@jjlmoya/utils-motor 1.11.0 → 1.12.0

package/src/tool/trailerTongueWeightCalculator/i18n/es.ts

@@ -0,0 +1,38 @@
+import type { FAQPage, HowTo, SoftwareApplication, WithContext } from 'schema-dts';
+import type { ToolLocaleContent } from '../../../types';
+import { bibliographyEntries } from '../bibliography';
+import type { TrailerTongueWeightCalculatorUI } from '../ui';
+
+const ui: TrailerTongueWeightCalculatorUI = {
+  metricLabel: 'Métrico kg / m', imperialLabel: 'Imperial lb / ft', resetLabel: 'Restablecer calculadora', presetLabel: 'Prueba una posición de carga', balancedPreset: 'Equilibrada', frontHeavyPreset: 'Mucho peso delante', rearHeavyPreset: 'Mucho peso detrás', presetMetaTemplate: '{mass} cargados, centro a {position}', geometryLabel: 'Geometría del remolque', geometryHint: 'Coloca el centro de carga entre la bola y el eje', totalMassLabel: 'Masa cargada del remolque', totalMassHint: 'Remolque y carga completos antes de circular', hitchDistanceLabel: 'Distancia bola a eje', hitchDistanceHint: 'Mide desde el punto de enganche hasta la referencia del eje', centerPositionLabel: 'Centro de carga desde el eje', centerPositionHint: 'Positivo hacia la bola; negativo detrás del eje', tongueLimitsLabel: 'Límites del enganche', tongueLimitsHint: 'Usa los límites de tu vehículo y enganche', minimumTongueLabel: 'Carga vertical mínima', minimumTongueHint: 'Carga descendente que quieres en la bola', maximumTongueLabel: 'Carga vertical máxima', maximumTongueHint: 'El menor límite del vehículo y del enganche', resultKicker: 'Equilibrio en la bola', resultTitle: 'Mira hacia dónde empuja la carga', sceneLabel: 'Vista lateral del remolque con bola, eje, centro de masa y carga vertical calculada', hitchLabel: 'Bola', axleLabel: 'Eje', centerOfMassLabel: 'Centro de carga', loadedMassLabel: 'Masa cargada', tongueWeightLabel: 'Carga vertical', tonguePercentLabel: 'Parte sobre la bola', axleLoadLabel: 'Resto sobre el eje', allowedRangeLabel: 'Tu rango permitido', statusSafe: 'Dentro del rango', statusLight: 'Demasiado ligera', statusHeavy: 'Demasiado pesada', statusInvalid: 'Revisa los límites', shiftTitle: 'Ajuste práctico de la carga', shiftForwardTemplate: 'Mueve el centro global unos {distance} hacia la bola para llegar al centro de tu rango.', shiftRearwardTemplate: 'Mueve el centro global unos {distance} hacia el eje para llegar al centro de tu rango.', shiftNone: 'El centro actual ya está cerca del centro de tu rango.', summaryTemplate: 'Con el centro a {position} del eje, llegan {tongue} a la bola, es decir, el {percent} de la masa cargada.', formulaLabel: 'Modelo', formulaText: 'Carga vertical = masa cargada × distancia del centro ÷ distancia bola a eje. El modelo considera el remolque parado y usa el centro de masa global que introduces.', inputUnitMass: 'kg', inputUnitDistance: 'm', outputUnitMass: 'kg',
+};
+const faq = [
+  { question: '¿Qué calcula esta calculadora de carga vertical?', answer: 'Estima la carga descendente en la bola a partir de la masa cargada, la distancia entre bola y eje y el centro de carga medido desde el eje. Después compara el resultado con los límites que introduces.' },
+  { question: '¿Por qué baja la carga vertical si llevo peso hacia atrás?', answer: 'El brazo de palanca hasta la bola se acorta cuando el centro se acerca al eje o queda detrás. En el equilibrio estático, eso reduce la carga descendente y puede hacer que el remolque sea menos estable.' },
+  { question: '¿Qué límite máximo debo introducir?', answer: 'Usa el límite más bajo que corresponda a tu conjunto: vehículo tractor, enganche, bola y remolque. La calculadora no consulta fichas técnicas ni certifica la legalidad.' },
+  { question: '¿Sustituye el cálculo a pesar el remolque?', answer: 'No. Sirve para probar una distribución antes de moverla. Consulta los datos del fabricante y confirma la carga real en la bola con una báscula adecuada antes de viajar.' },
+  { question: '¿Qué significa el ajuste recomendado?', answer: 'Indica cuánto debería cambiar el centro de masa global para llegar al punto medio del rango. No significa que debas mover un objeto concreto esa distancia.' },
+];
+const howTo = [
+  { name: 'Elige las unidades', text: 'Selecciona kg / m o lb / ft antes de introducir tus medidas.' },
+  { name: 'Introduce la geometría cargada', text: 'Añade la masa total, la distancia de bola a eje y la posición del centro global desde el eje.' },
+  { name: 'Añade los límites', text: 'Escribe la carga vertical mínima deseada y el límite máximo más bajo aplicable.' },
+  { name: 'Lee y ajusta', text: 'Comprueba la escena, el rango y la dirección sugerida para redistribuir la carga.' },
+];
+const schemas: ToolLocaleContent<TrailerTongueWeightCalculatorUI>['schemas'] = [
+  { '@context': 'https://schema.org', '@type': 'FAQPage', mainEntity: faq.map((item) => ({ '@type': 'Question', name: item.question, acceptedAnswer: { '@type': 'Answer', text: item.answer } })) } as WithContext<FAQPage>,
+  { '@context': 'https://schema.org', '@type': 'HowTo', name: 'Estimar la carga vertical de un remolque', description: 'Calcular la carga estática en la bola a partir de la masa y la posición del centro.', step: howTo.map((step, index) => ({ '@type': 'HowToStep', position: index + 1, name: step.name, text: step.text })) } as WithContext<HowTo>,
+  { '@context': 'https://schema.org', '@type': 'SoftwareApplication', name: 'Calculadora de carga vertical de remolque', description: 'Estima la carga en la bola usando masa, distancia al eje y centro de carga.', applicationCategory: 'UtilitiesApplication', operatingSystem: 'All', offers: { '@type': 'Offer', price: '0', priceCurrency: 'EUR' }, inLanguage: 'es' } as WithContext<SoftwareApplication>,
+];
+export const content: ToolLocaleContent<TrailerTongueWeightCalculatorUI> = { slug: 'calculadora-carga-lanza-remolque', title: 'Calculadora de carga vertical del remolque', description: 'Estima la carga vertical sobre la bola a partir de la masa, la distancia al eje y la posición de la carga.', ui, faqTitle: 'Preguntas frecuentes', faq, howTo, bibliographyTitle: 'Referencias bibliográficas', bibliography: bibliographyEntries, schemas, seo: [
+  { type: 'title', text: 'Calcula la carga en la lanza del remolque', level: 2 },
+  { type: 'paragraph', html: 'Esta calculadora convierte una distribución de carga en una estimación estática de la fuerza descendente sobre la bola. Introduce la masa del remolque preparado para viajar, la distancia entre eje y enganche y la posición de su centro de masa.' },
+  { type: 'paragraph', html: 'El resultado sirve para probar una distribución antes de mover cajas, herramientas, bicicletas u otros objetos. Muestra la carga vertical, su porcentaje, el peso restante sobre el eje y el rango que has introducido.' },
+  { type: 'title', text: 'Cómo cambia la carga según la posición', level: 2 },
+  { type: 'paragraph', html: 'El modelo aplica el equilibrio de momentos alrededor del eje. Acercar el centro de carga a la bola aumenta el brazo de palanca y transfiere más masa al enganche. Acercarlo al eje o situarlo detrás reduce la carga vertical.' },
+  { type: 'table', headers: ['Dato', 'Papel en el modelo', 'Decisión'], rows: [['Masa cargada', 'Carga total descendente', 'Incluir remolque y carga completos'], ['Distancia bola a eje', 'Brazo de palanca', 'Usar la geometría real'], ['Centro desde el eje', 'Posición de la masa global', 'Probar cargas delanteras o traseras'], ['Límites verticales', 'Rango de comparación', 'Detectar cuándo redistribuir']] },
+  { type: 'title', text: 'Usa el resultado antes de enganchar', level: 2 },
+  { type: 'paragraph', html: 'Introduce la masa cargada que realmente vas a remolcar y compara la salida con el menor límite válido de vehículo, bola, enganche y remolque. La herramienta no puede saber qué dato contractual manda en tu conjunto.' },
+  { type: 'list', items: ['Coloca los objetos pesados bajos y cerca del eje si las instrucciones del remolque lo permiten.', 'Prueba la dirección sugerida para revisar un nuevo centro de carga.', 'Asegura todo después de redistribuir y mide la carga real antes de salir.'] },
+  { type: 'tip', title: 'Es una comprobación de carga, no una homologación', html: 'La calculadora supone un remolque rígido y parado con un único centro de masa. No incluye fuerzas dinámicas, frenadas, pendientes, neumáticos ni límites del fabricante.' },
+] };

package/src/tool/trailerTongueWeightCalculator/i18n/fr.ts

@@ -0,0 +1,38 @@
+import type { FAQPage, HowTo, SoftwareApplication, WithContext } from 'schema-dts';
+import type { ToolLocaleContent } from '../../../types';
+import { bibliographyEntries } from '../bibliography';
+import type { TrailerTongueWeightCalculatorUI } from '../ui';
+
+const ui: TrailerTongueWeightCalculatorUI = {
+  metricLabel: 'Métrique kg / m', imperialLabel: 'Impérial lb / ft', resetLabel: 'Réinitialiser le calcul', presetLabel: 'Tester une position de charge', balancedPreset: 'Équilibrée', frontHeavyPreset: 'Lourde à l avant', rearHeavyPreset: 'Lourde à l arrière', presetMetaTemplate: '{mass} chargés, centre à {position}', geometryLabel: 'Géométrie de la remorque', geometryHint: 'Placez le centre de charge entre l attelage et l essieu', totalMassLabel: 'Masse chargée de la remorque', totalMassHint: 'Remorque et chargement prêts à partir', hitchDistanceLabel: 'Distance attelage essieu', hitchDistanceHint: 'Mesurez du point d attelage à la référence de l essieu', centerPositionLabel: 'Centre de charge depuis l essieu', centerPositionHint: 'Positif vers l attelage, négatif derrière l essieu', tongueLimitsLabel: 'Limites de l attelage', tongueLimitsHint: 'Utilisez les limites de votre véhicule et de l attelage', minimumTongueLabel: 'Charge verticale minimale', minimumTongueHint: 'Charge descendante souhaitée sur la boule', maximumTongueLabel: 'Charge verticale maximale', maximumTongueHint: 'La plus petite limite du véhicule et de l attelage', resultKicker: 'Équilibre sur l attelage', resultTitle: 'Voyez où la charge agit', sceneLabel: 'Vue latérale de la remorque avec attelage, essieu, centre de masse et charge verticale', hitchLabel: 'Attelage', axleLabel: 'Essieu', centerOfMassLabel: 'Centre de charge', loadedMassLabel: 'Masse chargée', tongueWeightLabel: 'Charge verticale', tonguePercentLabel: 'Part sur l attelage', axleLoadLabel: 'Reste sur l essieu', allowedRangeLabel: 'Votre plage autorisée', statusSafe: 'Dans la plage', statusLight: 'Trop légère', statusHeavy: 'Trop lourde', statusInvalid: 'Vérifiez les limites', shiftTitle: 'Ajustement pratique du chargement', shiftForwardTemplate: 'Déplacez le centre global d environ {distance} vers l attelage pour atteindre le milieu de la plage.', shiftRearwardTemplate: 'Déplacez le centre global d environ {distance} vers l essieu pour atteindre le milieu de la plage.', shiftNone: 'Le centre actuel est déjà proche du milieu de votre plage.', summaryTemplate: 'À {position} de l essieu, {tongue} arrivent sur l attelage, soit {percent} de la masse chargée.', formulaLabel: 'Modèle', formulaText: 'Charge verticale = masse chargée × distance du centre ÷ distance attelage essieu. Le modèle considère la remorque à l arrêt et utilise le centre de masse global saisi.', inputUnitMass: 'kg', inputUnitDistance: 'm', outputUnitMass: 'kg',
+};
+const faq = [
+  { question: 'Que calcule cet outil de charge sur flèche ?', answer: 'Il estime la charge descendante sur l attelage avec la masse chargée, la distance entre attelage et essieu et le centre de charge mesuré depuis l essieu. Il compare ensuite le résultat avec les limites saisies.' },
+  { question: 'Pourquoi la charge baisse-t-elle quand le chargement va vers l arrière ?', answer: 'Le bras de levier vers l attelage devient plus court quand le centre se rapproche de l essieu ou passe derrière. Dans le modèle statique, la charge sur l attelage diminue.' },
+  { question: 'Quelle limite maximale dois-je utiliser ?', answer: 'Saisissez la limite la plus basse applicable au véhicule, à la boule, à l attelage et à la remorque. L outil ne consulte pas les données du constructeur.' },
+  { question: 'Le calcul remplace-t-il une pesée ?', answer: 'Non. C est une aide pour tester un chargement. Vérifiez les données du constructeur et mesurez la charge réelle sur l attelage avec un instrument adapté.' },
+  { question: 'Que signifie le déplacement conseillé ?', answer: 'Il indique le changement du centre global nécessaire pour atteindre le milieu de votre plage. Il ne signifie pas qu un objet précis doit être déplacé de cette distance.' },
+];
+const howTo = [
+  { name: 'Choisir les unités', text: 'Sélectionnez kg / m ou lb / ft avant de saisir les mesures.' },
+  { name: 'Saisir la géométrie', text: 'Entrez la masse totale, la distance attelage essieu et le centre global depuis l essieu.' },
+  { name: 'Ajouter les limites', text: 'Saisissez les charges verticale minimale et maximale applicables.' },
+  { name: 'Lire et ajuster', text: 'Consultez la scène, la plage et le sens conseillé pour redistribuer le chargement.' },
+];
+const schemas: ToolLocaleContent<TrailerTongueWeightCalculatorUI>['schemas'] = [
+  { '@context': 'https://schema.org', '@type': 'FAQPage', mainEntity: faq.map((item) => ({ '@type': 'Question', name: item.question, acceptedAnswer: { '@type': 'Answer', text: item.answer } })) } as WithContext<FAQPage>,
+  { '@context': 'https://schema.org', '@type': 'HowTo', name: 'Estimer la charge verticale d une remorque', description: 'Calculer une charge statique à partir de la masse et de la position du centre.', step: howTo.map((step, index) => ({ '@type': 'HowToStep', position: index + 1, name: step.name, text: step.text })) } as WithContext<HowTo>,
+  { '@context': 'https://schema.org', '@type': 'SoftwareApplication', name: 'Calculateur de charge verticale de remorque', description: 'Estimer la charge sur l attelage avec la masse, la distance à l essieu et le centre de charge.', applicationCategory: 'UtilitiesApplication', operatingSystem: 'All', offers: { '@type': 'Offer', price: '0', priceCurrency: 'EUR' }, inLanguage: 'fr' } as WithContext<SoftwareApplication>,
+];
+export const content: ToolLocaleContent<TrailerTongueWeightCalculatorUI> = { slug: 'calculateur-charge-timon-remorque', title: 'Calculateur de charge verticale de remorque', description: 'Estimez la charge verticale sur l attelage avec la masse, la distance à l essieu et la position du chargement.', ui, faqTitle: 'Questions fréquentes', faq, howTo, bibliographyTitle: 'Références bibliographiques', bibliography: bibliographyEntries, schemas, seo: [
+  { type: 'title', text: 'Calculer la charge sur le timon de la remorque', level: 2 },
+  { type: 'paragraph', html: 'Ce calculateur transforme une position de chargement en estimation statique de la charge descendante sur l attelage. Saisissez la masse prête à rouler, la distance entre essieu et attelage et la position du centre de masse global.' },
+  { type: 'paragraph', html: 'Le résultat aide à tester un chargement avant de déplacer des cartons, des outils ou des vélos. Il montre la charge verticale, son pourcentage, la charge restante sur l essieu et la plage saisie.' },
+  { type: 'title', text: 'La position de la charge change le résultat', level: 2 },
+  { type: 'paragraph', html: 'Le modèle applique l équilibre des moments autour de l essieu. Un centre plus proche de l attelage augmente le bras de levier et transfère davantage de charge sur la boule. Un centre proche de l essieu ou derrière la réduit.' },
+  { type: 'table', headers: ['Donnée', 'Rôle', 'Décision'], rows: [['Masse chargée', 'Charge totale', 'Inclure remorque et chargement'], ['Distance attelage essieu', 'Bras de levier', 'Mesurer la géométrie réelle'], ['Centre depuis l essieu', 'Position de la masse', 'Tester l avant et l arrière'], ['Limites verticales', 'Plage de comparaison', 'Repérer une redistribution']] },
+  { type: 'title', text: 'Lire le résultat avant de partir', level: 2 },
+  { type: 'paragraph', html: 'Utilisez la masse réellement chargée et comparez la sortie à la limite la plus basse du véhicule, de l attelage et de la remorque. L outil ne peut pas savoir quelle donnée contractuelle s applique à votre ensemble.' },
+  { type: 'list', items: ['Placez les objets lourds bas et près de l essieu si la notice le permet.', 'Testez le sens conseillé pour créer une nouvelle position du centre.', 'Après chaque changement, arrimez la charge et mesurez la charge réelle avant de rouler.'] },
+  { type: 'tip', title: 'Une estimation ne remplace pas une homologation', html: 'Le calcul suppose une remorque rigide immobile et un seul centre de masse. Les forces dynamiques, le freinage, la pente, les pneus et les limites constructeur ne sont pas modélisés.' },
+] };

package/src/tool/trailerTongueWeightCalculator/i18n/id.ts

@@ -0,0 +1,38 @@
+import type { FAQPage, HowTo, SoftwareApplication, WithContext } from 'schema-dts';
+import type { ToolLocaleContent } from '../../../types';
+import { bibliographyEntries } from '../bibliography';
+import type { TrailerTongueWeightCalculatorUI } from '../ui';
+
+const ui: TrailerTongueWeightCalculatorUI = {
+  metricLabel: 'Metrik kg / m', imperialLabel: 'Imperial lb / ft', resetLabel: 'Atur ulang kalkulator', presetLabel: 'Coba posisi muatan', balancedPreset: 'Seimbang', frontHeavyPreset: 'Berat di depan', rearHeavyPreset: 'Berat di belakang', presetMetaTemplate: '{mass} terisi, pusat {position}', geometryLabel: 'Geometri trailer', geometryHint: 'Tempatkan pusat muatan terisi di antara kait dan gandar', totalMassLabel: 'Massa trailer terisi', totalMassHint: 'Trailer dan muatan lengkap yang siap ditarik', hitchDistanceLabel: 'Jarak kait ke gandar', hitchDistanceHint: 'Ukur dari titik sambungan ke acuan gandar', centerPositionLabel: 'Pusat muatan dari gandar', centerPositionHint: 'Positif menuju kait; negatif di belakang gandar', tongueLimitsLabel: 'Batas kait', tongueLimitsHint: 'Gunakan batas kendaraan dan kait Anda', minimumTongueLabel: 'Beban minimum pada kait', minimumTongueHint: 'Beban ke bawah yang diinginkan pada sambungan', maximumTongueLabel: 'Beban maksimum pada kait', maximumTongueHint: 'Nilai terendah dari batas kait dan kendaraan', resultKicker: 'Keseimbangan pada sambungan', resultTitle: 'Lihat ke mana muatan bekerja', sceneLabel: 'Tampilan samping trailer dengan kait, gandar, pusat massa, dan beban kait', hitchLabel: 'Kait', axleLabel: 'Gandar', centerOfMassLabel: 'Pusat muatan', loadedMassLabel: 'Massa terisi', tongueWeightLabel: 'Beban kait', tonguePercentLabel: 'Bagian pada kait', axleLoadLabel: 'Sisa beban pada gandar', allowedRangeLabel: 'Rentang yang diizinkan', statusSafe: 'Dalam rentang', statusLight: 'Terlalu ringan', statusHeavy: 'Terlalu berat', statusInvalid: 'Periksa batas', shiftTitle: 'Penyesuaian muatan praktis', shiftForwardTemplate: 'Geser pusat massa keseluruhan sekitar {distance} menuju kait untuk mencapai tengah rentang Anda.', shiftRearwardTemplate: 'Geser pusat massa keseluruhan sekitar {distance} menuju gandar untuk mencapai tengah rentang Anda.', shiftNone: 'Pusat saat ini sudah dekat dengan tengah rentang yang dipilih.', summaryTemplate: 'Pada {position} dari gandar, {tongue} bekerja pada kait, atau {percent} dari massa trailer terisi.', formulaLabel: 'Model', formulaText: 'Beban kait = massa terisi × jarak pusat muatan ÷ jarak kait ke gandar. Model menganggap trailer diam dan menggunakan pusat massa keseluruhan yang Anda masukkan.', inputUnitMass: 'kg', inputUnitDistance: 'm', outputUnitMass: 'kg',
+};
+const faq = [
+  { question: 'Apa yang dihitung kalkulator beban kait trailer?', answer: 'Kalkulator memperkirakan beban ke bawah pada sambungan dari massa trailer terisi, jarak kait ke gandar, dan pusat muatan yang diukur dari gandar. Hasilnya dibandingkan dengan batas minimum dan maksimum yang Anda masukkan.' },
+  { question: 'Mengapa memindahkan muatan ke belakang mengurangi beban kait?', answer: 'Lengan tuas menuju kait menjadi lebih pendek saat pusat muatan bergerak menuju atau melewati gandar. Dalam model keseimbangan statis, beban sambungan turun dan trailer dapat menjadi kurang stabil.' },
+  { question: 'Batas beban kait mana yang harus dimasukkan?', answer: 'Masukkan batas yang berlaku untuk kombinasi Anda. Nilai maksimum adalah yang terendah dari batas kendaraan, towbar, sambungan, dan trailer. Kalkulator tidak memeriksa spesifikasi pabrikan atau legalitas.' },
+  { question: 'Apakah alat ini menggantikan penimbangan trailer?', answer: 'Tidak. Gunakan sebagai model perencanaan sebelum memindahkan muatan. Periksa data pabrikan dan ukur beban sambungan sebenarnya dengan timbangan yang sesuai sebelum bepergian.' },
+  { question: 'Apa arti saran penyesuaian?', answer: 'Saran menunjukkan perubahan pusat massa keseluruhan untuk mencapai titik tengah rentang beban yang dipilih. Itu bukan instruksi memindahkan satu benda sejauh itu.' },
+];
+const howTo = [
+  { name: 'Pilih sistem satuan', text: 'Pilih metrik kg / m atau imperial lb / ft sebelum memasukkan ukuran.' },
+  { name: 'Masukkan geometri terisi', text: 'Masukkan massa trailer lengkap, jarak kait ke gandar, dan jarak pusat muatan dari gandar.' },
+  { name: 'Masukkan batas sambungan', text: 'Masukkan beban minimum yang diinginkan dan batas maksimum terendah yang berlaku.' },
+  { name: 'Baca dan sesuaikan hasil', text: 'Periksa ilustrasi keseimbangan, rentang beban, dan arah pemindahan pusat muatan yang disarankan.' },
+];
+const schemas: ToolLocaleContent<TrailerTongueWeightCalculatorUI>['schemas'] = [
+  { '@context': 'https://schema.org', '@type': 'FAQPage', mainEntity: faq.map((item) => ({ '@type': 'Question', name: item.question, acceptedAnswer: { '@type': 'Answer', text: item.answer } })) } as WithContext<FAQPage>,
+  { '@context': 'https://schema.org', '@type': 'HowTo', name: 'Menghitung beban kait trailer sebelum menarik', description: 'Hitung beban kait trailer diam dari massa dan posisi pusat muatan.', step: howTo.map((step, index) => ({ '@type': 'HowToStep', position: index + 1, name: step.name, text: step.text })) } as WithContext<HowTo>,
+  { '@context': 'https://schema.org', '@type': 'SoftwareApplication', name: 'Kalkulator Beban Kait Trailer', description: 'Perkirakan beban kait trailer dari massa, jarak gandar, dan posisi pusat muatan di browser.', applicationCategory: 'UtilitiesApplication', operatingSystem: 'All', offers: { '@type': 'Offer', price: '0', priceCurrency: 'EUR' }, inLanguage: 'id' } as WithContext<SoftwareApplication>,
+];
+export const content: ToolLocaleContent<TrailerTongueWeightCalculatorUI> = { slug: 'kalkulator-beban-lidah-trailer', title: 'Kalkulator Beban Kait Trailer', description: 'Perkirakan beban ke bawah pada kait trailer dari massa, jarak gandar, dan pusat muatan sebelum menarik.', ui, faqTitle: 'Pertanyaan umum', faq, howTo, bibliographyTitle: 'Referensi bibliografi', bibliography: bibliographyEntries, schemas, seo: [
+  { type: 'title', text: 'Hitung Beban pada Kait Trailer', level: 2 },
+  { type: 'paragraph', html: 'Kalkulator ini mengubah posisi muatan menjadi perkiraan statis beban ke bawah pada sambungan trailer. Masukkan massa saat trailer akan berjalan, ukur jarak gandar ke kait, lalu jelaskan posisi pusat massa keseluruhan.' },
+  { type: 'paragraph', html: 'Hasilnya membantu menguji rencana muatan sebelum Anda memindahkan kotak, alat, sepeda, atau barang lain. Kalkulator menampilkan beban kait, persentasenya, sisa beban gandar, dan perbandingan dengan batas yang Anda berikan.' },
+  { type: 'title', text: 'Bagaimana Posisi Muatan Mengubah Beban Kait', level: 2 },
+  { type: 'paragraph', html: 'Model menggunakan keseimbangan rotasi statis di sekitar gandar. Pusat muatan yang bergerak ke arah kait meningkatkan lengan tuas dan memindahkan lebih banyak beban ke sambungan. Pusat di belakang gandar menurunkan beban kait.' },
+  { type: 'table', headers: ['Masukan', 'Peran dalam model', 'Keputusan yang didukung'], rows: [['Massa trailer terisi', 'Total beban ke bawah', 'Pastikan seluruh muatan terwakili'], ['Jarak kait ke gandar', 'Lengan tuas antara kait dan gandar', 'Gunakan geometri sebenarnya'], ['Pusat muatan dari gandar', 'Posisi pusat massa gabungan', 'Uji muatan depan dan belakang'], ['Batas beban kait', 'Rentang pembanding', 'Tandai rencana yang perlu diubah']] },
+  { type: 'title', text: 'Gunakan Hasil Sebelum Menggerakkan Trailer', level: 2 },
+  { type: 'paragraph', html: 'Mulai dari massa terisi yang benar-benar akan ditarik, lalu bandingkan beban kait dengan batas terendah dari kendaraan, towbar, sambungan, dan trailer. Alat ini tidak dapat mengetahui spesifikasi mana yang berlaku untuk kombinasi Anda.' },
+  { type: 'list', items: ['Tempatkan barang berat rendah dan dekat gandar jika sesuai petunjuk trailer.', 'Gunakan arah saran untuk menguji pusat massa keseluruhan yang baru.', 'Amankan semua barang dan periksa beban sambungan dengan timbangan yang sesuai sebelum perjalanan.'] },
+  { type: 'tip', title: 'Perlakukan perkiraan sebagai pemeriksaan muatan, bukan batas hukum', html: 'Kalkulator menganggap trailer kaku diam dengan satu pusat massa keseluruhan. Gaya dinamis, pengereman, kemiringan jalan, geometri suspensi, beban ban, dan batas pabrikan tidak dihitung.' },
+] };

package/src/tool/trailerTongueWeightCalculator/i18n/it.ts

@@ -0,0 +1,38 @@
+import type { FAQPage, HowTo, SoftwareApplication, WithContext } from 'schema-dts';
+import type { ToolLocaleContent } from '../../../types';
+import { bibliographyEntries } from '../bibliography';
+import type { TrailerTongueWeightCalculatorUI } from '../ui';
+
+const ui: TrailerTongueWeightCalculatorUI = {
+  metricLabel: 'Metrico kg / m', imperialLabel: 'Imperiale lb / ft', resetLabel: 'Reimposta calcolatore', presetLabel: 'Prova una posizione di carico', balancedPreset: 'Bilanciata', frontHeavyPreset: 'Pesante davanti', rearHeavyPreset: 'Pesante dietro', presetMetaTemplate: '{mass} caricati, centro a {position}', geometryLabel: 'Geometria del rimorchio', geometryHint: 'Posiziona il centro del carico tra gancio e asse', totalMassLabel: 'Massa caricata del rimorchio', totalMassHint: 'Rimorchio e carico pronti per la strada', hitchDistanceLabel: 'Distanza gancio asse', hitchDistanceHint: 'Misura dal punto di aggancio al riferimento dell asse', centerPositionLabel: 'Centro del carico dall asse', centerPositionHint: 'Positivo verso il gancio, negativo dietro l asse', tongueLimitsLabel: 'Limiti dell aggancio', tongueLimitsHint: 'Usa i limiti del veicolo e del gancio', minimumTongueLabel: 'Carico verticale minimo', minimumTongueHint: 'Carico verso il basso desiderato sul gancio', maximumTongueLabel: 'Carico verticale massimo', maximumTongueHint: 'Il limite più basso tra veicolo e aggancio', resultKicker: 'Equilibrio sull aggancio', resultTitle: 'Vedi dove spinge il carico', sceneLabel: 'Vista laterale del rimorchio con gancio, asse, centro di massa e carico verticale', hitchLabel: 'Gancio', axleLabel: 'Asse', centerOfMassLabel: 'Centro del carico', loadedMassLabel: 'Massa caricata', tongueWeightLabel: 'Carico verticale', tonguePercentLabel: 'Quota sul gancio', axleLoadLabel: 'Resto sull asse', allowedRangeLabel: 'Il tuo intervallo', statusSafe: 'Nell intervallo', statusLight: 'Troppo leggero', statusHeavy: 'Troppo pesante', statusInvalid: 'Controlla i limiti', shiftTitle: 'Regolazione pratica del carico', shiftForwardTemplate: 'Sposta il centro complessivo di circa {distance} verso il gancio per raggiungere il centro dell intervallo.', shiftRearwardTemplate: 'Sposta il centro complessivo di circa {distance} verso l asse per raggiungere il centro dell intervallo.', shiftNone: 'Il centro attuale è già vicino al centro del tuo intervallo.', summaryTemplate: 'Con il centro a {position} dall asse, sul gancio arrivano {tongue}, cioè il {percent} della massa caricata.', formulaLabel: 'Modello', formulaText: 'Carico verticale = massa caricata × distanza del centro ÷ distanza gancio asse. Il modello considera il rimorchio fermo e usa il centro di massa complessivo inserito.', inputUnitMass: 'kg', inputUnitDistance: 'm', outputUnitMass: 'kg',
+};
+const faq = [
+  { question: 'Che cosa stima questo calcolatore del carico sul timone?', answer: 'Stima il carico verso il basso sul gancio usando massa caricata, distanza tra gancio e asse e centro del carico misurato dall asse. Poi confronta il risultato con i limiti inseriti.' },
+  { question: 'Perché il carico diminuisce spostando il peso indietro?', answer: 'Il braccio rispetto al gancio diventa più corto quando il centro si avvicina all asse o passa dietro. Nel modello statico diminuisce quindi il carico verticale sul gancio.' },
+  { question: 'Quale limite massimo devo inserire?', answer: 'Inserisci il limite più basso valido per veicolo, gancio, sfera e rimorchio. Lo strumento non consulta le schede del produttore e non certifica la conformità.' },
+  { question: 'Il calcolo sostituisce una pesata?', answer: 'No. È un aiuto per provare una distribuzione prima di muovere il carico. Verifica i dati del produttore e misura il carico reale sul gancio prima del viaggio.' },
+  { question: 'Che cosa significa lo spostamento suggerito?', answer: 'Indica la variazione del centro complessivo necessaria per raggiungere il punto medio dell intervallo. Non prescrive di spostare un oggetto specifico di quella distanza.' },
+];
+const howTo = [
+  { name: 'Scegli le unità', text: 'Seleziona kg / m oppure lb / ft prima di inserire le misure.' },
+  { name: 'Inserisci la geometria', text: 'Aggiungi massa totale, distanza gancio asse e centro complessivo dall asse.' },
+  { name: 'Aggiungi i limiti', text: 'Inserisci il carico verticale minimo desiderato e il massimo applicabile più basso.' },
+  { name: 'Leggi e correggi', text: 'Controlla scena, intervallo e direzione suggerita per redistribuire il carico.' },
+];
+const schemas: ToolLocaleContent<TrailerTongueWeightCalculatorUI>['schemas'] = [
+  { '@context': 'https://schema.org', '@type': 'FAQPage', mainEntity: faq.map((item) => ({ '@type': 'Question', name: item.question, acceptedAnswer: { '@type': 'Answer', text: item.answer } })) } as WithContext<FAQPage>,
+  { '@context': 'https://schema.org', '@type': 'HowTo', name: 'Stimare il carico verticale di un rimorchio', description: 'Calcolare il carico statico dalla massa e dalla posizione del centro.', step: howTo.map((step, index) => ({ '@type': 'HowToStep', position: index + 1, name: step.name, text: step.text })) } as WithContext<HowTo>,
+  { '@context': 'https://schema.org', '@type': 'SoftwareApplication', name: 'Calcolatore carico verticale rimorchio', description: 'Stima il carico sul gancio con massa, distanza dall asse e centro del carico.', applicationCategory: 'UtilitiesApplication', operatingSystem: 'All', offers: { '@type': 'Offer', price: '0', priceCurrency: 'EUR' }, inLanguage: 'it' } as WithContext<SoftwareApplication>,
+];
+export const content: ToolLocaleContent<TrailerTongueWeightCalculatorUI> = { slug: 'calcolatore-carico-timone-rimorchio', title: 'Calcolatore del carico verticale del rimorchio', description: 'Stima il carico verticale sul gancio dalla massa, dalla distanza dall asse e dalla posizione del carico.', ui, faqTitle: 'Domande frequenti', faq, howTo, bibliographyTitle: 'Riferimenti bibliografici', bibliography: bibliographyEntries, schemas, seo: [
+  { type: 'title', text: 'Calcola il carico sul timone del rimorchio', level: 2 },
+  { type: 'paragraph', html: 'Questo calcolatore trasforma una posizione di carico in una stima statica del carico verso il basso sul gancio. Inserisci la massa pronta per il viaggio, la distanza tra asse e gancio e il centro di massa complessivo.' },
+  { type: 'paragraph', html: 'Il risultato permette di provare una distribuzione prima di spostare scatole, attrezzi o biciclette. Mostra carico verticale, percentuale, carico restante sull asse e intervallo scelto.' },
+  { type: 'title', text: 'La posizione del carico cambia il risultato', level: 2 },
+  { type: 'paragraph', html: 'Il modello applica l equilibrio dei momenti intorno all asse. Un centro più vicino al gancio aumenta il braccio e trasferisce più carico sull aggancio; un centro vicino o dietro l asse lo riduce.' },
+  { type: 'table', headers: ['Dato', 'Ruolo', 'Decisione'], rows: [['Massa caricata', 'Carico totale', 'Includere rimorchio e carico'], ['Distanza gancio asse', 'Braccio di leva', 'Usare la geometria reale'], ['Centro dall asse', 'Posizione della massa', 'Provare carico avanti o indietro'], ['Limiti verticali', 'Intervallo di confronto', 'Capire quando ridistribuire']] },
+  { type: 'title', text: 'Leggi il risultato prima di partire', level: 2 },
+  { type: 'paragraph', html: 'Usa la massa realmente caricata e confronta il risultato con il limite più basso tra veicolo, gancio, sfera e rimorchio. Lo strumento non può sapere quale specifica valga per il tuo insieme.' },
+  { type: 'list', items: ['Metti gli oggetti pesanti in basso e vicino all asse quando il manuale lo consente.', 'Prova la direzione suggerita per ottenere un nuovo centro di carico.', 'Dopo ogni modifica fissa il carico e misura il valore reale prima di viaggiare.'] },
+  { type: 'tip', title: 'È un controllo di carico, non un omologazione', html: 'Il calcolo assume un rimorchio rigido fermo e un solo centro di massa. Non include forze dinamiche, frenate, pendenze, pneumatici o limiti del costruttore.' },
+] };

package/src/tool/trailerTongueWeightCalculator/i18n/ja.ts

@@ -0,0 +1,38 @@
+import type { FAQPage, HowTo, SoftwareApplication, WithContext } from 'schema-dts';
+import type { ToolLocaleContent } from '../../../types';
+import { bibliographyEntries } from '../bibliography';
+import type { TrailerTongueWeightCalculatorUI } from '../ui';
+
+const ui: TrailerTongueWeightCalculatorUI = {
+  metricLabel: 'メートル kg / m', imperialLabel: 'ヤードポンド lb / ft', resetLabel: '計算をリセット', presetLabel: '積載位置を試す', balancedPreset: '均等', frontHeavyPreset: '前方が重い', rearHeavyPreset: '後方が重い', presetMetaTemplate: '{mass} 積載、中心 {position}', geometryLabel: 'トレーラーの形状', geometryHint: '積載物の重心をヒッチと車軸の間に置きます', totalMassLabel: '積載時のトレーラー質量', totalMassHint: 'けん引する状態のトレーラーと荷物の合計', hitchDistanceLabel: 'ヒッチから車軸までの距離', hitchDistanceHint: '連結点から車軸の基準まで測ります', centerPositionLabel: '車軸から見た積載重心', centerPositionHint: '正の値はヒッチ側、負の値は車軸の後方です', tongueLimitsLabel: '連結部の上限と下限', tongueLimitsHint: '車両とヒッチに記載された制限を使います', minimumTongueLabel: '最小ヒッチ荷重', minimumTongueHint: '連結部にかけたい下向き荷重', maximumTongueLabel: '最大ヒッチ荷重', maximumTongueHint: 'ヒッチと車両の制限のうち小さい方', resultKicker: '連結部のつり合い', resultTitle: '荷重が向かう位置を確認', sceneLabel: 'ヒッチ、車軸、重心、計算したヒッチ荷重を示すトレーラー側面図', hitchLabel: 'ヒッチ', axleLabel: '車軸', centerOfMassLabel: '積載重心', loadedMassLabel: '積載質量', tongueWeightLabel: 'ヒッチ荷重', tonguePercentLabel: 'ヒッチにかかる割合', axleLoadLabel: '車軸に残る荷重', allowedRangeLabel: '許容範囲', statusSafe: '範囲内', statusLight: '軽すぎます', statusHeavy: '重すぎます', statusInvalid: '制限を確認', shiftTitle: '実用的な積載調整', shiftForwardTemplate: '範囲の中央に近づけるには、全体の重心をヒッチ方向へ約 {distance} 移動します。', shiftRearwardTemplate: '範囲の中央に近づけるには、全体の重心を車軸方向へ約 {distance} 移動します。', shiftNone: '現在の重心は選択した範囲の中央付近にあります。', summaryTemplate: '車軸から {position} の位置では、{tongue} がヒッチにかかり、積載質量の {percent} です。', formulaLabel: 'モデル', formulaText: 'ヒッチ荷重 = 積載質量 × 積載重心の距離 ÷ ヒッチから車軸までの距離。トレーラーは静止し、入力した全体の重心を使うモデルです。', inputUnitMass: 'kg', inputUnitDistance: 'm', outputUnitMass: 'kg',
+};
+const faq = [
+  { question: 'トレーラーのヒッチ荷重計算機は何を推定しますか？', answer: '積載質量、ヒッチから車軸までの距離、車軸から測った全体の重心位置から、連結部にかかる下向き荷重を推定します。入力した最小値と最大値とも比較します。' },
+  { question: '荷物を後ろへ動かすとヒッチ荷重が軽くなるのはなぜですか？', answer: '重心が車軸側または車軸の後ろへ移ると、ヒッチまでのてこ腕が短くなります。静的つり合いでは連結部の下向き荷重が減り、トレーラーが不安定になる可能性があります。' },
+  { question: 'どのヒッチ制限値を入力すればよいですか？', answer: '実際の組み合わせに適用される値を入力します。最大値は車両、けん引装置、連結部、トレーラーの制限のうち最小の値です。この計算機は仕様や法的適合性を確認しません。' },
+  { question: 'このツールはトレーラーの計量の代わりになりますか？', answer: 'いいえ。荷物を動かす前の計画モデルです。メーカー情報を確認し、走行前に適切な計量器で実際の連結部荷重を確認してください。' },
+  { question: '調整案は何を意味しますか？', answer: '選択した荷重範囲の中央にするために必要な全体の重心移動量です。特定の荷物をその距離だけ動かす指示ではありません。' },
+];
+const howTo = [
+  { name: '単位を選ぶ', text: '寸法を入力する前にメートル kg / m またはヤードポンド lb / ft を選びます。' },
+  { name: '積載時の形状を入力する', text: '積載質量、ヒッチから車軸までの距離、車軸から重心までの距離を入力します。' },
+  { name: '連結部の制限を入力する', text: '必要な最小下向き荷重と、適用される最大制限のうち小さい値を入力します。' },
+  { name: '結果を確認して調整する', text: 'つり合いの図、荷重範囲、重心を動かす推奨方向を確認します。' },
+];
+const schemas: ToolLocaleContent<TrailerTongueWeightCalculatorUI>['schemas'] = [
+  { '@context': 'https://schema.org', '@type': 'FAQPage', mainEntity: faq.map((item) => ({ '@type': 'Question', name: item.question, acceptedAnswer: { '@type': 'Answer', text: item.answer } })) } as WithContext<FAQPage>,
+  { '@context': 'https://schema.org', '@type': 'HowTo', name: 'けん引前にトレーラーのヒッチ荷重を推定する', description: '質量と重心位置から静止時のヒッチ荷重を計算します。', step: howTo.map((step, index) => ({ '@type': 'HowToStep', position: index + 1, name: step.name, text: step.text })) } as WithContext<HowTo>,
+  { '@context': 'https://schema.org', '@type': 'SoftwareApplication', name: 'トレーラー ヒッチ荷重計算機', description: '積載質量、車軸距離、重心位置からヒッチ荷重をブラウザーで推定します。', applicationCategory: 'UtilitiesApplication', operatingSystem: 'All', offers: { '@type': 'Offer', price: '0', priceCurrency: 'EUR' }, inLanguage: 'ja' } as WithContext<SoftwareApplication>,
+];
+export const content: ToolLocaleContent<TrailerTongueWeightCalculatorUI> = { slug: 'trailer-tongue-weight-calculator', title: 'トレーラー ヒッチ荷重計算機', description: 'けん引前に、積載質量、車軸距離、重心位置からトレーラーのヒッチ荷重を推定します。', ui, faqTitle: 'よくある質問', faq, howTo, bibliographyTitle: '参考文献', bibliography: bibliographyEntries, schemas, seo: [
+  { type: 'title', text: 'トレーラーヒッチの荷重を計算する', level: 2 },
+  { type: 'paragraph', html: 'この計算機は積載位置を、トレーラー連結部にかかる下向き荷重の静的な推定値に変換します。走行時の質量、車軸からヒッチまでの距離、全体の重心位置を入力してください。' },
+  { type: 'paragraph', html: '箱、工具、自転車などを動かす前に積載計画を試せます。ヒッチ荷重、質量に対する割合、車軸に残る荷重、入力した制限内かどうかを表示します。' },
+  { type: 'title', text: '積載位置がヒッチ荷重を変える仕組み', level: 2 },
+  { type: 'paragraph', html: '車軸を中心とした静的な回転つり合いを使います。重心がヒッチへ近づくとてこ腕が大きくなり、連結部へ移る荷重が増えます。重心が車軸の後ろへ移るとヒッチ荷重は減ります。' },
+  { type: 'table', headers: ['入力', 'モデルでの役割', '判断に役立つこと'], rows: [['積載質量', '静止時の総下向き荷重', 'トレーラーと荷物全体を含める'], ['ヒッチから車軸まで', '連結部と車軸のてこ腕', '車体長ではなく実測値を使う'], ['車軸から重心まで', '合成重心の位置', '前寄りと後ろ寄りを試す'], ['ヒッチ制限', '比較する範囲', '再配分が必要な計画を見つける']] },
+  { type: 'title', text: '走行前に結果を使う', level: 2 },
+  { type: 'paragraph', html: '実際にけん引する積載質量から始め、計算したヒッチ荷重を車両、けん引装置、連結部、トレーラーのうち最も低い制限と比較します。どの仕様が適用されるかは組み合わせごとに確認してください。' },
+  { type: 'list', items: ['説明書に従える場合は、重い物を低く車軸の近くに置きます。', '推奨方向を使って新しい全体重心を試します。', '再配置後は荷物を固定し、走行前に適切な計量器で連結部荷重を確認します。'] },
+  { type: 'tip', title: '推定値は積載確認であり、法的制限ではありません', html: 'この計算機は静止した剛体トレーラーと一つの全体重心を仮定します。動的な力、制動、道路の傾斜、サスペンション、タイヤ荷重、メーカー定格、実測値は含みません。' },
+] };

package/src/tool/trailerTongueWeightCalculator/i18n/ko.ts

@@ -0,0 +1,38 @@
+import type { FAQPage, HowTo, SoftwareApplication, WithContext } from 'schema-dts';
+import type { ToolLocaleContent } from '../../../types';
+import { bibliographyEntries } from '../bibliography';
+import type { TrailerTongueWeightCalculatorUI } from '../ui';
+
+const ui: TrailerTongueWeightCalculatorUI = {
+  metricLabel: '미터법 kg / m', imperialLabel: '야드파운드 lb / ft', resetLabel: '계산기 초기화', presetLabel: '적재 위치 시험', balancedPreset: '균형', frontHeavyPreset: '앞쪽 무거움', rearHeavyPreset: '뒤쪽 무거움', presetMetaTemplate: '{mass} 적재, 중심 {position}', geometryLabel: '트레일러 형상', geometryHint: '적재 중심을 히치와 차축 사이에 둡니다', totalMassLabel: '적재 트레일러 질량', totalMassHint: '견인할 준비가 된 트레일러와 화물 전체', hitchDistanceLabel: '히치와 차축 사이 거리', hitchDistanceHint: '연결 지점에서 차축 기준까지 측정합니다', centerPositionLabel: '차축에서 적재 중심까지', centerPositionHint: '양수는 히치 방향, 음수는 차축 뒤쪽입니다', tongueLimitsLabel: '연결부 한계', tongueLimitsHint: '차량과 히치에 표시된 한계를 사용합니다', minimumTongueLabel: '최소 히치 하중', minimumTongueHint: '연결부에 원하는 아래 방향 하중', maximumTongueLabel: '최대 히치 하중', maximumTongueHint: '히치와 차량 한계 중 더 낮은 값', resultKicker: '연결부의 균형', resultTitle: '화물이 향하는 위치 확인', sceneLabel: '히치, 차축, 질량 중심, 계산된 히치 하중을 보여 주는 트레일러 측면도', hitchLabel: '히치', axleLabel: '차축', centerOfMassLabel: '적재 중심', loadedMassLabel: '적재 질량', tongueWeightLabel: '히치 하중', tonguePercentLabel: '히치에 걸리는 비율', axleLoadLabel: '차축에 남는 하중', allowedRangeLabel: '허용 범위', statusSafe: '범위 안', statusLight: '너무 가벼움', statusHeavy: '너무 무거움', statusInvalid: '한계 확인', shiftTitle: '실용적인 적재 조정', shiftForwardTemplate: '범위의 중앙에 맞추려면 전체 질량 중심을 히치 쪽으로 약 {distance} 이동하세요.', shiftRearwardTemplate: '범위의 중앙에 맞추려면 전체 질량 중심을 차축 쪽으로 약 {distance} 이동하세요.', shiftNone: '현재 중심은 선택한 범위의 중앙에 가깝습니다.', summaryTemplate: '차축에서 {position} 지점이면 {tongue}이 히치에 걸리며 적재 트레일러 질량의 {percent}입니다.', formulaLabel: '모델', formulaText: '히치 하중 = 적재 질량 × 적재 중심 거리 ÷ 히치와 차축 사이 거리. 트레일러가 정지해 있고 입력한 전체 질량 중심을 사용한다고 가정합니다.', inputUnitMass: 'kg', inputUnitDistance: 'm', outputUnitMass: 'kg',
+};
+const faq = [
+  { question: '트레일러 히치 하중 계산기는 무엇을 추정하나요?', answer: '적재 트레일러 질량, 히치와 차축 사이 거리, 차축에서 측정한 전체 적재 중심으로 연결부의 아래 방향 하중을 추정합니다. 입력한 최소 및 최대 한계와도 비교합니다.' },
+  { question: '화물을 뒤로 옮기면 히치 하중이 줄어드는 이유는 무엇인가요?', answer: '중심이 차축 쪽이나 차축 뒤로 이동하면 히치까지의 지렛대가 짧아집니다. 정적 균형 모델에서는 연결부 하중이 줄어 트레일러가 불안정해질 수 있습니다.' },
+  { question: '어떤 히치 한계를 입력해야 하나요?', answer: '실제 조합에 적용되는 한계를 입력하세요. 최대값은 차량, 견인 장치, 연결부, 트레일러 한계 중 가장 낮은 값이어야 합니다. 계산기는 제조사 사양이나 합법성을 확인하지 않습니다.' },
+  { question: '이 도구가 트레일러 계량을 대신할 수 있나요?', answer: '아니요. 화물을 옮기기 전 계획을 위한 모델입니다. 제조사 자료를 확인하고 출발 전에 적절한 저울로 실제 연결부 하중을 확인하세요.' },
+  { question: '조정 제안은 무엇을 뜻하나요?', answer: '선택한 하중 범위의 중앙에 도달하는 데 필요한 전체 질량 중심의 이동량입니다. 특정 물건을 그 거리만큼 옮기라는 지시는 아닙니다.' },
+];
+const howTo = [
+  { name: '단위 체계 선택', text: '치수를 입력하기 전에 미터법 kg / m 또는 야드파운드 lb / ft를 선택하세요.' },
+  { name: '적재 형상 입력', text: '완전히 적재된 트레일러 질량, 히치와 차축 사이 거리, 차축에서 적재 중심까지 거리를 입력하세요.' },
+  { name: '연결부 한계 입력', text: '원하는 최소 하중과 적용되는 최대 한계 중 가장 낮은 값을 입력하세요.' },
+  { name: '결과 확인 및 조정', text: '균형 그림, 히치 하중 범위, 전체 중심을 옮길 추천 방향을 확인하세요.' },
+];
+const schemas: ToolLocaleContent<TrailerTongueWeightCalculatorUI>['schemas'] = [
+  { '@context': 'https://schema.org', '@type': 'FAQPage', mainEntity: faq.map((item) => ({ '@type': 'Question', name: item.question, acceptedAnswer: { '@type': 'Answer', text: item.answer } })) } as WithContext<FAQPage>,
+  { '@context': 'https://schema.org', '@type': 'HowTo', name: '견인 전 트레일러 히치 하중 추정하기', description: '질량과 적재 중심 위치로 정지 상태의 히치 하중을 계산합니다.', step: howTo.map((step, index) => ({ '@type': 'HowToStep', position: index + 1, name: step.name, text: step.text })) } as WithContext<HowTo>,
+  { '@context': 'https://schema.org', '@type': 'SoftwareApplication', name: '트레일러 히치 하중 계산기', description: '적재 질량, 차축 거리, 적재 중심 위치로 브라우저에서 히치 하중을 추정합니다.', applicationCategory: 'UtilitiesApplication', operatingSystem: 'All', offers: { '@type': 'Offer', price: '0', priceCurrency: 'EUR' }, inLanguage: 'ko' } as WithContext<SoftwareApplication>,
+];
+export const content: ToolLocaleContent<TrailerTongueWeightCalculatorUI> = { slug: 'trailer-tongue-weight-calculator', title: '트레일러 히치 하중 계산기', description: '견인 전에 적재 질량, 차축 거리, 적재 중심 위치로 트레일러 히치 하중을 추정합니다.', ui, faqTitle: '자주 묻는 질문', faq, howTo, bibliographyTitle: '참고 문헌', bibliography: bibliographyEntries, schemas, seo: [
+  { type: 'title', text: '트레일러 히치의 하중 계산하기', level: 2 },
+  { type: 'paragraph', html: '이 계산기는 적재 위치를 트레일러 연결부의 아래 방향 하중에 대한 정적 추정값으로 바꿉니다. 주행할 때의 질량, 차축에서 히치까지의 거리, 전체 질량 중심을 입력하세요.' },
+  { type: 'paragraph', html: '상자, 공구, 자전거를 옮기기 전에 적재 계획을 시험할 수 있습니다. 히치 하중, 전체 질량에서 차지하는 비율, 차축에 남는 하중, 입력한 한계 안에 있는지를 보여 줍니다.' },
+  { type: 'title', text: '적재 위치가 히치 하중을 바꾸는 방식', level: 2 },
+  { type: 'paragraph', html: '차축을 중심으로 한 정적 회전 평형을 사용합니다. 중심이 히치에 가까워지면 지렛대가 길어져 연결부로 전달되는 하중이 커집니다. 중심이 차축 뒤로 이동하면 히치 하중은 줄어듭니다.' },
+  { type: 'table', headers: ['입력', '모델에서의 역할', '판단에 도움 되는 내용'], rows: [['적재 트레일러 질량', '정지 상태의 전체 아래 방향 하중', '트레일러와 화물 전체를 포함'], ['히치와 차축 사이 거리', '히치와 차축 사이 지렛대', '차체 길이가 아닌 실제 형상 사용'], ['차축에서 적재 중심', '합성 질량 중심 위치', '앞쪽과 뒤쪽 적재 시험'], ['히치 한계', '비교할 범위', '재분배가 필요한 계획 확인']] },
+  { type: 'title', text: '트레일러를 움직이기 전 결과 사용하기', level: 2 },
+  { type: 'paragraph', html: '실제로 견인할 적재 질량부터 시작하고 계산된 히치 하중을 차량, 견인 장치, 연결부, 트레일러 중 가장 낮은 한계와 비교하세요. 어떤 사양이 적용되는지는 직접 확인해야 합니다.' },
+  { type: 'list', items: ['트레일러 지침에 맞는다면 무거운 물건을 낮고 차축 가까이에 둡니다.', '제안된 방향을 사용해 새 전체 질량 중심을 시험합니다.', '재배치한 뒤 모든 물건을 고정하고 출발 전에 적절한 저울로 연결부 하중을 확인합니다.'] },
+  { type: 'tip', title: '추정값은 적재 확인이며 법적 한계가 아닙니다', html: '계산기는 정지한 단단한 트레일러와 하나의 전체 질량 중심을 가정합니다. 동적 힘, 제동, 도로 경사, 서스펜션, 타이어 하중, 제조사 정격, 실제 측정값은 포함하지 않습니다.' },
+] };

package/src/tool/trailerTongueWeightCalculator/i18n/nl.ts

@@ -0,0 +1,38 @@
+import type { FAQPage, HowTo, SoftwareApplication, WithContext } from 'schema-dts';
+import type { ToolLocaleContent } from '../../../types';
+import { bibliographyEntries } from '../bibliography';
+import type { TrailerTongueWeightCalculatorUI } from '../ui';
+
+const ui: TrailerTongueWeightCalculatorUI = {
+  metricLabel: 'Metrisch kg / m', imperialLabel: 'Imperiaal lb / ft', resetLabel: 'Rekenmachine resetten', presetLabel: 'Laadpositie proberen', balancedPreset: 'Gebalanceerd', frontHeavyPreset: 'Zwaar vooraan', rearHeavyPreset: 'Zwaar achteraan', presetMetaTemplate: '{mass} geladen, centrum {position}', geometryLabel: 'Aanhangergeometrie', geometryHint: 'Plaats het geladen zwaartepunt tussen koppeling en as', totalMassLabel: 'Geladen massa van de aanhanger', totalMassHint: 'De volledige aanhanger en lading klaar voor vertrek', hitchDistanceLabel: 'Afstand koppeling tot as', hitchDistanceHint: 'Meet vanaf het koppelingspunt tot de asreferentie', centerPositionLabel: 'Ladingscentrum vanaf de as', centerPositionHint: 'Positief is richting koppeling, negatief achter de as', tongueLimitsLabel: 'Koppelingsgrenzen', tongueLimitsHint: 'Gebruik de grenzen van voertuig en koppeling', minimumTongueLabel: 'Minimale kogeldruk', minimumTongueHint: 'De gewenste neerwaartse kracht op de koppeling', maximumTongueLabel: 'Maximale kogeldruk', maximumTongueHint: 'De laagste grens van koppeling en voertuig', resultKicker: 'Evenwicht bij de koppeling', resultTitle: 'Zie waar de lading naartoe werkt', sceneLabel: 'Zijaanzicht van de aanhanger met koppeling, as, zwaartepunt en berekende kogeldruk', hitchLabel: 'Koppeling', axleLabel: 'As', centerOfMassLabel: 'Ladingscentrum', loadedMassLabel: 'Geladen massa', tongueWeightLabel: 'Kogeldruk', tonguePercentLabel: 'Aandeel op koppeling', axleLoadLabel: 'Resterende aslast', allowedRangeLabel: 'Toegestaan bereik', statusSafe: 'Binnen bereik', statusLight: 'Te licht', statusHeavy: 'Te zwaar', statusInvalid: 'Controleer grenzen', shiftTitle: 'Praktische laadcorrectie', shiftForwardTemplate: 'Verplaats het totale zwaartepunt ongeveer {distance} naar de koppeling om het midden van het bereik te bereiken.', shiftRearwardTemplate: 'Verplaats het totale zwaartepunt ongeveer {distance} naar de as om het midden van het bereik te bereiken.', shiftNone: 'Het huidige centrum ligt al dicht bij het midden van je gekozen bereik.', summaryTemplate: 'Op {position} vanaf de as werkt {tongue} op de koppeling, of {percent} van de geladen aanhangermassa.', formulaLabel: 'Model', formulaText: 'Kogeldruk = geladen massa × afstand van ladingscentrum ÷ afstand koppeling tot as. Het model beschouwt de stilstaande aanhanger en het ingevoerde totale zwaartepunt.', inputUnitMass: 'kg', inputUnitDistance: 'm', outputUnitMass: 'kg',
+};
+const faq = [
+  { question: 'Wat schat deze kogeldrukcalculator?', answer: 'De calculator schat de neerwaartse kracht op de koppeling uit de geladen massa, de afstand van koppeling tot as en het ladingscentrum vanaf de as. Daarna vergelijkt hij de uitkomst met je ingevoerde minimum- en maximumgrenzen.' },
+  { question: 'Waarom wordt de kogeldruk lager als de lading naar achteren gaat?', answer: 'De hefboomarm naar de koppeling wordt korter wanneer het zwaartepunt naar de as of erachter beweegt. In het statische model daalt de koppelingslast, waardoor de aanhanger minder stabiel kan worden.' },
+  { question: 'Welke koppelingsgrens moet ik invoeren?', answer: 'Voer de grenzen voor jouw combinatie in. Het maximum is de laagste waarde van voertuig, trekhaak, koppeling en aanhanger. De calculator controleert geen fabrikantgegevens of wettelijke goedkeuring.' },
+  { question: 'Kan dit hulpmiddel het wegen van de aanhanger vervangen?', answer: 'Nee. Het is een planningsmodel voordat je de lading verplaatst. Controleer de fabrikantgegevens en meet de werkelijke koppelingslast met een geschikte weegschaal.' },
+  { question: 'Wat betekent de voorgestelde aanpassing?', answer: 'Ze toont de verandering van het totale zwaartepunt die nodig is om het midden van je gekozen bereik te bereiken. Het is geen opdracht om één voorwerp precies die afstand te verplaatsen.' },
+];
+const howTo = [
+  { name: 'Kies een eenhedensysteem', text: 'Selecteer metrisch kg / m of imperiaal lb / ft voordat je maten invoert.' },
+  { name: 'Voer de geladen geometrie in', text: 'Vul de totale geladen massa, de afstand van koppeling tot as en het ladingscentrum vanaf de as in.' },
+  { name: 'Voer de koppelingsgrenzen in', text: 'Vul de gewenste minimale neerwaartse kracht en de laagste geldende maximumgrens in.' },
+  { name: 'Lees en pas het resultaat aan', text: 'Controleer de balansweergave, het bereik en de aanbevolen richting voor het zwaartepunt.' },
+];
+const schemas: ToolLocaleContent<TrailerTongueWeightCalculatorUI>['schemas'] = [
+  { '@context': 'https://schema.org', '@type': 'FAQPage', mainEntity: faq.map((item) => ({ '@type': 'Question', name: item.question, acceptedAnswer: { '@type': 'Answer', text: item.answer } })) } as WithContext<FAQPage>,
+  { '@context': 'https://schema.org', '@type': 'HowTo', name: 'Kogeldruk van een aanhanger schatten voor vertrek', description: 'Bereken statische kogeldruk uit massa en positie van het ladingscentrum.', step: howTo.map((step, index) => ({ '@type': 'HowToStep', position: index + 1, name: step.name, text: step.text })) } as WithContext<HowTo>,
+  { '@context': 'https://schema.org', '@type': 'SoftwareApplication', name: 'Kogeldrukcalculator voor aanhangers', description: 'Schat kogeldruk uit geladen massa, asafstand en ladingscentrum in je browser.', applicationCategory: 'UtilitiesApplication', operatingSystem: 'All', offers: { '@type': 'Offer', price: '0', priceCurrency: 'EUR' }, inLanguage: 'nl' } as WithContext<SoftwareApplication>,
+];
+export const content: ToolLocaleContent<TrailerTongueWeightCalculatorUI> = { slug: 'bereken-trekhaakbelasting-aanhanger', title: 'Kogeldrukcalculator voor aanhangers', description: 'Schat de neerwaartse kogeldruk van een geladen aanhanger uit massa, asafstand en ladingscentrum.', ui, faqTitle: 'Veelgestelde vragen', faq, howTo, bibliographyTitle: 'Bibliografische bronnen', bibliography: bibliographyEntries, schemas, seo: [
+  { type: 'title', text: 'Bereken de belasting op je aanhangerkoppeling', level: 2 },
+  { type: 'paragraph', html: 'Deze calculator vertaalt een laadpositie naar een statische schatting van de neerwaartse kracht op de koppeling. Voer de massa tijdens het rijden, de afstand van as tot koppeling en het totale zwaartepunt in.' },
+  { type: 'paragraph', html: 'Zo test je een laadplan voordat je dozen, gereedschap, fietsen of andere lading verplaatst. Je ziet de kogeldruk, het percentage van de massa, de resterende aslast en de vergelijking met je grenzen.' },
+  { type: 'title', text: 'Hoe de laadpositie de kogeldruk verandert', level: 2 },
+  { type: 'paragraph', html: 'Het model gebruikt statisch rotatie-evenwicht rond de as. Een zwaartepunt dichter bij de koppeling vergroot de hefboomarm en draagt meer last over. Een centrum op of achter de as verlaagt de koppelingslast.' },
+  { type: 'table', headers: ['Invoer', 'Rol in het model', 'Beslissing'], rows: [['Geladen massa', 'Totale neerwaartse kracht', 'Neem aanhanger en lading volledig mee'], ['Afstand koppeling tot as', 'Hefboomarm', 'Gebruik de echte geometrie'], ['Ladingscentrum vanaf as', 'Positie van het totale zwaartepunt', 'Test voor- en achterladen'], ['Koppelingsgrenzen', 'Vergelijkingsgebied', 'Zie wanneer herverdelen nodig is']] },
+  { type: 'title', text: 'Gebruik de uitkomst voordat je vertrekt', level: 2 },
+  { type: 'paragraph', html: 'Begin met de geladen massa die je echt gaat trekken. Vergelijk de berekende kogeldruk daarna met de laagste geldende grens van voertuig, trekhaak, koppeling en aanhanger.' },
+  { type: 'list', items: ['Plaats zware spullen laag en dicht bij de as als de instructies dat toestaan.', 'Gebruik de voorgestelde richting om een nieuw totaal zwaartepunt te testen.', 'Zet alles vast en controleer de werkelijke koppelingslast met een geschikte weegschaal.'] },
+  { type: 'tip', title: 'Gebruik de schatting als laadcontrole, niet als wettelijke grens', html: 'De calculator gaat uit van een stilstaande starre aanhanger met één totaal zwaartepunt. Dynamische krachten, remmen, helling, vering, bandlasten, fabriekswaarden en echte metingen zijn niet opgenomen.' },
+] };

package/src/tool/trailerTongueWeightCalculator/i18n/pl.ts

@@ -0,0 +1,38 @@
+import type { FAQPage, HowTo, SoftwareApplication, WithContext } from 'schema-dts';
+import type { ToolLocaleContent } from '../../../types';
+import { bibliographyEntries } from '../bibliography';
+import type { TrailerTongueWeightCalculatorUI } from '../ui';
+
+const ui: TrailerTongueWeightCalculatorUI = {
+  metricLabel: 'Metryczne kg / m', imperialLabel: 'Anglosaskie lb / ft', resetLabel: 'Wyzeruj kalkulator', presetLabel: 'Wypróbuj położenie ładunku', balancedPreset: 'Wyważone', frontHeavyPreset: 'Ciężar z przodu', rearHeavyPreset: 'Ciężar z tyłu', presetMetaTemplate: '{mass} załadowano, środek {position}', geometryLabel: 'Geometria przyczepy', geometryHint: 'Umieść środek załadowanego ładunku między zaczepem a osią', totalMassLabel: 'Masa załadowanej przyczepy', totalMassHint: 'Cała przyczepa i ładunek gotowe do holowania', hitchDistanceLabel: 'Odległość zaczepu od osi', hitchDistanceHint: 'Zmierz od punktu sprzęgu do osi odniesienia', centerPositionLabel: 'Środek ładunku od osi', centerPositionHint: 'Wartość dodatnia jest w stronę zaczepu, ujemna za osią', tongueLimitsLabel: 'Limity zaczepu', tongueLimitsHint: 'Użyj limitów pojazdu i zaczepu', minimumTongueLabel: 'Minimalny nacisk na hak', minimumTongueHint: 'Żądane obciążenie skierowane w dół na sprzęg', maximumTongueLabel: 'Maksymalny nacisk na hak', maximumTongueHint: 'Niższy z limitów zaczepu i pojazdu', resultKicker: 'Równowaga na sprzęgu', resultTitle: 'Sprawdź, dokąd działa ładunek', sceneLabel: 'Widok przyczepy z zaczepem, osią, środkiem masy i obliczonym naciskiem', hitchLabel: 'Zaczep', axleLabel: 'Oś', centerOfMassLabel: 'Środek ładunku', loadedMassLabel: 'Masa załadowana', tongueWeightLabel: 'Nacisk na hak', tonguePercentLabel: 'Udział na zaczepie', axleLoadLabel: 'Pozostałe obciążenie osi', allowedRangeLabel: 'Dozwolony zakres', statusSafe: 'W zakresie', statusLight: 'Za lekko', statusHeavy: 'Za ciężko', statusInvalid: 'Sprawdź limity', shiftTitle: 'Praktyczna korekta załadunku', shiftForwardTemplate: 'Przesuń całkowity środek masy około {distance} w stronę zaczepu, aby osiągnąć środek zakresu.', shiftRearwardTemplate: 'Przesuń całkowity środek masy około {distance} w stronę osi, aby osiągnąć środek zakresu.', shiftNone: 'Obecny środek jest już blisko środka wybranego zakresu.', summaryTemplate: 'Przy położeniu {position} od osi na zaczep działa {tongue}, czyli {percent} załadowanej masy przyczepy.', formulaLabel: 'Model', formulaText: 'Nacisk na hak = masa załadowana × odległość środka ładunku ÷ odległość zaczepu od osi. Model zakłada nieruchomą przyczepę i używa podanego środka masy.', inputUnitMass: 'kg', inputUnitDistance: 'm', outputUnitMass: 'kg',
+};
+const faq = [
+  { question: 'Co szacuje kalkulator nacisku na hak przyczepy?', answer: 'Szacuje obciążenie skierowane w dół na sprzęg na podstawie masy przyczepy, odległości zaczepu od osi oraz środka ładunku mierzonego od osi. Następnie porównuje wynik z podanymi limitami.' },
+  { question: 'Dlaczego przesunięcie ładunku do tyłu zmniejsza nacisk?', answer: 'Gdy środek masy przesuwa się do osi lub za nią, ramię dźwigni do zaczepu staje się krótsze. W modelu statycznym nacisk maleje, a przyczepa może stać się mniej stabilna.' },
+  { question: 'Który limit nacisku mam wpisać?', answer: 'Wpisz limity obowiązujące dla konkretnego zestawu. Maksimum powinno być najniższą wartością limitu pojazdu, haka, sprzęgu i przyczepy. Kalkulator nie sprawdza homologacji ani danych producenta.' },
+  { question: 'Czy narzędzie zastępuje ważenie przyczepy?', answer: 'Nie. To model do planowania ustawienia ładunku. Sprawdź dane producenta i zmierz rzeczywisty nacisk odpowiednią wagą przed jazdą.' },
+  { question: 'Co oznacza sugerowana korekta?', answer: 'Pokazuje zmianę całkowitego środka masy potrzebną do osiągnięcia środka wybranego zakresu. Nie oznacza, że konkretny przedmiot trzeba przesunąć dokładnie o tę odległość.' },
+];
+const howTo = [
+  { name: 'Wybierz system jednostek', text: 'Przed wpisaniem wymiarów wybierz metryczne kg / m lub anglosaskie lb / ft.' },
+  { name: 'Wprowadź geometrię załadunku', text: 'Dodaj całkowitą masę, odległość zaczepu od osi i położenie środka ładunku od osi.' },
+  { name: 'Dodaj limity sprzęgu', text: 'Wpisz żądany minimalny nacisk i najniższy obowiązujący limit maksymalny.' },
+  { name: 'Odczytaj i popraw wynik', text: 'Sprawdź scenę równowagi, zakres nacisku i sugerowany kierunek przesunięcia środka masy.' },
+];
+const schemas: ToolLocaleContent<TrailerTongueWeightCalculatorUI>['schemas'] = [
+  { '@context': 'https://schema.org', '@type': 'FAQPage', mainEntity: faq.map((item) => ({ '@type': 'Question', name: item.question, acceptedAnswer: { '@type': 'Answer', text: item.answer } })) } as WithContext<FAQPage>,
+  { '@context': 'https://schema.org', '@type': 'HowTo', name: 'Oszacuj nacisk na hak przed holowaniem', description: 'Oblicz statyczny nacisk na hak z masy i położenia środka ładunku.', step: howTo.map((step, index) => ({ '@type': 'HowToStep', position: index + 1, name: step.name, text: step.text })) } as WithContext<HowTo>,
+  { '@context': 'https://schema.org', '@type': 'SoftwareApplication', name: 'Kalkulator nacisku na hak przyczepy', description: 'Oszacuj nacisk na hak z masy, odległości osi i położenia środka ładunku w przeglądarce.', applicationCategory: 'UtilitiesApplication', operatingSystem: 'All', offers: { '@type': 'Offer', price: '0', priceCurrency: 'EUR' }, inLanguage: 'pl' } as WithContext<SoftwareApplication>,
+];
+export const content: ToolLocaleContent<TrailerTongueWeightCalculatorUI> = { slug: 'kalkulator-nacisku-na-hak-przyczepy', title: 'Kalkulator nacisku na hak przyczepy', description: 'Oszacuj nacisk na hak przyczepy z masy, odległości osi i położenia środka ładunku przed holowaniem.', ui, faqTitle: 'Najczęstsze pytania', faq, howTo, bibliographyTitle: 'Źródła bibliograficzne', bibliography: bibliographyEntries, schemas, seo: [
+  { type: 'title', text: 'Oblicz obciążenie zaczepu przyczepy', level: 2 },
+  { type: 'paragraph', html: 'Ten kalkulator zamienia położenie ładunku na statyczne oszacowanie obciążenia skierowanego w dół na sprzęg. Wpisz masę gotową do jazdy, odległość osi od zaczepu i całkowity środek masy.' },
+  { type: 'paragraph', html: 'Możesz sprawdzić plan załadunku przed przestawieniem skrzyń, narzędzi, rowerów lub innego bagażu. Wynik pokazuje nacisk, jego procentowy udział, obciążenie osi i porównanie z limitami.' },
+  { type: 'title', text: 'Jak położenie ładunku zmienia nacisk', level: 2 },
+  { type: 'paragraph', html: 'Model używa statycznej równowagi obrotowej wokół osi. Środek bliżej zaczepu zwiększa ramię dźwigni i przenosi większe obciążenie na sprzęg. Środek na osi lub za nią zmniejsza nacisk.' },
+  { type: 'table', headers: ['Dane', 'Rola w modelu', 'Wspierana decyzja'], rows: [['Masa załadowana', 'Całkowite obciążenie w dół', 'Uwzględnij całą przyczepę i ładunek'], ['Odległość zaczepu od osi', 'Ramię dźwigni', 'Użyj rzeczywistej geometrii'], ['Środek ładunku od osi', 'Położenie środka masy', 'Testuj załadunek z przodu i z tyłu'], ['Limity nacisku', 'Zakres porównania', 'Wykryj potrzebę redystrybucji']] },
+  { type: 'title', text: 'Wykorzystaj wynik przed ruszeniem', level: 2 },
+  { type: 'paragraph', html: 'Zacznij od masy, którą rzeczywiście będziesz holować. Porównaj obliczony nacisk z najniższym limitem pojazdu, haka, sprzęgu i przyczepy. To Ty musisz ustalić, która specyfikacja ma zastosowanie.' },
+  { type: 'list', items: ['Ciężkie rzeczy umieść nisko i blisko osi, jeśli pozwalają na to instrukcje.', 'Użyj sugerowanego kierunku, aby przetestować nowy środek masy.', 'Po zmianie zabezpiecz wszystko i sprawdź rzeczywisty nacisk odpowiednią wagą.'] },
+  { type: 'tip', title: 'Traktuj oszacowanie jako kontrolę załadunku, nie limit prawny', html: 'Kalkulator zakłada nieruchomą sztywną przyczepę i jeden całkowity środek masy. Nie uwzględnia sił dynamicznych, hamowania, nachylenia, zawieszenia, obciążeń opon, danych producenta ani pomiaru rzeczywistego.' },
+] };

package/src/tool/trailerTongueWeightCalculator/i18n/pt.ts

@@ -0,0 +1,38 @@
+import type { FAQPage, HowTo, SoftwareApplication, WithContext } from 'schema-dts';
+import type { ToolLocaleContent } from '../../../types';
+import { bibliographyEntries } from '../bibliography';
+import type { TrailerTongueWeightCalculatorUI } from '../ui';
+
+const ui: TrailerTongueWeightCalculatorUI = {
+  metricLabel: 'Métrico kg / m', imperialLabel: 'Imperial lb / ft', resetLabel: 'Repor calculadora', presetLabel: 'Experimentar posição da carga', balancedPreset: 'Equilibrada', frontHeavyPreset: 'Pesada à frente', rearHeavyPreset: 'Pesada atrás', presetMetaTemplate: '{mass} carregada, centro {position}', geometryLabel: 'Geometria do reboque', geometryHint: 'Coloque o centro da carga entre o engate e o eixo', totalMassLabel: 'Massa carregada do reboque', totalMassHint: 'Reboque e carga completos, prontos para rebocar', hitchDistanceLabel: 'Distância do engate ao eixo', hitchDistanceHint: 'Meça desde o ponto de acoplamento até à referência do eixo', centerPositionLabel: 'Centro da carga a partir do eixo', centerPositionHint: 'Positivo em direção ao engate; negativo atrás do eixo', tongueLimitsLabel: 'Limites do engate', tongueLimitsHint: 'Use os limites indicados para o veículo e o engate', minimumTongueLabel: 'Carga mínima no engate', minimumTongueHint: 'Carga descendente desejada no acoplamento', maximumTongueLabel: 'Carga máxima no engate', maximumTongueHint: 'O menor limite entre o engate e o veículo', resultKicker: 'Equilíbrio no acoplamento', resultTitle: 'Veja para onde a carga atua', sceneLabel: 'Vista lateral do reboque com engate, eixo, centro de massa e carga calculada', hitchLabel: 'Engate', axleLabel: 'Eixo', centerOfMassLabel: 'Centro da carga', loadedMassLabel: 'Massa carregada', tongueWeightLabel: 'Carga no engate', tonguePercentLabel: 'Parte no engate', axleLoadLabel: 'Carga restante no eixo', allowedRangeLabel: 'Intervalo permitido', statusSafe: 'Dentro do intervalo', statusLight: 'Demasiado leve', statusHeavy: 'Demasiado pesada', statusInvalid: 'Verifique os limites', shiftTitle: 'Ajuste prático da carga', shiftForwardTemplate: 'Mova o centro de massa total cerca de {distance} em direção ao engate para chegar ao centro do intervalo.', shiftRearwardTemplate: 'Mova o centro de massa total cerca de {distance} em direção ao eixo para chegar ao centro do intervalo.', shiftNone: 'O centro atual já está próximo do centro do intervalo escolhido.', summaryTemplate: 'A {position} do eixo, {tongue} atua no engate, ou {percent} da massa carregada do reboque.', formulaLabel: 'Modelo', formulaText: 'Carga no engate = massa carregada × distância do centro da carga ÷ distância do engate ao eixo. O modelo considera o reboque parado e usa o centro de massa total indicado.', inputUnitMass: 'kg', inputUnitDistance: 'm', outputUnitMass: 'kg',
+};
+const faq = [
+  { question: 'O que estima esta calculadora de carga no engate?', answer: 'Estima a carga descendente no acoplamento a partir da massa carregada, da distância entre engate e eixo e do centro da carga medido a partir do eixo. Depois compara o resultado com os limites mínimo e máximo indicados.' },
+  { question: 'Por que mover a carga para trás reduz a carga no engate?', answer: 'O braço de alavanca até ao engate fica mais curto quando o centro se move para o eixo ou para trás dele. No modelo estático, a carga no acoplamento diminui e o reboque pode ficar menos estável.' },
+  { question: 'Que limite do engate devo introduzir?', answer: 'Introduza os limites aplicáveis à sua combinação. O máximo deve ser o menor limite do veículo, dispositivo de reboque, acoplamento e reboque. A calculadora não verifica especificações do fabricante nem legalidade.' },
+  { question: 'A ferramenta substitui a pesagem do reboque?', answer: 'Não. É um modelo de planeamento antes de mover a carga. Consulte os dados do fabricante e confirme a carga real no acoplamento com uma balança adequada antes de viajar.' },
+  { question: 'O que significa o ajuste sugerido?', answer: 'É a alteração do centro de massa total necessária para alcançar o meio do intervalo escolhido. Não é uma instrução para mover um objeto específico exatamente essa distância.' },
+];
+const howTo = [
+  { name: 'Escolha o sistema de unidades', text: 'Selecione kg / m métrico ou lb / ft imperial antes de introduzir medidas.' },
+  { name: 'Introduza a geometria carregada', text: 'Adicione a massa total, a distância do engate ao eixo e a distância do centro da carga ao eixo.' },
+  { name: 'Adicione os limites do acoplamento', text: 'Introduza a carga descendente mínima desejada e o menor limite máximo aplicável.' },
+  { name: 'Leia e ajuste o resultado', text: 'Verifique a cena de equilíbrio, o intervalo e a direção sugerida para mover o centro da carga.' },
+];
+const schemas: ToolLocaleContent<TrailerTongueWeightCalculatorUI>['schemas'] = [
+  { '@context': 'https://schema.org', '@type': 'FAQPage', mainEntity: faq.map((item) => ({ '@type': 'Question', name: item.question, acceptedAnswer: { '@type': 'Answer', text: item.answer } })) } as WithContext<FAQPage>,
+  { '@context': 'https://schema.org', '@type': 'HowTo', name: 'Estimar a carga no engate antes de rebocar', description: 'Calcule a carga estática no engate a partir da massa e da posição do centro da carga.', step: howTo.map((step, index) => ({ '@type': 'HowToStep', position: index + 1, name: step.name, text: step.text })) } as WithContext<HowTo>,
+  { '@context': 'https://schema.org', '@type': 'SoftwareApplication', name: 'Calculadora de carga no engate do reboque', description: 'Estime a carga no engate a partir da massa, da distância do eixo e do centro da carga no navegador.', applicationCategory: 'UtilitiesApplication', operatingSystem: 'All', offers: { '@type': 'Offer', price: '0', priceCurrency: 'EUR' }, inLanguage: 'pt' } as WithContext<SoftwareApplication>,
+];
+export const content: ToolLocaleContent<TrailerTongueWeightCalculatorUI> = { slug: 'calculadora-carga-lanca-reboque', title: 'Calculadora de carga no engate do reboque', description: 'Estime a carga descendente no engate a partir da massa, da distância do eixo e do centro da carga antes de rebocar.', ui, faqTitle: 'Perguntas frequentes', faq, howTo, bibliographyTitle: 'Referências bibliográficas', bibliography: bibliographyEntries, schemas, seo: [
+  { type: 'title', text: 'Calcule a carga no engate do seu reboque', level: 2 },
+  { type: 'paragraph', html: 'Esta calculadora transforma uma posição de carga numa estimativa estática da carga descendente no acoplamento. Introduza a massa em viagem, meça a distância do eixo ao engate e indique o centro de massa total.' },
+  { type: 'paragraph', html: 'O resultado ajuda a testar um plano de carga antes de mover caixas, ferramentas, bicicletas ou outra bagagem. Mostra a carga no engate, a percentagem da massa, a carga restante no eixo e o cumprimento dos limites indicados.' },
+  { type: 'title', text: 'Como a posição da carga altera a carga no engate', level: 2 },
+  { type: 'paragraph', html: 'O modelo usa equilíbrio rotacional estático em torno do eixo. Um centro mais próximo do engate aumenta o braço de alavanca e transfere mais carga para o acoplamento. Um centro no eixo ou atrás dele reduz a carga.' },
+  { type: 'table', headers: ['Entrada', 'Função no modelo', 'Decisão apoiada'], rows: [['Massa carregada', 'Carga descendente total', 'Representar todo o reboque e a carga'], ['Distância do engate ao eixo', 'Braço de alavanca', 'Usar a geometria real'], ['Centro da carga a partir do eixo', 'Posição do centro de massa', 'Testar carga dianteira e traseira'], ['Limites do engate', 'Faixa de comparação', 'Sinalizar redistribuição necessária']] },
+  { type: 'title', text: 'Use o resultado antes de mover o reboque', level: 2 },
+  { type: 'paragraph', html: 'Comece pela massa carregada que irá realmente rebocar e compare a carga calculada com o menor limite aplicável do veículo, dispositivo de reboque, acoplamento e reboque. A ferramenta não escolhe essa especificação por si.' },
+  { type: 'list', items: ['Coloque objetos pesados baixos e perto do eixo quando as instruções do reboque permitirem.', 'Use a direção sugerida para testar um novo centro de massa total.', 'Fixe todos os objetos e confirme a carga real no acoplamento com uma balança adequada antes da viagem.'] },
+  { type: 'tip', title: 'Trate a estimativa como verificação de carga, não como limite legal', html: 'A calculadora assume um reboque rígido parado e um único centro de massa. Não inclui forças dinâmicas, travagem, inclinação, suspensão, cargas dos pneus, limites do fabricante ou medição real do acoplamento.' },
+] };

package/src/tool/trailerTongueWeightCalculator/i18n/ru.ts

@@ -0,0 +1,38 @@
+import type { FAQPage, HowTo, SoftwareApplication, WithContext } from 'schema-dts';
+import type { ToolLocaleContent } from '../../../types';
+import { bibliographyEntries } from '../bibliography';
+import type { TrailerTongueWeightCalculatorUI } from '../ui';
+
+const ui: TrailerTongueWeightCalculatorUI = {
+  metricLabel: 'Метрическая кг / м', imperialLabel: 'Имперская фунт / фут', resetLabel: 'Сбросить расчёт', presetLabel: 'Проверить положение груза', balancedPreset: 'Сбалансировано', frontHeavyPreset: 'Тяжёлый перед', rearHeavyPreset: 'Тяжёлый зад', presetMetaTemplate: '{mass} загружено, центр {position}', geometryLabel: 'Геометрия прицепа', geometryHint: 'Разместите общий центр груза между сцепкой и осью', totalMassLabel: 'Масса загруженного прицепа', totalMassHint: 'Полная масса прицепа и груза перед поездкой', hitchDistanceLabel: 'Расстояние от сцепки до оси', hitchDistanceHint: 'Измерьте от точки соединения до осевой линии', centerPositionLabel: 'Центр груза от оси', centerPositionHint: 'Положительное значение направлено к сцепке, отрицательное за ось', tongueLimitsLabel: 'Ограничения сцепки', tongueLimitsHint: 'Используйте ограничения автомобиля и сцепного устройства', minimumTongueLabel: 'Минимальная нагрузка на сцепку', minimumTongueHint: 'Желаемая нагрузка вниз на соединение', maximumTongueLabel: 'Максимальная нагрузка на сцепку', maximumTongueHint: 'Меньшее из ограничений сцепки и автомобиля', resultKicker: 'Равновесие у соединения', resultTitle: 'Посмотрите, куда действует груз', sceneLabel: 'Вид сбоку на прицеп со сцепкой, осью, центром масс и рассчитанной нагрузкой', hitchLabel: 'Сцепка', axleLabel: 'Ось', centerOfMassLabel: 'Центр груза', loadedMassLabel: 'Загруженная масса', tongueWeightLabel: 'Нагрузка на сцепку', tonguePercentLabel: 'Доля на сцепке', axleLoadLabel: 'Остаток на оси', allowedRangeLabel: 'Допустимый диапазон', statusSafe: 'В диапазоне', statusLight: 'Слишком мало', statusHeavy: 'Слишком много', statusInvalid: 'Проверьте ограничения', shiftTitle: 'Практическая корректировка груза', shiftForwardTemplate: 'Переместите общий центр масс примерно на {distance} к сцепке, чтобы попасть в середину диапазона.', shiftRearwardTemplate: 'Переместите общий центр масс примерно на {distance} к оси, чтобы попасть в середину диапазона.', shiftNone: 'Текущий центр уже близок к середине выбранного диапазона.', summaryTemplate: 'При положении {position} от оси на сцепку приходится {tongue}, то есть {percent} загруженной массы прицепа.', formulaLabel: 'Модель', formulaText: 'Нагрузка на сцепку = загруженная масса × расстояние до центра груза ÷ расстояние от сцепки до оси. Модель рассматривает неподвижный прицеп и введённый общий центр масс.', inputUnitMass: 'кг', inputUnitDistance: 'м', outputUnitMass: 'кг',
+};
+const faq = [
+  { question: 'Что оценивает калькулятор нагрузки на сцепку прицепа?', answer: 'Он оценивает направленную вниз нагрузку на соединение по массе прицепа, расстоянию от сцепки до оси и положению общего центра груза от оси. Затем результат сравнивается с введёнными пределами.' },
+  { question: 'Почему перемещение груза назад уменьшает нагрузку на сцепку?', answer: 'Когда центр смещается к оси или за неё, плечо до сцепки становится короче. В статической модели нагрузка на соединение уменьшается, и прицеп может стать менее устойчивым.' },
+  { question: 'Какие ограничения сцепки нужно ввести?', answer: 'Введите ограничения для конкретной комбинации. Максимумом должно быть наименьшее значение для автомобиля, фаркопа, соединения и прицепа. Калькулятор не проверяет данные производителя или законность.' },
+  { question: 'Заменяет ли этот инструмент взвешивание прицепа?', answer: 'Нет. Это модель для планирования загрузки. Проверьте данные производителя и измерьте реальную нагрузку на соединение подходящими весами перед поездкой.' },
+  { question: 'Что означает предложенная корректировка?', answer: 'Она показывает изменение общего центра масс, необходимое для достижения середины выбранного диапазона. Это не указание переместить конкретный предмет на такое расстояние.' },
+];
+const howTo = [
+  { name: 'Выберите систему единиц', text: 'Перед вводом размеров выберите метрическую кг / м или имперскую фунт / фут.' },
+  { name: 'Введите загруженную геометрию', text: 'Укажите полную массу, расстояние от сцепки до оси и положение центра груза от оси.' },
+  { name: 'Добавьте ограничения соединения', text: 'Введите желаемую минимальную нагрузку и наименьший применимый максимальный предел.' },
+  { name: 'Прочитайте и исправьте результат', text: 'Проверьте схему равновесия, диапазон нагрузки и направление смещения центра груза.' },
+];
+const schemas: ToolLocaleContent<TrailerTongueWeightCalculatorUI>['schemas'] = [
+  { '@context': 'https://schema.org', '@type': 'FAQPage', mainEntity: faq.map((item) => ({ '@type': 'Question', name: item.question, acceptedAnswer: { '@type': 'Answer', text: item.answer } })) } as WithContext<FAQPage>,
+  { '@context': 'https://schema.org', '@type': 'HowTo', name: 'Оценить нагрузку на сцепку перед буксировкой', description: 'Рассчитайте статическую нагрузку на сцепку по массе и положению центра груза.', step: howTo.map((step, index) => ({ '@type': 'HowToStep', position: index + 1, name: step.name, text: step.text })) } as WithContext<HowTo>,
+  { '@context': 'https://schema.org', '@type': 'SoftwareApplication', name: 'Калькулятор нагрузки на сцепку прицепа', description: 'Оцените нагрузку на сцепку по массе, расстоянию до оси и центру груза в браузере.', applicationCategory: 'UtilitiesApplication', operatingSystem: 'All', offers: { '@type': 'Offer', price: '0', priceCurrency: 'EUR' }, inLanguage: 'ru' } as WithContext<SoftwareApplication>,
+];
+export const content: ToolLocaleContent<TrailerTongueWeightCalculatorUI> = { slug: 'kalkulyator-nagruzki-na-farkop-pricepa', title: 'Калькулятор нагрузки на сцепку прицепа', description: 'Оцените нагрузку вниз на сцепку по массе, расстоянию до оси и центру груза перед буксировкой.', ui, faqTitle: 'Частые вопросы', faq, howTo, bibliographyTitle: 'Библиографические источники', bibliography: bibliographyEntries, schemas, seo: [
+  { type: 'title', text: 'Рассчитайте нагрузку на сцепку прицепа', level: 2 },
+  { type: 'paragraph', html: 'Этот калькулятор превращает положение груза в статическую оценку нагрузки вниз на соединение прицепа. Введите массу в дорожном состоянии, расстояние от оси до сцепки и общий центр масс.' },
+  { type: 'paragraph', html: 'Так можно проверить план загрузки до перемещения коробок, инструментов, велосипедов и другого груза. Результат показывает нагрузку на сцепку, её долю, остаток на оси и соответствие введённым пределам.' },
+  { type: 'title', text: 'Как положение груза меняет нагрузку на сцепку', level: 2 },
+  { type: 'paragraph', html: 'Модель использует статическое вращательное равновесие вокруг оси. Центр ближе к сцепке увеличивает плечо и передаёт больше нагрузки на соединение. Центр на оси или за ней уменьшает нагрузку.' },
+  { type: 'table', headers: ['Ввод', 'Роль в модели', 'Поддерживаемое решение'], rows: [['Загруженная масса', 'Общая нагрузка вниз', 'Учесть весь прицеп и груз'], ['Расстояние от сцепки до оси', 'Плечо рычага', 'Использовать реальную геометрию'], ['Центр груза от оси', 'Положение общего центра масс', 'Проверить переднюю и заднюю загрузку'], ['Пределы сцепки', 'Диапазон сравнения', 'Найти необходимость перераспределения']] },
+  { type: 'title', text: 'Используйте результат до начала движения', level: 2 },
+  { type: 'paragraph', html: 'Начните с массы, которую действительно будете буксировать, и сравните рассчитанную нагрузку с самым низким пределом автомобиля, фаркопа, соединения и прицепа. Подходящую спецификацию нужно определить самостоятельно.' },
+  { type: 'list', items: ['Размещайте тяжёлые предметы низко и ближе к оси, если это разрешено инструкцией.', 'Используйте предложенное направление для проверки нового общего центра масс.', 'После перераспределения закрепите всё и измерьте реальную нагрузку подходящими весами.'] },
+  { type: 'tip', title: 'Считайте результат проверкой загрузки, а не юридическим пределом', html: 'Калькулятор предполагает неподвижный жёсткий прицеп и один общий центр масс. Динамические силы, торможение, уклон, подвеска, нагрузка на шины, рейтинги производителя и измерение соединения не учитываются.' },
+] };