@jjlmoya/utils-nautical 1.15.0 → 1.17.0

package/src/tool/speedConverter/i18n/fr.ts

@@ -1,150 +1,138 @@
+import { bibliography } from '../bibliography';
 import type { WithContext, FAQPage, HowTo, SoftwareApplication } from 'schema-dts';
 import type { SpeedConverterUI, SpeedConverterLocaleContent } from '../index';
 
 const slug = 'convertisseur-vitesse-nautique';
-const title = 'Convertisseur de Vitesse Nautique et Echelle Beaufort';
+const title = 'Convertisseur de Vitesse Nautique et Échelle Beaufort';
 const description =
-  'Convertissez entre noeuds, km/h, m/s et mph instantanement. Inclut le tableau Beaufort complet avec description de l\'etat de la mer et effets du vent.';
+  "Convertissez entre nœuds, km/h, m/s et mph instantanément. Inclut le tableau Beaufort complet avec description de l'état de la mer et effets du vent.";
 
 const beaufortData = [
-  { force: 0, name: 'Calme', sea: 'Mer comme un miroir', effect: 'La fumee monte verticalement', kn: '0' },
-  { force: 1, name: 'Tres legere brise', sea: 'Rides comme des ecailles de poisson', effect: 'La fumee indique la direction du vent', kn: '1-3' },
-  { force: 2, name: 'Legere brise', sea: 'Petites vaguelettes sans cretes', effect: 'Le vent est senti sur le visage', kn: '4-6' },
-  { force: 3, name: 'Petite brise', sea: 'Moutons epars', effect: 'Les feuilles et les petites branches bougent', kn: '7-10' },
-  { force: 4, name: 'Jolie brise', sea: 'Petites vagues, nombreux moutons', effect: 'La poussiere et les papiers s\'envolent', kn: '11-16' },
-  { force: 5, name: 'Brise fraiche', sea: 'Vagues moderees, beaucoup de moutons', effect: 'Difficulte a utiliser un parapluie', kn: '17-21' },
-  { force: 6, name: 'Vent frais', sea: 'Grandes vagues, ecume blanche', effect: 'Difficulte a marcher contre le vent', kn: '22-27' },
-  { force: 7, name: 'Grand frais', sea: 'Mer grosse, ecume en stries', effect: 'Difficulte a marcher', kn: '28-33' },
-  { force: 8, name: 'Coup de vent', sea: 'Tres hautes vagues, eclaboussures', effect: 'Grande difficulte a marcher', kn: '34-40' },
-  { force: 9, name: 'Fort coup de vent', sea: 'Tres hautes vagues, visibilite reduite', effect: 'Degats aux batiments', kn: '41-47' },
-  { force: 10, name: 'Tempete', sea: 'Vagues exceptionnellement hautes, mer blanche', effect: 'Arbres deracines', kn: '48-55' },
-  { force: 11, name: 'Violente tempete', sea: 'Enormes vagues, ecume couvre la mer', effect: 'Devastation generalisee', kn: '56-63' },
-  { force: 12, name: 'Ouragan', sea: 'Air plein d\'ecume et d\'embruns', effect: 'Catastrophe totale', kn: '64+' },
+  { force: 0, name: 'Calme', sea: 'Mer comme un miroir', effect: 'La fumée monte verticalement', kn: '0' },
+  { force: 1, name: 'Très légère brise', sea: 'Rides comme des écailles de poisson', effect: 'La fumée indique la direction du vent', kn: '1-3' },
+  { force: 2, name: 'Légère brise', sea: 'Petites vaguelettes sans crêtes', effect: 'Le vent est senti sur le visage', kn: '4-6' },
+  { force: 3, name: 'Petite brise', sea: 'Moutons épars', effect: 'Les feuilles et les petites branches bougent', kn: '7-10' },
+  { force: 4, name: 'Jolie brise', sea: 'Petites vagues, nombreux moutons', effect: 'La poussière et les papiers s\'envolent', kn: '11-16' },
+  { force: 5, name: 'Brise fraîche', sea: 'Vagues modérées, beaucoup de moutons', effect: 'Difficulté à utiliser un parapluie', kn: '17-21' },
+  { force: 6, name: 'Vent frais', sea: 'Grandes vagues, écume blanche', effect: 'Difficulté à marcher contre le vent', kn: '22-27' },
+  { force: 7, name: 'Grand frais', sea: 'Mer grosse, écume en stries', effect: 'Difficulté à marcher', kn: '28-33' },
+  { force: 8, name: 'Coup de vent', sea: 'Très hautes vagues, éclaboussures', effect: 'Grande difficulté à marcher', kn: '34-40' },
+  { force: 9, name: 'Fort coup de vent', sea: 'Très hautes vagues, visibilité réduite', effect: 'Dégâts aux bâtiments', kn: '41-47' },
+  { force: 10, name: 'Tempête', sea: 'Vagues exceptionnellement hautes, mer blanche', effect: 'Arbres déracinés', kn: '48-55' },
+  { force: 11, name: 'Violente tempête', sea: 'Énormes vagues, écume couvre la mer', effect: 'Dévastation généralisée', kn: '56-63' },
+  { force: 12, name: 'Ouragan', sea: 'Air plein d\'écume et d\'embruns', effect: 'Catastrophe totale', kn: '64+' },
 ];
 
 const ui: SpeedConverterUI = {
-  knLabel: 'Noeuds (kt)',
-  kmhLabel: 'Kilometres/heure',
-  msLabel: 'Metres/seconde',
+  knLabel: 'Nœuds (kt)',
+  kmhLabel: 'Kilomètres/heure',
+  msLabel: 'Mètres/seconde',
   mphLabel: 'Miles/heure',
-  beaufortTitle: 'Echelle Beaufort',
+  beaufortTitle: 'Échelle Beaufort',
   forceLabel: 'Force',
   descriptionLabel: 'Description',
-  knotsLabel: 'Noeuds',
+  knotsLabel: 'Nœuds',
   effectLabel: 'Effet Visuel',
-  seaStateLabel: 'Etat de la Mer',
+  seaStateLabel: 'État de la Mer',
   windEffectLabel: 'Effet sur Terre',
-  faqTitle: 'Questions Frequentes',
-  bibliographyTitle: 'Bibliographie',
   beaufortDataJson: JSON.stringify(beaufortData),
 };
 
 const faq: SpeedConverterLocaleContent['faq'] = [
   {
-    question: 'Pourquoi la vitesse du bateau se mesure-t-elle en noeuds ?',
-    answer: "Le noeud est une unite de vitesse equivalant a un mille nautique par heure. Son origine est historique : les marins mesuraient la vitesse du navire en jetant a la mer un morceau de bois attache a une corde avec des noeuds equidistants, en comptant combien de noeuds passaient entre leurs doigts en un temps donne. Aujourd'hui, c'est toujours l'unite standard internationale en navigation maritime et aeronautique.",
+    question: 'Pourquoi la vitesse du bateau se mesure-t-elle en nœuds ?',
+    answer: "Le nœud est une unité de vitesse équivalant à un mille nautique par heure. Son origine est historique: les marins mesuraient la vitesse du navire en jetant à la mer un morceau de bois attaché à une corde avec des nœuds équidistants, en comptant combien de nœuds passaient entre leurs doigts en un temps donné. Aujourd'hui, c'est toujours l'unité standard internationale en navigation maritime et aéronautique.",
   },
   {
-    question: "Qu'est-ce que l'echelle Beaufort et comment s'utilise-t-elle en navigation ?",
-    answer: "L'echelle Beaufort est une echelle empirique qui relie la vitesse du vent aux effets observes en mer et sur terre. Developpee par l'amiral britannique Francis Beaufort en 1805, elle va de 0 (calme absolu) a 12 (ouragan). Les navigateurs l'utilisent pour estimer l'intensite du vent sans instruments en observant l'etat de la mer.",
+    question: "Qu'est-ce que l'échelle Beaufort et comment s'utilise-t-elle en navigation ?",
+    answer: "L'échelle Beaufort est une échelle empirique qui relie la vitesse du vent aux effets observés en mer et sur terre. Développée par l'amiral britannique Francis Beaufort en 1805, elle va de 0 (calme absolu) à 12 (ouragan). Les navigateurs l'utilisent pour estimer l'intensité du vent sans instruments en observant l'état de la mer.",
   },
   {
-    question: 'Quelle est la difference entre SOG et STW en navigation ?',
-    answer: "Le SOG (Speed Over Ground) est la vitesse reelle du bateau par rapport au fond marin, mesuree par GPS. Le STW (Speed Through Water) ou vitesse au loch est la vitesse du bateau par rapport a l'eau environnante. La difference entre les deux reflete l'effet des courants marins. Le SOG est utilise pour planifier les arrivees et calculer le carburant ; le STW est utilise pour calculer la derive.",
+    question: 'Quelle est la différence entre SOG et STW en navigation ?',
+    answer: "Le SOG (Speed Over Ground) est la vitesse réelle du bateau par rapport au fond marin, mesurée par GPS. Le STW (Speed Through Water) ou vitesse au loch est la vitesse du bateau par rapport à l'eau environnante. La différence entre les deux reflète l'effet des courants marins. Le SOG est utilisé pour planifier les arrivées et calculer le carburant; le STW est utilisé pour calculer la dérive.",
   },
   {
-    question: 'Combien de km/h vaut un noeud ?',
-    answer: "Un noeud equivaut exactement a 1,852 kilometres par heure, soit la longueur d'un mille nautique (defini comme une minute d'arc du meridien terrestre). Ainsi, 10 noeuds font 18,52 km/h, 20 noeuds font 37,04 km/h et 30 noeuds font 55,56 km/h.",
+    question: 'Combien de km/h vaut un nœud ?',
+    answer: "Un nœud équivaut exactement à 1,852 kilomètres par heure, soit la longueur d'un mille nautique (défini comme une minute d'arc du méridien terrestre). Ainsi, 10 nœuds font 18,52 km/h, 20 nœuds font 37,04 km/h et 30 nœuds font 55,56 km/h.",
   },
 ];
 
 const howTo: SpeedConverterLocaleContent['howTo'] = [
   {
-    name: 'Saisir la vitesse dans n\'importe quelle unite',
-    text: 'Tapez la valeur de vitesse dans le champ correspondant (noeuds, km/h, m/s ou mph) et tous les autres champs se mettront a jour automatiquement.',
+    name: 'Saisir la vitesse dans n\'importe quelle unité',
+    text: 'Tapez la valeur de vitesse dans le champ correspondant (nœuds, km/h, m/s ou mph) et tous les autres champs se mettront à jour automatiquement.',
   },
   {
-    name: 'Consulter la force Beaufort equivalente',
-    text: "La carte Beaufort affiche en temps reel la force du vent correspondant a la vitesse saisie, avec l'etat de la mer et les effets sur terre.",
+    name: 'Consulter la force Beaufort équivalente',
+    text: "La carte Beaufort affiche en temps réel la force du vent correspondant à la vitesse saisie, avec l'état de la mer et les effets sur terre.",
   },
   {
     name: 'Cliquer sur une ligne du tableau Beaufort',
-    text: 'Vous pouvez selectionner directement n\'importe quelle echelle Beaufort dans le tableau inferieur pour voir sa vitesse minimale dans tous les formats.',
+    text: 'Vous pouvez sélectionner directement n\'importe quelle échelle Beaufort dans le tableau inférieur pour voir sa vitesse minimale dans tous les formats.',
   },
   {
-    name: 'Utiliser les resultats pour planifier votre navigation',
-    text: 'Combinez les informations de vitesse et de vent pour decider si les conditions sont appropriees pour votre type d\'embarcation et la traversee prevue.',
-  },
-];
-
-const bibliography: SpeedConverterLocaleContent['bibliography'] = [
-  {
-    name: 'Met Office - The Beaufort Scale',
-    url: 'https://www.metoffice.gov.uk/weather/guides/coast-and-sea/beaufort-scale',
-  },
-  {
-    name: 'OMI - Organisation Maritime Internationale',
-    url: 'https://www.imo.org/',
+    name: 'Utiliser les résultats pour planifier votre navigation',
+    text: 'Combinez les informations de vitesse et de vent pour décider si les conditions sont appropriées pour votre type d\'embarcation et la traversée prévue.',
   },
 ];
 
 const seo: SpeedConverterLocaleContent['seo'] = [
   {
     type: 'title',
-    text: 'Guide du Convertisseur de Vitesse Nautique et Echelle Beaufort',
+    text: 'Guide du Convertisseur de Vitesse Nautique et Échelle Beaufort',
     level: 2,
   },
   {
     type: 'paragraph',
-    html: "La vitesse est une donnee fondamentale en navigation maritime. Savoir combien de noeuds fait votre bateau, comment cela se traduit en kilometres par heure pour planifier une traversee, ou quelle force Beaufort represente le vent que vous subissez, sont des calculs que tout navigateur doit maitriser.",
+    html: "La vitesse est une donnée fondamentale en navigation maritime. Savoir combien de nœuds fait votre bateau, comment cela se traduit en kilomètres par heure pour planifier une traversée, ou quelle force Beaufort représente le vent que vous subissez, sont des calculs que tout navigateur doit maîtriser.",
   },
   {
     type: 'paragraph',
-    html: "Ce convertisseur de vitesse nautique vous permet de transformer instantanement entre noeuds, km/h, m/s et mph, tout en identifiant automatiquement la force Beaufort correspondante avec sa description de l'etat de la mer et les effets du vent observables.",
+    html: "Ce convertisseur de vitesse nautique vous permet de transformer instantanément entre nœuds, km/h, m/s et mph, tout en identifiant automatiquement la force Beaufort correspondante avec sa description de l'état de la mer et les effets du vent observables.",
   },
   {
     type: 'stats',
     items: [
-      { label: 'Unite Standard', value: 'Noeuds (kt)', icon: 'mdi:speedometer' },
-      { label: 'Echelle de Vent', value: 'Beaufort (0-12)', icon: 'mdi:weather-windy' },
-      { label: 'Conversion Cle', value: '1 kt = 1,85 km/h', icon: 'mdi:swap-horizontal' },
+      { label: 'Unité Standard', value: 'Nœuds (kt)', icon: 'mdi:speedometer' },
+      { label: 'Échelle de Vent', value: 'Beaufort (0-12)', icon: 'mdi:weather-windy' },
+      { label: 'Conversion Clé', value: '1 kt = 1,85 km/h', icon: 'mdi:swap-horizontal' },
     ],
   },
   {
     type: 'title',
-    text: 'Pourquoi la vitesse se mesure-t-elle en Noeuds ?',
+    text: 'Pourquoi la vitesse se mesure-t-elle en Nœuds ?',
     level: 3,
   },
   {
     type: 'paragraph',
-    html: "Le <strong>noeud (kt)</strong> est l'unite officielle de vitesse en navigation maritime et aerienne. Sa definition est precise : un noeud equivaut a un mille nautique par heure, ou le mille nautique (1852 m) est defini comme une minute d'arc du meridien terrestre. Cette relation directe avec la geometrie de la Terre est ce qui fait du noeud une unite particulierement pratique pour la navigation, permettant d'estimer les distances directement sur la carte nautique sans aucune conversion.",
+    html: "Le <strong>nœud (kt)</strong> est l'unité officielle de vitesse en navigation maritime et aérienne. Sa définition est précise: un nœud équivaut à un mille nautique par heure, où le mille nautique (1852 m) est défini comme une minute d'arc du méridien terrestre. Cette relation directe avec la géométrie de la Terre est ce qui fait du nœud une unité particulièrement pratique pour la navigation, permettant d'estimer les distances directement sur la carte nautique sans aucune conversion.",
   },
   {
     type: 'paragraph',
-    html: "Historiquement, les marins mesuraient la vitesse du navire en utilisant le <em>loch a bateau</em> : un morceau de bois triangulaire jete a la mer attache a une corde avec des noeuds equidistants tous les 14,4 metres. En comptant les noeuds passant entre leurs doigts en 30 secondes, ils obtenaient la vitesse du navire, donnant naissance au terme que nous utilisons aujourd'hui.",
+    html: "Historiquement, les marins mesuraient la vitesse du navire en utilisant le <em>loch à bateau</em>: un morceau de bois triangulaire jeté à la mer attaché à une corde avec des nœuds équidistants tous les 14,4 mètres. En comptant les nœuds passant entre leurs doigts en 30 secondes, ils obtenaient la vitesse du navire, donnant naissance au terme que nous utilisons aujourd'hui.",
   },
   {
     type: 'title',
-    text: "L'Echelle Beaufort : L'Oeil du Marin",
+    text: "L'Échelle Beaufort: L'Œil du Marin",
     level: 3,
   },
   {
     type: 'paragraph',
-    html: "L'<strong>echelle Beaufort</strong> a ete developpee en 1805 par l'amiral britannique Sir Francis Beaufort comme methode empirique pour classifier la force du vent a partir d'effets observables, sans instrumentation. Initialement concue pour estimer la quantite de voilure qu'un navire pouvait porter, elle est aujourd'hui une reference universelle en meteorologie maritime, adoptee par l'Organisation Meteorologique Mondiale (OMM).",
+    html: "L'<strong>échelle Beaufort</strong> a été développée en 1805 par l'amiral britannique Sir Francis Beaufort comme méthode empirique pour classifier la force du vent à partir d'effets observés, sans instrumentation. Initialement conçue pour estimer la quantité de voilure qu'un navire pouvait porter, elle est aujourd'hui une référence universelle en météorologie maritime, adoptée par l'Organisation Météorologique Mondiale (OMM).",
   },
   {
     type: 'paragraph',
-    html: "L'echelle va de la <strong>Force 0</strong> (calme absolu, mer comme un miroir) a la <strong>Force 12</strong> (conditions d'ouragan avec des vagues de plus de 14 metres et l'air plein d'ecume). Pour le plaisancier, les limites critiques sont generalement la Force 6 (vent frais, 22-27 noeuds) pour les embarcations legeres et la Force 7-8 pour les voiliers oceaniques.",
+    html: "L'échelle va de la <strong>Force 0</strong> (calme absolu, mer comme un miroir) à la <strong>Force 12</strong> (conditions d'ouragan avec des vagues de plus de 14 mètres et l'air plein d'écume). Pour le plaisancier, les limites critiques sont généralement la Force 6 (vent frais, 22-27 nœuds) pour les embarcations légères et la Force 7-8 pour les voiliers océaniques.",
   },
   {
     type: 'table',
-    headers: ['Force Beaufort', 'Denomination', 'Etat de la Mer'],
+    headers: ['Force Beaufort', 'Dénomination', 'État de la Mer'],
     rows: [
       ['0', 'Calme', 'Mer comme un miroir'],
-      ['3', 'Petite brise', 'Moutons epars, cretes commencant a se briser'],
-      ['6', 'Vent frais', 'Grandes vagues, ecume blanche, embruns possibles'],
-      ['9', 'Fort coup de vent', 'Tres hautes vagues, visibilite reduite par ecume'],
-      ['12', 'Ouragan', 'Air completement plein d\'ecume, mer totalement blanche'],
+      ['3', 'Petite brise', 'Moutons épars, crêtes commençant à se briser'],
+      ['6', 'Vent frais', 'Grandes vagues, écume blanche, embruns possibles'],
+      ['9', 'Fort coup de vent', 'Très hautes vagues, visibilité réduite par écume'],
+      ['12', 'Ouragan', 'Air complètement plein d\'écume, mer totalement blanche'],
     ],
   },
   {
@@ -155,10 +143,10 @@ const seo: SpeedConverterLocaleContent['seo'] = [
   {
     type: 'glossary',
     items: [
-      { term: 'Noeud (kt)', definition: "Unite de vitesse equivalant a un mille nautique par heure (1852 m/h). Standard international en navigation maritime et aerienne." },
-      { term: 'SOG (Speed Over Ground)', definition: "Vitesse reelle du navire sur le fond marin, mesuree par GPS. Reflete l'effet des courants marins sur la vitesse du bateau." },
-      { term: 'Vitesse au Loch (STW)', definition: "Vitesse du bateau par rapport a l'eau environnante, mesuree par le loch. N'inclut pas les effets des courants ; essentielle pour calculer la derive." },
-      { term: 'Vent Apparent', definition: "Vent ressenti par l'equipage a bord, resultant de la somme vectorielle du vent reel et du vent cree par l'avancement du bateau. Differe toujours du vent reel en magnitude et direction." },
+      { term: 'Nœud (kt)', definition: "Unité de vitesse équivalant à un mille nautique par heure (1852 m/h). Standard international en navigation maritime et aérienne." },
+      { term: 'SOG (Speed Over Ground)', definition: "Vitesse réelle du navire sur le fond marin, mesurée par GPS. Reflète l'effet des courants marins sur la vitesse du bateau." },
+      { term: 'Vitesse au Loch (STW)', definition: "Vitesse du bateau par rapport à l'eau environnante, mesurée par le loch. N'inclut pas les effets des courants; essentielle pour calculer la dérive." },
+      { term: 'Vent Apparent', definition: "Vent ressenti par l'équipage à bord, résultant de la somme vectorielle du vent réel et du vent créé par l'avancement du bateau. Diffère toujours du vent réel en magnitude et direction." },
     ],
   },
   {
@@ -168,20 +156,20 @@ const seo: SpeedConverterLocaleContent['seo'] = [
   },
   {
     type: 'paragraph',
-    html: "Pour convertir les vitesses manuellement sans acces a un convertisseur numerique, utilisez ces approximations rapides que tout navigateur devrait connaitre par coeur :",
+    html: "Pour convertir les vitesses manuellement sans accès à un convertisseur numérique, utilisez ces approximations rapides que tout navigateur devrait connaître par cœur:",
   },
   {
     type: 'list',
     items: [
-      '<strong>Noeuds en km/h :</strong> Multipliez les noeuds par 1,852. Approximation rapide : noeuds x 2, moins 8 %. Par exemple, 10 kt ≈ 20 - 1,6 = 18,4 km/h.',
-      '<strong>Noeuds en mph :</strong> Multipliez les noeuds par 1,15. Approximation : noeuds + 15 %. Par exemple, 20 kt ≈ 23 mph.',
-      '<strong>Noeuds en m/s :</strong> Multipliez les noeuds par 0,514. Approximation rapide : divisez les noeuds par 2. Par exemple, 10 kt ≈ 5 m/s (exact : 5,14 m/s).',
+      '<strong>Nœuds en km/h:</strong> Multipliez les nœuds par 1,852. Approximation rapide: nœuds x 2, moins 8 %. Par exemple, 10 kt ≈ 20 - 1,6 = 18,4 km/h.',
+      '<strong>Nœuds en mph:</strong> Multipliez les nœuds par 1,15. Approximation: nœuds + 15 %. Par exemple, 20 kt ≈ 23 mph.',
+      '<strong>Nœuds en m/s:</strong> Multipliez les nœuds par 0,514. Approximation rapide: divisez les nœuds par 2. Par exemple, 10 kt ≈ 5 m/s (exact: 5,14 m/s).',
     ],
   },
   {
     type: 'tip',
-    title: 'Securite et Climatologie',
-    html: "Avant d'appareiller, consultez toujours le bulletin meteorologique maritime. Un Beaufort 4-5 est genable pour la plupart des bateaux de plaisance ; a partir de la Force 6, envisagez serieusement de reporter le depart si vous manquez d'experience ou si votre bateau n'est pas prepare a ces conditions.",
+    title: 'Sécurité et Climatologie',
+    html: "Avant d'appareiller, consultez toujours le bulletin météorologique maritime. Un Beaufort 4-5 est gênant pour la plupart des bateaux de plaisance; à partir de la Force 6, en visagez sérieusement de reporter le départ si vous manquez d'expérience ou si votre bateau n'est pas préparé à ces conditions.",
   },
   {
     type: 'title',
@@ -192,14 +180,14 @@ const seo: SpeedConverterLocaleContent['seo'] = [
     type: 'comparative',
     items: [
       {
-        title: 'Anemometre Numerique',
-        description: 'Instrument electronique pour la mesure precise de la vitesse du vent.',
+        title: 'Anémomètre Numérique',
+        description: 'Instrument électronique pour la mesure précise de la vitesse du vent.',
         icon: 'mdi:speedometer',
         points: [
-          'Precision de ±2% dans des conditions normales',
-          'Necessite une alimentation electrique ou des piles',
-          'Peut tomber en panne dans des conditions extremes',
-          'Lecture instantanee et enregistrement des donnees',
+          'Précision de ±2% dans des conditions normales',
+          'Nécessite une alimentation électrique ou des piles',
+          'Peut tomber en panne dans des conditions extrêmes',
+          'Lecture instantanée et enregistrement des données',
         ],
       },
       {
@@ -208,10 +196,10 @@ const seo: SpeedConverterLocaleContent['seo'] = [
         icon: 'mdi:eye-outline',
         highlight: true,
         points: [
-          "Ne necessite aucun instrument",
+          "Ne nécessite aucun instrument",
           'Disponible dans toutes les conditions',
-          'Precision suffisante pour les decisions de securite',
-          'Competence fondamentale du navigateur expert',
+          'Précision suffisante pour les décisions de sécurité',
+          'Compétence fondamentale du navigateur expert',
         ],
       },
     ],
@@ -223,11 +211,11 @@ const seo: SpeedConverterLocaleContent['seo'] = [
   },
   {
     type: 'paragraph',
-    html: "Lors de la planification d'une route, la vitesse de votre embarcation determine les heures d'arrivee estimees (ETA) et la consommation de carburant pour les bateaux a moteur. Pour un voilier, la vitesse depend aussi de l'intensite et de la direction du vent : connaitre la force Beaufort prevue vous permet d'anticiper si vous pourrez naviguer a la voile ou si vous aurez besoin du moteur.",
+    html: "Lors de la planification d'une route, la vitesse de votre embarcation détermine les heures d'arrivée estimées (ETA) et la consommation de carburant pour les bateaux à moteur. Pour un voilier, la vitesse dépend aussi de l'intensité et de la direction du vent: connaître la force Beaufort prévue vous permet d'anticiper si vous pourrez naviguer à la voile ou si vous aurez besoin du moteur.",
   },
   {
     type: 'paragraph',
-    html: "En regate, la conversion entre noeuds et metres par seconde est particulierement utile pour calculer le VMG (Velocity Made Good) et pour analyser les polaires de voile. Les meteorologues et les modeles numeriques de prevision donnent generalement le vent en m/s ou km/h, la conversion en noeuds est donc une etape habituelle dans la planification tactique.",
+    html: "En régate, la conversion entre nœuds et mètres par seconde est particulièrement utile pour calculer le VMG (Velocity Made Good) et pour analyser les polaires de voile. Les météorologues et les modèles numériques de prévision donnent généralement le vent en m/s ou km/h, la conversion en nœuds est donc une étape habituelle dans la planification tactique.",
   },
 ];
 
@@ -253,7 +241,7 @@ const schemas: SpeedConverterLocaleContent['schemas'] = [
   {
     '@context': 'https://schema.org',
     '@type': 'HowTo',
-    name: `Comment utiliser : ${title}`,
+    name: `Comment utiliser: ${title}`,
     step: howTo.map((s) => ({ '@type': 'HowToStep', name: s.name, text: s.text })),
   } as WithContext<HowTo>,
 ];

package/src/tool/speedConverter/i18n/id.ts

@@ -1,3 +1,4 @@
+import { bibliography } from '../bibliography';
 import type { WithContext, FAQPage, HowTo, SoftwareApplication } from 'schema-dts';
 import type { SpeedConverterUI, SpeedConverterLocaleContent } from '../index';
 
@@ -34,8 +35,6 @@ const ui: SpeedConverterUI = {
   effectLabel: 'Efek Visual',
   seaStateLabel: 'Kondisi Laut',
   windEffectLabel: 'Efek Darat',
-  faqTitle: 'Pertanyaan yang Sering Diajukan',
-  bibliographyTitle: 'Bibliografi',
   beaufortDataJson: JSON.stringify(beaufortData),
 };
 
@@ -77,17 +76,6 @@ const howTo: SpeedConverterLocaleContent['howTo'] = [
   },
 ];
 
-const bibliography: SpeedConverterLocaleContent['bibliography'] = [
-  {
-    name: 'Met Office - The Beaufort Scale',
-    url: 'https://www.metoffice.gov.uk/weather/guides/coast-and-sea/beaufort-scale',
-  },
-  {
-    name: 'IMO - International Maritime Organization',
-    url: 'https://www.imo.org/',
-  },
-];
-
 const seo: SpeedConverterLocaleContent['seo'] = [
   {
     type: 'title',

package/src/tool/speedConverter/i18n/it.ts

@@ -1,3 +1,4 @@
+import { bibliography } from '../bibliography';
 import type { WithContext, FAQPage, HowTo, SoftwareApplication } from 'schema-dts';
 import type { SpeedConverterUI, SpeedConverterLocaleContent } from '../index';
 
@@ -34,8 +35,6 @@ const ui: SpeedConverterUI = {
   effectLabel: 'Effetto Visivo',
   seaStateLabel: 'Stato del Mare',
   windEffectLabel: 'Effetto a Terra',
-  faqTitle: 'Domande Frequenti',
-  bibliographyTitle: 'Bibliografia',
   beaufortDataJson: JSON.stringify(beaufortData),
 };
 
@@ -77,17 +76,6 @@ const howTo: SpeedConverterLocaleContent['howTo'] = [
   },
 ];
 
-const bibliography: SpeedConverterLocaleContent['bibliography'] = [
-  {
-    name: 'Met Office - The Beaufort Scale',
-    url: 'https://www.metoffice.gov.uk/weather/guides/coast-and-sea/beaufort-scale',
-  },
-  {
-    name: 'IMO - International Maritime Organization',
-    url: 'https://www.imo.org/',
-  },
-];
-
 const seo: SpeedConverterLocaleContent['seo'] = [
   {
     type: 'title',

package/src/tool/speedConverter/i18n/ja.ts

@@ -1,3 +1,4 @@
+import { bibliography } from '../bibliography';
 import type { WithContext, FAQPage, HowTo, SoftwareApplication } from 'schema-dts';
 import type { SpeedConverterUI, SpeedConverterLocaleContent } from '../index';
 
@@ -34,8 +35,6 @@ const ui: SpeedConverterUI = {
   effectLabel: '視覚的影響',
   seaStateLabel: '海の状態',
   windEffectLabel: '陸上の影響',
-  faqTitle: 'よくある質問',
-  bibliographyTitle: '参考文献',
   beaufortDataJson: JSON.stringify(beaufortData),
 };
 
@@ -77,17 +76,6 @@ const howTo: SpeedConverterLocaleContent['howTo'] = [
   },
 ];
 
-const bibliography: SpeedConverterLocaleContent['bibliography'] = [
-  {
-    name: 'Met Office - The Beaufort Scale',
-    url: 'https://www.metoffice.gov.uk/weather/guides/coast-and-sea/beaufort-scale',
-  },
-  {
-    name: 'IMO - International Maritime Organization',
-    url: 'https://www.imo.org/',
-  },
-];
-
 const seo: SpeedConverterLocaleContent['seo'] = [
   {
     type: 'title',

package/src/tool/speedConverter/i18n/ko.ts

@@ -1,3 +1,4 @@
+import { bibliography } from '../bibliography';
 import type { WithContext, FAQPage, HowTo, SoftwareApplication } from 'schema-dts';
 import type { SpeedConverterUI, SpeedConverterLocaleContent } from '../index';
 
@@ -34,8 +35,6 @@ const ui: SpeedConverterUI = {
   effectLabel: '시각적 영향',
   seaStateLabel: '해상 상태',
   windEffectLabel: '육상 영향',
-  faqTitle: '자주 묻는 질문',
-  bibliographyTitle: '참고 문헌',
   beaufortDataJson: JSON.stringify(beaufortData),
 };
 
@@ -77,17 +76,6 @@ const howTo: SpeedConverterLocaleContent['howTo'] = [
   },
 ];
 
-const bibliography: SpeedConverterLocaleContent['bibliography'] = [
-  {
-    name: 'Met Office - The Beaufort Scale',
-    url: 'https://www.metoffice.gov.uk/weather/guides/coast-and-sea/beaufort-scale',
-  },
-  {
-    name: 'IMO - International Maritime Organization',
-    url: 'https://www.imo.org/',
-  },
-];
-
 const seo: SpeedConverterLocaleContent['seo'] = [
   {
     type: 'title',

package/src/tool/speedConverter/i18n/nl.ts

@@ -1,3 +1,4 @@
+import { bibliography } from '../bibliography';
 import type { WithContext, FAQPage, HowTo, SoftwareApplication } from 'schema-dts';
 import type { SpeedConverterUI, SpeedConverterLocaleContent } from '../index';
 
@@ -34,8 +35,6 @@ const ui: SpeedConverterUI = {
   effectLabel: 'Visueel Effect',
   seaStateLabel: 'Zeetoestand',
   windEffectLabel: 'Effect op Land',
-  faqTitle: 'Veelgestelde Vragen',
-  bibliographyTitle: 'Bibliografie',
   beaufortDataJson: JSON.stringify(beaufortData),
 };
 
@@ -77,17 +76,6 @@ const howTo: SpeedConverterLocaleContent['howTo'] = [
   },
 ];
 
-const bibliography: SpeedConverterLocaleContent['bibliography'] = [
-  {
-    name: 'Met Office - The Beaufort Scale',
-    url: 'https://www.metoffice.gov.uk/weather/guides/coast-and-sea/beaufort-scale',
-  },
-  {
-    name: 'IMO - International Maritime Organization',
-    url: 'https://www.imo.org/',
-  },
-];
-
 const seo: SpeedConverterLocaleContent['seo'] = [
   {
     type: 'title',

package/src/tool/speedConverter/i18n/pl.ts

@@ -1,3 +1,4 @@
+import { bibliography } from '../bibliography';
 import type { WithContext, FAQPage, HowTo, SoftwareApplication } from 'schema-dts';
 import type { SpeedConverterUI, SpeedConverterLocaleContent } from '../index';
 
@@ -34,8 +35,6 @@ const ui: SpeedConverterUI = {
   effectLabel: 'Efekt Wizualny',
   seaStateLabel: 'Stan Morza',
   windEffectLabel: 'Efekt na Lądzie',
-  faqTitle: 'Często Zadawane Pytania',
-  bibliographyTitle: 'Bibliografia',
   beaufortDataJson: JSON.stringify(beaufortData),
 };
 
@@ -77,17 +76,6 @@ const howTo: SpeedConverterLocaleContent['howTo'] = [
   },
 ];
 
-const bibliography: SpeedConverterLocaleContent['bibliography'] = [
-  {
-    name: 'Met Office - The Beaufort Scale',
-    url: 'https://www.metoffice.gov.uk/weather/guides/coast-and-sea/beaufort-scale',
-  },
-  {
-    name: 'IMO - International Maritime Organization',
-    url: 'https://www.imo.org/',
-  },
-];
-
 const seo: SpeedConverterLocaleContent['seo'] = [
   {
     type: 'title',

package/src/tool/speedConverter/i18n/pt.ts

@@ -1,3 +1,4 @@
+import { bibliography } from '../bibliography';
 import type { WithContext, FAQPage, HowTo, SoftwareApplication } from 'schema-dts';
 import type { SpeedConverterUI, SpeedConverterLocaleContent } from '../index';
 
@@ -34,8 +35,6 @@ const ui: SpeedConverterUI = {
   effectLabel: 'Efeito Visual',
   seaStateLabel: 'Estado do Mar',
   windEffectLabel: 'Efeito em Terra',
-  faqTitle: 'Perguntas Frequentes',
-  bibliographyTitle: 'Bibliografia',
   beaufortDataJson: JSON.stringify(beaufortData),
 };
 
@@ -77,17 +76,6 @@ const howTo: SpeedConverterLocaleContent['howTo'] = [
   },
 ];
 
-const bibliography: SpeedConverterLocaleContent['bibliography'] = [
-  {
-    name: 'Met Office - The Beaufort Scale',
-    url: 'https://www.metoffice.gov.uk/weather/guides/coast-and-sea/beaufort-scale',
-  },
-  {
-    name: 'IMO - International Maritime Organization',
-    url: 'https://www.imo.org/',
-  },
-];
-
 const seo: SpeedConverterLocaleContent['seo'] = [
   {
     type: 'title',

package/src/tool/speedConverter/i18n/ru.ts

@@ -1,3 +1,4 @@
+import { bibliography } from '../bibliography';
 import type { WithContext, FAQPage, HowTo, SoftwareApplication } from 'schema-dts';
 import type { SpeedConverterUI, SpeedConverterLocaleContent } from '../index';
 
@@ -34,27 +35,25 @@ const ui: SpeedConverterUI = {
   effectLabel: 'Визуальный эффект',
   seaStateLabel: 'Состояние моря',
   windEffectLabel: 'Эффект на суше',
-  faqTitle: 'Часто задаваемые вопросы',
-  bibliographyTitle: 'Библиография',
   beaufortDataJson: JSON.stringify(beaufortData),
 };
 
 const faq: SpeedConverterLocaleContent['faq'] = [
   {
     question: 'Почему скорость судна измеряется в узлах?',
-    answer: 'Узел — это единица скорости, равная одной морской миле в час. Происхождение термина историческое: моряки измеряли скорость, выбрасывая за борт кусок дерева (лаг), привязанный к тросу с узлами на равном расстоянии. Они считали, сколько узлов пройдет через пальцы за определенное время. Сегодня это международный стандарт в мореплавании и авиации.',
+    answer: 'Узел - это единица скорости, равная одной морской миле в час. Происхождение термина историческое: моряки измеряли скорость, выбрасывая за борт кусок дерева (лаг), привязанный к тросу с узлами на равном расстоянии. Они считали, сколько узлов пройдет через пальцы за определенное время. Сегодня это международный стандарт в мореплавании и авиации.',
   },
   {
     question: 'Что такое шкала Бофорта и как она используется?',
-    answer: 'Шкала Бофорта — это эмпирическая шкала для оценки скорости ветра по его воздействию на море и сушу. Разработанная британским адмиралом Фрэнсисом Бофортом в 1805 году, она варьируется от 0 (штиль) до 12 (ураган). Моряки используют её для оценки силы ветра без приборов, наблюдая за состоянием моря.',
+    answer: 'Шкала Бофорта - это эмпирическая шкала для оценки скорости ветра по его воздействию на море и сушу. Разработанная британским адмиралом Фрэнсисом Бофортом в 1805 году, она варьируется от 0 (штиль) до 12 (ураган). Моряки используют её для оценки силы ветра без приборов, наблюдая за состоянием моря.',
   },
   {
     question: 'В чем разница между SOG и STW?',
-    answer: 'SOG (Speed Over Ground) — фактическая скорость судна относительно дна, измеряемая GPS. STW (Speed Through Water) — скорость судна относительно воды. Разница между ними показывает влияние течений. SOG используется для планирования прибытия; STW — для расчета дрейфа.',
+    answer: 'SOG (Speed Over Ground) - фактическая скорость судна относительно дна, измеряемая GPS. STW (Speed Through Water) - скорость судна относительно воды. Разница между ними показывает влияние течений. SOG используется для планирования прибытия; STW - для расчета дрейфа.',
   },
   {
     question: 'Сколько км/ч в одном узле?',
-    answer: 'Один узел равен ровно 1,852 километра в час, что соответствует длине одной морской мили (одной минуте дуги земного меридиана). Таким образом, 10 узлов — это 18,52 км/ч, 20 узлов — 37,04 км/ч.',
+    answer: 'Один узел равен ровно 1,852 километра в час, что соответствует длине одной морской мили (одной минуте дуги земного меридиана). Таким образом, 10 узлов - это 18,52 км/ч, 20 узлов - 37,04 км/ч.',
   },
 ];
 
@@ -77,17 +76,6 @@ const howTo: SpeedConverterLocaleContent['howTo'] = [
   },
 ];
 
-const bibliography: SpeedConverterLocaleContent['bibliography'] = [
-  {
-    name: 'Met Office - The Beaufort Scale',
-    url: 'https://www.metoffice.gov.uk/weather/guides/coast-and-sea/beaufort-scale',
-  },
-  {
-    name: 'IMO - International Maritime Organization',
-    url: 'https://www.imo.org/',
-  },
-];
-
 const seo: SpeedConverterLocaleContent['seo'] = [
   {
     type: 'title',
@@ -96,7 +84,7 @@ const seo: SpeedConverterLocaleContent['seo'] = [
   },
   {
     type: 'paragraph',
-    html: 'Скорость — фундаментальный показатель в навигации. Знание того, сколько узлов идет ваша лодка, как это переводится в км/ч для планирования пути или какой балл Бофорта соответствует ветру — необходимые навыки для каждого моряка.',
+    html: 'Скорость - фундаментальный показатель в навигации. Знание того, сколько узлов идет ваша лодка, как это переводится в км/ч для планирования пути или какой балл Бофорта соответствует ветру - необходимые навыки для каждого моряка.',
   },
   {
     type: 'paragraph',
@@ -117,7 +105,7 @@ const seo: SpeedConverterLocaleContent['seo'] = [
   },
   {
     type: 'paragraph',
-    html: '<strong>Узел (kt)</strong> — официальная единица скорости в море и авиации. Один узел равен одной морской миле в час (1852 м). Прямая связь с геометрией Земли делает узел очень практичным: расстояния можно оценивать прямо по морской карте без конвертации.',
+    html: '<strong>Узел (kt)</strong> - официальная единица скорости в море и авиации. Один узел равен одной морской миле в час (1852 м). Прямая связь с геометрией Земли делает узел очень практичным: расстояния можно оценивать прямо по морской карте без конвертации.',
   },
   {
     type: 'title',