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           {
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           }
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       ],
       "notes": [
-        "(1) Includendo tutti i valori (F; α; etc..)",
+        "(1) Includendo tutti i valori (F; a; etc..)",
         "(2) La simultaneità di due o tre valori caratteristici interi (assunzione di diversi coefficienti pari ad 1,0), sebbene improbabile, è stata considerata come semplificazione per i gruppi di carico 1, 2 e 3 senza che ciò abbia significative conseguenze progettuali.",
         "I valori campiti in grigio rappresentano l’azione dominante."
+      ],
+      "captionInline": [
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+          "value": "Tab. 5.2.IV - "
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+        {
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+      "notesInline": [
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+          {
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+            "value": " "
+          },
+          {
+            "kind": "text",
+            "value": "Includendo tutti i valori (F; a; etc..)"
+          }
+        ],
+        [
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+          },
+          {
+            "kind": "text",
+            "value": "La simultaneità di due o tre valori caratteristici interi (assunzione di diversi coefficienti pari ad 1,0), sebbene improbabile, è stata considerata come semplificazione per i gruppi di carico 1, 2 e 3 senza che ciò abbia significative conseguenze progettuali."
+          }
+        ],
+        [
+          {
+            "kind": "text",
+            "value": "I valori campiti in grigio rappresentano l’azione dominante."
+          }
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       ]
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           },
           {
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           },
           {
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         [
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           {
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+            "align": "center"
           },
           {
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+            "align": "center"
           },
           {
-            "text": "1,00"
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+            "align": "center"
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           {
-            "text": "1,00"
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+            "align": "center"
           }
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         [
           {
-            "text": "Azioni permanenti"
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-          },
-          {
-            "text": "1,35"
-          },
-          {
-            "text": "1,00"
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         [
           {
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+                "kind": "text",
+                "value": "Azioni permanenti non strutturali "
+              },
+              {
+                "kind": "math",
+                "value": "(2)",
+                "latex": "^{(2)}"
+              }
+            ]
           },
           {
-            "text": "favorevoli"
+            "text": "favorevoli",
+            "align": "center"
           },
           {
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+            "latex": "\\gamma_{G2}",
+            "rowSpan": 2,
+            "align": "center"
           },
           {
-            "text": "0,00"
+            "text": "0,00",
+            "align": "center"
           },
           {
-            "text": "0,00"
+            "text": "0,00",
+            "align": "center"
           },
           {
-            "text": "0,00"
+            "text": "0,00",
+            "align": "center"
           }
         ],
         [
           {
-            "text": "Azioni permanenti non strutturali (2)"
-          },
-          {
-            "text": "sfavorevoli"
+            "text": "sfavorevoli",
+            "align": "center"
           },
           {
-            "text": "γG2"
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+            "align": "center"
           },
           {
-            "text": "1,50"
+            "text": "1,50",
+            "align": "center"
           },
           {
-            "text": "1,50"
-          },
-          {
-            "text": "1,30"
+            "text": "1,30",
+            "align": "center"
           }
         ],
         [
           {
-            "text": "Ballast (3)"
+            "text": "Ballast (3)",
+            "rowSpan": 2,
+            "align": "center",
+            "inline": [
+              {
+                "kind": "text",
+                "value": "Ballast "
+              },
+              {
+                "kind": "math",
+                "value": "(3)",
+                "latex": "^{(3)}"
+              }
+            ]
           },
           {
-            "text": "favorevoli"
+            "text": "favorevoli",
+            "align": "center"
           },
           {
-            "text": "γB"
+            "text": "γB",
+            "latex": "\\gamma_B",
+            "rowSpan": 2,
+            "align": "center"
           },
           {
-            "text": "0,90"
+            "text": "0,90",
+            "align": "center"
           },
           {
-            "text": "1,00"
+            "text": "1,00",
+            "align": "center"
           },
           {
-            "text": "1,00"
+            "text": "1,00",
+            "align": "center"
           }
         ],
         [
           {
-            "text": "Ballast (3)"
+            "text": "sfavorevoli",
+            "align": "center"
           },
           {
-            "text": "sfavorevoli"
+            "text": "1,50",
+            "align": "center"
           },
           {
-            "text": "γB"
+            "text": "1,50",
+            "align": "center"
           },
           {
-            "text": "1,50"
+            "text": "1,30",
+            "align": "center"
+          }
+        ],
+        [
+          {
+            "text": "Azioni variabili da traffico (4)",
+            "rowSpan": 2,
+            "align": "center",
+            "inline": [
+              {
+                "kind": "text",
+                "value": "Azioni variabili da traffico "
+              },
+              {
+                "kind": "math",
+                "value": "(4)",
+                "latex": "^{(4)}"
+              }
+            ]
           },
           {
-            "text": "1,50"
+            "text": "favorevoli",
+            "align": "center"
           },
           {
-            "text": "1,30"
-          }
-        ],
-        [
+            "text": "γQ",
+            "latex": "\\gamma_Q",
+            "rowSpan": 2,
+            "align": "center"
+          },
           {
-            "text": "Azioni variabili da traffico (4)"
+            "text": "0,00",
+            "align": "center"
           },
           {
-            "text": "favorevoli"
+            "text": "0,00",
+            "align": "center"
           },
           {
-            "text": "γQ"
+            "text": "0,00",
+            "align": "center"
+          }
+        ],
+        [
+          {
+            "text": "sfavorevoli",
+            "align": "center"
           },
           {
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+            "align": "center"
           },
           {
-            "text": "0,00"
+            "text": "1,45",
+            "align": "center"
           },
           {
-            "text": "0,00"
+            "text": "1,25",
+            "align": "center"
           }
         ],
         [
           {
-            "text": "Azioni variabili da traffico (4)"
+            "text": "Azioni variabili",
+            "rowSpan": 2,
+            "align": "center"
           },
           {
-            "text": "sfavorevoli"
+            "text": "favorevoli",
+            "align": "center"
           },
           {
-            "text": "γQ"
+            "text": "γQi",
+            "latex": "\\gamma_{Qi}",
+            "rowSpan": 2,
+            "align": "center"
           },
           {
-            "text": "1,45"
+            "text": "0,00",
+            "align": "center"
           },
           {
-            "text": "1,45"
+            "text": "0,00",
+            "align": "center"
           },
           {
-            "text": "1,25"
+            "text": "0,00",
+            "align": "center"
           }
         ],
         [
           {
-            "text": "Azioni variabili"
+            "text": "sfavorevoli",
+            "align": "center"
           },
           {
-            "text": "favorevoli"
+            "text": "1,50",
+            "align": "center"
           },
           {
-            "text": "γQi"
+            "text": "1,50",
+            "align": "center"
           },
           {
-            "text": "0,00"
+            "text": "1,30",
+            "align": "center"
+          }
+        ],
+        [
+          {
+            "text": "Precompressione",
+            "rowSpan": 2,
+            "align": "center"
           },
           {
-            "text": "0,00"
+            "text": "favorevole",
+            "align": "center"
           },
           {
-            "text": "0,00"
-          }
-        ],
-        [
+            "text": "γP",
+            "latex": "\\gamma_P",
+            "rowSpan": 2,
+            "align": "center"
+          },
           {
-            "text": "Azioni variabili"
+            "text": "0,90",
+            "align": "center"
           },
           {
-            "text": "sfavorevoli"
+            "text": "1,00",
+            "align": "center"
           },
           {
-            "text": "γQi"
+            "text": "1,00",
+            "align": "center"
+          }
+        ],
+        [
+          {
+            "text": "sfavorevole",
+            "align": "center"
           },
           {
-            "text": "1,50"
+            "text": "1,00 (5)",
+            "align": "center",
+            "latex": "1{,}00^{(5)}"
           },
           {
-            "text": "1,50"
+            "text": "1,00 (6)",
+            "align": "center",
+            "latex": "1{,}00^{(6)}"
           },
           {
-            "text": "1,30"
+            "text": "1,00",
+            "align": "center"
           }
         ],
         [
           {
-            "text": "Precompressione"
+            "text": "Ritiro, viscosità e cedimenti non imposti appositamente",
+            "rowSpan": 2,
+            "align": "center"
           },
           {
-            "text": "favorevole"
+            "text": "favorevole",
+            "align": "center"
           },
           {
-            "text": "γP"
+            "text": "γCed",
+            "latex": "\\gamma_{Ced}",
+            "rowSpan": 2,
+            "align": "center"
           },
           {
-            "text": "0,90"
+            "text": "0,00",
+            "align": "center"
           },
           {
-            "text": "1,00"
+            "text": "0,00",
+            "align": "center"
           },
           {
-            "text": "1,00"
+            "text": "0,00",
+            "align": "center"
           }
         ],
         [
           {
-            "text": "Precompressione"
+            "text": "sfavorevole",
+            "align": "center"
           },
           {
-            "text": "sfavorevole"
+            "text": "1,20",
+            "align": "center"
           },
           {
-            "text": "γP"
+            "text": "1,20",
+            "align": "center"
           },
           {
-            "text": "1,00 (5)"
+            "text": "1,00",
+            "align": "center"
+          }
+        ]
+      ],
+      "notes": [
+        "(1) Equilibrio che non coinvolga i parametri di deformabilità e resistenza del terreno; altrimenti si applicano i valori della colonna A2.",
+        "(2) Nel caso in cui l’intensità dei carichi permanenti non strutturali sia ben definita in fase di progetto, si potranno adottare gli stessi coefficienti validi per le azioni permanenti.",
+        "(3) Quando si prevedano variazioni significative del carico dovuto al ballast, se ne dovrà tener conto esplicitamente nelle verifiche.",
+        "(4) Le componenti delle azioni da traffico sono introdotte in combinazione considerando uno dei gruppi di carico gr della Tab. 5.2.IV.",
+        "(5) 1,30 per instabilità in strutture con precompressione esterna",
+        "(6) 1,20 per effetti locali"
+      ],
+      "captionInline": [
+        {
+          "kind": "text",
+          "value": "Tab. 5.2.V - "
+        },
+        {
+          "kind": "em",
+          "value": "Coefficienti parziali di sicurezza per le combinazioni di carico agli SLU"
+        }
+      ],
+      "notesInline": [
+        [
+          {
+            "kind": "math",
+            "value": "(1)",
+            "latex": "^{(1)}"
           },
           {
-            "text": "1,00 (6)"
+            "kind": "text",
+            "value": " "
           },
           {
-            "text": "1,00"
+            "kind": "text",
+            "value": "Equilibrio che non coinvolga i parametri di deformabilità e resistenza del terreno; altrimenti si applicano i valori della colonna A2."
           }
         ],
         [
           {
-            "text": "Ritiro, viscosità e cedimenti non imposti appositamente"
+            "kind": "math",
+            "value": "(2)",
+            "latex": "^{(2)}"
           },
           {
-            "text": "favorevole"
+            "kind": "text",
+            "value": " "
           },
           {
-            "text": "γCed"
-          },
+            "kind": "text",
+            "value": "Nel caso in cui l’intensità dei carichi permanenti non strutturali sia ben definita in fase di progetto, si potranno adottare gli stessi coefficienti validi per le azioni permanenti."
+          }
+        ],
+        [
           {
-            "text": "0,00"
+            "kind": "math",
+            "value": "(3)",
+            "latex": "^{(3)}"
           },
           {
-            "text": "0,00"
+            "kind": "text",
+            "value": " "
           },
           {
-            "text": "0,00"
+            "kind": "text",
+            "value": "Quando si prevedano variazioni significative del carico dovuto al ballast, se ne dovrà tener conto esplicitamente nelle verifiche."
           }
         ],
         [
           {
-            "text": "Ritiro, viscosità e cedimenti non imposti appositamente"
+            "kind": "math",
+            "value": "(4)",
+            "latex": "^{(4)}"
           },
           {
-            "text": "sfavorevole"
+            "kind": "text",
+            "value": " "
           },
           {
-            "text": "γCed"
+            "kind": "text",
+            "value": "Le componenti delle azioni da traffico sono introdotte in combinazione considerando uno dei gruppi di carico gr della Tab. 5.2.IV."
+          }
+        ],
+        [
+          {
+            "kind": "math",
+            "value": "(5)",
+            "latex": "^{(5)}"
           },
           {
-            "text": "1,20"
+            "kind": "text",
+            "value": " "
+          },
+          {
+            "kind": "text",
+            "value": "1,30 per instabilità in strutture con precompressione esterna"
+          }
+        ],
+        [
+          {
+            "kind": "math",
+            "value": "(6)",
+            "latex": "^{(6)}"
           },
           {
-            "text": "1,20"
+            "kind": "text",
+            "value": " "
           },
           {
-            "text": "1,00"
+            "kind": "text",
+            "value": "1,20 per effetti locali"
           }
         ]
-      ],
-      "notes": [
-        "(1) Equilibrio che non coinvolga i parametri di deformabilità e resistenza del terreno; altrimenti si applicano i valori della colonna A2.",
-        "(2) Nel caso in cui l’intensità dei carichi permanenti non strutturali sia ben definita in fase di progetto, si potranno adottare gli stessi coefficienti validi per le azioni permanenti.",
-        "(3) Quando si prevedano variazioni significative del carico dovuto al ballast, se ne dovrà tener conto esplicitamente nelle verifiche.",
-        "(4) Le componenti delle azioni da traffico sono introdotte in combinazione considerando uno dei gruppi di carico gr della Tab. 5.2.IV.",
-        "(5) 1,30 per instabilità in strutture con precompressione esterna",
-        "(6) 1,20 per effetti locali"
       ]
     },
     {
@@ -474,168 +822,314 @@
       "officialNumber": "5.2.VI",
       "pdfPage": 183,
       "caption": "Tab. 5.2.VI - Coefficienti di combinazione Ψ delle azioni",
-      "columnCount": 4,
+      "columnCount": 5,
       "headers": [
         [
           {
-            "text": "Azioni"
+            "text": "Azioni",
+            "align": "center"
           },
           {
-            "text": "Ψ0"
+            "text": "",
+            "header": false,
+            "align": "center"
           },
           {
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+            "text": "Ψ0",
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+            "align": "center"
           },
           {
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+            "text": "Ψ1",
+            "latex": "\\Psi_1",
+            "align": "center"
+          },
+          {
+            "text": "Ψ2",
+            "latex": "\\Psi_2",
+            "align": "center"
           }
         ]
       ],
       "rows": [
         [
           {
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+            "text": "Azioni singole\nda traffico",
+            "align": "center",
+            "rowSpan": 2
           },
           {
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+            "align": "center"
           },
           {
-            "text": "0,50"
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+            "align": "center"
           },
           {
-            "text": "0,0"
+            "text": "0,50",
+            "align": "center"
+          },
+          {
+            "text": "0,0",
+            "align": "center"
           }
         ],
         [
           {
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+            "text": "Azioni aerodinamiche generate\ndal transito dei convogli",
+            "align": "center"
           },
           {
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+            "align": "center"
           },
           {
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+            "text": "0,50",
+            "align": "center"
           },
           {
-            "text": "0,0"
+            "text": "0,0",
+            "align": "center"
           }
         ],
         [
           {
-            "text": "Gruppo di carico gr1"
+            "text": "Gruppi di\ncarico",
+            "align": "center",
+            "rowSpan": 4
+          },
+          {
+            "text": "gr1",
+            "latex": "gr_1",
+            "align": "center"
           },
           {
-            "text": "0,80 (2)"
+            "text": "0,80 (2)",
+            "align": "center",
+            "latex": "0{,}80^{(2)}"
           },
           {
-            "text": "0,80 (1)"
+            "text": "0,80 (1)",
+            "align": "center",
+            "latex": "0{,}80^{(1)}"
           },
           {
-            "text": "0,0"
+            "text": "0,0",
+            "align": "center"
           }
         ],
         [
           {
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+            "text": "gr2",
+            "latex": "gr_2",
+            "align": "center"
           },
           {
-            "text": "0,80 (2)"
+            "text": "0,80 (2)",
+            "align": "center",
+            "latex": "0{,}80^{(2)}"
           },
           {
-            "text": "0,80 (1)"
+            "text": "0,80 (1)",
+            "align": "center",
+            "latex": "0{,}80^{(1)}"
           },
           {
-            "text": "-"
+            "text": "-",
+            "align": "center"
           }
         ],
         [
           {
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+            "latex": "gr_3",
+            "align": "center"
           },
           {
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+            "text": "0,80 (2)",
+            "align": "center",
+            "latex": "0{,}80^{(2)}"
           },
           {
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+            "align": "center",
+            "latex": "0{,}80^{(1)}"
           },
           {
-            "text": "0,0"
+            "text": "0,0",
+            "align": "center"
           }
         ],
         [
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+            "latex": "gr_4",
+            "align": "center"
           },
           {
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+            "text": "1,00",
+            "align": "center"
           },
           {
-            "text": "1,00 (1)"
+            "text": "1,00 (1)",
+            "align": "center",
+            "latex": "1{,}00^{(1)}"
           },
           {
-            "text": "0,0"
+            "text": "0,0",
+            "align": "center"
           }
         ],
         [
           {
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+            "text": "Azioni del vento",
+            "align": "center"
           },
           {
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+            "latex": "F_{Wk}",
+            "align": "center"
           },
           {
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+            "text": "0,60",
+            "align": "center"
           },
           {
-            "text": "0,0"
+            "text": "0,50",
+            "align": "center"
+          },
+          {
+            "text": "0,0",
+            "align": "center"
           }
         ],
         [
           {
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+            "text": "Azioni da\nneve",
+            "align": "center",
+            "rowSpan": 2
           },
           {
-            "text": "0,80"
+            "text": "in fase di esecuzione",
+            "align": "center"
           },
           {
-            "text": "0,0"
+            "text": "0,80",
+            "align": "center"
           },
           {
-            "text": "0,0"
+            "text": "0,0",
+            "align": "center"
+          },
+          {
+            "text": "0,0",
+            "align": "center"
           }
         ],
         [
           {
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+            "text": "SLU e SLE",
+            "align": "center"
           },
           {
-            "text": "0,0"
+            "text": "0,0",
+            "align": "center"
           },
           {
-            "text": "0,0"
+            "text": "0,0",
+            "align": "center"
           },
           {
-            "text": "0,0"
+            "text": "0,0",
+            "align": "center"
           }
         ],
         [
           {
-            "text": "Azioni termiche Tk"
+            "text": "Azioni termiche",
+            "align": "center"
+          },
+          {
+            "text": "Tk",
+            "latex": "T_k",
+            "align": "center"
           },
           {
-            "text": "0,60"
+            "text": "0,60",
+            "align": "center"
           },
           {
-            "text": "0,60"
+            "text": "0,60",
+            "align": "center"
           },
           {
-            "text": "0,50"
+            "text": "0,50",
+            "align": "center"
           }
         ]
       ],
       "notes": [
         "(1) 0,80 se è carico solo un binario, 0,60 se sono carichi due binari e 0,40 se sono carichi tre o più binari.",
         "(2) Quando come azione di base venga assunta quella del vento, i coefficienti Ψ0 relativi ai gruppi di carico delle azioni da traffico vanno assunti pari a 0,0."
+      ],
+      "captionInline": [
+        {
+          "kind": "text",
+          "value": "Tab. 5.2.VI - "
+        },
+        {
+          "kind": "em",
+          "value": "Coefficienti di combinazione Ψ delle azioni"
+        }
+      ],
+      "columnWidths": [
+        18,
+        42,
+        13,
+        13,
+        14
+      ],
+      "notesInline": [
+        [
+          {
+            "kind": "math",
+            "value": "(1)",
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+          },
+          {
+            "kind": "text",
+            "value": " "
+          },
+          {
+            "kind": "text",
+            "value": "0,80 se è carico solo un binario, 0,60 se sono carichi due binari e 0,40 se sono carichi tre o più binari."
+          }
+        ],
+        [
+          {
+            "kind": "math",
+            "value": "(2)",
+            "latex": "^{(2)}"
+          },
+          {
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+            "value": " "
+          },
+          {
+            "kind": "text",
+            "value": "Quando come azione di base venga assunta quella del vento, i coefficienti "
+          },
+          {
+            "kind": "math",
+            "value": "Ψ0",
+            "latex": "\\psi_0"
+          },
+          {
+            "kind": "text",
+            "value": " relativi ai gruppi di carico delle azioni da traffico vanno assunti pari a 0,0."
+          }
+        ]
       ]
     },
     {
@@ -644,106 +1138,156 @@
       "officialNumber": "5.2.VII",
       "pdfPage": 183,
       "caption": "Tab. 5.2.VII - Ulteriori coefficienti di combinazione Ψ delle azioni",
-      "columnCount": 4,
+      "columnCount": 5,
       "headers": [
         [
           {
-            "text": "Azioni"
+            "text": "",
+            "header": false,
+            "align": "center"
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           {
-            "text": "Ψ0"
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           },
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         [
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+            "text": "Treno scarico",
+            "align": "center"
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         ]
       ],
@@ -751,6 +1295,88 @@
         "(1) 0,80 se è carico solo un binario, 0,60 se sono carichi due binari e 0,40 se sono carichi tre o più binari.",
         "(2) Si usano gli stessi coefficienti Ψ adottati per i carichi che provocano dette azioni.",
         "(3) Quando come azione di base venga assunta quella del vento, i coefficienti Ψ0 relativi ai gruppi di carico delle azioni da traffico vanno assunti pari a 0,0."
+      ],
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+          "value": "Tab. 5.2.VII - "
+        },
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+          },
+          {
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+            "value": "0,80 se è carico solo un binario, 0,60 se sono carichi due binari e 0,40 se sono carichi tre o più binari."
+          }
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+          },
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+            "value": " adottati per i carichi che provocano dette azioni."
+          }
+        ],
+        [
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+          },
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+          }
+        ]
       ]
     },
     {
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+            "rowSpan": 2,
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+      "captionInline": [
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+        },
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 }