@jjlmoya/utils-nautical 1.5.0 → 1.7.0
This diff represents the content of publicly available package versions that have been released to one of the supported registries. The information contained in this diff is provided for informational purposes only and reflects changes between package versions as they appear in their respective public registries.
- package/package.json +72 -71
- package/src/tests/i18n_coverage.test.ts +36 -0
- package/src/tests/locale_completeness.test.ts +42 -0
- package/src/tests/no_h1_in_components.test.ts +48 -0
- package/src/tests/schemas_fulfillment.test.ts +23 -0
- package/src/tests/slug_uniqueness.test.ts +81 -0
- package/src/tests/title_quality.test.ts +55 -0
- package/src/tool/endurance/component.astro +340 -1
- package/src/tool/endurance/i18n/de.ts +249 -0
- package/src/tool/endurance/i18n/id.ts +249 -0
- package/src/tool/endurance/i18n/it.ts +249 -0
- package/src/tool/endurance/i18n/ja.ts +249 -0
- package/src/tool/endurance/i18n/ko.ts +249 -0
- package/src/tool/endurance/i18n/nl.ts +249 -0
- package/src/tool/endurance/i18n/pl.ts +249 -0
- package/src/tool/endurance/i18n/pt.ts +249 -0
- package/src/tool/endurance/i18n/ru.ts +249 -0
- package/src/tool/endurance/i18n/sv.ts +249 -0
- package/src/tool/endurance/i18n/tr.ts +249 -0
- package/src/tool/endurance/i18n/zh.ts +249 -0
- package/src/tool/endurance/index.ts +12 -0
- package/src/tool/nauticalConverter/component.astro +208 -1
- package/src/tool/nauticalConverter/i18n/de.ts +239 -0
- package/src/tool/nauticalConverter/i18n/id.ts +239 -0
- package/src/tool/nauticalConverter/i18n/it.ts +239 -0
- package/src/tool/nauticalConverter/i18n/ja.ts +239 -0
- package/src/tool/nauticalConverter/i18n/ko.ts +239 -0
- package/src/tool/nauticalConverter/i18n/nl.ts +239 -0
- package/src/tool/nauticalConverter/i18n/pl.ts +239 -0
- package/src/tool/nauticalConverter/i18n/pt.ts +239 -0
- package/src/tool/nauticalConverter/i18n/ru.ts +239 -0
- package/src/tool/nauticalConverter/i18n/sv.ts +239 -0
- package/src/tool/nauticalConverter/i18n/tr.ts +239 -0
- package/src/tool/nauticalConverter/i18n/zh.ts +239 -0
- package/src/tool/nauticalConverter/index.ts +12 -0
- package/src/tool/sailArea/component.astro +355 -2
- package/src/tool/sailArea/i18n/de.ts +275 -0
- package/src/tool/sailArea/i18n/id.ts +275 -0
- package/src/tool/sailArea/i18n/it.ts +275 -0
- package/src/tool/sailArea/i18n/ja.ts +275 -0
- package/src/tool/sailArea/i18n/ko.ts +275 -0
- package/src/tool/sailArea/i18n/nl.ts +275 -0
- package/src/tool/sailArea/i18n/pl.ts +275 -0
- package/src/tool/sailArea/i18n/pt.ts +275 -0
- package/src/tool/sailArea/i18n/ru.ts +275 -0
- package/src/tool/sailArea/i18n/sv.ts +275 -0
- package/src/tool/sailArea/i18n/tr.ts +275 -0
- package/src/tool/sailArea/i18n/zh.ts +275 -0
- package/src/tool/sailArea/index.ts +12 -0
- package/src/tool/speedConverter/component.astro +242 -1
- package/src/tool/speedConverter/i18n/de.ts +271 -0
- package/src/tool/speedConverter/i18n/id.ts +271 -0
- package/src/tool/speedConverter/i18n/it.ts +271 -0
- package/src/tool/speedConverter/i18n/ja.ts +271 -0
- package/src/tool/speedConverter/i18n/ko.ts +271 -0
- package/src/tool/speedConverter/i18n/nl.ts +271 -0
- package/src/tool/speedConverter/i18n/pl.ts +271 -0
- package/src/tool/speedConverter/i18n/pt.ts +271 -0
- package/src/tool/speedConverter/i18n/ru.ts +194 -0
- package/src/tool/speedConverter/i18n/sv.ts +271 -0
- package/src/tool/speedConverter/i18n/tr.ts +225 -0
- package/src/tool/speedConverter/i18n/zh.ts +271 -0
- package/src/tool/speedConverter/index.ts +12 -0
- package/src/tool/tideCalculator/component.astro +313 -1
- package/src/tool/tideCalculator/i18n/de.ts +203 -0
- package/src/tool/tideCalculator/i18n/id.ts +203 -0
- package/src/tool/tideCalculator/i18n/it.ts +203 -0
- package/src/tool/tideCalculator/i18n/ja.ts +203 -0
- package/src/tool/tideCalculator/i18n/ko.ts +203 -0
- package/src/tool/tideCalculator/i18n/nl.ts +203 -0
- package/src/tool/tideCalculator/i18n/pl.ts +203 -0
- package/src/tool/tideCalculator/i18n/pt.ts +203 -0
- package/src/tool/tideCalculator/i18n/ru.ts +203 -0
- package/src/tool/tideCalculator/i18n/sv.ts +203 -0
- package/src/tool/tideCalculator/i18n/tr.ts +203 -0
- package/src/tool/tideCalculator/i18n/zh.ts +203 -0
- package/src/tool/tideCalculator/index.ts +12 -0
- package/src/tool/underKeel/component.astro +321 -1
- package/src/tool/underKeel/i18n/de.ts +189 -0
- package/src/tool/underKeel/i18n/en.ts +2 -2
- package/src/tool/underKeel/i18n/fr.ts +2 -2
- package/src/tool/underKeel/i18n/id.ts +189 -0
- package/src/tool/underKeel/i18n/it.ts +176 -0
- package/src/tool/underKeel/i18n/ja.ts +185 -0
- package/src/tool/underKeel/i18n/ko.ts +185 -0
- package/src/tool/underKeel/i18n/nl.ts +176 -0
- package/src/tool/underKeel/i18n/pl.ts +176 -0
- package/src/tool/underKeel/i18n/pt.ts +176 -0
- package/src/tool/underKeel/i18n/ru.ts +176 -0
- package/src/tool/underKeel/i18n/sv.ts +176 -0
- package/src/tool/underKeel/i18n/tr.ts +185 -0
- package/src/tool/underKeel/i18n/zh.ts +185 -0
- package/src/tool/underKeel/index.ts +12 -0
- package/src/tool/endurance/style.css +0 -337
- package/src/tool/nauticalConverter/style.css +0 -205
- package/src/tool/sailArea/style.css +0 -351
- package/src/tool/speedConverter/style.css +0 -239
- package/src/tool/tideCalculator/style.css +0 -310
- package/src/tool/underKeel/style.css +0 -318
|
@@ -0,0 +1,239 @@
|
|
|
1
|
+
import type { WithContext, FAQPage, HowTo, SoftwareApplication } from 'schema-dts';
|
|
2
|
+
import type { NauticalConverterUI, NauticalConverterLocaleContent } from '../index';
|
|
3
|
+
|
|
4
|
+
const slug = 'units-converter-ru';
|
|
5
|
+
const title = 'Конвертер морских единиц';
|
|
6
|
+
const description =
|
|
7
|
+
'Конвертируйте морские мили, узлы, сажени и атмосферное давление. Включает интерактивную шкалу Бофорта для скорости ветра.';
|
|
8
|
+
|
|
9
|
+
const ui: NauticalConverterUI = {
|
|
10
|
+
distanceCategoryLabel: 'Расстояние',
|
|
11
|
+
speedCategoryLabel: 'Скорость',
|
|
12
|
+
depthCategoryLabel: 'Глубина',
|
|
13
|
+
pressureCategoryLabel: 'Давление',
|
|
14
|
+
nmLabel: 'Морская миля (nm)',
|
|
15
|
+
kmLabel: 'Километр (km)',
|
|
16
|
+
miLabel: 'Статутная миля (mi)',
|
|
17
|
+
cableLabel: 'Кабельтов',
|
|
18
|
+
knLabel: 'Узел (kn)',
|
|
19
|
+
kmhLabel: 'км/ч',
|
|
20
|
+
msLabel: 'м/с',
|
|
21
|
+
mphLabel: 'миль/ч',
|
|
22
|
+
brozaLabel: 'Сажень (Fathom)',
|
|
23
|
+
mLabel: 'Метр (m)',
|
|
24
|
+
ftLabel: 'Футы (ft)',
|
|
25
|
+
mbarLabel: 'Миллибар (mbar)',
|
|
26
|
+
mmhgLabel: 'мм рт. ст.',
|
|
27
|
+
inhgLabel: 'дюймы рт. ст.',
|
|
28
|
+
atmLabel: 'Атмосфера (atm)',
|
|
29
|
+
windSeaLabel: 'Состояние моря',
|
|
30
|
+
forceLabel: 'Сила',
|
|
31
|
+
effectLabel: 'Эффект',
|
|
32
|
+
copyLabel: 'Копировать значение',
|
|
33
|
+
faqTitle: 'Часто задаваемые вопросы',
|
|
34
|
+
bibliographyTitle: 'Библиография',
|
|
35
|
+
};
|
|
36
|
+
|
|
37
|
+
const faq: NauticalConverterLocaleContent['faq'] = [
|
|
38
|
+
{
|
|
39
|
+
question: 'Сколько километров в морской миле?',
|
|
40
|
+
answer: 'Одна морская миля равна ровно 1,852 километра или 1852 метрам. Эта мера соответствует одной угловой минуте меридиана на поверхности Земли.',
|
|
41
|
+
},
|
|
42
|
+
{
|
|
43
|
+
question: 'В чем разница между узлом и километром в час?',
|
|
44
|
+
answer: 'Один узел равен 1,852 км/ч, так как узел — это одна морская миля в час. Чтобы перевести узлы в км/ч, просто умножьте на 1,852.',
|
|
45
|
+
},
|
|
46
|
+
{
|
|
47
|
+
question: 'Почему в море используются морские мили, а не километры?',
|
|
48
|
+
answer: 'Потому что морская миля соответствует одной угловой минуте широты, что значительно упрощает навигационные расчеты с помощью карты и компаса. Изменение широты на одну минуту соответствует ровно одной морской миле.',
|
|
49
|
+
},
|
|
50
|
+
{
|
|
51
|
+
question: 'Что такое шкала Бофорта?',
|
|
52
|
+
answer: 'Это эмпирическая шкала, которая связывает скорость ветра с наблюдаемыми эффектами на море. Она варьируется от 0 (штиль) до 12 (ураган) и необходима для прибрежной и океанской навигации.',
|
|
53
|
+
},
|
|
54
|
+
{
|
|
55
|
+
question: 'Какая единица давления используется в морской метеорологии?',
|
|
56
|
+
answer: 'В морской метеорологии в основном используются миллибары (mbar) или эквивалентные им гектопаскали (hPa). Нормальное атмосферное давление на уровне моря составляет 1013,25 мбар.',
|
|
57
|
+
},
|
|
58
|
+
{
|
|
59
|
+
question: 'Сколько футов в сажени (fathom)?',
|
|
60
|
+
answer: 'Одна сажень равна ровно 6 футам, что составляет 1,8288 метра. Она используется в основном в англоязычных странах для обозначения глубин на старых морских картах.',
|
|
61
|
+
},
|
|
62
|
+
];
|
|
63
|
+
|
|
64
|
+
const howTo: NauticalConverterLocaleContent['howTo'] = [
|
|
65
|
+
{
|
|
66
|
+
name: 'Выберите категорию конвертации',
|
|
67
|
+
text: 'Нажмите на одну из четырех вкладок: Расстояние, Скорость, Глубина или Давление, в зависимости от того, какую величину вы хотите перевести.',
|
|
68
|
+
},
|
|
69
|
+
{
|
|
70
|
+
name: 'Введите значение в любое поле',
|
|
71
|
+
text: 'Введите число в той единице измерения, которую вы знаете. Все остальные единицы обновятся автоматически в режиме реального времени.',
|
|
72
|
+
},
|
|
73
|
+
{
|
|
74
|
+
name: 'Посмотрите шкалу Бофорта (скорость)',
|
|
75
|
+
text: 'Когда вы вводите скорость на вкладке «Скорость», появится карточка, показывающая соответствующую силу по шкале Бофорта и ожидаемое состояние моря.',
|
|
76
|
+
},
|
|
77
|
+
{
|
|
78
|
+
name: 'Скопируйте результат',
|
|
79
|
+
text: 'Используйте кнопку копирования рядом с любым полем, чтобы скопировать значение в буфер обмена.',
|
|
80
|
+
},
|
|
81
|
+
];
|
|
82
|
+
|
|
83
|
+
const bibliography: NauticalConverterLocaleContent['bibliography'] = [
|
|
84
|
+
{
|
|
85
|
+
name: 'Instituto Hidrografico de la Marina',
|
|
86
|
+
url: 'https://armada.defensa.gob.es/ihm/',
|
|
87
|
+
},
|
|
88
|
+
{
|
|
89
|
+
name: 'NOAA - National Weather Service',
|
|
90
|
+
url: 'https://www.weather.gov/mfl/beaufort',
|
|
91
|
+
},
|
|
92
|
+
];
|
|
93
|
+
|
|
94
|
+
const seo: NauticalConverterLocaleContent['seo'] = [
|
|
95
|
+
{
|
|
96
|
+
type: 'title',
|
|
97
|
+
text: 'Важность точности морских единиц',
|
|
98
|
+
level: 2,
|
|
99
|
+
},
|
|
100
|
+
{
|
|
101
|
+
type: 'paragraph',
|
|
102
|
+
html: 'Навигация в море требует собственного языка — системы измерений, оттачивавшейся веками морских исследований. Морские единицы — это не исторический казус, а математически последовательные инструменты, согласованные с геометрией Земли и практическими потребностями навигатора.',
|
|
103
|
+
},
|
|
104
|
+
{
|
|
105
|
+
type: 'paragraph',
|
|
106
|
+
html: 'В отличие от суши, где ошибка в несколько метров редко имеет серьезные последствия, в море неправильная конвертация может означать разницу между безопасной стоянкой на якоре и посадкой на мель. Точность единиц — это не академический вопрос, это и есть навигация.',
|
|
107
|
+
},
|
|
108
|
+
{
|
|
109
|
+
type: 'paragraph',
|
|
110
|
+
html: 'Когда мы удаляемся от берега, отсутствие визуальных ориентиров делает расчетное положение единственной реальностью, на основе которой мы можем действовать. Умение точно конвертировать морские мили, километры, узлы и метры не является необязательным для ответственного навигатора.',
|
|
111
|
+
},
|
|
112
|
+
{
|
|
113
|
+
type: 'title',
|
|
114
|
+
text: 'Почему мы используем морские мили вместо километров?',
|
|
115
|
+
level: 3,
|
|
116
|
+
},
|
|
117
|
+
{
|
|
118
|
+
type: 'paragraph',
|
|
119
|
+
html: 'Ответ кроется в самой форме Земли. Одна <strong>морская миля</strong> равна ровно одной угловой минуте широты на поверхности Земли, что составляет 1852 метра. Это прямое соответствие между угловым измерением и линейным расстоянием является ключом к ее универсальному использованию в навигации.',
|
|
120
|
+
},
|
|
121
|
+
{
|
|
122
|
+
type: 'paragraph',
|
|
123
|
+
html: 'При использовании этой единицы изменение широты на одну минуту на морской карте всегда соответствует ровно одной пройденной морской миле. Это колоссально упрощает расчеты местоположения, скорости и времени прибытия без необходимости в дополнительных коэффициентах пересчета.',
|
|
124
|
+
},
|
|
125
|
+
{
|
|
126
|
+
type: 'title',
|
|
127
|
+
text: 'Скорость на море: Узел',
|
|
128
|
+
level: 3,
|
|
129
|
+
},
|
|
130
|
+
{
|
|
131
|
+
type: 'paragraph',
|
|
132
|
+
html: '<strong>Узел</strong> — это единица скорости, равная одной морской миле в час. Его название происходит от старинного способа измерения скорости путем выбрасывания за борт лага — деревянной доски, привязанной к веревке с узлами через равные промежутки, и подсчета того, сколько узлов пройдет через пальцы за фиксированное время.',
|
|
133
|
+
},
|
|
134
|
+
{
|
|
135
|
+
type: 'paragraph',
|
|
136
|
+
html: 'Сегодня, хотя мы используем спутники GPS и сложные электронные системы, узел остается стандартной единицей в международной авиации и морской навигации. Один узел равен 1,852 км/ч или 0,514 м/с.',
|
|
137
|
+
},
|
|
138
|
+
{
|
|
139
|
+
type: 'title',
|
|
140
|
+
text: 'Глубина и постановка на якорь: Сажени, Метры и Футы',
|
|
141
|
+
level: 3,
|
|
142
|
+
},
|
|
143
|
+
{
|
|
144
|
+
type: 'paragraph',
|
|
145
|
+
html: 'В морском мире глубина — это не просто статистика: это разница между безопасной якорной стоянкой и посадкой на грунт. Исторически <strong>сажень</strong> (1,8288 метра или ровно 6 футов) была преобладающей единицей измерения глубины в англоязычном мире.',
|
|
146
|
+
},
|
|
147
|
+
{
|
|
148
|
+
type: 'paragraph',
|
|
149
|
+
html: 'Однако глобализация и технологии привели к постоянному использованию метров на большинстве современных карт и эхолотов. Современный навигатор должен свободно ориентироваться в саженях, метрах и футах, особенно при работе со старыми морскими картами или приборами, откалиброванными в имперских единицах.',
|
|
150
|
+
},
|
|
151
|
+
{
|
|
152
|
+
type: 'title',
|
|
153
|
+
text: 'Метеорология и атмосферное давление',
|
|
154
|
+
level: 3,
|
|
155
|
+
},
|
|
156
|
+
{
|
|
157
|
+
type: 'paragraph',
|
|
158
|
+
html: 'Для капитана барометр — это оракул погоды. Атмосферное давление, измеряемое в <strong>миллибарах</strong> (mbar), является самым надежным индикатором предстоящих изменений погоды. Быстрое падение давления предвещает приход сильных ветров и плохой погоды.',
|
|
159
|
+
},
|
|
160
|
+
{
|
|
161
|
+
type: 'paragraph',
|
|
162
|
+
html: 'Понимание колебаний давления жизненно важно для любого навигатора. Нормальное атмосферное давление на уровне моря составляет 1013,25 мbar (одна атмосфера). Более высокие значения указывают на стабильную погоду, в то время как более низкие значения, особенно если они быстро падают, сигнализируют о приближении потенциально опасных циклонов.',
|
|
163
|
+
},
|
|
164
|
+
{
|
|
165
|
+
type: 'title',
|
|
166
|
+
text: 'Шкалы ветра и моря: От Бофорта до Дугласа',
|
|
167
|
+
level: 3,
|
|
168
|
+
},
|
|
169
|
+
{
|
|
170
|
+
type: 'paragraph',
|
|
171
|
+
html: 'Скорость ветра в узлах — это число, которое оживает при сопоставлении со <strong>шкалой Бофорта</strong>. Разработанная британским адмиралом Фрэнсисом Бофортом в 1805 году, эта эмпирическая шкала связывает скорость ветра с наблюдаемыми эффектами как на поверхности моря, так и на суше.',
|
|
172
|
+
},
|
|
173
|
+
{
|
|
174
|
+
type: 'list',
|
|
175
|
+
items: [
|
|
176
|
+
'<strong>Сила 0-3 (0-10 узлов):</strong> Спокойные условия для плавания, идеально для обучения или семейных прогулок.',
|
|
177
|
+
'<strong>Сила 4-5 (11-21 узел):</strong> Идеальный парусный ветер для яхт, умеренные волны с белыми гребнями.',
|
|
178
|
+
'<strong>Сила 6-7 (22-33 узла):</strong> От сильного ветра до крепкого. Рекомендуется опыт и взятие рифов.',
|
|
179
|
+
'<strong>Сила 8+ (свыше 34 узлов):</strong> Шторм. Только для опытных навигаторов на подходящих судах.',
|
|
180
|
+
],
|
|
181
|
+
},
|
|
182
|
+
{
|
|
183
|
+
type: 'paragraph',
|
|
184
|
+
html: 'Аналогично, шкала Дугласа классифицирует состояние моря в степенях от 0 (зеркально гладкое) до 9 (феноменальное), позволяя навигатору предвидеть условия за горизонтом на основе метеосводок.',
|
|
185
|
+
},
|
|
186
|
+
{
|
|
187
|
+
type: 'tip',
|
|
188
|
+
title: 'Совет по безопасности',
|
|
189
|
+
html: 'Используя этот конвертер для планирования перехода, всегда помните, что реальные условия могут отличаться от прогнозов. Сверяйтесь с официальными сводками погоды и никогда не недооценивайте способность моря быстро меняться.',
|
|
190
|
+
},
|
|
191
|
+
{
|
|
192
|
+
type: 'title',
|
|
193
|
+
text: 'Оффлайн-планирование и мобильность',
|
|
194
|
+
level: 3,
|
|
195
|
+
},
|
|
196
|
+
{
|
|
197
|
+
type: 'paragraph',
|
|
198
|
+
html: 'Этот инструмент предназначен для работы без подключения к интернету после загрузки в браузере, что делает его идеальным для использования на борту, где связь может быть ограничена. Все расчеты выполняются локально на устройстве, без отправки каких-либо данных на сервер.',
|
|
199
|
+
},
|
|
200
|
+
];
|
|
201
|
+
|
|
202
|
+
const schemas: NauticalConverterLocaleContent['schemas'] = [
|
|
203
|
+
{
|
|
204
|
+
'@context': 'https://schema.org',
|
|
205
|
+
'@type': 'SoftwareApplication',
|
|
206
|
+
name: title,
|
|
207
|
+
description,
|
|
208
|
+
applicationCategory: 'UtilityApplication',
|
|
209
|
+
operatingSystem: 'Web',
|
|
210
|
+
offers: { '@type': 'Offer', price: '0', priceCurrency: 'EUR' },
|
|
211
|
+
} as WithContext<SoftwareApplication>,
|
|
212
|
+
{
|
|
213
|
+
'@context': 'https://schema.org',
|
|
214
|
+
'@type': 'FAQPage',
|
|
215
|
+
mainEntity: faq.map((item) => ({
|
|
216
|
+
'@type': 'Question',
|
|
217
|
+
name: item.question,
|
|
218
|
+
acceptedAnswer: { '@type': 'Answer', text: item.answer },
|
|
219
|
+
})),
|
|
220
|
+
} as WithContext<FAQPage>,
|
|
221
|
+
{
|
|
222
|
+
'@context': 'https://schema.org',
|
|
223
|
+
'@type': 'HowTo',
|
|
224
|
+
name: `Как пользоваться: ${title}`,
|
|
225
|
+
step: howTo.map((s) => ({ '@type': 'HowToStep', name: s.name, text: s.text })),
|
|
226
|
+
} as WithContext<HowTo>,
|
|
227
|
+
];
|
|
228
|
+
|
|
229
|
+
export const content: NauticalConverterLocaleContent = {
|
|
230
|
+
slug,
|
|
231
|
+
title,
|
|
232
|
+
description,
|
|
233
|
+
ui,
|
|
234
|
+
seo,
|
|
235
|
+
faq,
|
|
236
|
+
bibliography,
|
|
237
|
+
howTo,
|
|
238
|
+
schemas,
|
|
239
|
+
};
|
|
@@ -0,0 +1,239 @@
|
|
|
1
|
+
import type { WithContext, FAQPage, HowTo, SoftwareApplication } from 'schema-dts';
|
|
2
|
+
import type { NauticalConverterUI, NauticalConverterLocaleContent } from '../index';
|
|
3
|
+
|
|
4
|
+
const slug = 'nautiska-enheter-omvandlare-sv';
|
|
5
|
+
const title = 'Nautisk Enhetsomvandlare';
|
|
6
|
+
const description =
|
|
7
|
+
'Omvandla sjömil, knop, famnar och atmosfäriskt tryck. Inkluderar interaktiv Beaufort-skala för vindhastighet.';
|
|
8
|
+
|
|
9
|
+
const ui: NauticalConverterUI = {
|
|
10
|
+
distanceCategoryLabel: 'Distans',
|
|
11
|
+
speedCategoryLabel: 'Hastighet',
|
|
12
|
+
depthCategoryLabel: 'Djup',
|
|
13
|
+
pressureCategoryLabel: 'Tryck',
|
|
14
|
+
nmLabel: 'Sjömil (nm)',
|
|
15
|
+
kmLabel: 'Kilometer (km)',
|
|
16
|
+
miLabel: 'Engelsk mil (mi)',
|
|
17
|
+
cableLabel: 'Kabellängd',
|
|
18
|
+
knLabel: 'Knop (kn)',
|
|
19
|
+
kmhLabel: 'km/h',
|
|
20
|
+
msLabel: 'm/s',
|
|
21
|
+
mphLabel: 'mph',
|
|
22
|
+
brozaLabel: 'Famn',
|
|
23
|
+
mLabel: 'Meter (m)',
|
|
24
|
+
ftLabel: 'Fot (ft)',
|
|
25
|
+
mbarLabel: 'Millibar (mbar)',
|
|
26
|
+
mmhgLabel: 'mmHg',
|
|
27
|
+
inhgLabel: 'inHg',
|
|
28
|
+
atmLabel: 'Atmosfär (atm)',
|
|
29
|
+
windSeaLabel: 'Sjötillstånd',
|
|
30
|
+
forceLabel: 'Styrka',
|
|
31
|
+
effectLabel: 'Effekt',
|
|
32
|
+
copyLabel: 'Kopiera värde',
|
|
33
|
+
faqTitle: 'Vanliga Frågor',
|
|
34
|
+
bibliographyTitle: 'Bibliografi',
|
|
35
|
+
};
|
|
36
|
+
|
|
37
|
+
const faq: NauticalConverterLocaleContent['faq'] = [
|
|
38
|
+
{
|
|
39
|
+
question: 'Hur många kilometer går det på en sjömil?',
|
|
40
|
+
answer: 'En sjömil är exakt 1,852 kilometer, eller 1852 meter. Detta mått motsvarar en bågminut av latitud på jordens yta.',
|
|
41
|
+
},
|
|
42
|
+
{
|
|
43
|
+
question: 'Vad är skillnaden mellan en knop och en kilometer i timmen?',
|
|
44
|
+
answer: 'En knop motsvarar 1,852 km/h, eftersom en knop är en sjömil per timme. För att omvandla knop till km/h multiplicerar du helt enkelt med 1,852.',
|
|
45
|
+
},
|
|
46
|
+
{
|
|
47
|
+
question: 'Varför används sjömil istället för kilometer till sjöss?',
|
|
48
|
+
answer: 'Eftersom en sjömil motsvarar en bågminut av latitud, vilket förenklar navigationsberäkningar med sjökort och kompass avsevärt. En förändring av en bågminut i latitud motsvarar exakt en sjömil.',
|
|
49
|
+
},
|
|
50
|
+
{
|
|
51
|
+
question: 'Vad är Beaufort-skalan?',
|
|
52
|
+
answer: 'Det är en empirisk skala som relaterar vindhastighet till observerbara effekter på sjön. Den sträcker sig från 0 (lugnt) till 12 (orkan) och är oumbärlig för kust- och havnavigering.',
|
|
53
|
+
},
|
|
54
|
+
{
|
|
55
|
+
question: 'Vilken tryckenhet används inom marin meteorologi?',
|
|
56
|
+
answer: 'Inom marin meteorologi används främst millibar (mbar) eller dess motsvarighet hektopascal (hPa). Normalt atmosfäriskt tryck vid havsytan är 1013,25 mbar.',
|
|
57
|
+
},
|
|
58
|
+
{
|
|
59
|
+
question: 'Hur många fot går det på en famn?',
|
|
60
|
+
answer: 'En famn är exakt 6 fot, vilket är 1,8288 meter. Den används främst i engelskspråkiga länder för att ange djup på äldre sjökort.',
|
|
61
|
+
},
|
|
62
|
+
];
|
|
63
|
+
|
|
64
|
+
const howTo: NauticalConverterLocaleContent['howTo'] = [
|
|
65
|
+
{
|
|
66
|
+
name: 'Välj omvandlingskategori',
|
|
67
|
+
text: 'Klicka på en av de fyra flikarna: Distans, Hastighet, Djup eller Tryck beroende på vilken storhet du vill omvandla.',
|
|
68
|
+
},
|
|
69
|
+
{
|
|
70
|
+
name: 'Ange värdet i valfritt fält',
|
|
71
|
+
text: 'Skriv in siffran i den enhet du känner till. Alla andra enheter uppdateras automatiskt i realtid.',
|
|
72
|
+
},
|
|
73
|
+
{
|
|
74
|
+
name: 'Se Beaufort-skalan (hastighet)',
|
|
75
|
+
text: 'När du anger en hastighet i hastighetsfliken visas ett kort med motsvarande Beaufort-styrka och förväntat sjötillstånd.',
|
|
76
|
+
},
|
|
77
|
+
{
|
|
78
|
+
name: 'Kopiera resultatet',
|
|
79
|
+
text: 'Använd kopieringsknappen bredvid valfritt fält för att kopiera värdet till urklipp.',
|
|
80
|
+
},
|
|
81
|
+
];
|
|
82
|
+
|
|
83
|
+
const bibliography: NauticalConverterLocaleContent['bibliography'] = [
|
|
84
|
+
{
|
|
85
|
+
name: 'Instituto Hidrografico de la Marina',
|
|
86
|
+
url: 'https://armada.defensa.gob.es/ihm/',
|
|
87
|
+
},
|
|
88
|
+
{
|
|
89
|
+
name: 'NOAA - National Weather Service',
|
|
90
|
+
url: 'https://www.weather.gov/mfl/beaufort',
|
|
91
|
+
},
|
|
92
|
+
];
|
|
93
|
+
|
|
94
|
+
const seo: NauticalConverterLocaleContent['seo'] = [
|
|
95
|
+
{
|
|
96
|
+
type: 'title',
|
|
97
|
+
text: 'Betydelsen av precision i nautiska enheter',
|
|
98
|
+
level: 2,
|
|
99
|
+
},
|
|
100
|
+
{
|
|
101
|
+
type: 'paragraph',
|
|
102
|
+
html: 'Att navigera på havet kräver ett eget språk, ett mätsystem som förfinats under århundraden av maritim utforskning. Nautiska enheter är inte en historisk kuriositet utan matematiskt sammanhängande verktyg anpassade till jordens geometri och navigatörens praktiska behov.',
|
|
103
|
+
},
|
|
104
|
+
{
|
|
105
|
+
type: 'paragraph',
|
|
106
|
+
html: 'Till skillnad från på land, där ett fel på några meter sällan får allvarliga konsekvenser, kan en felaktig omvandling till sjöss innebära skillnaden mellan att ankra på säkert vatten eller att gå på grund på ett rev. Precision i enheter är inte en akademisk fråga: det är navigation.',
|
|
107
|
+
},
|
|
108
|
+
{
|
|
109
|
+
type: 'paragraph',
|
|
110
|
+
html: 'När vi rör oss bort från kusten gör bristen på visuella referenser den beräknade positionen till den enda verklighet vi kan agera utifrån. Att veta hur man omvandlar exakt mellan sjömil, kilometer, knop och meter är inte valfritt för den ansvarsfulle navigatören.',
|
|
111
|
+
},
|
|
112
|
+
{
|
|
113
|
+
type: 'title',
|
|
114
|
+
text: 'Varför använder vi sjömil istället för kilometer?',
|
|
115
|
+
level: 3,
|
|
116
|
+
},
|
|
117
|
+
{
|
|
118
|
+
type: 'paragraph',
|
|
119
|
+
html: 'Svaret ligger i jordens form. En <strong>sjömil</strong> motsvarar exakt en bågminut av latitud på jordens yta, det vill säga 1852 meter. Denna direkta koppling mellan vinkelmått och linjärt avstånd är nyckeln till dess universella användning i navigering.',
|
|
120
|
+
},
|
|
121
|
+
{
|
|
122
|
+
type: 'paragraph',
|
|
123
|
+
html: 'Genom att använda denna enhet motsvarar en förändring av en bågminut i latitud på ett sjökort alltid exakt en tillryggalagd sjömil. Detta förenklar beräkningar av position, hastighet och ankomsttid enormt utan behov av extra omvandlingsfaktorer.',
|
|
124
|
+
},
|
|
125
|
+
{
|
|
126
|
+
type: 'title',
|
|
127
|
+
text: 'Hastighet till sjöss: Knop',
|
|
128
|
+
level: 3,
|
|
129
|
+
},
|
|
130
|
+
{
|
|
131
|
+
type: 'paragraph',
|
|
132
|
+
html: '<strong>Knop</strong> är en enhet för hastighet som motsvarar en sjömil per timme. Namnet kommer från den gamla tekniken att mäta hastighet genom att kasta en träbit bunden vid ett rep med knopar på regelbundna avstånd i vattnet och räkna hur många knopar som passerade genom fingrarna under en fast tid.',
|
|
133
|
+
},
|
|
134
|
+
{
|
|
135
|
+
type: 'paragraph',
|
|
136
|
+
html: 'Idag, även om vi använder GPS-satelliter och sofistikerade elektroniska system, förblir knopen standardenheten inom internationell luftfart och sjöfart. En knop motsvarar 1,852 km/h eller 0,514 m/s.',
|
|
137
|
+
},
|
|
138
|
+
{
|
|
139
|
+
type: 'title',
|
|
140
|
+
text: 'Djup och ankring: Famnar, Meter och Fot',
|
|
141
|
+
level: 3,
|
|
142
|
+
},
|
|
143
|
+
{
|
|
144
|
+
type: 'paragraph',
|
|
145
|
+
html: 'I den nautiska världen är djupet inte bara en siffra: det är skillnaden mellan en säker ankring och en grundstötning. Historiskt sett var <strong>famnen</strong> (1,8288 meter eller exakt 6 fot) den dominerande enheten för att mäta djup i den engelskspråkiga världen.',
|
|
146
|
+
},
|
|
147
|
+
{
|
|
148
|
+
type: 'paragraph',
|
|
149
|
+
html: 'Globaliseringen och teknikutvecklingen har dock infört en konstant användning av meter på de flesta moderna sjökort och ekolod. Den moderne navigatören måste vara bekväm med att växla mellan famnar, meter och fot, särskilt när man konsulterar gamla sjökort eller instrument kalibrerade i brittiska enheter.',
|
|
150
|
+
},
|
|
151
|
+
{
|
|
152
|
+
type: 'title',
|
|
153
|
+
text: 'Meteorologi och atmosfäriskt tryck',
|
|
154
|
+
level: 3,
|
|
155
|
+
},
|
|
156
|
+
{
|
|
157
|
+
type: 'paragraph',
|
|
158
|
+
html: 'För en skeppare är barometern vädrets orakel. Atmosfäriskt tryck, mätt i <strong>millibar</strong> (mbar), är den mest tillförlitliga indikatorn på förestående väderförändringar. Ett snabbt fall i trycket förebådar ankomsten av hårda vindar och dåligt väder.',
|
|
159
|
+
},
|
|
160
|
+
{
|
|
161
|
+
type: 'paragraph',
|
|
162
|
+
html: 'Att förstå tryckvariationer är livsviktigt för varje navigatör. Normalt atmosfäriskt tryck vid havsytan är 1013,25 mbar (en atmosfär). Högre värden indikerar stabilt väder, medan lägre värden, särskilt om de faller snabbt, signalerar nalkandet av potentiellt farliga lågtryckssystem.',
|
|
163
|
+
},
|
|
164
|
+
{
|
|
165
|
+
type: 'title',
|
|
166
|
+
text: 'Vind- och sjöskalor: Från Beaufort till Douglas',
|
|
167
|
+
level: 3,
|
|
168
|
+
},
|
|
169
|
+
{
|
|
170
|
+
type: 'paragraph',
|
|
171
|
+
html: 'Vindhastighet i knop är en siffra som får liv när den kopplas till <strong>Beaufort-skalan</strong>. Denna empiriska skala, som utvecklades av den brittiske amiralen Francis Beaufort 1805, relaterar vindhastighet till observerbara effekter på både havsytan och på land.',
|
|
172
|
+
},
|
|
173
|
+
{
|
|
174
|
+
type: 'list',
|
|
175
|
+
items: [
|
|
176
|
+
'<strong>Styrka 0-3 (0-10 kn):</strong> Lugna seglingsförhållanden, idealiskt för nybörjare eller familjeutflykter.',
|
|
177
|
+
'<strong>Styrka 4-5 (11-21 kn):</strong> Idealisk seglingsvind för yachter, med måttliga vågor och vita gäss.',
|
|
178
|
+
'<strong>Styrka 6-7 (22-33 kn):</strong> Frisk vind till hård vind. Erfarenhet och revning rekommenderas.',
|
|
179
|
+
'<strong>Styrka 8+ (över 34 kn):</strong> Storm. Endast för erfarna navigatörer med lämpliga fartyg.',
|
|
180
|
+
],
|
|
181
|
+
},
|
|
182
|
+
{
|
|
183
|
+
type: 'paragraph',
|
|
184
|
+
html: 'På samma sätt klassificerar Douglas-skalan sjötillståndet i grader från 0 (blankt som en spegel) till 9 (fenomenalt), vilket gör att navigatören kan förutse förhållanden bortom horisonten baserat på väderrapporter.',
|
|
185
|
+
},
|
|
186
|
+
{
|
|
187
|
+
type: 'tip',
|
|
188
|
+
title: 'Säkerhetstips',
|
|
189
|
+
html: 'När du använder denna omvandlare för att planera en resa, tänk alltid på att de faktiska förhållandena kan skilja sig från prognoserna. Konsultera officiella väderprognoser och underskatta aldrig havets förmåga att förändras snabbt.',
|
|
190
|
+
},
|
|
191
|
+
{
|
|
192
|
+
type: 'title',
|
|
193
|
+
text: 'Offlineplanering och rörlighet',
|
|
194
|
+
level: 3,
|
|
195
|
+
},
|
|
196
|
+
{
|
|
197
|
+
type: 'paragraph',
|
|
198
|
+
html: 'Det här verktyget är utformat för att fungera utan internetanslutning när det väl har laddats i webbläsaren, vilket gör det idealiskt för användning ombord där anslutningsmöjligheterna kan vara begränsade. Alla omvandlingar beräknas lokalt på enheten, utan att några data skickas till en server.',
|
|
199
|
+
},
|
|
200
|
+
];
|
|
201
|
+
|
|
202
|
+
const schemas: NauticalConverterLocaleContent['schemas'] = [
|
|
203
|
+
{
|
|
204
|
+
'@context': 'https://schema.org',
|
|
205
|
+
'@type': 'SoftwareApplication',
|
|
206
|
+
name: title,
|
|
207
|
+
description,
|
|
208
|
+
applicationCategory: 'UtilityApplication',
|
|
209
|
+
operatingSystem: 'Web',
|
|
210
|
+
offers: { '@type': 'Offer', price: '0', priceCurrency: 'EUR' },
|
|
211
|
+
} as WithContext<SoftwareApplication>,
|
|
212
|
+
{
|
|
213
|
+
'@context': 'https://schema.org',
|
|
214
|
+
'@type': 'FAQPage',
|
|
215
|
+
mainEntity: faq.map((item) => ({
|
|
216
|
+
'@type': 'Question',
|
|
217
|
+
name: item.question,
|
|
218
|
+
acceptedAnswer: { '@type': 'Answer', text: item.answer },
|
|
219
|
+
})),
|
|
220
|
+
} as WithContext<FAQPage>,
|
|
221
|
+
{
|
|
222
|
+
'@context': 'https://schema.org',
|
|
223
|
+
'@type': 'HowTo',
|
|
224
|
+
name: `Hur man använder: ${title}`,
|
|
225
|
+
step: howTo.map((s) => ({ '@type': 'HowToStep', name: s.name, text: s.text })),
|
|
226
|
+
} as WithContext<HowTo>,
|
|
227
|
+
];
|
|
228
|
+
|
|
229
|
+
export const content: NauticalConverterLocaleContent = {
|
|
230
|
+
slug,
|
|
231
|
+
title,
|
|
232
|
+
description,
|
|
233
|
+
ui,
|
|
234
|
+
seo,
|
|
235
|
+
faq,
|
|
236
|
+
bibliography,
|
|
237
|
+
howTo,
|
|
238
|
+
schemas,
|
|
239
|
+
};
|