd door hun vingers gingen, kregen ze de snelheid van het vaartuig, wat leidde tot de term die we tegenwoordig gebruiken.',
+  },
+  {
+    type: 'title',
+    text: 'De Beaufort-schaal: Het Oog van de Zeiler',
+    level: 3,
+  },
+  {
+    type: 'paragraph',
+    html: 'De <strong>Beaufort-schaal</strong> werd in 1805 ontwikkeld door de Britse admiraal Sir Francis Beaufort als empirische methode om de windkracht te classificeren op basis van waarneembare effecten, zonder instrumentatie. Oorspronkelijk bedacht om in te schatten hoeveel zeil een schip kon voeren, is het tegenwoordig een universele referentie in de maritieme meteorologie, overgenomen door de Wereld Meteorologische Organisatie (WMO).',
+  },
+  {
+    type: 'paragraph',
+    html: 'De schaal loopt van <strong>Kracht 0</strong> (bladstil, zee als een spiegel) tot <strong>Kracht 12</strong> (orkaancondities met golven boven de 14 meter en lucht vol schuim en verwaaiend water). Voor de pleziervaarder liggen de kritische grenzen meestal bij Kracht 6 (krachtige wind, 22-27 knopen) voor kleine schepen en Kracht 7-8 voor oceaanwaardige jachten.',
+  },
+  {
+    type: 'table',
+    headers: ['Beaufort Kracht', 'Beschrijving', 'Zeetoestand'],
+    rows: [
+      ['0', 'Stil', 'Zee als een spiegel'],
+      ['3', 'Lichte koelte', 'Enkele witte koppen, kammen beginnen te breken'],
+      ['6', 'Krachtige wind', 'Grote golven, witte schuimkammen, verstuivend water mogelijk'],
+      ['9', 'Storm', 'Zeer hoge golven, zichtbaarheid verminderd door schuim en stuivend water'],
+      ['12', 'Orkaan', 'Lucht volledig gevuld met schuim, zee is helemaal wit'],
+    ],
+  },
+  {
+    type: 'title',
+    text: 'Nautische Snelheid Glossarium',
+    level: 3,
+  },
+  {
+    type: 'glossary',
+    items: [
+      { term: 'Knoop (kt)', definition: 'Eenheid van snelheid gelijk aan één zeemijl per uur (1852 m/u). Internationale standaard in maritieme en luchtvaartnavigatie.' },
+      { term: 'SOG (Speed Over Ground)', definition: 'Werkelijke vaartuigsnelheid over de zeebodem, gemeten door GPS. Weerspiegelt het effect van zeestromingen op de bootsnelheid.' },
+      { term: 'Log-snelheid (STW)', definition: 'Snelheid van het vaartuig ten opzichte van het omringende water, gemeten door de log. Omvat geen stroomeffecten; cruciaal voor het berekenen van de drift.' },
+      { term: 'Schijnbare Wind', definition: 'Wind die de bemanning aan boord ervaart, het resultaat van de vectorsom van de ware wind en de rijwind die ontstaat door het varen. Verschilt altijd van de ware wind in sterkte en richting.' },
+    ],
+  },
+  {
+    type: 'title',
+    text: 'Sneltoetsformules voor Omzetting',
+    level: 3,
+  },
+  {
+    type: 'paragraph',
+    html: 'Gebruik deze snelle benaderingen die elke zeiler uit het hoofd moet kennen om snelheden handmatig om te rekenen als u geen toegang heeft tot een digitale omvormer:',
+  },
+  {
+    type: 'list',
+    items: [
+      '<strong>Knopen naar km/u:</strong> Vermenigvuldig knopen met 1,852. Snelle benadering: knopen x 2, min 8%%. Bijvoorbeeld, 10 kt ≈ 20 - 1,6 = 18,4 km/u.',
+      '<strong>Knopen naar mph:</strong> Vermenigvuldig knopen met 1,15. Benadering: knopen + 15%%. Bijvoorbeeld, 20 kt ≈ 23 mph.',
+      '<strong>Knopen naar m/s:</strong> Vermenigvuldig knopen met 0,514. Snelle benadering: deel knopen door 2. Bijvoorbeeld, 10 kt ≈ 5 m/s (exact: 5,14 m/s).',
+    ],
+  },
+  {
+    type: 'tip',
+    title: 'Veiligheid en Klimatologie',
+    html: 'Raadpleeg voor het uitvaren altijd de maritieme weersverwachting. Beaufort 4-5 is hanteerbaar voor de meeste pleziervaartuigen; vanaf Kracht 6 en hoger moet u serieus overwegen om het vertrek uit te stellen als u niet over voldoende ervaring beschikt of uw boot niet voorbereid is op die omstandigheden.',
+  },
+  {
+    type: 'title',
+    text: 'Vergelijking van Apparatuur',
+    level: 3,
+  },
+  {
+    type: 'comparative',
+    items: [
+      {
+        title: 'Digitale Anemometer',
+        description: 'Elektronisch instrument voor nauwkeurige meting van de windsnelheid.',
+        icon: 'mdi:speedometer',
+        points: [
+          'Nauwkeurigheid van ±2%% onder normale omstandigheden',
+          'Vereist elektrische voeding of batterijen',
+          'Kan falen in extreme omstandigheden',
+          'Directe aflezing en gegevensregistratie',
+        ],
+      },
+      {
+        title: 'Beaufort Waarneming',
+        description: 'Visuele schatting van de windkracht op basis van waarneembare effecten op zee en land.',
+        icon: 'mdi:eye-outline',
+        highlight: true,
+        points: [
+          'Vereist geen enkel instrument',
+          'Beschikbaar in alle omstandigheden',
+          'Voldoende nauwkeurigheid voor veiligheidsbeslissingen',
+          'Fundamentele vaardigheid van de ervaren navigator',
+        ],
+      },
+    ],
+  },
+  {
+    type: 'title',
+    text: 'Navigatie en Tochtplanning',
+    level: 3,
+  },
+  {
+    type: 'paragraph',
+    html: 'Bij het plannen van een tocht bepaalt uw vaartuigsnelheid de verwachte aankomsttijd (ETA) en het brandstofverbruik voor motorvaartuigen. Voor een zeiljacht hangt de snelheid ook af van de windkracht en -richting: als u de voorspelde Beaufort-kracht kent, kunt u anticiperen of u kunt zeilen of dat u de motor nodig heeft.',
+  },
+  {
+    type: 'paragraph',
+    html: 'Bij wedstrijdzeilen is de omzetting tussen knopen en meter per seconde vooral handig voor het berekenen van VMG (Velocity Made Good) en voor het analyseren van zeilpolairs. Meteorologen en numerieke voorspellingsmodellen geven de wind meestal in m/s of km/u, dus de conversie naar knopen is een routineuze stap in tactische planning.',
+  },
+];
+
+const schemas: SpeedConverterLocaleContent['schemas'] = [
+  {
+    '@context': 'https://schema.org',
+    '@type': 'SoftwareApplication',
+    name: title,
+    description,
+    applicationCategory: 'UtilityApplication',
+    operatingSystem: 'Web',
+    offers: { '@type': 'Offer', price: '0', priceCurrency: 'EUR' },
+  } as WithContext<SoftwareApplication>,
+  {
+    '@context': 'https://schema.org',
+    '@type': 'FAQPage',
+    mainEntity: faq.map((item) => ({
+      '@type': 'Question',
+      name: item.question,
+      acceptedAnswer: { '@type': 'Answer', text: item.answer },
+    })),
+  } as WithContext<FAQPage>,
+  {
+    '@context': 'https://schema.org',
+    '@type': 'HowTo',
+    name: `Gebruiksaanwijzing: ${title}`,
+    step: howTo.map((s) => ({ '@type': 'HowToStep', name: s.name, text: s.text })),
+  } as WithContext<HowTo>,
+];
+
+export const content: SpeedConverterLocaleContent = {
+  slug,
+  title,
+  description,
+  ui,
+  seo,
+  faq,
+  bibliography,
+  howTo,
+  schemas,
+};