railwise-ai 1.2.32 → 1.2.34

package/agent-pack/assets/skill/di-bao-monitoring/references/data-processing.md

@@ -0,0 +1,170 @@
+# 数据处理说明
+
+本文件用于从 Excel、Word、PDF、CSV 中提取地保监测数据，并整理成可用于日报、周报、月报、预警判断的结构化数据。
+
+## 目录
+
+- 归一化 CSV 字段
+- 穿越全站仪 CSV 字段
+- 穿越静力水准 CSV 字段
+- Excel 处理
+- Word 处理
+- PDF 处理
+- 汇总计算
+- 数据校核
+
+## 归一化 CSV 字段
+
+优先使用 `assets/data-input-template.csv`。字段说明如下：
+
+| 字段 | 含义 |
+|---|---|
+| `report_date` | 报告日期或观测日期 |
+| `period_label` | 日报/周报/月报期号 |
+| `monitoring_item` | 监测项目名称 |
+| `monitoring_method` | 自动化、人工、巡视、控制网 |
+| `structure_zone` | 上行线、下行线、桥面、桥墩、车站、区间等 |
+| `point_id` | 测点编号 |
+| `current_change_mm` | 本次或本期变化量 |
+| `rate_mm_per_d` | 变化速率 |
+| `cumulative_mm` | 累计变化量 |
+| `warning_threshold_mm` | 预警值；可为空 |
+| `alarm_threshold_mm` | 报警值；可为空 |
+| `control_threshold_mm` | 控制值；可为空 |
+| `same_direction_count` | 连续同向次数；可为空 |
+| `mean_rate_3_times_mm_per_d` | 连续三次平均速率；可为空 |
+| `note` | 来源或备注 |
+
+若某行提供了预警值、报警值、控制值，脚本必须优先使用该行阈值。
+
+## 穿越全站仪 CSV 字段
+
+穿越工况自动化全站仪快报优先使用 `assets/crossing-total-station-input-template.csv`。该模板保留通用字段，并增加高频出报字段：
+
+| 字段 | 含义 |
+|---|---|
+| `project_name` | 项目全称 |
+| `report_cadence` | 15min、2h、4h 或项目指定间隔 |
+| `report_start`、`report_end` | 本次报告统计时段 |
+| `initial_time` | 初始采集时间 |
+| `previous_time` | 上次监测时间 |
+| `current_time` | 本次监测时间 |
+| `ring_no` | 盾构/顶管环号、里程或施工位置 |
+| `position_label` | 点位或结构位置说明 |
+| `influence_zone` | 是否在正投影/重点影响区，如 `正投影区`、`延伸范围`、`非重点区` |
+| `validity` | `有效`、`缺测`、`遮挡`、`离线`、`复核中` 等 |
+
+整理原则：
+
+- `monitoring_method` 写 `自动化全站仪` 或 `测量机器人`，不要写成泛泛的“自动化”后丢失仪器类型。
+- `current_change_mm` 为本次监测值相对上次监测值的变化量；`cumulative_mm` 为本次监测值相对初始值的累计变量。
+- 2 小时和 4 小时报若同时需要“时段最大值”，仍应保留表内最新批次数据，并在汇总或备注中说明时段最大值。
+- 若源表已按项目坐标方向计算水平位移，沿用源表；若只有坐标差，必须先按本项目方向轴转换后再填入。
+- 缺测行可保留点号和分区，数值留空或 `/`，并在 `validity`、`note` 说明原因。
+
+## 穿越静力水准 CSV 字段
+
+穿越工况上海华桓静力水准沉降快报优先使用 `assets/crossing-static-level-input-template.csv`。该模板保留通用字段，并增加接口追溯字段：
+
+| 字段 | 含义 |
+|---|---|
+| `project_name` | 项目全称 |
+| `report_cadence` | 15min、2h、4h 或项目指定间隔 |
+| `previous_time`、`current_time` | 华桓接口参考时间、本期时间 |
+| `monitoring_item` | `结构沉降`、`道床沉降`、`沉降` 等，不写水平位移或倾斜 |
+| `monitoring_method` | `上海华桓静力水准自动化监测平台` |
+| `point_id` | 报表点号，默认取接口 `name`，映射后写确认后的报表点号 |
+| `sensor_sn` | 传感器编号，取接口 `sn` |
+| `current_change_mm` | 本次变化，取接口 `curOffset` |
+| `cumulative_mm` | 累计变化，取接口 `totalOffset` |
+| `current_value`、`previous_value` | 本期测值 `curValue`、参考测值 `refValue` |
+| `current_original_value`、`previous_original_value` | 本期/参考原始值 |
+| `shhh_project_id`、`shhh_point_id` | 华桓项目和测点追溯 ID |
+| `sample_minutes` | `findSZByIdAndDate` 的 `sampMinutes`，单位分钟 |
+
+整理原则：
+
+- 华桓静力水准接口 `findSZByIdAndDate` 中 `type=2` 为沉降，`curOffset` 为本期变化，`totalOffset` 为累计变化；不要再用人工初始值或全站仪坐标公式二次反算。
+- 报表截止时间和接口本期时间必须一致；历史补报时显式传入 `statDate` 和 `endDate`，不能用平台最新时间回填历史报表。
+- `sampMinutes` 是接口取样时长，需按项目设置确认；不要自动等同于 15 分钟、2 小时或 4 小时报表频率。
+- 单位优先用接口 `unit`；为空时按静力水准沉降 mm 口径处理，并在源摘要中留痕。
+- 正负号方向必须写入报表备注；没有项目说明时先标注待确认。
+- 缺测、离线、异常状态不得填 0；数值留空或 `/`，并在 `validity`、`note` 说明。
+
+## Excel 处理
+
+1. 使用 `openpyxl` 或 `pandas` 查看工作簿表页、尺寸、公式和值。
+2. 优先读取辅助表：`info`、`监测日期`、`适配设置页`、`Z1`、`Z2`、`R1`、`R2`、`统计表`、`统计分析`。
+3. 提取元数据：
+   - 项目名称。
+   - 委托/建设单位。
+   - 监测单位。
+   - 日期和期号。
+   - 天气、温度、施工工况。
+   - 报警状态和报警内容。
+4. 提取监测行：
+   - 测点编号。
+   - 本次变化量。
+   - 变化速率。
+   - 累计变化量。
+   - 监测项目、监测方法、监测部位。
+5. 整理为归一化 CSV。
+6. 需要判定状态时运行 `scripts/evaluate_alarms.py`。
+
+### Excel 注意事项
+
+- 有些工作簿含随机扰动公式或易变公式，不要随意重算。
+- 有些公式引用已断裂，但显示值可能来自上次计算缓存；需要同时看公式和可见值。
+- 表页名称和点号前缀因项目而异，不能只凭点号猜测监测项。
+- 隐藏计算表往往比封面和前台页更可靠。
+
+## Word 处理
+
+Word 报告主要用于提取结构、标题、表格和固定措辞。需要提取：
+
+- 标题层级和章节名称。
+- 表格表头和行类别。
+- 报告日期、编号和统计期。
+- 工作量表。
+- 监测数据汇总表。
+- 预警/消警描述。
+- 附件清单。
+
+编辑既有 Word 时，应保留原有标题层级、表格顺序、签字栏和模板风格。
+
+## PDF 处理
+
+若环境有 `pdftotext`，先提取为临时文本文件再检索。没有时使用 `pypdf` 或 `pdfplumber`。
+
+重点提取：
+
+- 封面元数据。
+- 监测分析报告。
+- 汇总表。
+- 报警阈值和正负号说明。
+- 会议纪要或专家意见结论。
+
+若 PDF 是扫描件或图片型，文本抽取为空时不要硬编内容，应转为 OCR 或请用户提供可编辑版。
+
+## 汇总计算
+
+每个“监测项目 + 监测部位”都应分别计算：
+
+1. `本次最大点号`：本次变化量绝对值最大的点。
+2. `本次最大值`：该点本次变化量。
+3. `本次最大点对应累计值`。
+4. `累计最大点号`：累计变化量绝对值最大的点。
+5. `累计最大点对应本次变化量`。
+6. `累计最大值`。
+7. `状态`：正常、预警、报警、红色预警或待确认阈值。
+
+不要把“本次最大”和“累计最大”强行合并。
+
+## 数据校核
+
+- 单位默认毫米；若源资料为米，必须换算。
+- 正负号方向与报告备注一致。
+- 日期与统计期一致。
+- 自动化和人工数据不要混在同一统计区间。
+- 行级阈值覆盖默认阈值。
+- 状态判定与阈值表一致。

package/agent-pack/assets/skill/di-bao-monitoring/references/elevated-line.md

@@ -0,0 +1,319 @@
+# 高架线路监测专题（高架区间 / 桥梁 / 出入场线）
+
+当**既有轨道交通结构为高架区间、出入场线高架段、车辆段高架引桥、或高架车站**时，本方案与地下盾构区间方案的差异是结构性的——**收敛**不再适用，**倾斜监测**升格为核心项；测点对象从环片改为墩柱/盖梁/梁端/承台。
+
+> **触发条件**：从 `phase0-intake.md` 拿到的轨道线路图显示"高架区间""高架车站""出入场线高架""车辆段引桥"——立即加载本文件。
+> **配套**：高架方案仍走模板 A（运营线路强制）。本文件**只替换/补充**与高架相关的章节段落，其它通用内容仍按 `technical-standards.md`、`phase1-drafting.md`。
+
+---
+
+## 一、高架 vs 地下：方案级差异速查
+
+| 维度 | 地下盾构区间 | 高架区间 |
+|---|---|---|
+| **监测项目** | 沉降 + 水平位移 + **收敛**（环片）+ 巡视 | 沉降 + 水平位移 + **倾斜**（桥墩）+ 巡视 |
+| **是否有收敛** | 必有 | **无**（误写=评审硬伤） |
+| **新增项目** | — | **桥墩倾斜监测**（沿桥纵向 + 横向） |
+| **沉降对象** | 道床 + 环片结构 | 桥墩（墩顶/墩底/承台）、盖梁、梁端、桥面道床（若铺） |
+| **水平位移对象** | 环片 L 棱镜 | 墩顶/盖梁/梁端棱镜 |
+| **基准网** | 隧道内对中架 | 桥下/桥外远端深基础、邻近建筑稳定墩柱 |
+| **典型施工** | 顶管下穿、盾构穿越、基坑紧邻 | **桥梁还建、桥下基坑、管廊上跨、桥下道路、邻近建筑/桥桩** |
+| **桥面道床** | 必有 | **不一定有**（辅桥常无）——必须现场调查 |
+| **风/温干扰** | 微弱 | 显著（昼夜温差、风载） |
+| **作业窗口** | 天窗点 + 隧道内 | 天窗点 + **登高 + 接触网约束** |
+| **审查必问** | 收敛精度、环号 | **风险等级、辅桥道床、共用点、墩号** |
+
+> **铁律**：高架方案**严禁**出现"环片收敛""管片螺栓""5 环 1 断面"等地下用语；起草前对模板 grep 一遍。
+
+---
+
+## 二、高架特有的资料索取项（叠加到 `phase0-intake.md` 清单）
+
+| 资料 | 用途 | 缺失后果 |
+|---|---|---|
+| **桥梁设计总图（CAD）** | 1.2 桥梁结构、附图 | 墩号、桥跨、墩高、桥型无依据 |
+| **桥梁结构计算书摘要** | 1.7、11.1 倾斜限值 | 倾斜报警值无项目化依据 |
+| **桥墩明细表**（墩号 / 墩高 / 墩柱形式 / 桩长） | 1.2 / 5.1 测点布设 | 测点位置无法落到具体墩 |
+| **桥面铺装与道床状态调查**（主桥/辅桥分别） | 3.2 监测项目裁剪 | 道床监测项目是否纳入判断错误 |
+| **主辅桥关系图**（共线/独立/拼宽） | 1.3 / 5.1 共用点 | 共用点策略错误 |
+| **桥梁近 1–3 年养护检测资料** | 1.7 区间沉降数据 | 工后稳定性无基线 |
+| **桥下既有道路/河道/管线断面图** | 1.4 周边环境 | 重车荷载、车辆碰撞风险无法识别 |
+| **接触网平面与停电计划** | 10 轨行区作业 | 登高 / 自动化布设无法排程 |
+| **桥梁专项安评报告** | 1.8、11.1 | 倾斜/差异沉降限值无出处 |
+
+### 资料索取邮件话术（拼接在 phase0-intake.md 模板末尾）
+
+```
+【高架线路补充资料 / 必须项】
+H1. 桥梁设计总图（含墩号、桥跨、墩高、桥型）
+H2. 桥墩明细表（墩号 / 墩高 / 墩柱形式 / 承台尺寸 / 桩长）
+H3. 桥面铺装与道床状态调查表（主桥/辅桥分别注明是否铺道床）
+H4. 主辅桥关系图（共线 / 独立 / 拼宽）
+H5. 桥梁近 1-3 年养护检测资料（含外观普查、墩柱倾斜历史值）
+H6. 桥下既有道路 / 河道 / 管线断面图
+H7. 接触网平面与本项目工期内的停电计划
+H8. 桥梁专项的对轨道交通结构安全影响评估报告
+```
+
+### 关键调查项（评审会必问，方案前必须落实）
+
+| 调查项 | 不调查的代价 | 调查方法 |
+|---|---|---|
+| **辅桥是否铺设道床** | 评审打回（"调查辅桥是否有铺设道床情况" — 已有真实审查意见） | 现场踏勘 + 设计院书面回复 |
+| **桥墩编号体系** | 测点统计表无法编排 | 设计院出图 + 现场核对 |
+| **接触网热滑时间** | 监测设备撤场冲突，工后监测被迫中断 | 运营调度处书面确认 |
+| **桥下重车通行路径** | 巡视项缺失 | 施工方书面方案 |
+| **风险等级** | 频率与报警值定不下来（"明确该项目风险等级，并按风险等级完善监测频率" — 真实审查意见） | 安评 + 业主签认 |
+
+---
+
+## 三、监测项目与仪器精度（高架版）
+
+替换 `technical-standards.md` §2 表格中的相应行，写章节 3.2 时直接套：
+
+| 序号 | 监测项目 | 监测方式 | 仪器 | 精度 | 备注 |
+|---|---|---|---|---|---|
+| 1 | **桥墩沉降**（墩顶/墩底/承台） | 人工 | 电子水准仪 | ±0.3 mm/km | 主项 |
+| 2 | **梁端沉降**（梁端与盖梁交接处） | 人工 | 电子水准仪 | ±0.3 mm/km | 简支梁必测 |
+| 3 | **桥面/道床沉降**（若铺道床） | 人工 / 自动化 | 电子水准仪 / 全站仪 | ±0.3 mm/km / ±0.5 mm | 辅桥无道床时不设 |
+| 4 | **墩顶水平位移** | 人工 / 自动化 | 全站仪+棱镜 | ±(0.6mm+1ppm·D) | 沿桥纵 / 横分别给出 |
+| 5 | **梁端水平位移** | 人工 | 全站仪+棱镜 | 同上 | 跨缝相对位移 |
+| 6 | **墩柱倾斜（推荐方法）** | 人工 | 全站仪 + 上下棱镜组 | 角度 ≤ 1/4000 | 沿桥纵/横两轴 |
+| 6' | 墩柱倾斜（自动化备选） | 自动化 | 双轴倾角计 | ±0.001°（≈3.6″） | 振动环境慎用 |
+| 7 | 梁缝相对位移（如有） | 人工 | 游标测缝针 | ±0.1 mm | 连续梁/简支梁交界 |
+| 8 | 裂缝监测（如发现） | 人工 | 裂缝仪 / 测缝针 | ±0.1 mm | 巡视触发增设 |
+| 9 | 振动监测（如打拔/桩基） | 自动化 | 拾振器+采集 | — | 钢板桩打拔阶段 |
+| 10 | 巡视巡查 | 人工 | 目视+拍照 | — | **必须覆盖桥面、墩柱、梁底三面** |
+
+> **不写"环片收敛"**——出现一次=方案被退回。
+> **道床沉降是否设**：辅桥常无道床；评审会问"辅桥是否有铺道床情况"，写之前查 H3。
+
+---
+
+## 四、测点布设原则（高架版，替换章节 5.1）
+
+### 4.1 布设密度
+- **每个桥墩**：墩顶沉降 1 点 + 墩底/承台沉降 1 点 + 墩身倾斜上下两点（沿桥纵向 1 组，必要时横向 1 组）
+- **每跨梁**：梁端两侧各 1 个沉降点（跨缝两侧成对，便于差异沉降）
+- **盖梁**：每盖梁中部 1 个沉降点（连续梁/复杂支座必布）
+- **桥面道床**（若有）：参照地下道床方法，间距 6 m
+- **辅桥**（独立结构）：与主桥独立体系，密度同主桥
+- **拼宽桥**：拼缝两侧成对布沉降，新增"拼缝相对位移"点
+
+### 4.2 测点埋设
+- **墩顶/盖梁沉降**：钻 Φ14 mm × 70 mm 孔，植入不锈钢测钉，外露 2–3 mm；建议同侧加 L 型小棱镜便于全站仪复核
+- **墩身倾斜**：墩身上下各贴反射片 / 钉测钉 1 对，竖向间距 ≥ 墩高 1/3，最小 3 m；全站仪测两点平面坐标差反推垂直度
+- **倾角计（如选）**：表面螺栓+磁吸基座，沿桥纵向安装；引线沿墩柱固定至下方采集箱
+- **梁端测点**：在梁端顶面或侧面贴 L 型棱镜；优先选背阳面避免温度漂移
+- **保护**：墩顶/盖梁测点上方加防雨盖；墩身倾斜反射片加防晒膜
+- **登高作业**：所有高架测点埋设必须用桥检车 / 蜘蛛人 / 高空作业车，写入章节 13.2 安全保障
+
+### 4.3 命名约定（示例，可直接套）
+```
+1#墩-顶沉降点：1D-CJD-T
+1#墩-底沉降点：1D-CJD-B
+1#墩-倾斜上点：1D-QX-U
+1#墩-倾斜下点：1D-QX-D
+1#墩-顶水平位移：1D-WY-T
+1跨-A 侧梁端沉降：1KA-LD
+辅桥 1#墩-顶沉降：F1D-CJD-T
+```
+
+---
+
+## 五、控制网建立（高架版，替换章节 4）
+
+### 5.1 平面控制网
+- **首级控制点**：选在**桥外远端**深基础部位（建筑物外墙、远离施工的桥台），上下行/主辅桥分别成网；**不**布在桥墩本体（桥墩是被测对象）
+- **工作基点**：可放置在远离施工 50 m 外的稳定桥墩底部或承台上，但需做长期联测核查
+- **典型数量**：上下行高架共用一组首级网，控制点 6–8 个；工作基点 6–10 个
+- **自动化测站**：选位高于桥面 1–2 m，通视主桥+辅桥两侧棱镜
+
+### 5.2 高程控制网
+- **高程基准点**：埋设在桥外建筑物深基础或地表稳定桥台，**至少 4 个**组成闭合环
+- **不**在桥面/墩顶设高程基准（桥面会因温度/重车产生 mm 级位移）
+- **联测**：每月 1 次工作基点 ↔ 基准点联测；阶段切换时强制联测
+- 一等水准引测至每墩工作基点；现场作业按 aBFFB 步序
+
+### 5.3 高架场地踏勘特殊事项
+- 测站位置必须避开接触网带电区（≥ 1.5 m 安全距，方案中明文）
+- 桥下若为河道，工作基点不可设在围堰外侧（围堰随基坑变形）
+- 跨高速 / 城市主干道路段，工作基点避开行车线投影
+- 测站到目标棱镜的距离 ≤ 200 m（高架开阔环境距离易过大）
+- 避免日间高温时段（>11:00–15:00）视线穿过桥下高温空气区（折光）
+- 风荷载：**6 级及以上风停测**，方案中明文写入
+
+---
+
+## 六、监测频率（高架版，替换章节 3.4）
+
+### 6.1 常规频率（二级监测等级默认）
+
+| 监测方式 | 监测项目 | 常规频率 |
+|---|---|---|
+| 人工 | 桥墩沉降、水平位移、倾斜、桥面沉降（如有） | 1 次/7 天 |
+| 巡视 | 桥墩 / 支座 / 梁端 / 桥面 | 1 次/7 天 |
+| 控制网 | 平面、高程 | 1 次/月 |
+| 工后阶段 | 全部 | 1 次/15 天（工后第 3 个月） |
+
+### 6.2 加密频率（高架专属敏感工序）
+
+| 工序 | 自动化加密 | 人工加密 | 触发依据 |
+|---|---|---|---|
+| 桥下/桥侧基坑开挖至坑底 / 拆撑 | 12 次/天 | 1 次/3 天 | 卸荷反弹 |
+| 桥下管廊顶管 / 注浆 | 12 次/天 | 1 次/3 天 | 既有荷载扰动 |
+| 桥侧/桥下新建桥桩成孔 / 灌注 | 6–12 次/天 | 1 次/3 天 | 桩孔卸荷 + 振动 |
+| 钢板桩 / 拉森桩 打拔 | 12 次/天 | 1 次/2 天 | 振动叠加 |
+| 桥梁还建 卸荷 / 顶升 / 落梁 | 12 次/天 | 1 次/3 天 | 倾斜频率同步加密 |
+| 桥下通道开挖 / 既有桥台拆除 | 12 次/天 | 1 次/3 天 | 临邻扰动 |
+| 既有桥梁迁移 / 焊接合龙 | 6 次/天 | 1 次/2 天 | 温度 + 力系突变 |
+| 防汛防台预警 | 暴雨前后 ≥1 次/h | 暴雨后 24 h 内人工复核 | 高架对风/雨敏感 |
+| 出现报警 | 1 次/h 起 | 加密复核 | — |
+
+### 6.3 倾斜独立频率
+倾斜可与水平位移同次采集；但**关键工序**必须单独成行写"倾斜：1 次/3 天人工 + 自动化（若有）12 次/天"，避免被合并隐藏。
+
+> **频率表必须按施工阶段独立成表**，表名格式 `表 3.4-N 阶段 X：XXX 施工期间监测频率`。
+
+---
+
+## 七、报警值（高架版，替换 §11.1 表）
+
+| 监测项目 | 速率预警 | 累计预警 | 累计报警 | 累计控制 | 出处 |
+|---|---|---|---|---|---|
+| 桥墩沉降 | ±0.5 mm/d | ±3 mm | ±5 mm | ±10 mm | DB33/T 1139-2017 / 安评 |
+| 桥墩水平位移 | ±0.5 mm/d | ±3 mm | ±5 mm | ±10 mm | DB33/T 1139-2017 |
+| 相邻墩**差异沉降** | — | ±3 mm | ±4 mm | **±5 mm** | 跨内/跨间，地铁保护管理手册 |
+| 梁端差异沉降 | — | — | — | ±2 mm/m | GB 50157 / 项目安评 |
+| **墩柱倾斜（垂直度变化）** | 1/4000 /d | 1/3000 | 1/2000 | **1/1000** | DB33/T 1139-2017 / 安评 |
+| 梁缝相对位移 | — | — | — | 支座允许位移的 70 % | 桥梁设计文件 |
+| 道床沉降（若有） | ±1 mm/d | ±5 mm | ±7 mm | ±10 mm | 同地下段 |
+
+> 倾斜"1/N"表示墩高范围内偏斜值与墩高之比；例如墩高 8 m、控制值 1/1000 → 累计偏斜 ≤ 8 mm。
+> 桥梁专项安评若给出更严的限值，**按安评执行**，方案中注明出处。
+
+---
+
+## 八、高架项目重难点（接 `key-difficulties.md` 灵感库）
+
+### G. 高架区间 / 桥梁结构监测（新增工况）
+
+**可能的独特性**（用于 Step 1 卡片）：
+- 主辅桥共线/独立，结构刚度差异引发数据不同步
+- 辅桥是否铺道床直接影响监测项目种类
+- 桥面无连续路径，测站设置受限
+- 接触网带电环境限制登高作业
+- 温度/风/重车荷载导致 mm 级日变化干扰真值
+- 简支梁 vs 连续梁结构差异引起的梁端位移特征不同
+- 桥下河道/重车荷载附加扰动
+- 桥墩高 / 桩长 / 桩端持力层（影响沉降敏感度）
+- 接触网热滑时间窗约束自动化撤场
+
+**典型项目化条目**：
+- **辅桥未铺道床**：辅桥未铺道床（设计回复确认），沉降监测仅设结构（墩顶/盖梁）测点，桥面不设道床点（§3.2-2、附图 5.1-2）
+- **共用点策略**：主辅桥距离 3.5 m，{N} 个墩为共用点（沉降 + 倾斜共点位）；编号采用"主-辅"双标记（§5.1）
+- **温度漂移**：高架昼夜温差达 15 ℃，原始数据采用"日内两次同时段采集"消除热效应；自动化时段固定 02:00 / 14:00（§6.6）
+- **登高 + 接触网**：所有高架测点埋设安排在 24 h 停电天窗，登高人员持作业票，与接触网工区双签认（§10.2）
+- **倾斜与差异沉降耦合**：墩柱倾斜与相邻墩差异沉降是同一变形两种表征，**报警以严者为准**（§11.1）
+- **跨高速施工警示**：桥下为高速公路，测点埋设/巡视安排夜间封道窗口；巡视记录加入"重车碰撞撞击痕迹"专项（§7.1）
+
+**应对措施样例**：
+```
+（X）本项目高架段主桥已铺无砟道床，辅桥（距主桥 3.5 m）未铺道床，
+且辅桥为简支梁、主桥为连续梁，刚度与温度响应特征不一致。
+
+应对措施（X）：
+1) 主桥沉降按"道床沉降 + 结构沉降"双层布设，辅桥仅设结构层（墩顶/盖梁）；
+2) 主辅桥共线 {N} 个墩位采用"共用点"策略，沉降+倾斜共点位但分别编号；
+3) 数据处理时主辅桥分组评定，**报警不互相替代**，任一组触发即上报；
+4) 报告中固定列出"主桥同期 vs 辅桥同期"对比图（§6.6）。
+```
+
+---
+
+## 九、轨行区作业管理 — 高架差异（§10 增写）
+
+1. **风险点**：
+   - 高空坠物、临边坠落（防护绳/安全带）
+   - 接触网带电（**1.5 m 安全距离硬约束**）
+   - 列车通过时人员避让位置（避让台 / 桥下平台）
+   - 大风、雷电、雨雪天气（高架更敏感）
+
+2. **作业流程差异**：
+   - 申请作业令时必须注明"高架段"、"是否需停电挂地"、"风速实时报"
+   - 上桥通道（爬梯/检修门）权限单独审批
+   - 桥面照明（夜间作业）需自带且不得遮挡信号
+
+3. **章节 10 应增写 10.5 高架段专项作业要求**：天气阈值、上下桥通道、接触网安全距离、列车通过避让点
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+---
+
+## 十、章节级高架定制清单（写方案时逐章对照）
+
+| 章节 | 高架版需要的改动 |
+|---|---|
+| 1.1 工程概述 | 注明"高架区间"、跨度、墩高、梁型；桥号/墩号体系 |
+| 1.2 轨道线路概况 | 区间名/上下行/桥墩编号起讫；**辅桥情况说明**；接触网形式 |
+| 1.3 工程地质 | 桥墩桩基持力层、桩端阻力、桩侧摩阻力 |
+| 1.4 周边环境 | 桥下道路、桥侧河流、重车通行路线，**接触网净距** |
+| 1.5 施工筹划 | 加入桥桩、钢板桩、桥下基坑、卸土回填、合龙焊接等节点 |
+| 1.6 监测等级 | 桥下基坑深度 H 与桥墩桩端距 D 的比值参与判定 |
+| 1.7 区间沉降数据 | 改为"区间**桥墩**沉降数据"；含倾斜竣工值（若有） |
+| 1.8 安评 | 桥墩沉降/倾斜的安评预测值 |
+| 3.2 监测项目 | **删除收敛行**，新增**倾斜监测**行；仪器选型相应调整 |
+| 3.5 工作量 | 测点统计按"桥墩数 × 单墩点数"算 |
+| 4 控制网 | 改为桥外/桥下地面布网；通视与天气约束写入 |
+| 5 测点布设 | 沉降+位移+**倾斜**三类；桥面道床有/无两套方案 |
+| 6 监测方法 | 6.5 新增"桥墩倾斜监测"；**删除收敛节** |
+| 7 巡视 | 按本文 §三-10 巡视项重写 |
+| 10 轨行区 | 加 10.5 高架专项要求 |
+| 11 报警值 | 用本文 §七 的报警值表 |
+| 13 保障措施 | 加入风速实时监控、接触网安全、临边防护、登高资质 |
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+---
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+## 十一、提交前自检（在 `review-checklist.md` 基础上的高架增项）
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+- [ ] 监测项目表**无**"环片收敛"，**有**"墩柱倾斜"
+- [ ] 倾斜监测在 §3.2 / §5.1 / §6 / §11.1 四处全部出现且**自洽**
+- [ ] 辅桥道床状态在 §3.2 / §5.1 / 评审回复中明确
+- [ ] 主辅桥共用点策略在 §5.1 + 附图说明
+- [ ] 控制网基准**不**设在桥本体，且高架场地踏勘段明确说明
+- [ ] 倾斜限值给出"1/N"形式，并附墩高换算后的 mm 值
+- [ ] 频率表中加密阶段包含桥梁还建/桥下基坑/桥桩等高架工序
+- [ ] 巡视项目包含"桥面、墩柱、梁底三面 + 重车撞击痕迹"
+- [ ] 登高作业安全章节（§13.2）覆盖蜘蛛人/桥检车/接触网停电
+- [ ] 防汛防台章节明确高架对风/雨敏感且频率加密
+- [ ] **风险等级**明确（一级/二级/三级），并与监测频率挂钩
+- [ ] 接触网热滑时间窗在 §1.2 / §10 / §12.4 三处自洽
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+## 十二、附图要求（高架版）
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+| 编号 | 名称 | 必要性 |
+|---|---|---|
+| 附图 H1 | 桥梁纵立面图 + 与本项目位置关系 | 必有 |
+| 附图 H2 | 桥墩布置平面图（标注墩号、共用点） | 必有 |
+| 附图 H3 | **单墩监测点立面图**（标注沉降+倾斜+水平位移点） | **必有；评审最关注** |
+| 附图 H4 | 主辅桥关系断面图（标注共用点 / 拼缝） | 主辅桥并存时必有 |
+| 附图 H5 | 平面控制网图（基准点在桥外） | 必有 |
+| 附图 H6 | 高程控制网图（基准在桥外深基础） | 必有 |
+| 附图 H7 | 桥下施工对应位置专项断面图（基坑/管廊/桥桩） | 工程对应必有 |
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+## 十三、常见踩坑（高架专属）
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+| 坑 | 表现 | 规避 |
+|---|---|---|
+| **照搬地下方案** | 保留"环片收敛""管片螺栓"用语 | 起草前 grep 这些词，统一替换或删除 |
+| **辅桥道床状态未调查** | 评审打回（真实案例见审查意见） | 方案前现场踏勘 + 设计院书面回复留档 |
+| **倾斜监测无基线** | 报警跑不通 | 监测开始前 2 周内连续 3 次取初始倾斜值，与设计竣工垂直度核对 |
+| **桥墩差异沉降未单列** | 评审会问"相邻墩怎么控" | §11 报警值表必须有"相邻墩差异沉降"行，控制值 ±5 mm |
+| **接触网约束未写** | 自动化撤场计划被打乱 | §1.2 注明热滑时间，§10 注明安全距离 |
+| **风荷载停测条件未写** | 数据可信度被质疑 | §13 质量保障加入"6 级及以上风停测"硬规则 |
+| **首级控制点架在桥墩上** | 桥墩本身在变形，基准漂移 | 首级控制点必须在桥外稳定地坪或外部建筑 |
+| **风险等级与频率未挂钩** | 评审打回（真实案例：自贸基地审查意见） | §1.6 明确等级 + §3.4 频率表标注按几级编制 |
+| **桥面道床有无未交代** | 测点数与图不对应 | §1.2 / §5 统一交代主桥/辅桥铺设状态 |
+| **桥面水平位移误设** | 上行案例评审意见"桥面只采用沉降监测，不进行水平位移监测" | 桥面无连续刚度时仅测沉降 |