@jjlmoya/utils-chrono 1.10.0 → 1.16.0

package/src/tool/gear-train-explorer/i18n/id.ts

@@ -0,0 +1,98 @@
+import type { ToolLocaleContent } from '../../../types';
+import type { GearTrainExplorerUI } from '../entry';
+import { bibliography } from '../bibliography';
+import { buildSchemas } from '../helpers';
+
+const faq = [
+  {
+    question: 'Apa itu roda gigi pada jam tangan?',
+    answer: 'Roda gigi adalah serangkaian gear yang saling bertautan yang mentransmisikan daya dari barre l mainspring ke escapement. Setiap pasangan gear memberikan rasio reduksi tertentu, memperlambat pelepasan energi mainspring yang cepat menjadi impuls yang terkontrol dan teratur.',
+  },
+  {
+    question: 'Mengapa gerakan yang berbeda memiliki rasio gear yang berbeda?',
+    answer: 'Rasio gear ditentukan oleh jumlah gigi pada setiap roda dan pinion. Gerakan dengan tingkat detak yang berbeda (mis., 28.800 vph vs 36.000 vph) memiliki kecepatan roda escapement dan konfigurasi gear yang berbeda untuk mempertahankan ketepatan waktu sambil mengakomodasi frekuensi roda keseimbangan.',
+  },
+  {
+    question: 'Apa perbedaan antara roda dan pinion?',
+    answer: 'Dalam horologi, "roda" adalah gear yang lebih besar dengan banyak gigi yang menggerakkan komponen berikutnya. "Pinion" adalah gear yang lebih kecil (biasanya 6-12 gigi) yang digerakkan. Bersama-sama, roda dan pinion membentuk pasangan gear yang mengubah kecepatan rotasi dan torsi.',
+  },
+];
+
+const howTo = [
+  {
+    name: 'Pilih gerakan',
+    text: 'Pilih antara gerakan standar (28.800 vph), frekuensi tinggi (36.000 vph El Primero), atau vintage (18.000 vph). Masing-masing memiliki rasio gear dan tingkat detak yang unik.',
+  },
+  {
+    name: 'Amati roda gigi',
+    text: 'Saksikan gear animasi berputar pada kecepatan proporsional. Barre l berputar lambat sementara roda escapement berputar cepat. Arahkan kursor ke gear atau kartu data untuk informasi detail.',
+  },
+  {
+    name: 'Sesuaikan kecepatan',
+    text: 'Gunakan kontrol kecepatan untuk memperlambat, mempercepat, atau menjeda animasi. Ini membantu memvisualisasikan bagaimana setiap gear berkontribusi pada rantai transmisi daya.',
+  },
+];
+
+const title = 'Penjelajah Roda Gigi: Diagram Horologi Interaktif';
+
+export const content: ToolLocaleContent<GearTrainExplorerUI> = {
+  slug: 'penjelajahrodagigi',
+  title,
+  description: 'Jelajahi jantung mekanis jam tangan dengan visualisasi roda gigi animasi. Lihat barre l mainspring, roda tengah, roda ketiga, roda keempat, roda escapement, garpu palet, dan roda keseimbangan bergerak.',
+  ui: {
+    title: 'Penjelajah Roda Gigi',
+    barrelLabel: 'Barre l',
+    centerWheelLabel: 'Roda Tengah',
+    thirdWheelLabel: 'Roda Ketiga',
+    fourthWheelLabel: 'Roda Keempat',
+    escapeWheelLabel: 'Roda Escapement',
+    palletForkLabel: 'Garpu Palet',
+    balanceWheelLabel: 'Roda Keseimbangan',
+    rpmLabel: 'rpm',
+    teethLabel: 'gigi',
+    gearRatioLabel: 'Rasio',
+    powerFlowLabel: 'Aliran Daya',
+    movementLabel: 'Gerakan',
+    speedLabel: 'Kecepatan',
+    speedNormal: '1x',
+    speedSlow: '0.5x',
+    speedPaused: 'Dijeda',
+    mov2824: 'ETA 2824-2',
+    movElPrimero: 'El Primero',
+    movVintage: 'Vintage 18k',
+    step1: 'Pilih kaliber gerakan untuk melihat rasio gear dan tingkat detak yang unik.',
+    step2: 'Arahkan kursor ke gear atau kartu data untuk menyorot posisinya dalam aliran daya.',
+    step3: 'Sesuaikan kecepatan animasi untuk mempelajari bagaimana setiap roda mentransmisikan daya melalui roda gigi.',
+    tipTitle: 'Tip',
+    tipContent: 'Roda gigi mengurangi pelepasan energi mainspring yang cepat menjadi osilasi terkontrol. Barre l tipikal berputar sekali setiap 7-8 jam, sementara roda escapement berputar pada 32 rpm (pada 28.800 vph) — reduksi lebih dari 15.000:1.',
+  },
+  seo: [
+    { type: 'title', text: 'Penjelajah Roda Gigi Interaktif', level: 2 },
+    { type: 'paragraph', html: '<strong>Roda gigi</strong> adalah tulang punggung mekanis setiap jam tangan mekanis. Alat interaktif ini memvisualisasikan bagaimana daya mengalir dari barre l mainspring melalui roda tengah, roda ketiga, roda keempat, dan roda escapement ke garpu palet dan roda keseimbangan. Lihat setiap gear berputar pada kecepatan proporsionalnya dan pahami bagaimana rasio gear menentukan ketepatan waktu.' },
+    { type: 'title', text: 'Bagaimana Roda Gigi Jam Tangan Bekerja', level: 3 },
+    { type: 'paragraph', html: 'Roda gigi jam tangan terdiri dari serangkaian <strong>roda</strong> (gear besar) dan <strong>pinion</strong> (gear kecil) yang mentransmisikan daya sambil mengurangi kecepatan. <strong>Barre l</strong> menampung mainspring dan berputar lambat, menggerakkan <strong>roda tengah</strong> yang berputar sekali per jam (untuk jarum menit). <strong>Roda ketiga</strong> dan <strong>roda keempat</strong> (roda detik) semakin meningkatkan kecepatan rotasi. Akhirnya, <strong>roda escapement</strong> melepaskan daya dalam detak terkontrol ke <strong>garpu palet</strong>, yang secara bergantian mengunci dan membuka kunci roda escapement, mengirimkan impuls ke <strong>roda keseimbangan</strong>. Roda keseimbangan berosilasi pada frekuensi presisi — biasanya 4 Hz (28.800 getaran per jam) — mengatur laju jam.' },
+    { type: 'title', text: 'Rasio Gear dan Transmisi Daya', level: 3 },
+    {
+      type: 'table', headers: ['Komponen', 'Gigi Khas', 'rpm (28.800 vph)', 'Rasio dari Sebelumnya'], rows: [
+        ['Barre l', '72', '0,002 (1 rev / 8 j)', '-'],
+        ['Roda Tengah', '60', '0,0167 (1 rev / j)', '~7,2:1'],
+        ['Roda Ketiga', '50', '0,125 (1 rev / 8 mnt)', '~5:1'],
+        ['Roda Keempat', '60', '1 (1 rev / mnt)', '6:1'],
+        ['Roda Escapement', '15', '32', '~1,875:1'],
+      ]
+    },
+    { type: 'title', text: 'Perbandingan Gerakan', level: 3 },
+    {
+      type: 'table', headers: ['Gerakan', 'Tingkat Detak', 'Frekuensi Keseimbangan', 'RPM Roda Escapement', 'Akurasi Khas'], rows: [
+        ['Vintage (18.000 vph)', '18.000 bph', '2,5 Hz', '20 rpm', '±15-30 s/h'],
+        ['Standar (28.800 vph)', '28.800 bph', '4 Hz', '32 rpm', '±5-15 s/h'],
+        ['Frekuensi Tinggi (36.000 vph)', '36.000 bph', '5 Hz', '40 rpm', '±3-8 s/h'],
+      ]
+    },
+    { type: 'diagnostic', variant: 'info', title: 'Alat Pembelajaran Interaktif', icon: 'mdi:cog-clockwise', badge: 'HOROLOGI', html: 'Alat ini menggunakan rasio gear perkiraan yang mewakili gerakan escapement palet Swiss umum. Rasio aktual bervariasi menurut kaliber. Gunakan prasetel gerakan untuk membandingkan bagaimana tingkat detak yang berbeda memengaruhi dinamika roda gigi.' },
+  ],
+  faq,
+  bibliography,
+  howTo,
+  schemas: buildSchemas(title, faq, howTo),
+};

package/src/tool/gear-train-explorer/i18n/it.ts

@@ -0,0 +1,99 @@
+import type { ToolLocaleContent } from '../../../types';
+import type { GearTrainExplorerUI } from '../entry';
+import { bibliography } from '../bibliography';
+import { buildSchemas } from '../helpers';
+
+const faq = [
+  {
+    question: 'Che cos\'è un treno di ingranaggi in un orologio?',
+    answer: 'Un treno di ingranaggi è una serie di ruote dentate interconnesse che trasmettono la potenza dal bariletto del motore allo scappamento. Ogni coppia di ingranaggi fornisce uno specifico rapporto di riduzione, rallentando il rilascio rapido dell\'energia della molla in impulsi controllati e scanditi nel tempo.',
+  },
+  {
+    question: 'Perché diversi movimenti hanno diversi rapporti di ingranaggio?',
+    answer: 'I rapporti di ingranaggio sono determinati dal numero di denti su ogni ruota e pignone. Movimenti con diverse frequenze di battuta (es. 28.800 VPH vs 36.000 VPH) hanno diverse velocità della ruota di scappamento e configurazioni di ingranaggi per mantenere una precisione cronometrica adattandosi alla frequenza del bilanciere.',
+  },
+  {
+    question: 'Qual è la differenza tra una ruota e un pignone?',
+    answer: 'In orologeria, una "ruota" è l\'ingranaggio più grande con molti denti che aziona il componente successivo. Un "pignone" è l\'ingranaggio più piccolo (di solito 6-12 denti) che viene azionato. Insieme, una ruota e un pignone formano una coppia di ingranaggi che modifica la velocità di rotazione e la coppia.',
+  },
+];
+
+const howTo = [
+  {
+    name: 'Seleziona un movimento',
+    text: 'Scegli tra movimenti standard (28.800 VPH), ad alta frequenza (36.000 VPH El Primero) o vintage (18.000 VPH). Ognuno ha rapporti di ingranaggio e frequenze di battuta unici.',
+  },
+  {
+    name: 'Osserva il treno di ingranaggi',
+    text: 'Guarda gli ingranaggi animati ruotare a velocità proporzionali. Il bariletto gira lentamente mentre la ruota di scappamento ruota rapidamente. Passa il mouse su un ingranaggio o una scheda dati per informazioni dettagliate.',
+  },
+  {
+    name: 'Regola la velocità',
+    text: 'Usa i controlli di velocità per rallentare, accelerare o mettere in pausa l\'animazione. Questo aiuta a visualizzare come ogni ingranaggio contribuisce alla catena di trasmissione della potenza.',
+  },
+];
+
+const title = 'Esploratore del Treno di Ingranaggi: Diagramma Interattivo di Orologeria';
+
+export const content: ToolLocaleContent<GearTrainExplorerUI> = {
+  slug: 'esploratoretreningranaggi',
+  title,
+  description: 'Esplora il cuore meccanico di un orologio con una visualizzazione animata del treno di ingranaggi. Vedi il bariletto, la ruota centrale, la terza ruota, la quarta ruota, la ruota di scappamento, l\'ancora e il bilanciere in movimento.',
+  ui: {
+    title: 'Esploratore del Treno di Ingranaggi',
+    barrelLabel: 'Bariletto',
+    centerWheelLabel: 'Ruota Centrale',
+    thirdWheelLabel: 'Terza Ruota',
+    fourthWheelLabel: 'Quarta Ruota',
+    escapeWheelLabel: 'Ruota di Scappamento',
+    palletForkLabel: 'Ancora',
+    balanceWheelLabel: 'Bilanciere',
+    rpmLabel: 'giri/min',
+    teethLabel: 'denti',
+    gearRatioLabel: 'Rapporto',
+    powerFlowLabel: 'Flusso di Potenza',
+    movementLabel: 'Movimento',
+    speedLabel: 'Velocità',
+    speedNormal: '1x',
+    speedSlow: '0.5x',
+    speedPaused: 'Pausa',
+    mov2824: 'ETA 2824-2',
+    movElPrimero: 'El Primero',
+    movVintage: 'Vintage 18k',
+    step1: 'Seleziona un calibro di movimento per vedere i suoi rapporti di ingranaggio e frequenza unici.',
+    step2: 'Passa il mouse su un ingranaggio o una scheda dati per evidenziare la sua posizione nel flusso di potenza.',
+    step3: 'Regola la velocità dell\'animazione per studiare come ogni ruota trasmette la potenza attraverso il treno.',
+    tipTitle: 'Consiglio',
+    tipContent: 'Il treno di ingranaggi riduce il rapido rilascio di energia della molla in un\'oscillazione controllata. Un bariletto tipico ruota una volta ogni 7-8 ore, mentre la ruota di scappamento gira a 32 giri/min (a 28.800 VPH) — una riduzione di oltre 15.000:1.',
+  },
+  seo: [
+    { type: 'title', text: 'Esploratore Interattivo del Treno di Ingranaggi', level: 2 },
+    { type: 'paragraph', html: 'Il <strong>treno di ingranaggi</strong> è la spina dorsale meccanica di ogni orologio meccanico. Questo strumento interattivo visualizza come la potenza fluisce dal bariletto attraverso la ruota centrale, la terza ruota, la quarta ruota e la ruota di scappamento fino all\'ancora e al bilanciere. Guarda ogni ingranaggio ruotare alla sua velocità proporzionale e comprendi come i rapporti di ingranaggio determinano la misurazione del tempo.' },
+    { type: 'title', text: 'Come funziona un treno di ingranaggi', level: 3 },
+    { type: 'paragraph', html: 'Un treno di ingranaggi di un orologio consiste in una serie di <strong>ruote</strong> (grandi ingranaggi) e <strong>pignoni</strong> (piccoli ingranaggi) che trasmettono potenza riducendo la velocità. Il <strong>bariletto</strong> contiene la molla motrice e ruota lentamente, azionando la <strong>ruota centrale</strong> che gira una volta all\'ora (per la lancetta dei minuti). La <strong>terza ruota</strong> e la <strong>quarta ruota</strong> (ruota dei secondi) aumentano ulteriormente la velocità di rotazione. Infine, la <strong>ruota di scappamento</strong> rilascia la potenza in impulsi controllati all\'<strong>ancora</strong>, che blocca e sblocca alternativamente la ruota di scappamento, inviando impulsi al <strong>bilanciere</strong>. Il bilanciere oscilla a una frequenza precisa — tipicamente 4 Hz (28.800 vibrazioni all\'ora) — regolando la marcia dell\'orologio.' },
+    { type: 'title', text: 'Rapporti di Ingranaggio e Trasmissione di Potenza', level: 3 },
+    {
+      type: 'table', headers: ['Componente', 'Denti tipici', 'giri/min (28.800 VPH)', 'Rapporto precedente'], rows: [
+        ['Bariletto', '72', '0,002 (1 giro / 8 h)', '-'],
+        ['Ruota Centrale', '60', '0,0167 (1 giro / h)', '~7,2:1'],
+        ['Terza Ruota', '50', '0,125 (1 giro / 8 min)', '~5:1'],
+        ['Quarta Ruota', '60', '1 (1 giro / min)', '6:1'],
+        ['Ruota di Scappamento', '15', '32', '~1,875:1'],
+      ]
+    },
+    { type: 'title', text: 'Confronto Movimenti', level: 3 },
+    {
+      type: 'table', headers: ['Movimento', 'Frequenza', 'Bilanciere', 'Ruota Scappamento giri/min', 'Precisione tipica'], rows: [
+        ['Vintage (18.000 VPH)', '18.000 bph', '2,5 Hz', '20 giri/min', '±15-30 s/g'],
+        ['Standard (28.800 VPH)', '28.800 bph', '4 Hz', '32 giri/min', '±5-15 s/g'],
+        ['Alta Frequenza (36.000 VPH)', '36.000 bph', '5 Hz', '40 giri/min', '±3-8 s/g'],
+      ]
+    },
+    { type: 'diagnostic', variant: 'info', title: 'Strumento di Apprendimento Interattivo', icon: 'mdi:cog-clockwise', badge: 'OROLOGERIA', html: 'Questo strumento utilizza rapporti di ingranaggio approssimativi rappresentativi dei comuni movimenti a scappamento svizzero. I rapporti reali variano a seconda del calibro. Usa le preimpostazioni di movimento per confrontare come diverse frequenze influenzano la dinamica del treno di ingranaggi.' },
+  ],
+  faq,
+  bibliography,
+  howTo,
+  schemas: buildSchemas(title, faq, howTo),
+};
+

package/src/tool/gear-train-explorer/i18n/ja.ts

@@ -0,0 +1,98 @@
+import type { ToolLocaleContent } from '../../../types';
+import type { GearTrainExplorerUI } from '../entry';
+import { bibliography } from '../bibliography';
+import { buildSchemas } from '../helpers';
+
+const faq = [
+  {
+    question: '時計の歯車列とは何ですか？',
+    answer: '歯車列は、香箱から脱進機に動力を伝達する一連の連動する歯車です。各歯車対は特定の減速比を提供し、ぜんまいエネルギーの急速な放出を制御されたタイミングのインパルスに減速します。',
+  },
+  {
+    question: 'なぜ異なるムーブメントは異なる歯車比を持つのですか？',
+    answer: '歯車比は各歯車とピニオンの歯数によって決まります。異なる振動数（例：28,800 VPH vs 36,000 VPH）のムーブメントは、テンプの振動数に対応しながら正確な計時を維持するために、異なる脱進機の速度と歯車構成を持っています。',
+  },
+  {
+    question: '歯車とピニオンの違いは何ですか？',
+    answer: '時計学において、「歯車」は次のコンポーネントを駆動する、多くの歯を持つ大きな歯車です。「ピニオン」は駆動される小さな歯車（通常6〜12歯）です。歯車とピニオンは一緒になって、回転速度とトルクを変える歯車対を形成します。',
+  },
+];
+
+const howTo = [
+  {
+    name: 'ムーブメントを選択',
+    text: '標準（28,800 VPH）、高振動数（36,000 VPH エル・プリメロ）、またはビンテージ（18,000 VPH）のムーブメントから選択できます。それぞれに独自の歯車比と振動数があります。',
+  },
+  {
+    name: '歯車列を観察',
+    text: 'アニメーションする歯車が比例した速度で回転するのを見てください。香箱はゆっくり回転し、脱進機は高速で回転します。歯車またはデータカードにホバーすると詳細情報が表示されます。',
+  },
+  {
+    name: '速度を調整',
+    text: '速度コントロールを使用して、アニメーションを低速化、高速化、または一時停止できます。これにより、各歯車が動力伝達チェーンにどのように貢献しているかを視覚化できます。',
+  },
+];
+
+const title = '歯車列エクスプローラー：インタラクティブ時計学ダイアグラム';
+
+export const content: ToolLocaleContent<GearTrainExplorerUI> = {
+  slug: 'gear-train-explorer',
+  title,
+  description: 'アニメーション化された歯車列のビジュアライゼーションで、時計の機械的な心臓部を探検しましょう。香箱、Center Wheel、Third Wheel、Fourth Wheel、脱進機、アンクル、テンプの動きをご覧ください。',
+  ui: {
+    title: '歯車列エクスプローラー',
+    barrelLabel: '香箱',
+    centerWheelLabel: 'Center Wheel',
+    thirdWheelLabel: 'Third Wheel',
+    fourthWheelLabel: 'Fourth Wheel',
+    escapeWheelLabel: '脱進機',
+    palletForkLabel: 'アンクル',
+    balanceWheelLabel: 'テンプ',
+    rpmLabel: 'rpm',
+    teethLabel: '歯',
+    gearRatioLabel: '比率',
+    powerFlowLabel: '動力の流れ',
+    movementLabel: 'ムーブメント',
+    speedLabel: '速度',
+    speedNormal: '1x',
+    speedSlow: '0.5x',
+    speedPaused: '一時停止',
+    mov2824: 'ETA 2824-2',
+    movElPrimero: 'エル・プリメロ',
+    movVintage: 'ビンテージ 18k',
+    step1: 'ムーブメントのキャリバーを選択して、その独自の歯車比と振動数を確認します。',
+    step2: '歯車またはデータカードにホバーして、動力の流れの中での位置をハイライト表示します。',
+    step3: 'アニメーション速度を調整して、各歯車がどのように動力を伝達するかを学習します。',
+    tipTitle: 'ヒント',
+    tipContent: '歯車列は、ぜんまいの急速なエネルギー放出を制御された振動に変換します。典型的な香箱は7〜8時間に1回回転するのに対し、脱進機は32 rpm（28,800 VPH時）で回転します — 15,000:1以上の減速比です。',
+  },
+  seo: [
+    { type: 'title', text: 'インタラクティブ歯車列エクスプローラー', level: 2 },
+    { type: 'paragraph', html: '<strong>歯車列</strong>は、すべての機械式時計の機械的な背骨です。このインタラクティブツールは、香箱からCenter Wheel、Third Wheel、Fourth Wheel、脱進機を経てアンクルとテンプに至る動力の流れを視覚化します。各歯車が比例した速度で回転する様子を見て、歯車比がどのように計時を決定するかを理解してください。' },
+    { type: 'title', text: '時計の歯車列の仕組み', level: 3 },
+    { type: 'paragraph', html: '時計の歯車列は、速度を減らしながら動力を伝達する一連の<strong>歯車</strong>（大きな歯車）と<strong>ピニオン</strong>（小さな歯車）で構成されています。<strong>香箱</strong>はぜんまいを収容しゆっくり回転し、時計回りに1回転する<strong>Center Wheel</strong>（分針用）を駆動します。<strong>Third Wheel</strong>と<strong>Fourth Wheel</strong>（秒針車）はさらに回転速度を上げます。最後に、<strong>脱進機</strong>が制御された ticks で<strong>アンクル</strong>に動力を解放し、アンクルが交互に脱進機をロック・アンロックして<strong>テンプ</strong>に impulso を送ります。テンプは正確な振動数 — 通常4 Hz（毎時28,800振動）— で振動し、時計のレートを調整します。' },
+    { type: 'title', text: '歯車比と動力伝達', level: 3 },
+    {
+      type: 'table', headers: ['コンポーネント', '標準歯数', 'rpm (28,800 VPH)', '前からの比率'], rows: [
+        ['香箱', '72', '0.002 (1回転/8h)', '-'],
+        ['Center Wheel', '60', '0.0167 (1回転/h)', '~7.2:1'],
+        ['Third Wheel', '50', '0.125 (1回転/8min)', '~5:1'],
+        ['Fourth Wheel', '60', '1 (1回転/min)', '6:1'],
+        ['脱進機', '15', '32', '~1.875:1'],
+      ]
+    },
+    { type: 'title', text: 'ムーブメント比較', level: 3 },
+    {
+      type: 'table', headers: ['ムーブメント', '振動数', 'テンプ周波数', '脱進機 rpm', '標準精度'], rows: [
+        ['ビンテージ (18,000 VPH)', '18,000 bph', '2.5 Hz', '20 rpm', '±15-30 秒/日'],
+        ['標準 (28,800 VPH)', '28,800 bph', '4 Hz', '32 rpm', '±5-15 秒/日'],
+        ['高振動数 (36,000 VPH)', '36,000 bph', '5 Hz', '40 rpm', '±3-8 秒/日'],
+      ]
+    },
+    { type: 'diagnostic', variant: 'info', title: 'インタラクティブ学習ツール', icon: 'mdi:cog-clockwise', badge: '時計学', html: 'このツールは、一般的なスイスアンクル脱進機ムーブメントを代表するおおよその歯車比を使用しています。実際の比率はキャリバーによって異なります。ムーブメントプリセットを使用して、異なる振動数が歯車列のダイナミクスにどのように影響するかを比較してください。' },
+  ],
+  faq,
+  bibliography,
+  howTo,
+  schemas: buildSchemas(title, faq, howTo),
+};

package/src/tool/gear-train-explorer/i18n/ko.ts

@@ -0,0 +1,98 @@
+import type { ToolLocaleContent } from '../../../types';
+import type { GearTrainExplorerUI } from '../entry';
+import { bibliography } from '../bibliography';
+import { buildSchemas } from '../helpers';
+
+const faq = [
+  {
+    question: '시계의 기어 트레인이란 무엇인가요?',
+    answer: '기어 트레인은 용두태엽 배럴에서 이스케이프먼트로 동력을 전달하는 일련의 맞물린 기어들입니다. 각 기어 쌍은 특정 감속비를 제공하여 태엽 에너지의 빠른 방출을 제어된 시간 간격의 임펄스로 늦춥니다.',
+  },
+  {
+    question: '왜 다른 무브먼트는 다른 기어비를 가지고 있나요?',
+    answer: '기어비는 각 휠과 피니언의 톱니 수에 의해 결정됩니다. 다른 진동수(예: 28,800 VPH vs 36,000 VPH)를 가진 무브먼트는 밸런스 휠 주파수를 수용하면서 정확한 시간 유지를 위해 다른 이스케이프먼트 휠 속도와 기어 구성을 가지고 있습니다.',
+  },
+  {
+    question: '휠과 피니언의 차이점은 무엇인가요?',
+    answer: '시계학에서 "휠"은 다음 구성 요소를 구동하는 많은 톱니를 가진 더 큰 기어입니다. "피니언"은 구동되는 더 작은 기어(보통 6-12 톱니)입니다. 함께, 휠과 피니언은 회전 속도와 토크를 변경하는 기어 쌍을 형성합니다.',
+  },
+];
+
+const howTo = [
+  {
+    name: '무브먼트 선택',
+    text: '표준(28,800 VPH), 고진동수(36,000 VPH 엘 프리메로), 또는 빈티지(18,000 VPH) 무브먼트 중에서 선택하세요. 각각 고유한 기어비와 진동수를 가지고 있습니다.',
+  },
+  {
+    name: '기어 트레인 관찰',
+    text: '애니메이션 기어가 비례 속도로 회전하는 것을 지켜보세요. 배럴은 천천히 회전하는 반면 이스케이프먼트 휠은 빠르게 회전합니다. 기어 또는 데이터 카드에 호버하면 자세한 정보를 볼 수 있습니다.',
+  },
+  {
+    name: '속도 조정',
+    text: '속도 컨트롤을 사용하여 애니메이션을 느리게, 빠르게 또는 일시 중지할 수 있습니다. 이를 통해 각 기어가 동력 전달 체인에 어떻게 기여하는지 시각화할 수 있습니다.',
+  },
+];
+
+const title = '기어 트레인 탐험가: 대화형 시계학 다이어그램';
+
+export const content: ToolLocaleContent<GearTrainExplorerUI> = {
+  slug: 'gear-train-explorer',
+  title,
+  description: '애니메이션 기어 트레인 시각화로 시계의 기계적 심장을 탐험하세요. 배럴, 센터 휠, 서드 휠, 포스 휠, 이스케이프먼트 휠, 팔렛 포크, 밸런스 휠이 움직이는 모습을 확인하세요.',
+  ui: {
+    title: '기어 트레인 탐험가',
+    barrelLabel: '배럴',
+    centerWheelLabel: '센터 휠',
+    thirdWheelLabel: '서드 휠',
+    fourthWheelLabel: '포스 휠',
+    escapeWheelLabel: '이스케이프먼트 휠',
+    palletForkLabel: '팔렛 포크',
+    balanceWheelLabel: '밸런스 휠',
+    rpmLabel: 'rpm',
+    teethLabel: '톱니',
+    gearRatioLabel: '비율',
+    powerFlowLabel: '동력 흐름',
+    movementLabel: '무브먼트',
+    speedLabel: '속도',
+    speedNormal: '1x',
+    speedSlow: '0.5x',
+    speedPaused: '일시 정지',
+    mov2824: 'ETA 2824-2',
+    movElPrimero: '엘 프리메로',
+    movVintage: '빈티지 18k',
+    step1: '무브먼트 칼리버를 선택하여 고유한 기어비와 진동수를 확인하세요.',
+    step2: '기어 또는 데이터 카드에 호버하여 동력 흐름에서의 위치를 강조 표시하세요.',
+    step3: '애니메이션 속도를 조정하여 각 휠이 기어 트레인을 통해 동력을 전달하는 방식을 연구하세요.',
+    tipTitle: '팁',
+    tipContent: '기어 트레인은 태엽의 빠른 에너지 방출을 제어된 진동으로 변환합니다. 일반적인 배럴은 7-8시간마다 한 번 회전하는 반면, 이스케이프먼트 휠은 32 rpm(28,800 VPH에서)으로 회전합니다 — 15,000:1 이상의 감속비입니다.',
+  },
+  seo: [
+    { type: 'title', text: '대화형 기어 트레인 탐험가', level: 2 },
+    { type: 'paragraph', html: '<strong>기어 트레인</strong>은 모든 기계식 시계의 기계적 중추입니다. 이 대화형 도구는 배럴에서 센터 휠, 서드 휠, 포스 휠, 이스케이프먼트 휠을 통해 팔렛 포크와 밸런스 휠로 동력이 흐르는 방식을 시각화합니다. 각 기어가 비례적 속도로 회전하는 것을 보고 기어비가 시간 측정을 어떻게 결정하는지 이해하세요.' },
+    { type: 'title', text: '시계 기어 트레인의 작동 방식', level: 3 },
+    { type: 'paragraph', html: '시계 기어 트레인은 속도를 줄이면서 동력을 전달하는 일련의 <strong>휠</strong>(큰 기어)과 <strong>피니언</strong>(작은 기어)으로 구성됩니다. <strong>배럴</strong>은 태엽을 수용하고 천천히 회전하며 시간당 한 번 회전하는(분침용) <strong>센터 휠</strong>을 구동합니다. <strong>서드 휠</strong>과 <strong>포스 휠</strong>(초침 휠)은 회전 속도를 더욱 높입니다. 마지막으로, <strong>이스케이프먼트 휠</strong>이 제어된 틱으로 <strong>팔렛 포크</strong>에 동력을 방출하고, 팔렛 포크가 교대로 이스케이프먼트 휠을 잠그고 해제하여 <strong>밸런스 휠</strong>에 임펄스를 보냅니다. 밸런스 휠은 정밀한 주파수 — 일반적으로 4 Hz(시간당 28,800 진동) — 로 진동하여 시계의 레이트를 조절합니다.' },
+    { type: 'title', text: '기어비와 동력 전달', level: 3 },
+    {
+      type: 'table', headers: ['구성 요소', '일반 톱니 수', 'rpm (28,800 VPH)', '이전 비율'], rows: [
+        ['배럴', '72', '0.002 (1회전/8h)', '-'],
+        ['센터 휠', '60', '0.0167 (1회전/h)', '~7.2:1'],
+        ['서드 휠', '50', '0.125 (1회전/8분)', '~5:1'],
+        ['포스 휠', '60', '1 (1회전/분)', '6:1'],
+        ['이스케이프먼트 휠', '15', '32', '~1.875:1'],
+      ]
+    },
+    { type: 'title', text: '무브먼트 비교', level: 3 },
+    {
+      type: 'table', headers: ['무브먼트', '진동수', '밸런스 주파수', '이스케이프먼트 휠 rpm', '일반 정확도'], rows: [
+        ['빈티지 (18,000 VPH)', '18,000 bph', '2.5 Hz', '20 rpm', '±15-30 초/일'],
+        ['표준 (28,800 VPH)', '28,800 bph', '4 Hz', '32 rpm', '±5-15 초/일'],
+        ['고진동수 (36,000 VPH)', '36,000 bph', '5 Hz', '40 rpm', '±3-8 초/일'],
+      ]
+    },
+    { type: 'diagnostic', variant: 'info', title: '대화형 학습 도구', icon: 'mdi:cog-clockwise', badge: '시계학', html: '이 도구는 일반적인 스위스 팔렛 이스케이프먼트 무브먼트를 대표하는 근사적인 기어비를 사용합니다. 실제 비율은 칼리버에 따라 다릅니다. 무브먼트 프리셋을 사용하여 다양한 진동수가 기어 트레인 역학에 어떻게 영향을 미치는지 비교하세요.' },
+  ],
+  faq,
+  bibliography,
+  howTo,
+  schemas: buildSchemas(title, faq, howTo),
+};

package/src/tool/gear-train-explorer/i18n/nl.ts

@@ -0,0 +1,99 @@
+import type { ToolLocaleContent } from '../../../types';
+import type { GearTrainExplorerUI } from '../entry';
+import { bibliography } from '../bibliography';
+import { buildSchemas } from '../helpers';
+
+const faq = [
+  {
+    question: 'Wat is een tandwieltrein in een horloge?',
+    answer: 'Een tandwieltrein is een reeks in elkaar grijpende tandwielen die kracht overbrengen van het veerhuis naar het echappement. Elk tandwielpaar zorgt voor een specifieke overbrengingsverhouding, waardoor de snelle vrijgave van veerenergie wordt vertraagd tot gecontroleerde, getimede impulsen.',
+  },
+  {
+    question: 'Waarom hebben verschillende uurwerken verschillende overbrengingsverhoudingen?',
+    answer: 'Overbrengingsverhoudingen worden bepaald door het aantal tanden op elk wiel en rondsel. Uurwerken met verschillende slagfrequenties (bijv. 28.800 vph vs 36.000 vph) hebben verschillende echappementsnelheden en tandwielconfiguraties om nauwkeurige tijdmeting te behouden terwijl ze de balansfrequentie accommoderen.',
+  },
+  {
+    question: 'Wat is het verschil tussen een wiel en een rondsel?',
+    answer: 'In de horlogerie is een "wiel" het grotere tandwiel met veel tanden dat het volgende onderdeel aandrijft. Een "rondsel" is het kleinere tandwiel (meestal 6-12 tanden) dat wordt aangedreven. Samen vormen een wiel en rondsel een tandwielpaar dat de rotatiesnelheid en het koppel verandert.',
+  },
+];
+
+const howTo = [
+  {
+    name: 'Selecteer een uurwerk',
+    text: 'Kies tussen standaard (28.800 vph), hoogfrequente (36.000 vph El Primero) of vintage (18.000 vph) uurwerken. Elk heeft unieke overbrengingsverhoudingen en slagfrequenties.',
+  },
+  {
+    name: 'Observeer de tandwieltrein',
+    text: 'Bekijk de geanimeerde tandwielen draaien op proportionele snelheden. Het veerhuis draait langzaam terwijl het echappement snel ronddraait. Beweeg over een tandwiel of gegevenskaart voor gedetailleerde informatie.',
+  },
+  {
+    name: 'Pas de snelheid aan',
+    text: 'Gebruik de snelheidsregelaars om de animatie te vertragen, versnellen of pauzeren. Dit helpt te visualiseren hoe elk tandwiel bijdraagt aan de krachtoverbrengingsketen.',
+  },
+];
+
+const title = 'Tandwieltrein Verkenner: Interactief Horlogerie Diagram';
+
+export const content: ToolLocaleContent<GearTrainExplorerUI> = {
+  slug: 'tandwieltreinverkenner',
+  title,
+  description: 'Verken het mechanische hart van een horloge met een geanimeerde tandwieltreinvisualisatie. Zie het veerhuis, het centrale wiel, het derde wiel, het vierde wiel, het echappement, de anker en het balanswiel in beweging.',
+  ui: {
+    title: 'Tandwieltrein Verkenner',
+    barrelLabel: 'Veerhuis',
+    centerWheelLabel: 'Centraal Wiel',
+    thirdWheelLabel: 'Derde Wiel',
+    fourthWheelLabel: 'Vierde Wiel',
+    escapeWheelLabel: 'Echappement',
+    palletForkLabel: 'Anker',
+    balanceWheelLabel: 'Balanswiel',
+    rpmLabel: 'tpm',
+    teethLabel: 'tanden',
+    gearRatioLabel: 'Verhouding',
+    powerFlowLabel: 'Krachtstroom',
+    movementLabel: 'Uurwerk',
+    speedLabel: 'Snelheid',
+    speedNormal: '1x',
+    speedSlow: '0.5x',
+    speedPaused: 'Gepauzeerd',
+    mov2824: 'ETA 2824-2',
+    movElPrimero: 'El Primero',
+    movVintage: 'Vintage 18k',
+    step1: 'Selecteer een uurwerkkaliber om zijn unieke overbrengingsverhoudingen en slagfrequentie te zien.',
+    step2: 'Beweeg over een tandwiel of gegevenskaart om zijn positie in de krachtstroom te markeren.',
+    step3: 'Pas de animatiesnelheid aan om te bestuderen hoe elk wiel kracht door de trein overbrengt.',
+    tipTitle: 'Tip',
+    tipContent: 'De tandwieltrein reduceert de snelle energieafgifte van de veer tot een gecontroleerde oscillatie. Een typisch veerhuis draait eenmaal per 7-8 uur, terwijl het echappement draait op 32 tpm (bij 28.800 vph) — een reductie van meer dan 15.000:1.',
+  },
+  seo: [
+    { type: 'title', text: 'Interactieve Tandwieltrein Verkenner', level: 2 },
+    { type: 'paragraph', html: 'De <strong>tandwieltrein</strong> is de mechanische ruggengraat van elk mechanisch horloge. Deze interactieve tool visualiseert hoe kracht stroomt van het veerhuis via het centrale wiel, derde wiel, vierde wiel en echappement naar de anker en het balanswiel. Zie elk tandwiel draaien op zijn proportionele snelheid en begrijp hoe overbrengingsverhoudingen de tijdmeting bepalen.' },
+    { type: 'title', text: 'Hoe een tandwieltrein werkt', level: 3 },
+    { type: 'paragraph', html: 'Een tandwieltrein van een horloge bestaat uit een reeks <strong>wielen</strong> (grote tandwielen) en <strong>rondsels</strong> (kleine tandwielen) die kracht overbrengen terwijl ze de snelheid verminderen. Het <strong>veerhuis</strong> bevat de drijfveer en draait langzaam, het <strong>centrale wiel</strong> aandrijvend dat eenmaal per uur draait (voor de minutenwijzer). Het <strong>derde wiel</strong> en <strong>vierde wiel</strong> (secondenwiel) verhogen verder de rotatiesnelheid. Ten slotte geeft het <strong>echappement</strong> kracht vrij in gecontroleerde tikken naar de <strong>ankergaffel</strong>, die afwisselend het echappement blokkeert en ontgrendelt, impulsen sturend naar het <strong>balanswiel</strong>. Het balanswiel oscilleert op een precieze frequentie — typisch 4 Hz (28.800 trillingen per uur) — en reguleert de gang van het horloge.' },
+    { type: 'title', text: 'Overbrengingsverhoudingen en Krachtoverbrenging', level: 3 },
+    {
+      type: 'table', headers: ['Component', 'Typische tanden', 'tpm (28.800 vph)', 'Verhouding vorige'], rows: [
+        ['Veerhuis', '72', '0,002 (1 omw / 8 h)', '-'],
+        ['Centraal Wiel', '60', '0,0167 (1 omw / h)', '~7,2:1'],
+        ['Derde Wiel', '50', '0,125 (1 omw / 8 min)', '~5:1'],
+        ['Vierde Wiel', '60', '1 (1 omw / min)', '6:1'],
+        ['Echappement', '15', '32', '~1,875:1'],
+      ]
+    },
+    { type: 'title', text: 'Uurwerk Vergelijkingen', level: 3 },
+    {
+      type: 'table', headers: ['Uurwerk', 'Slagfrequentie', 'Balansfrequentie', 'Echappement tpm', 'Typische nauwkeurigheid'], rows: [
+        ['Vintage (18.000 vph)', '18.000 sph', '2,5 Hz', '20 tpm', '±15-30 s/d'],
+        ['Standaard (28.800 vph)', '28.800 sph', '4 Hz', '32 tpm', '±5-15 s/d'],
+        ['Hoogfrequent (36.000 vph)', '36.000 sph', '5 Hz', '40 tpm', '±3-8 s/d'],
+      ]
+    },
+    { type: 'diagnostic', variant: 'info', title: 'Interactief Leerhulpmiddel', icon: 'mdi:cog-clockwise', badge: 'HORLOGERIE', html: 'Deze tool gebruikt geschatte overbrengingsverhoudingen die representatief zijn voor gangbare Zwitserse anker-echappementen. Werkelijke verhoudingen variëren per kaliber. Gebruik de uurwerkpresets om te vergelijken hoe verschillende slagfrequenties de dynamiek van de tandwieltrein beïnvloeden.' },
+  ],
+  faq,
+  bibliography,
+  howTo,
+  schemas: buildSchemas(title, faq, howTo),
+};
+

package/src/tool/gear-train-explorer/i18n/pl.ts

@@ -0,0 +1,99 @@
+import type { ToolLocaleContent } from '../../../types';
+import type { GearTrainExplorerUI } from '../entry';
+import { bibliography } from '../bibliography';
+import { buildSchemas } from '../helpers';
+
+const faq = [
+  {
+    question: 'Co to jest mechanizm zębaty w zegarku?',
+    answer: 'Mechanizm zębaty to seria zazębiających się kół zębatych, które przenoszą energię z bębna sprężyny napędowej do wychwytu. Każda para kół zębatych zapewnia określony współczynnik redukcji, spowalniając szybkie uwalnianie energii sprężyny w kontrolowane, miarowe impulsy.',
+  },
+  {
+    question: 'Dlaczego różne mechanizmy mają różne przełożenia?',
+    answer: 'Przełożenia są określane przez liczbę zębów na każdym kole i pinii. Mechanizmy z różnymi częstotliwościami uderzeń (np. 28 800 VPH vs 36 000 VPH) mają różne prędkości koła wychwytowego i konfiguracje kół zębatych, aby utrzymać dokładny pomiar czasu przy jednoczesnym dostosowaniu do częstotliwości balansu.',
+  },
+  {
+    question: 'Jaka jest różnica między kołem a pinią?',
+    answer: 'W zegarmistrzostwie "koło" to większe koło zębate z wieloma zębami, które napędza następny komponent. "Pinia" to mniejsze koło zębate (zwykle 6-12 zębów), które jest napędzane. Razem koło i pinia tworzą parę zębatą, która zmienia prędkość obrotową i moment obrotowy.',
+  },
+];
+
+const howTo = [
+  {
+    name: 'Wybierz mechanizm',
+    text: 'Wybierz między standardowym (28 800 VPH), wysokiej częstotliwości (36 000 VPH El Primero) lub vintage (18 000 VPH). Każdy ma unikalne przełożenia i częstotliwości uderzeń.',
+  },
+  {
+    name: 'Obserwuj mechanizm zębaty',
+    text: 'Obserwuj animowane koła zębate obracające się z proporcjonalnymi prędkościami. Bęben obraca się wolno, podczas gdy koło wychwytowe obraca się szybko. Najedź na dowolne koło zębate lub kartę danych, aby uzyskać szczegółowe informacje.',
+  },
+  {
+    name: 'Dostosuj prędkość',
+    text: 'Użyj kontrolek prędkości, aby spowolnić, przyspieszyć lub zatrzymać animację. Pomaga to zwizualizować, jak każde koło zębate przyczynia się do łańcucha przenoszenia mocy.',
+  },
+];
+
+const title = 'Odkrywca Kół Zębatych: Interaktywny Diagram Zegarmistrzowski';
+
+export const content: ToolLocaleContent<GearTrainExplorerUI> = {
+  slug: 'odkrywcakolebate',
+  title,
+  description: 'Poznaj mechaniczne serce zegarka dzięki animowanej wizualizacji mechanizmu zębatego. Zobacz bęben sprężyny, koło środkowe, trzecie koło, czwarte koło, koło wychwytowe, widełki kotwicowe i balans w ruchu.',
+  ui: {
+    title: 'Odkrywca Kół Zębatych',
+    barrelLabel: 'Bęben',
+    centerWheelLabel: 'Koło Środkowe',
+    thirdWheelLabel: 'Trzecie Koło',
+    fourthWheelLabel: 'Czwarte Koło',
+    escapeWheelLabel: 'Koło Wychwytowe',
+    palletForkLabel: 'Widełki',
+    balanceWheelLabel: 'Balans',
+    rpmLabel: 'obr/min',
+    teethLabel: 'zębów',
+    gearRatioLabel: 'Przełożenie',
+    powerFlowLabel: 'Przepływ Mocy',
+    movementLabel: 'Mechanizm',
+    speedLabel: 'Prędkość',
+    speedNormal: '1x',
+    speedSlow: '0.5x',
+    speedPaused: 'Wstrzymane',
+    mov2824: 'ETA 2824-2',
+    movElPrimero: 'El Primero',
+    movVintage: 'Vintage 18k',
+    step1: 'Wybierz kaliber mechanizmu, aby zobaczyć jego unikalne przełożenia i częstotliwość uderzeń.',
+    step2: 'Najedź na dowolne koło zębate lub kartę danych, aby podświetlić jego pozycję w przepływie mocy.',
+    step3: 'Dostosuj prędkość animacji, aby zbadać, jak każde koło przenosi moc przez mechanizm.',
+    tipTitle: 'Wskazówka',
+    tipContent: 'Mechanizm zębaty redukuje szybkie uwalnianie energii sprężyny w kontrolowaną oscylację. Typowy bęben obraca się raz na 7-8 godzin, podczas gdy koło wychwytowe obraca się z prędkością 32 obr/min (przy 28 800 VPH) — redukcja ponad 15 000:1.',
+  },
+  seo: [
+    { type: 'title', text: 'Interaktywny Odkrywca Kół Zębatych', level: 2 },
+    { type: 'paragraph', html: '<strong>Mechanizm zębaty</strong> jest mechanicznym kręgosłupem każdego zegarka mechanicznego. To interaktywne narzędzie wizualizuje, jak moc przepływa z bębna sprężyny przez koło środkowe, trzecie koło, czwarte koło i koło wychwytowe do widełek kotwicowych i balansu. Zobacz, jak każde koło zębate obraca się z proporcjonalną prędkością i zrozum, jak przełożenia determinują pomiar czasu.' },
+    { type: 'title', text: 'Jak działa mechanizm zębaty zegarka', level: 3 },
+    { type: 'paragraph', html: 'Mechanizm zębaty zegarka składa się z serii <strong>kół</strong> (dużych kół zębatych) i <strong>pinii</strong> (małych kół zębatych), które przenoszą moc, jednocześnie zmniejszając prędkość. <strong>Bęben</strong> mieści sprężynę napędową i obraca się wolno, napędzając <strong>koło środkowe</strong>, które obraca się raz na godzinę (dla wskazówki minutowej). <strong>Trzecie koło</strong> i <strong>czwarte koło</strong> (koło sekund) dodatkowo zwiększają prędkość obrotową. Wreszcie <strong>koło wychwytowe</strong> uwalnia moc w kontrolowanych impulsach do <strong>widełek kotwicowych</strong>, które na przemian blokują i odblokowują koło wychwytowe, wysyłając impulsy do <strong>balansu</strong>. Balans oscyluje z precyzyjną częstotliwością — zazwyczaj 4 Hz (28 800 drgań na godzinę) — regulując chód zegarka.' },
+    { type: 'title', text: 'Przełożenia i Przenoszenie Mocy', level: 3 },
+    {
+      type: 'table', headers: ['Komponent', 'Typowe zęby', 'obr/min (28 800 VPH)', 'Przełożenie od poprzedniego'], rows: [
+        ['Bęben', '72', '0,002 (1 obr / 8 h)', '-'],
+        ['Koło Środkowe', '60', '0,0167 (1 obr / h)', '~7,2:1'],
+        ['Trzecie Koło', '50', '0,125 (1 obr / 8 min)', '~5:1'],
+        ['Czwarte Koło', '60', '1 (1 obr / min)', '6:1'],
+        ['Koło Wychwytowe', '15', '32', '~1,875:1'],
+      ]
+    },
+    { type: 'title', text: 'Porównanie Mechanizmów', level: 3 },
+    {
+      type: 'table', headers: ['Mechanizm', 'Częstotliwość', 'Balans', 'Koło Wychwytowe obr/min', 'Typowa dokładność'], rows: [
+        ['Vintage (18 000 VPH)', '18 000 bph', '2,5 Hz', '20 obr/min', '±15-30 s/d'],
+        ['Standard (28 800 VPH)', '28 800 bph', '4 Hz', '32 obr/min', '±5-15 s/d'],
+        ['Wysoka Częstotliwość (36 000 VPH)', '36 000 bph', '5 Hz', '40 obr/min', '±3-8 s/d'],
+      ]
+    },
+    { type: 'diagnostic', variant: 'info', title: 'Interaktywne Narzędzie Edukacyjne', icon: 'mdi:cog-clockwise', badge: 'ZEGARMISTRZOSTWO', html: 'To narzędzie używa przybliżonych przełożeń reprezentatywnych dla typowych szwajcarskich wychwytów kotwicowych. Rzeczywiste przełożenia różnią się w zależności od kalibru. Użyj presetów mechanizmów, aby porównać, jak różne częstotliwości uderzeń wpływają na dynamikę mechanizmu zębatego.' },
+  ],
+  faq,
+  bibliography,
+  howTo,
+  schemas: buildSchemas(title, faq, howTo),
+};
+