@jjlmoya/utils-drones 1.6.0 → 1.7.0

package/src/tool/drone-flight-time/i18n/ru.ts

@@ -0,0 +1,239 @@
+import type { DroneFlightTimeLocaleContent } from '../index';
+import type { WithContext, SoftwareApplication, FAQPage, HowTo } from 'schema-dts';
+
+const slug = 'kalkulyator-vremeni-polyota-drona';
+const title = 'Калькулятор времени полета дрона для оценки автономности LiPo LiIon';
+const description = 'Рассчитайте время полета вашего дрона на основе емкости mAh и потребления тока. Оптимизируйте ваши LiPo аккумуляторы для безопасных полетов.';
+
+const faqItems = [
+  {
+    question: 'Why is actual flight time lower than calculated?',
+    answer: 'The calculator assumes constant consumption. Sharp maneuvers, headwinds, and battery wear can reduce actual flight time by up to 30%.',
+  },
+  {
+    question: 'At what voltage should I land my drone?',
+    answer: 'Ideally, land when the voltage drops to 3.5V - 3.6V per cell (at rest). This corresponds to the recommended 20% remaining capacity.',
+  },
+  {
+    question: 'Are LiPo or Li-Ion batteries better for drones?',
+    answer: 'LiPos offer high instantaneous power (ideal for racing and acrobatics). Li-Ion cells have longer endurance but lower power output (ideal for long, steady flights).',
+  },
+  {
+    question: 'How does the cell count (S) affect flight time?',
+    answer: 'More cells increase voltage and power, but also weight. If motors are optimized for that voltage, they can be more efficient, but cell count alone does not guarantee more time.',
+  },
+];
+
+const howToSteps = [
+  {
+    name: 'Identify Capacity',
+    text: 'Check your battery label and look for the mAh value (e.g., 1500, 2200, 4500).',
+  },
+  {
+    name: 'Estimate Current Draw',
+    text: 'Enter the average amperage your drone consumes. You can find this in your OSD telemetry after a test flight.',
+  },
+  {
+    name: 'Adjust Safety Margin',
+    text: 'We recommend leaving 20% (set to 80%) to protect the battery and provide a landing buffer.',
+  },
+  {
+    name: 'Get the Result',
+    text: 'View the exact time in minutes and seconds that you can safely stay in the air.',
+  },
+];
+
+const schemas: DroneFlightTimeLocaleContent['schemas'] = [
+  {
+    '@context': 'https://schema.org',
+    '@type': 'FAQPage',
+    mainEntity: faqItems.map((item) => ({
+      '@type': 'Question',
+      name: item.question,
+      acceptedAnswer: { '@type': 'Answer', text: item.answer },
+    })),
+  } as WithContext<FAQPage>,
+  {
+    '@context': 'https://schema.org',
+    '@type': 'HowTo',
+    name: title,
+    description: description,
+    step: howToSteps.map((step, i) => ({
+      '@type': 'HowToStep',
+      position: i + 1,
+      name: step.name,
+      text: step.text,
+    })),
+  } as WithContext<HowTo>,
+  {
+    '@context': 'https://schema.org',
+    '@type': 'SoftwareApplication',
+    name: title,
+    description: description,
+    applicationCategory: 'OtherApplication',
+    operatingSystem: 'Web',
+    offers: { '@type': 'Offer', price: '0', priceCurrency: 'EUR' },
+  } as WithContext<SoftwareApplication>,
+];
+
+
+export const content: DroneFlightTimeLocaleContent = {
+  slug,
+  title,
+  description,
+  faqTitle: 'Часто задаваемые вопросы',
+  bibliographyTitle: 'Библиографические ссылки',
+  ui: {
+    faqTitle: 'Часто задаваемые вопросы',
+    bibliographyTitle: 'Библиографические ссылки',
+    batterySpecs: 'Характеристики аккумулятора',
+    capacity: 'Емкость',
+    voltage: 'Напряжение (S ячеек)',
+    safetyMargin: 'Запас безопасности',
+    landingHint: 'Приземляйтесь при 3.5V - 3.7V на ячейку.',
+    consumptionDynamics: 'Динамика потребления',
+    averageConsumption: 'Среднее потребление тока',
+    powerWatts: 'Мощность (Ватт)',
+    efficiencyHint: 'При изменении ампер ватты пересчитываются на основе напряжения S.',
+    estimatedEfficiency: 'Оценочная эффективность',
+    typicalEfficiencyHint: 'Типично: 4-6 (Racing), 8-12 (Cinematic/Long Range).',
+    safeFlight: 'Безопасный полет',
+    totalEnergy: 'Общая энергия',
+    theoreticalTime: 'Теоретическое время (0%)',
+    co2Footprint: 'Углеродный след CO2',
+    autonomyChart: 'График автономности',
+    chartSubtitle: 'Ампер (A) vs Время (мин)',
+    chartLabel: 'Минуты',
+  },
+  seo: [
+    {
+      type: 'title',
+      text: 'Калькулятор времени полета дрона: полное руководство по автономности',
+      level: 2,
+    },
+    {
+      type: 'paragraph',
+      html: 'Автономность — это, пожалуй, самый критический фактор в проектировании и эксплуатации любого беспилотного летательного аппарата. Будь вы гоночным пилотом FPV, профессиональным аэрофотографом или любителем дальних полетов, точное знание того, как долго ваше оборудование может находиться в воздухе, жизненно важно для безопасности и успеха миссии. Наш <strong>калькулятор времени полета</strong> использует основные переменные емкости аккумулятора и потребления тока для предоставления реалистичной и безопасной оценки.',
+    },
+    {
+      type: 'title',
+      text: 'Емкость аккумулятора: объяснение mAh',
+      level: 3,
+    },
+    {
+      type: 'paragraph',
+      html: 'Емкость аккумулятора обычно измеряется в миллиампер-часах (mAh). Это число указывает на то, какой электрический заряд может хранить аккумулятор. Например, аккумулятор емкостью 1500 mAh теоретически может выдавать 1500 миллиампер в течение одного полного часа. В мире дронов, где потребление тока чрезвычайно велико, мы обычно говорим в амперах (A). 1000 mAh — это ровно 1 Ah (Ампер-час).',
+    },
+    {
+      type: 'paragraph',
+      html: 'Однако чистая емкость — не единственный фактор. Напряжение (определяемое количеством ячеек или \'S\') напрямую влияет на общую мощность (ватты), но для расчета времени на основе потребления двигателей отношение Ah/Ампер является наиболее прямым показателем, используемым полетными инженерами.',
+    },
+    {
+      type: 'title',
+      text: 'Потребление тока: ампераж в полете',
+      level: 3,
+    },
+    {
+      type: 'paragraph',
+      html: 'Потребление двигателей — самая изменчивая переменная во время полета. Удержание дрона в режиме висения (hover) — это не то же самое, что выполнение агрессивных акробатических маневров. Каждая комбинация мотора и пропеллера имеет свою кривую эффективности. Когда вы даете полный газ, сила тока резко возрастает, что значительно сокращает срок службы аккумулятора.',
+    },
+    {
+      type: 'list',
+      items: [
+        'Полет в режиме висения: Потребление минимально и постоянно, идеально для фотосъемки.',
+        'Крейсерский полет: Немного повышенное потребление из-за аэродинамического сопротивления.',
+        'Агрессивный/FPV полет: Пики тока могут утроить среднее потребление за считанные секунды.',
+        'Вес дрона: Каждый дополнительный грамм требует более высоких оборотов двигателя для создания подъемной силы, что увеличивает ампераж.',
+      ],
+    },
+    {
+      type: 'title',
+      text: 'Правило безопасности 80: защита химии LiPo',
+      level: 3,
+    },
+    {
+      type: 'paragraph',
+      html: 'Разрядка LiPo (литий-полимерного) аккумулятора до 0% емкости — это кратчайший путь к его уничтожению и, что еще хуже, к аварии. С химической точки зрения ячейки получают необратимые повреждения, если их напряжение падает ниже критического порога (обычно 3,0V - 3,2V на ячейку).',
+    },
+    {
+      type: 'paragraph',
+      html: 'Поэтому мы всегда применяем <strong>правило запаса безопасности</strong>. Наш калькулятор позволяет настроить это значение, но рекомендуется приземляться, когда остается еще 20% заряда. Это не только продлевает срок службы ваших дорогих аккумуляторов на сотни циклов, но и гарантирует жизненно важный резерв мощности в случае неожиданных порывов ветра или если вам нужно прервать посадку и попробовать снова.',
+    },
+    {
+      type: 'tip',
+      html: 'Аккумуляторы для дронов очень чувствительны к холоду. Зимой внутреннее сопротивление LiPo возрастает, что вызывает более быстрое падение напряжения. Всегда прогревайте аккумуляторы перед взлетом, если температура окружающей среды ниже 15 градусов Цельсия.',
+    },
+    {
+      type: 'title',
+      text: 'Математическая формула полета',
+      level: 3,
+    },
+    {
+      type: 'paragraph',
+      html: 'Хотя наш инструмент берет на себя всю тяжелую работу, полезно знать логику расчета. Базовая формула такова:',
+    },
+    {
+      type: 'paragraph',
+      html: '<strong>Время (мин) = ((Емкость mAh / 1000) * Коэффициент безопасности) / Потребление тока (А) * 60</strong>',
+    },
+    {
+      type: 'paragraph',
+      html: 'Например, если у вас аккумулятор 2200 mAh, вы хотите приземлиться при 20% (запас 0.8), а ваш дрон потребляет в среднем 15 ампер: (2.2 * 0.8) / 15 * 60 = 7.04 минуты безопасного полета.',
+    },
+    {
+      type: 'title',
+      text: 'Оптимизация веса и эффективность',
+      level: 3,
+    },
+    {
+      type: 'paragraph',
+      html: 'Существует точка убывающей доходности при добавлении более емких аккумуляторов. Удвоение емкости аккумулятора не удваивает время полета, потому что сам аккумулятор добавляет вес. Этот лишний вес заставляет моторы вращаться быстрее, потребляя больше тока. В какой-то момент добавленный вес потребляет больше энергии, чем дает, снижая общую эффективность системы.',
+    },
+    {
+      type: 'paragraph',
+      html: 'Опытные пилоты ищут идеальный баланс между <em>Disc Loading</em> (соотношение веса и площади пропеллеров) и емкостью аккумулятора, чтобы максимизировать то, что мы называем «полезным временем миссии».',
+    },
+    {
+      type: 'title',
+      text: 'Различия между типами дронов',
+      level: 3,
+    },
+    {
+      type: 'paragraph',
+      html: '<strong>Микро-дроны (Whoops):</strong> Потребляют всего 2-5 ампер, но используют аккумуляторы на 300-500 mAh. Время полета обычно короткое (3-4 мин) из-за низкой инерции и высоких оборотов.',
+    },
+    {
+      type: 'paragraph',
+      html: '<strong>5" гоночные дроны:</strong> Колоссальное потребление во время гонок (до 120A в пике), разряжающее аккумулятор 1300 mAh всего за 2 минуты чистого адреналина.',
+    },
+    {
+      type: 'paragraph',
+      html: '<strong>Дальнолеты (Long Range):</strong> Оптимизированы для эффективности. Они часто используют литий-ионные (Li-Ion) элементы, которые имеют более высокую плотность энергии, чем LiPo, обеспечивая 30-60-минутные полеты при очень низком потреблении тока.',
+    },
+    {
+      type: 'tip',
+      html: 'Переход на пропеллеры с меньшим шагом (pitch) может увеличить время полета за счет максимальной скорости и отзывчивости. Это самый дешевый и эффективный способ получить на 10-15% больше автономности.',
+    },
+    {
+      type: 'title',
+      text: 'Обслуживание и хранение',
+      level: 3,
+    },
+    {
+      type: 'paragraph',
+      html: 'Чтобы расчеты этого инструмента были точными, ваши аккумуляторы должны быть в хорошем состоянии. Аккумулятор с высоким внутренним сопротивлением будет перегреваться и «лгать» о своей реальной емкости. Всегда храните аккумуляторы при напряжении хранения (3.8V-3.85V на ячейку), если не собираетесь летать более 48 часов.',
+    },
+    {
+      type: 'paragraph',
+      html: 'В заключение, управление энергией — это искусство баланса физики, химии и математики. Регулярно используйте наш калькулятор для планирования полетных сессий и никогда не забывайте, что в небе время — ваш самый ценный ресурс. Удачных полетов и мягких посадок!',
+    },
+  ],
+  faq: faqItems,
+  bibliography: [
+    { name: 'EASA - Правила использования дронов', url: 'https://www.easa.europa.eu/en/domains/civil-drones' },
+    { name: 'ArduPilot Wiki', url: 'https://ardupilot.org/copter/' },
+    { name: 'Battery University', url: 'https://batteryuniversity.com/' },
+  ],
+  howTo: howToSteps,
+  schemas,
+};

package/src/tool/drone-flight-time/i18n/sv.ts

@@ -0,0 +1,239 @@
+import type { DroneFlightTimeLocaleContent } from '../index';
+import type { WithContext, SoftwareApplication, FAQPage, HowTo } from 'schema-dts';
+
+const slug = 'dronare-flygtid-kalkylator';
+const title = 'Dronare Flygtid Kalkylator for LiPo LiIon Autonomi Uppskattning';
+const description = 'Beräkna hur länge din drönare kan flyga baserat på mAh-kapacitet och strömförbrukning. Optimera dina LiPo-batterier för säkra flygningar.';
+
+const faqItems = [
+  {
+    question: 'Why is actual flight time lower than calculated?',
+    answer: 'The calculator assumes constant consumption. Sharp maneuvers, headwinds, and battery wear can reduce actual flight time by up to 30%.',
+  },
+  {
+    question: 'At what voltage should I land my drone?',
+    answer: 'Ideally, land when the voltage drops to 3.5V - 3.6V per cell (at rest). This corresponds to the recommended 20% remaining capacity.',
+  },
+  {
+    question: 'Are LiPo or Li-Ion batteries better for drones?',
+    answer: 'LiPos offer high instantaneous power (ideal for racing and acrobatics). Li-Ion cells have longer endurance but lower power output (ideal for long, steady flights).',
+  },
+  {
+    question: 'How does the cell count (S) affect flight time?',
+    answer: 'More cells increase voltage and power, but also weight. If motors are optimized for that voltage, they can be more efficient, but cell count alone does not guarantee more time.',
+  },
+];
+
+const howToSteps = [
+  {
+    name: 'Identify Capacity',
+    text: 'Check your battery label and look for the mAh value (e.g., 1500, 2200, 4500).',
+  },
+  {
+    name: 'Estimate Current Draw',
+    text: 'Enter the average amperage your drone consumes. You can find this in your OSD telemetry after a test flight.',
+  },
+  {
+    name: 'Adjust Safety Margin',
+    text: 'We recommend leaving 20% (set to 80%) to protect the battery and provide a landing buffer.',
+  },
+  {
+    name: 'Get the Result',
+    text: 'View the exact time in minutes and seconds that you can safely stay in the air.',
+  },
+];
+
+const schemas: DroneFlightTimeLocaleContent['schemas'] = [
+  {
+    '@context': 'https://schema.org',
+    '@type': 'FAQPage',
+    mainEntity: faqItems.map((item) => ({
+      '@type': 'Question',
+      name: item.question,
+      acceptedAnswer: { '@type': 'Answer', text: item.answer },
+    })),
+  } as WithContext<FAQPage>,
+  {
+    '@context': 'https://schema.org',
+    '@type': 'HowTo',
+    name: title,
+    description: description,
+    step: howToSteps.map((step, i) => ({
+      '@type': 'HowToStep',
+      position: i + 1,
+      name: step.name,
+      text: step.text,
+    })),
+  } as WithContext<HowTo>,
+  {
+    '@context': 'https://schema.org',
+    '@type': 'SoftwareApplication',
+    name: title,
+    description: description,
+    applicationCategory: 'OtherApplication',
+    operatingSystem: 'Web',
+    offers: { '@type': 'Offer', price: '0', priceCurrency: 'EUR' },
+  } as WithContext<SoftwareApplication>,
+];
+
+
+export const content: DroneFlightTimeLocaleContent = {
+  slug,
+  title,
+  description,
+  faqTitle: 'Vanliga Frågor',
+  bibliographyTitle: 'Bibliografiska Referenser',
+  ui: {
+    faqTitle: 'Vanliga Frågor',
+    bibliographyTitle: 'Bibliografiska Referenser',
+    batterySpecs: 'Batterispecifikationer',
+    capacity: 'Kapacitet',
+    voltage: 'Spänning (S-celler)',
+    safetyMargin: 'Säkerhetsmarginal',
+    landingHint: 'Landa vid 3.5V - 3.7V per cell.',
+    consumptionDynamics: 'Förbrukningsdynamik',
+    averageConsumption: 'Genomsnittlig Förbrukning',
+    powerWatts: 'Effekt (Watt)',
+    efficiencyHint: 'När Ampere ändras kommer Watt att omberäknas utifrån S-spänningen.',
+    estimatedEfficiency: 'Uppskattad Effektivitet',
+    typicalEfficiencyHint: 'Typisk: 4-6 (Racing), 8-12 (Cinematic/Långdistans).',
+    safeFlight: 'Säker Flygning',
+    totalEnergy: 'Total Energi',
+    theoreticalTime: 'Teoretisk Tid (0%)',
+    co2Footprint: 'Koldioxidavtryck',
+    autonomyChart: 'Autonomidiagram',
+    chartSubtitle: 'Ampere (A) mot Tid (min)',
+    chartLabel: 'Minuter',
+  },
+  seo: [
+    {
+      type: 'title',
+      text: 'Kalkylator för drönarens flygtid: En komplett guide till autonomi',
+      level: 2,
+    },
+    {
+      type: 'paragraph',
+      html: 'Autonomi är kanske den mest kritiska faktorn vid utformning och användning av drönare. Oavsett om du är FPV-drönarpilot inom racing, professionell flygfotograf eller långdistansentusiast styrs både säkerheten och uppdragets framgång av din kontroll över hur länge din utrustning kan hålla sig i luften. Vår <strong>flygtidskalkylator</strong> använder grundvariablerna batterikapacitet och strömförbrukning för att ge en realistisk och säker uppskattning.',
+    },
+    {
+      type: 'title',
+      text: 'Batterikapacitet: mAh Förklarat',
+      level: 3,
+    },
+    {
+      type: 'paragraph',
+      html: 'Batteriets kapacitet brukar mätas i milliamperetimmar (mAh). Denna siffra anger hur mycket elektrisk laddning batteriet kan lagra. Ett batteri på 1500 mAh kan teoretiskt leverera 1500 milliampere i en hel timme. Inom drönarvärlden, där strömförbrukningen är extremt hög, pratar man oftast i begreppet Ampere (A). 1000 mAh är ganska precis lika med 1 Ah (Amperetimme).',
+    },
+    {
+      type: 'paragraph',
+      html: 'Men ren kapacitet är inte den enda faktorn. Spänningen (som bestäms av antalet celler eller "S") har direkt inverkan på den totala effekten (Watt). Men för att räkna fram tiden med tanke på motorförbrukningen, är förhållandet Ah/Ampere den vanligaste, direkta mätningen.',
+    },
+    {
+      type: 'title',
+      text: 'Drift och förbrukning i luften',
+      level: 3,
+    },
+    {
+      type: 'paragraph',
+      html: 'Motorförbrukningen fluktuerar mest av allt vid flygning. Att hålla drönaren svävande (hover) kräver inte lika mycket som en aggressiv flyguppvisning. Kombinationer med motor och propeller innehar en egen optimal effektivitetskurva. Kör du på högsta fart kommer amperen att skjuta i höjden - det tar snabbt ur din batteritid!',
+    },
+    {
+      type: 'list',
+      items: [
+        'Svävande: Minimal förbrukning under konstanta förhållanden, oftast fotograferingsflyg.',
+        'Försiktig framdrivning eller en stilla tur: En något gradvis stigning med hjälp av aerodynamisk dragkraft.',
+        'Agressiv FPV-flygning eller lopp: Tilltagen ström toppar, drar upp till 3 ggr snabbare, kan tömma reserven ganska fort.',
+        'Vikt och extrautrustning: Den sammantagna tyngden från all last och drönarvikt i sig, skapar ett behov av tyngre drag, för varje enstaka gram tas RPM:en upp.',
+      ],
+    },
+    {
+      type: 'title',
+      text: 'Skydd inom ramen av 80%: Skydda kemin i LiPo',
+      level: 3,
+    },
+    {
+      type: 'paragraph',
+      html: 'Laddar du ur dina Litium-Polymer celler ner mot botten 0% har du tyvärr ett vinnande koncept när man pratar batterihaverier; den går inte mer att rädda och drönarvärldens mardröm infinner sig i form av att allt tvärstannar med följdinnebörd, krasch - de små inre cellerna är då utslagna av bestående svaga kemiska brott, sker när de hamnar utanför ett säkert genomsnitt på ca 3.0 till 3.2V i genomsnitt i varje enskild burk (cell).',
+    },
+    {
+      type: 'paragraph',
+      html: 'Med detta skäl rekommenderar vi generellt användning enligt en <strong>säkerhetsmarginal</strong> på ett minimum om 20% reserverad styrka - varav man via instrumentet ser till att de har fyllnad. Vilket till dags datum ökar driftdagarna på denna typen bränslekällor till många hundratalets laddning.',
+    },
+    {
+      type: 'tip',
+      html: 'Bakterierna hos en cell är mycket extremt köldkänsliga. Var uppmärksam vid flygtid i minus, du märker snabba tapp hos förbrukningen när gradantalet går i det blå - ha värmda ackumulatorer i handen om utetermometern understiger de plusgrader hos sval 15 grader celsius.',
+    },
+    {
+      type: 'title',
+      text: 'Formula gällande matematisk bakgrund',
+      level: 3,
+    },
+    {
+      type: 'paragraph',
+      html: 'Vi utför den stora tyngre lyft matematiken, men att ändå ta in dess egenskap för en beredskap ute i busken blir praktikalitet man tar åt sig av framgent. Man får en grund i dess teorem med;',
+    },
+    {
+      type: 'paragraph',
+      html: '<strong>Tidsrymd i (m) = ((Total värde mAh / 1000) * Säkerhetsaspekter och felkalkyl i %) // snitt amp // 60</strong>',
+    },
+    {
+      type: 'paragraph',
+      html: 'För en flygning vars tank (accar) rymmer ungefärligen upp emot gräns för avsagt tal d.v.s. ett batteri med mätfaktor ca - 2200 mAh, varav nedslagning ställts när varning av 20 ggr i säkerhet drar ner kraft över snittet där summan är i grova dag ca 15 Amperes kraftigt driv => Räkneskapens (2.2 * 0.8) / 15 * 60 ger ett total om närmsta angiven av flygvärdig timlängd per total om ca exakta : 7 min 4 sekunder (7.04 m)! ',
+    },
+    {
+      type: 'title',
+      text: 'Disklaim om de exakta siffrorna',
+      level: 3,
+    },
+    {
+      type: 'paragraph',
+      html: 'Precis allt man adderar med sig från skärm och kam - fyller man utrymme, är det batteri man slänger med ju fler amp desto exakt kraft per överslags vikt man belagras vid. Tyngd över en brant viktmarginal styrs bort från motorernas drifteffekt över tid.',
+    },
+    {
+      type: 'paragraph',
+      html: 'Drifting för pilot är då optimal om sökningen går över propellrens lyftkapacitet, så kallad <em>Disc loading ratio</em> sett mot att den kraft källan drar ur ger maximal tid tillbaka i att utföra sitt egentliga plan.',
+    },
+    {
+      type: 'title',
+      text: 'Den olika spridningen rent teoretiskt över dess slagutbud, om storlek',
+      level: 3,
+    },
+    {
+      type: 'paragraph',
+      html: '<strong>Dessa så kallade whoop flygare och en bit the micro ones:</strong>  Agerar lågförbrukare de snurrar under knappa tak varpå amp om ca endast tre upptill 5 kan hittas dock ser du till dem en smal ram ur mAh om ca : 3 till 5hundra-där de sällan får flygdans runt en sträcka som är snarlik för dess liv och drar mer av den högre svinghastigheten (3-4 m snitt).',
+    },
+    {
+      type: 'paragraph',
+      html: '<strong>Då 5 tumms en del racings i format...:</strong> Som brutala djur tar de med ca max upp emot den högt angivna ampere för över pikade slående värde, där det suger snabbt mer mot i de mer angivna om (ca under minuten sträcket ur ack).',
+    },
+    {
+      type: 'paragraph',
+      html: '<strong>Och dessa Långa Avstånd..:</strong> I dess fokus är framtagen och optimerad ut ur Lithium i dess beståndsdel då cell med de mer energi intensiva batterierna i sig medför avsevärda sträcklängder.',
+    },
+    {
+      type: 'tip',
+      html: 'Om du väljer rätt med en mindre lutning för rotorn som tar vindmotstånd är du och en anpassande flyg med vind mer effektiv. Det ger i längden den bäst kortsiktiga extra tiden då driften i marginal kan höjas mellan en tiondel i %. Så i dess minsta snickranden har man stor vinning av med utformad kännedom,',
+    },
+    {
+      type: 'title',
+      text: 'I slutfas om underhåll med dess rekommenderat vilande stånd:',
+      level: 3,
+    },
+    {
+      type: 'paragraph',
+      html: 'Om den till viss del är med en intern hög resistens förloras med tid mer och mer, denna hettas vid bruk kraftigare upp än motsvarande som ses ok och man ges då den som var ett snabbt dalande mot en kort snutt strömförsel under slutrakan. Behåll pack i ( 3,8 till  V)',
+    },
+    {
+      type: 'paragraph',
+      html: 'I avslut de energi system du under drift frammanar med drifttid är och tas alltid upp på fysiken med ett spel inom ramen lag, ta hand om dig.',
+    },
+  ],
+  faq: faqItems,
+  bibliography: [
+    { name: 'Drönar regelverket Europe (EASA)', url: 'https://www.easa.europa.eu/en/domains/civil-drones' },
+    { name: 'Info system Ardupilot', url: 'https://ardupilot.org/copter/' },
+    { name: 'Det grundligt tänkta ang. Batterierna i teori', url: 'https://batteryuniversity.com/' },
+  ],
+  howTo: howToSteps,
+  schemas,
+};