@jjlmoya/utils-drones 1.5.0 → 1.7.0

package/src/tool/drone-flight-time/i18n/sv.ts

@@ -0,0 +1,239 @@
+import type { DroneFlightTimeLocaleContent } from '../index';
+import type { WithContext, SoftwareApplication, FAQPage, HowTo } from 'schema-dts';
+
+const slug = 'dronare-flygtid-kalkylator';
+const title = 'Dronare Flygtid Kalkylator for LiPo LiIon Autonomi Uppskattning';
+const description = 'Beräkna hur länge din drönare kan flyga baserat på mAh-kapacitet och strömförbrukning. Optimera dina LiPo-batterier för säkra flygningar.';
+
+const faqItems = [
+  {
+    question: 'Why is actual flight time lower than calculated?',
+    answer: 'The calculator assumes constant consumption. Sharp maneuvers, headwinds, and battery wear can reduce actual flight time by up to 30%.',
+  },
+  {
+    question: 'At what voltage should I land my drone?',
+    answer: 'Ideally, land when the voltage drops to 3.5V - 3.6V per cell (at rest). This corresponds to the recommended 20% remaining capacity.',
+  },
+  {
+    question: 'Are LiPo or Li-Ion batteries better for drones?',
+    answer: 'LiPos offer high instantaneous power (ideal for racing and acrobatics). Li-Ion cells have longer endurance but lower power output (ideal for long, steady flights).',
+  },
+  {
+    question: 'How does the cell count (S) affect flight time?',
+    answer: 'More cells increase voltage and power, but also weight. If motors are optimized for that voltage, they can be more efficient, but cell count alone does not guarantee more time.',
+  },
+];
+
+const howToSteps = [
+  {
+    name: 'Identify Capacity',
+    text: 'Check your battery label and look for the mAh value (e.g., 1500, 2200, 4500).',
+  },
+  {
+    name: 'Estimate Current Draw',
+    text: 'Enter the average amperage your drone consumes. You can find this in your OSD telemetry after a test flight.',
+  },
+  {
+    name: 'Adjust Safety Margin',
+    text: 'We recommend leaving 20% (set to 80%) to protect the battery and provide a landing buffer.',
+  },
+  {
+    name: 'Get the Result',
+    text: 'View the exact time in minutes and seconds that you can safely stay in the air.',
+  },
+];
+
+const schemas: DroneFlightTimeLocaleContent['schemas'] = [
+  {
+    '@context': 'https://schema.org',
+    '@type': 'FAQPage',
+    mainEntity: faqItems.map((item) => ({
+      '@type': 'Question',
+      name: item.question,
+      acceptedAnswer: { '@type': 'Answer', text: item.answer },
+    })),
+  } as WithContext<FAQPage>,
+  {
+    '@context': 'https://schema.org',
+    '@type': 'HowTo',
+    name: title,
+    description: description,
+    step: howToSteps.map((step, i) => ({
+      '@type': 'HowToStep',
+      position: i + 1,
+      name: step.name,
+      text: step.text,
+    })),
+  } as WithContext<HowTo>,
+  {
+    '@context': 'https://schema.org',
+    '@type': 'SoftwareApplication',
+    name: title,
+    description: description,
+    applicationCategory: 'OtherApplication',
+    operatingSystem: 'Web',
+    offers: { '@type': 'Offer', price: '0', priceCurrency: 'EUR' },
+  } as WithContext<SoftwareApplication>,
+];
+
+
+export const content: DroneFlightTimeLocaleContent = {
+  slug,
+  title,
+  description,
+  faqTitle: 'Vanliga Frågor',
+  bibliographyTitle: 'Bibliografiska Referenser',
+  ui: {
+    faqTitle: 'Vanliga Frågor',
+    bibliographyTitle: 'Bibliografiska Referenser',
+    batterySpecs: 'Batterispecifikationer',
+    capacity: 'Kapacitet',
+    voltage: 'Spänning (S-celler)',
+    safetyMargin: 'Säkerhetsmarginal',
+    landingHint: 'Landa vid 3.5V - 3.7V per cell.',
+    consumptionDynamics: 'Förbrukningsdynamik',
+    averageConsumption: 'Genomsnittlig Förbrukning',
+    powerWatts: 'Effekt (Watt)',
+    efficiencyHint: 'När Ampere ändras kommer Watt att omberäknas utifrån S-spänningen.',
+    estimatedEfficiency: 'Uppskattad Effektivitet',
+    typicalEfficiencyHint: 'Typisk: 4-6 (Racing), 8-12 (Cinematic/Långdistans).',
+    safeFlight: 'Säker Flygning',
+    totalEnergy: 'Total Energi',
+    theoreticalTime: 'Teoretisk Tid (0%)',
+    co2Footprint: 'Koldioxidavtryck',
+    autonomyChart: 'Autonomidiagram',
+    chartSubtitle: 'Ampere (A) mot Tid (min)',
+    chartLabel: 'Minuter',
+  },
+  seo: [
+    {
+      type: 'title',
+      text: 'Kalkylator för drönarens flygtid: En komplett guide till autonomi',
+      level: 2,
+    },
+    {
+      type: 'paragraph',
+      html: 'Autonomi är kanske den mest kritiska faktorn vid utformning och användning av drönare. Oavsett om du är FPV-drönarpilot inom racing, professionell flygfotograf eller långdistansentusiast styrs både säkerheten och uppdragets framgång av din kontroll över hur länge din utrustning kan hålla sig i luften. Vår <strong>flygtidskalkylator</strong> använder grundvariablerna batterikapacitet och strömförbrukning för att ge en realistisk och säker uppskattning.',
+    },
+    {
+      type: 'title',
+      text: 'Batterikapacitet: mAh Förklarat',
+      level: 3,
+    },
+    {
+      type: 'paragraph',
+      html: 'Batteriets kapacitet brukar mätas i milliamperetimmar (mAh). Denna siffra anger hur mycket elektrisk laddning batteriet kan lagra. Ett batteri på 1500 mAh kan teoretiskt leverera 1500 milliampere i en hel timme. Inom drönarvärlden, där strömförbrukningen är extremt hög, pratar man oftast i begreppet Ampere (A). 1000 mAh är ganska precis lika med 1 Ah (Amperetimme).',
+    },
+    {
+      type: 'paragraph',
+      html: 'Men ren kapacitet är inte den enda faktorn. Spänningen (som bestäms av antalet celler eller "S") har direkt inverkan på den totala effekten (Watt). Men för att räkna fram tiden med tanke på motorförbrukningen, är förhållandet Ah/Ampere den vanligaste, direkta mätningen.',
+    },
+    {
+      type: 'title',
+      text: 'Drift och förbrukning i luften',
+      level: 3,
+    },
+    {
+      type: 'paragraph',
+      html: 'Motorförbrukningen fluktuerar mest av allt vid flygning. Att hålla drönaren svävande (hover) kräver inte lika mycket som en aggressiv flyguppvisning. Kombinationer med motor och propeller innehar en egen optimal effektivitetskurva. Kör du på högsta fart kommer amperen att skjuta i höjden - det tar snabbt ur din batteritid!',
+    },
+    {
+      type: 'list',
+      items: [
+        'Svävande: Minimal förbrukning under konstanta förhållanden, oftast fotograferingsflyg.',
+        'Försiktig framdrivning eller en stilla tur: En något gradvis stigning med hjälp av aerodynamisk dragkraft.',
+        'Agressiv FPV-flygning eller lopp: Tilltagen ström toppar, drar upp till 3 ggr snabbare, kan tömma reserven ganska fort.',
+        'Vikt och extrautrustning: Den sammantagna tyngden från all last och drönarvikt i sig, skapar ett behov av tyngre drag, för varje enstaka gram tas RPM:en upp.',
+      ],
+    },
+    {
+      type: 'title',
+      text: 'Skydd inom ramen av 80%: Skydda kemin i LiPo',
+      level: 3,
+    },
+    {
+      type: 'paragraph',
+      html: 'Laddar du ur dina Litium-Polymer celler ner mot botten 0% har du tyvärr ett vinnande koncept när man pratar batterihaverier; den går inte mer att rädda och drönarvärldens mardröm infinner sig i form av att allt tvärstannar med följdinnebörd, krasch - de små inre cellerna är då utslagna av bestående svaga kemiska brott, sker när de hamnar utanför ett säkert genomsnitt på ca 3.0 till 3.2V i genomsnitt i varje enskild burk (cell).',
+    },
+    {
+      type: 'paragraph',
+      html: 'Med detta skäl rekommenderar vi generellt användning enligt en <strong>säkerhetsmarginal</strong> på ett minimum om 20% reserverad styrka - varav man via instrumentet ser till att de har fyllnad. Vilket till dags datum ökar driftdagarna på denna typen bränslekällor till många hundratalets laddning.',
+    },
+    {
+      type: 'tip',
+      html: 'Bakterierna hos en cell är mycket extremt köldkänsliga. Var uppmärksam vid flygtid i minus, du märker snabba tapp hos förbrukningen när gradantalet går i det blå - ha värmda ackumulatorer i handen om utetermometern understiger de plusgrader hos sval 15 grader celsius.',
+    },
+    {
+      type: 'title',
+      text: 'Formula gällande matematisk bakgrund',
+      level: 3,
+    },
+    {
+      type: 'paragraph',
+      html: 'Vi utför den stora tyngre lyft matematiken, men att ändå ta in dess egenskap för en beredskap ute i busken blir praktikalitet man tar åt sig av framgent. Man får en grund i dess teorem med;',
+    },
+    {
+      type: 'paragraph',
+      html: '<strong>Tidsrymd i (m) = ((Total värde mAh / 1000) * Säkerhetsaspekter och felkalkyl i %) // snitt amp // 60</strong>',
+    },
+    {
+      type: 'paragraph',
+      html: 'För en flygning vars tank (accar) rymmer ungefärligen upp emot gräns för avsagt tal d.v.s. ett batteri med mätfaktor ca - 2200 mAh, varav nedslagning ställts när varning av 20 ggr i säkerhet drar ner kraft över snittet där summan är i grova dag ca 15 Amperes kraftigt driv => Räkneskapens (2.2 * 0.8) / 15 * 60 ger ett total om närmsta angiven av flygvärdig timlängd per total om ca exakta : 7 min 4 sekunder (7.04 m)! ',
+    },
+    {
+      type: 'title',
+      text: 'Disklaim om de exakta siffrorna',
+      level: 3,
+    },
+    {
+      type: 'paragraph',
+      html: 'Precis allt man adderar med sig från skärm och kam - fyller man utrymme, är det batteri man slänger med ju fler amp desto exakt kraft per överslags vikt man belagras vid. Tyngd över en brant viktmarginal styrs bort från motorernas drifteffekt över tid.',
+    },
+    {
+      type: 'paragraph',
+      html: 'Drifting för pilot är då optimal om sökningen går över propellrens lyftkapacitet, så kallad <em>Disc loading ratio</em> sett mot att den kraft källan drar ur ger maximal tid tillbaka i att utföra sitt egentliga plan.',
+    },
+    {
+      type: 'title',
+      text: 'Den olika spridningen rent teoretiskt över dess slagutbud, om storlek',
+      level: 3,
+    },
+    {
+      type: 'paragraph',
+      html: '<strong>Dessa så kallade whoop flygare och en bit the micro ones:</strong>  Agerar lågförbrukare de snurrar under knappa tak varpå amp om ca endast tre upptill 5 kan hittas dock ser du till dem en smal ram ur mAh om ca : 3 till 5hundra-där de sällan får flygdans runt en sträcka som är snarlik för dess liv och drar mer av den högre svinghastigheten (3-4 m snitt).',
+    },
+    {
+      type: 'paragraph',
+      html: '<strong>Då 5 tumms en del racings i format...:</strong> Som brutala djur tar de med ca max upp emot den högt angivna ampere för över pikade slående värde, där det suger snabbt mer mot i de mer angivna om (ca under minuten sträcket ur ack).',
+    },
+    {
+      type: 'paragraph',
+      html: '<strong>Och dessa Långa Avstånd..:</strong> I dess fokus är framtagen och optimerad ut ur Lithium i dess beståndsdel då cell med de mer energi intensiva batterierna i sig medför avsevärda sträcklängder.',
+    },
+    {
+      type: 'tip',
+      html: 'Om du väljer rätt med en mindre lutning för rotorn som tar vindmotstånd är du och en anpassande flyg med vind mer effektiv. Det ger i längden den bäst kortsiktiga extra tiden då driften i marginal kan höjas mellan en tiondel i %. Så i dess minsta snickranden har man stor vinning av med utformad kännedom,',
+    },
+    {
+      type: 'title',
+      text: 'I slutfas om underhåll med dess rekommenderat vilande stånd:',
+      level: 3,
+    },
+    {
+      type: 'paragraph',
+      html: 'Om den till viss del är med en intern hög resistens förloras med tid mer och mer, denna hettas vid bruk kraftigare upp än motsvarande som ses ok och man ges då den som var ett snabbt dalande mot en kort snutt strömförsel under slutrakan. Behåll pack i ( 3,8 till  V)',
+    },
+    {
+      type: 'paragraph',
+      html: 'I avslut de energi system du under drift frammanar med drifttid är och tas alltid upp på fysiken med ett spel inom ramen lag, ta hand om dig.',
+    },
+  ],
+  faq: faqItems,
+  bibliography: [
+    { name: 'Drönar regelverket Europe (EASA)', url: 'https://www.easa.europa.eu/en/domains/civil-drones' },
+    { name: 'Info system Ardupilot', url: 'https://ardupilot.org/copter/' },
+    { name: 'Det grundligt tänkta ang. Batterierna i teori', url: 'https://batteryuniversity.com/' },
+  ],
+  howTo: howToSteps,
+  schemas,
+};

package/src/tool/drone-flight-time/i18n/tr.ts

@@ -0,0 +1,239 @@
+import type { DroneFlightTimeLocaleContent } from '../index';
+import type { WithContext, SoftwareApplication, FAQPage, HowTo } from 'schema-dts';
+
+const slug = 'drone-ucus-suresi-hesaplayici';
+const title = 'LiPo LiIon Otonomisi Tahmini icin Drone Ucus Suresi Hesaplayici';
+const description = 'mAh kapasitesine ve akım tüketimine göre dronunuzun uçuş süresini hesaplayın. Güvenli uçuşlar için LiPo pillerinizi optimize edin.';
+
+const faqItems = [
+  {
+    question: 'Why is actual flight time lower than calculated?',
+    answer: 'The calculator assumes constant consumption. Sharp maneuvers, headwinds, and battery wear can reduce actual flight time by up to 30%.',
+  },
+  {
+    question: 'At what voltage should I land my drone?',
+    answer: 'Ideally, land when the voltage drops to 3.5V - 3.6V per cell (at rest). This corresponds to the recommended 20% remaining capacity.',
+  },
+  {
+    question: 'Are LiPo or Li-Ion batteries better for drones?',
+    answer: 'LiPos offer high instantaneous power (ideal for racing and acrobatics). Li-Ion cells have longer endurance but lower power output (ideal for long, steady flights).',
+  },
+  {
+    question: 'How does the cell count (S) affect flight time?',
+    answer: 'More cells increase voltage and power, but also weight. If motors are optimized for that voltage, they can be more efficient, but cell count alone does not guarantee more time.',
+  },
+];
+
+const howToSteps = [
+  {
+    name: 'Identify Capacity',
+    text: 'Check your battery label and look for the mAh value (e.g., 1500, 2200, 4500).',
+  },
+  {
+    name: 'Estimate Current Draw',
+    text: 'Enter the average amperage your drone consumes. You can find this in your OSD telemetry after a test flight.',
+  },
+  {
+    name: 'Adjust Safety Margin',
+    text: 'We recommend leaving 20% (set to 80%) to protect the battery and provide a landing buffer.',
+  },
+  {
+    name: 'Get the Result',
+    text: 'View the exact time in minutes and seconds that you can safely stay in the air.',
+  },
+];
+
+const schemas: DroneFlightTimeLocaleContent['schemas'] = [
+  {
+    '@context': 'https://schema.org',
+    '@type': 'FAQPage',
+    mainEntity: faqItems.map((item) => ({
+      '@type': 'Question',
+      name: item.question,
+      acceptedAnswer: { '@type': 'Answer', text: item.answer },
+    })),
+  } as WithContext<FAQPage>,
+  {
+    '@context': 'https://schema.org',
+    '@type': 'HowTo',
+    name: title,
+    description: description,
+    step: howToSteps.map((step, i) => ({
+      '@type': 'HowToStep',
+      position: i + 1,
+      name: step.name,
+      text: step.text,
+    })),
+  } as WithContext<HowTo>,
+  {
+    '@context': 'https://schema.org',
+    '@type': 'SoftwareApplication',
+    name: title,
+    description: description,
+    applicationCategory: 'OtherApplication',
+    operatingSystem: 'Web',
+    offers: { '@type': 'Offer', price: '0', priceCurrency: 'EUR' },
+  } as WithContext<SoftwareApplication>,
+];
+
+
+export const content: DroneFlightTimeLocaleContent = {
+  slug,
+  title,
+  description,
+  faqTitle: 'Sıkça Sorulan Sorular',
+  bibliographyTitle: 'Bibliyografik Referanslar',
+  ui: {
+    faqTitle: 'Sıkça Sorulan Sorular',
+    bibliographyTitle: 'Bibliyografik Referanslar',
+    batterySpecs: 'Pil Özellikleri',
+    capacity: 'Kapasite',
+    voltage: 'Voltaj (S Hücre)',
+    safetyMargin: 'Güvenlik Marjı',
+    landingHint: 'Hücre başına 3.5V - 3.7V\'de iniş yapın.',
+    consumptionDynamics: 'Tüketim Dinamikleri',
+    averageConsumption: 'Ortalama Tüketim',
+    powerWatts: 'Güç (Watt)',
+    efficiencyHint: 'Amper değiştiğinde, Watt\'lar S voltajına göre yeniden hesaplanır.',
+    estimatedEfficiency: 'Tahmini Verimlilik',
+    typicalEfficiencyHint: 'Tipik: 4-6 (Yarış), 8-12 (Sinematik/Uzun Mesafe).',
+    safeFlight: 'Güvenli Uçuş',
+    totalEnergy: 'Toplam Enerji',
+    theoreticalTime: 'Teorik Süre (%0)',
+    co2Footprint: 'CO2 Ayak İzi',
+    autonomyChart: 'Otonomi Grafiği',
+    chartSubtitle: 'Amper (A) vs. Zaman (dk)',
+    chartLabel: 'Dakika',
+  },
+  seo: [
+    {
+      type: 'title',
+      text: 'Drone Uçuş Süresi Hesaplayıcı: Tam Bir Otonomi Rehberi',
+      level: 2,
+    },
+    {
+      type: 'paragraph',
+      html: 'Otonomi, insansız hava araçlarının tasarımı ve işletiminde tartışmasız en kritik faktördür. İster bir FPV yarış dronu pilotu, ister profesyonel hava fotoğrafçısı veya uzun mesafe tutkunu olun, ekipmanınızın havada ne kadar süre kalabileceğini tam olarak bilmek, görev güvenliği ve başarısı için hayati önem taşır. <strong>Uçuş süresi hesaplayıcımız</strong>, gerçekçi ve güvenli bir tahmin sağlamak için pil kapasitesi ve akım tüketimi gibi temel değişkenleri kullanır.',
+    },
+    {
+      type: 'title',
+      text: 'Pil Kapasitesi: mAh Açıklaması',
+      level: 3,
+    },
+    {
+      type: 'paragraph',
+      html: 'Pil kapasitesi genellikle miliamper-saat (mAh) olarak ölçülür. Bu rakam, pilin ne kadar elektrik yükü depolayabileceğini gösterir. Örneğin, 1500 mAh\'lik bir pil, teorik olarak bir saat boyunca 1500 miliamper sağlayabilir. Tüketimin son derece yüksek olduğu drone dünyasında genellikle Amper (A) üzerinden konuşuruz. 1000 mAh tam olarak 1 Ah\'ye (Amper-saat) eşittir.',
+    },
+    {
+      type: 'paragraph',
+      html: 'Ancak sadece brüt kapasite tek faktör değildir. Voltaj (hücre veya \'S\' sayısı ile belirlenir) toplam gücü (Watt) doğrudan etkiler, ancak motor tüketimine dayalı zaman hesaplaması için Ah/Amper oranı, uçuş mühendisleri tarafından kullanılan en doğrudan metriktir.',
+    },
+    {
+      type: 'title',
+      text: 'Akım Tüketimi: Uçuş Sırasında Amper',
+      level: 3,
+    },
+    {
+      type: 'paragraph',
+      html: 'Motor tüketimi, uçuş sırasında en çok dalgalanan değişkendir. Bir drone\'u asılı tutmak (hover) ile agresif akrobatik manevralar yapmak aynı şey değildir. Her motor ve pervane kombinasyonunun bir verimlilik eğrisi vardır. Gaza sonuna kadar bastığınızda amper yükselir ve pilin ömrü önemli ölçüde kısalır.',
+    },
+    {
+      type: 'list',
+      items: [
+        'Askıda Uçuş: Tüketim asgari ve sabittir, fotoğrafçılık için idealdir.',
+        'Seyir Uçuşu: Aerodinamik direnç nedeniyle biraz artan tüketim.',
+        'Agresif/FPV Uçuş: Tüketim zirveleri, ortalama tüketimi saniyeler içinde üç katına çıkarabilir.',
+        'Drone Ağırlığı: Eklenen her bir gram, kaldırma kuvveti oluşturmak için motorun dönme hızının (RPM) artmasını gerektirir ve bu da amperi yükseltir.',
+      ],
+    },
+    {
+      type: 'title',
+      text: 'Yüzde 80 Güvenlik Kuralı: LiPo Kimyasını Korumak',
+      level: 3,
+    },
+    {
+      type: 'paragraph',
+      html: 'Bir LiPo (Lityum Polimer) pilini kapasitesinin %0\'ına kadar deşarj etmek, onu yok etmenin ve daha da kötüsü çökmeye neden olmanın en hızlı yoludur. Kimyasal olarak, pillerin voltajı kritik bir eşiğin (genellikle hücre başına 3.0V - 3.2V) altına düşerse geri dönüşü olmayan bir hasara uğrar.',
+    },
+    {
+      type: 'paragraph',
+      html: 'Bu nedenle her zaman bir <strong>güvenlik marjı kuralı</strong> uygularız. Hesaplayıcımız bu değeri ayarlamanıza izin verir, ancak şarjın %20\'si kaldığında iniş yapmanız önerilir. Bu, yalnızca pahalı pillerinizin ömrünü yüzlerce döngü uzatmakla kalmaz, aynı zamanda beklenmedik rüzgarlar durumunda veya inişi iptal edip tekrar denemeniz gerektiğinde hayati bir güç rezervi garanti eder.',
+    },
+    {
+      type: 'tip',
+      html: 'Drone pilleri soğuğa karşı çok hassastır. Kışın LiPo\'nun iç direnci artar ve bu da ortam sıcaklığı 15 derecenin altındaysa voltajın daha hızlı düşmesine neden olur. Kalkıştan önce pillerinizi daima ısıtın.',
+    },
+    {
+      type: 'title',
+      text: 'Matematiksel Uçuş Formülü',
+      level: 3,
+    },
+    {
+      type: 'paragraph',
+      html: 'Aracımız ağır işi sizin için yapsa da, hesaplamanın ardındaki mantığı bilmek önemlidir. Temel formül şudur:',
+    },
+    {
+      type: 'paragraph',
+      html: '<strong>Zaman (dk) = ((Kapasite mAh / 1000) * Güvenlik Faktörü) / Amper Tüketimi * 60</strong>',
+    },
+    {
+      type: 'paragraph',
+      html: 'Örneğin, 2200 mAh piliniz varsa, %20\'de iniş yapmak isterseniz (0.8 güvenlik) ve dronunuz ortalama 15 amper tüketirse: (2.2 * 0.8) / 15 * 60 = 7.04 dakikalık güvenli uçuşunuz olur.',
+    },
+    {
+      type: 'title',
+      text: 'Ağırlık Optimizasyonu ve Verimlilik',
+      level: 3,
+    },
+    {
+      type: 'paragraph',
+      html: 'Daha büyük piller eklemenin getirdiği azalan bir verim noktası vardır. Pilin kendisi ağırlık kattığından, pil kapasitesini iki katına çıkarmak uçuş süresini iki katına çıkarmaz. Bu ekstra ağırlık, motorların daha hızlı dönmesini ve dolayısıyla daha fazla tüketmesini gerektirir. Bir noktada, eklenen ağırlık sağladığından daha fazla akım tüketerek genel sistem verimliliğini düşürür.',
+    },
+    {
+      type: 'paragraph',
+      html: 'Deneyimli pilotlar, "faydalı görev süresi" dediğimiz şeyi en üst düzeye çıkarmak için <em>Disc Loading</em> (pervane disk alanı ağırlık oranı) ve pil kapasitesi arasında mükemmel dengeyi ararlar.',
+    },
+    {
+      type: 'title',
+      text: 'Drone Türleri Arasındaki Farklılıklar',
+      level: 3,
+    },
+    {
+      type: 'paragraph',
+      html: '<strong>Mikro Dronlar (Whoops):</strong> Sadece 2-5 amper tüketirler, ancak pilleri 300-500 mAh civarındadır. Süreleri, düşük atalet ve yüksek devir nedeniyle genellikle kısadır (3-4 dk).',
+    },
+    {
+      type: 'paragraph',
+      html: '<strong>5 İnç Yarış Dronları:</strong> Yarış sırasında (120A pik değere kadar) acımasız tüketim yaparlar ve 1300 mAh\'lik bir pili sadece 2 dakika içinde tüketirler.',
+    },
+    {
+      type: 'paragraph',
+      html: '<strong>Uzun Mesafe Dronlar (Long Range):</strong> Verimlilik için optimize edilmiştir. LiPo\'lardan daha yüksek enerji yoğunluğuna sahip Lityum İyon (Li-Ion) hücreler kullanırlar ve bu da çok düşük tüketimle 30 ila 60 dakikalık uçuşlara izin verir.',
+    },
+    {
+      type: 'tip',
+      html: 'Daha az adımlı (pitch) pervanelere geçmek uçuş sürenizi artırabilir ancak maksimum hız ve tepkime süresinden ödün verirsiniz. %10-15 daha fazla otonomi elde etmek için en etkili ve en ucuz değişikliktir.',
+    },
+    {
+      type: 'title',
+      text: 'Bakım ve Depolama',
+      level: 3,
+    },
+    {
+      type: 'paragraph',
+      html: 'Hesaplamalarınızın doğru olması için pillerinizin iyi durumda olması gerekir. İç direnci yüksek bir pil çok ısınır ve gerçek kapasitesi hakkında "yalan" söyler. 48 saatten daha uzun süre uçmayacaksanız, pillerinizi her zaman depolama voltajında (hücre başına 3.8V-3.85V) saklayın.',
+    },
+    {
+      type: 'paragraph',
+      html: 'Sonuç olarak enerji yönetimi, fizik, kimya ve matematiği dengeleme sanatıdır. Uçuş seanslarınızı planlamak için hesaplayıcımızı düzenli olarak kullanın ve havadayken zamanın en değerli kaynağınız olduğunu asla unutmayın. İyi uçuşlar ve güvenli inişler dileriz!',
+    },
+  ],
+  faq: faqItems,
+  bibliography: [
+    { name: 'EASA - Drone Yönetmelikleri', url: 'https://www.easa.europa.eu/en/domains/civil-drones' },
+    { name: 'ArduPilot Wiki', url: 'https://ardupilot.org/copter/' },
+    { name: 'Battery University', url: 'https://batteryuniversity.com/' },
+  ],
+  howTo: howToSteps,
+  schemas,
+};