@jjlmoya/utils-drones 1.35.0 → 1.37.0

package/src/tool/drone-mission-battery-reserve-planner/i18n/pt.ts

@@ -0,0 +1,223 @@
+import type { DroneMissionBatteryReservePlannerLocaleContent } from '../entry';
+import type { WithContext, SoftwareApplication, FAQPage, HowTo } from 'schema-dts';
+import { bibliography } from '../bibliography';
+
+const slug = 'planejador-reserva-bateria-missao-drone';
+const title = 'Planejador de Reserva de Bateria para Missão de Drone';
+const description = 'Calcule margens de segurança de bateria para retorno à base, penalidades de vento contra e raio máximo de voo para UAVs.';
+
+const faqItems = [
+  {
+    question: 'Por que voar contra o vento consome mais energia?',
+    answer: 'Voar contra o vento exige maior inclinação para vencer o atrito aerodinâmico e manter a velocidade em solo, aumentando a corrente dos motores exponencialmente.',
+  },
+  {
+    question: 'Como o tempo de pairado no alvo afeta o ponto de não retorno?',
+    answer: 'O tempo operando no local consome uma fração fixa da bateria útil, reduzindo a distância máxima disponível para ida e volta.',
+  },
+  {
+    question: 'O que causa a queda de tensão nas baterias LiPo sob carga?',
+    answer: 'Altas correntes aumentam as perdas por resistência interna nas células de lítio, reduzindo os Watt-hora efetivamente utilizáveis.',
+  },
+];
+
+const howToSteps = [
+  {
+    name: 'Insira as especificações da bateria e propulsão',
+    text: 'Informe a capacidade em mAh, voltagem nominal e consumo médio em ampères.',
+  },
+  {
+    name: 'Defina a distância e o tempo no alvo',
+    text: 'Especifique a distância de ida e o tempo planejado de pairado sobre a área da missão.',
+  },
+  {
+    name: 'Configure a velocidade e direção do vento',
+    text: 'Selecione a velocidade do vento e o rumo relativo à ida.',
+  },
+  {
+    name: 'Analise o raio seguro e a telemetria',
+    text: 'Examine o ponto de não retorno calculado, a potência por trecho e a energia restante no pouso.',
+  },
+];
+
+const schemas: DroneMissionBatteryReservePlannerLocaleContent['schemas'] = [
+  {
+    '@context': 'https://schema.org',
+    '@type': 'FAQPage',
+    mainEntity: faqItems.map((item) => ({
+      '@type': 'Question',
+      name: item.question,
+      acceptedAnswer: { '@type': 'Answer', text: item.answer },
+    })),
+  } as WithContext<FAQPage>,
+  {
+    '@context': 'https://schema.org',
+    '@type': 'HowTo',
+    name: title,
+    description: description,
+    step: howToSteps.map((step, i) => ({
+      '@type': 'HowToStep',
+      position: i + 1,
+      name: step.name,
+      text: step.text,
+    })),
+  } as WithContext<HowTo>,
+  {
+    '@context': 'https://schema.org',
+    '@type': 'SoftwareApplication',
+    name: title,
+    description: description,
+    applicationCategory: 'UtilityApplication',
+    operatingSystem: 'Web',
+    offers: { '@type': 'Offer', price: '0', priceCurrency: 'EUR' },
+  } as WithContext<SoftwareApplication>,
+];
+
+export const content: DroneMissionBatteryReservePlannerLocaleContent = {
+  slug,
+  title,
+  description,
+  ui: {
+    title: 'Planejador de Reserva de Bateria para Missão de Drone',
+    subtitle: 'Calcule margens de segurança para retorno e raios de voo',
+    description: 'Planeje missões UAV com cálculo preciso de reservas e correções aerodinâmicas de vento.',
+    sections: {
+      batteryPropulsion: '1. Bateria e Propulsão',
+      flightAtmosphere: '2. Perfil de Voo e Atmosfera',
+    },
+    inputs: {
+      unitSystemLabel: 'Sistema de Unidades',
+      metricLabel: 'Métrico',
+      imperialLabel: 'Imperial',
+      presetLabel: 'Presets Rápidos de Missão',
+      batteryCapacityLabel: 'Capacidade da Bateria',
+      batteryVoltageLabel: 'Voltagem Nominal',
+      averageCurrentLabel: 'Consumo Médio em Cruzeiro',
+      cruiseSpeedLabel: 'Velocidade do Ar em Cruzeiro',
+      oneWayDistanceLabel: 'Distância de Ida',
+      targetHoverTimeLabel: 'Tempo Operacional no Alvo',
+      windSpeedLabel: 'Velocidade do Vento',
+      windDirectionLabel: 'Rumo do Vento Relativo à Ida',
+      windHeadwindLabel: 'Vento de Frente na Ida',
+      windTailwindLabel: 'Vento a Favor na Ida',
+      windCrosswindLabel: 'Vento Cruzado',
+      reservePolicyLabel: 'Buffer de Reserva de Segurança',
+    },
+    presets: {
+      mappingSurvey: 'Mapeamento e Fotogrametria',
+      fpvRecon: 'Reconhecimento FPV Long Range',
+      cinematicInspection: 'Inspeção Estrutural Cinematográfica',
+      microRecon: 'Missão Micro Drone',
+      surveyMeta: 'mapeamento',
+      scoutMeta: 'reconhecimento',
+      hoverMeta: 'pairado',
+    },
+    results: {
+      totalCapacityEnergy: 'Energia Total Bruta',
+      usableEnergy: 'Energia Útil de Missão',
+      reserveEnergyBuffer: 'Buffer de Energia de Reserva',
+      totalAutonomyTime: 'Autonomia Total de Voo',
+      maxSafeMissionRadius: 'Raio do Ponto de Não Retorno',
+      outboundLegTime: 'Duração do Trecho de Ida',
+      targetHoverTime: 'Duração Pairado no Alvo',
+      returnLegTime: 'Duração do Trecho de Volta',
+      totalMissionTime: 'Duração Total de Trânsito',
+      remainingEnergyLanding: 'Nível Estimado no Pouso',
+      feasibilityStatus: 'Avaliação de Viabilidade da Missão',
+      voltageSagSubLabel: 'Queda de voltagem',
+      maxRadiusSubLabel: 'Raio máx com pairado no alvo',
+      powerSubLabel: 'Potência',
+    },
+    statusBadges: {
+      optimalTitle: 'MARGEM ÓTIMA DE RESERVA DE ENERGIA',
+      optimalSubtitle: 'Perfil seguro de voo com reserva suficiente no pouso',
+      tightTitle: 'MARGEM DE RESERVA APERTADA',
+      tightSubtitle: 'Reserva baixa no pouso, monitore a voltagem da bateria',
+      criticalTitle: 'ALERTA CRÍTICO DE ENERGIA',
+      criticalSubtitle: 'Reserva ultrapassada, inicie o retorno à base imediatamente',
+      exceededTitle: 'MISSÃO EXCEDE A CAPACIDADE SEGURA',
+      exceededSubtitle: 'Energia insuficiente para concluir a missão e pousar seguro',
+    },
+    chart: {
+      batteryProfileTitle: 'PERFIL NÃO LINEAR DE ALOCAÇÃO ENERGÉTICA',
+      modelTitle: 'MODELO DE POTÊNCIA AERODINÂMICA E VENTO',
+      windLabel: 'Vento',
+      homeNode: 'BASE',
+      targetNode: 'ALVO',
+      landNode: 'POUSO',
+      launchPadLabel: 'Ponto de decolagem',
+      surveyHoverLabel: 'Pairado no alvo',
+      safeRadiusLabel: 'Raio seguro',
+      outboundSegment: 'Ida',
+      targetSegment: 'Pairado',
+      returnSegment: 'Volta',
+      reserveSegment: 'Reserva',
+    },
+  },
+  seo: [
+    {
+      type: 'title',
+      text: 'Penalidades de Potência Aerodinâmica com Vento Contra',
+      level: 2,
+    },
+    {
+      type: 'paragraph',
+      html: 'A segurança de voo em operações UAV depende de física aerodinâmica não linear. Voar contra o vento exige maior inclinação para vencer o atrito do ar e manter a velocidade em solo. Isso aumenta a exigência de empuxo nos motores e a corrente elétrica.',
+    },
+    {
+      type: 'paragraph',
+      html: 'Nosso planejador calcula as variações de potência trecho a trecho com base no vetor do vento.',
+    },
+    {
+      type: 'title',
+      text: 'Cálculo do Tempo de Pairado na Área do Alvo',
+      level: 2,
+    },
+    {
+      type: 'paragraph',
+      html: 'Missões de fotogrametria e inspeção exigem pairar sobre a zona de trabalho. Esse consumo é subtraído antes de determinar o raio máximo de voo.',
+    },
+    {
+      type: 'list',
+      items: [
+        'Informe o tempo no alvo antes de calcular os limites da missão.',
+        'Anticipe picos de potência nos trechos voando contra o vento.',
+        'Monitore a queda de voltagem sob carga nas células LiPo.',
+        'Inicie o retorno assim que atingir o buffer de reserva.',
+      ],
+    },
+    {
+      type: 'tip',
+      title: 'Aviso sobre Queda de Voltagem em Baterias LiPo',
+      html: 'Altas correntes geram perdas por resistência interna nas células de lítio, reduzindo a energia útil disponível.',
+    },
+    {
+      type: 'title',
+      text: 'Fórmulas para Cálculo de Reserva de Bateria UAV',
+      level: 2,
+    },
+    {
+      type: 'table',
+      headers: ['Parâmetro', 'Fórmula / Modelo', 'Unidade'],
+      rows: [
+        ['Energia Bruta', 'Capacidade (mAh) x Voltagem (V) / 1000', 'Watt-hora (Wh)'],
+        ['Perda por Sag', 'Energia Bruta x Fator de Sag', 'Watt-hora (Wh)'],
+        ['Potência com Vento', 'Potência Base x (1 + 0.65 x RatioVento)^1.3', 'Watts (W)'],
+        ['Raio Seguro Máx', '(Energia Útil - Energia Pairado) / Consumo por Km', 'Quilômetros (km)'],
+      ],
+    },
+    {
+      type: 'title',
+      text: 'Boas Práticas na Planejamento de Voos UAV',
+      level: 2,
+    },
+    {
+      type: 'paragraph',
+      html: 'Sempre valide os cálculos pré-voo com a telemetria gravada para manter altos padrões de segurança operacionais.',
+    },
+  ],
+  faq: faqItems,
+  bibliography,
+  howTo: howToSteps,
+  schemas,
+};

package/src/tool/drone-mission-battery-reserve-planner/i18n/ru.ts

@@ -0,0 +1,223 @@
+import type { DroneMissionBatteryReservePlannerLocaleContent } from '../entry';
+import type { WithContext, SoftwareApplication, FAQPage, HowTo } from 'schema-dts';
+import { bibliography } from '../bibliography';
+
+const slug = 'planirovshchik-rezerva-batarei-misiya-drona';
+const title = 'Планировщик Резерва Батареи для Миссий Дронов';
+const description = 'Рассчитайте безопасный резерв батареи для возврата домой, влияние встречного ветра и максимальный радиус полета БПЛА.';
+
+const faqItems = [
+  {
+    question: 'Почему полет против ветра расходует больше энергии?',
+    answer: 'Полет против ветра требует большего угла тангажа для преодоления аэродинамического сопротивления, что существенно увеличивает ток двигателей.',
+  },
+  {
+    question: 'Как время работы в точке цели влияет на точку невозврата?',
+    answer: 'Время зависания над объектом расходует полезную энергию батареи, уменьшая максимальный доступный радиус транзита.',
+  },
+  {
+    question: 'Что вызывает просадку напряжения LiPo под нагрузкой?',
+    answer: 'Высокий ток разряда увеличивает внутренние потери в литиевых ячейках, снижая фактически доступную емкость в Ватт-часах.',
+  },
+];
+
+const howToSteps = [
+  {
+    name: 'Введите параметры батареи и моторов',
+    text: 'Укажите емкость батареи в мАч, номинальное напряжение и средний ток потребления.',
+  },
+  {
+    name: 'Задайте дистанцию и время работы над целью',
+    text: 'Укажите расстояние до цели и планируемое время зависания для съемки или осмотра.',
+  },
+  {
+    name: 'Настройте скорость и направление ветра',
+    text: 'Выберите скорость ветра и направление относительно маршрута полета.',
+  },
+  {
+    name: 'Проанализируйте радиус и телеметрию',
+    text: 'Изучите рассчитанную точку невозврата, мощность по участкам и остаток заряда при посадке.',
+  },
+];
+
+const schemas: DroneMissionBatteryReservePlannerLocaleContent['schemas'] = [
+  {
+    '@context': 'https://schema.org',
+    '@type': 'FAQPage',
+    mainEntity: faqItems.map((item) => ({
+      '@type': 'Question',
+      name: item.question,
+      acceptedAnswer: { '@type': 'Answer', text: item.answer },
+    })),
+  } as WithContext<FAQPage>,
+  {
+    '@context': 'https://schema.org',
+    '@type': 'HowTo',
+    name: title,
+    description: description,
+    step: howToSteps.map((step, i) => ({
+      '@type': 'HowToStep',
+      position: i + 1,
+      name: step.name,
+      text: step.text,
+    })),
+  } as WithContext<HowTo>,
+  {
+    '@context': 'https://schema.org',
+    '@type': 'SoftwareApplication',
+    name: title,
+    description: description,
+    applicationCategory: 'UtilityApplication',
+    operatingSystem: 'Web',
+    offers: { '@type': 'Offer', price: '0', priceCurrency: 'EUR' },
+  } as WithContext<SoftwareApplication>,
+];
+
+export const content: DroneMissionBatteryReservePlannerLocaleContent = {
+  slug,
+  title,
+  description,
+  ui: {
+    title: 'Планировщик Резерва Батареи для Миссий Дронов',
+    subtitle: 'Расчет запаса энергии для возврата, влияния ветра и радиуса полета',
+    description: 'Точное планирование полета БПЛА с учетом просадки напряжения и точки невозврата.',
+    sections: {
+      batteryPropulsion: '1. Батарея и Силовая Установка',
+      flightAtmosphere: '2. Профиль Полета и Атмосфера',
+    },
+    inputs: {
+      unitSystemLabel: 'Система Единиц',
+      metricLabel: 'Метрическая',
+      imperialLabel: 'Имперская',
+      presetLabel: 'Быстрые Пресеты Миссии',
+      batteryCapacityLabel: 'Емкость Батареи',
+      batteryVoltageLabel: 'Номинальное Напряжение',
+      averageCurrentLabel: 'Средний Ток Крейсерского Полета',
+      cruiseSpeedLabel: 'Воздушная Скорость',
+      oneWayDistanceLabel: 'Дистанция до Цели',
+      targetHoverTimeLabel: 'Время Работы над Целью',
+      windSpeedLabel: 'Скорость Ветра',
+      windDirectionLabel: 'Направление Ветра к Маршруту',
+      windHeadwindLabel: 'Встречный Ветер',
+      windTailwindLabel: 'Попутный Ветер',
+      windCrosswindLabel: 'Боковой Ветер',
+      reservePolicyLabel: 'Буфер Резерва Безопасности',
+    },
+    presets: {
+      mappingSurvey: 'Аэрофотосъемка и Картография',
+      fpvRecon: 'Дальняя FPV Разведка',
+      cinematicInspection: 'Инспекция Сооружений',
+      microRecon: 'Разведка Микро Дроном',
+      surveyMeta: 'съемка',
+      scoutMeta: 'разведка',
+      hoverMeta: 'зависание',
+    },
+    results: {
+      totalCapacityEnergy: 'Полная Энергоемкость',
+      usableEnergy: 'Полезная Энергия Миссии',
+      reserveEnergyBuffer: 'Буфер Резервной Энергии',
+      totalAutonomyTime: 'Полное Время Автономности',
+      maxSafeMissionRadius: 'Радиус Точки Невозврата',
+      outboundLegTime: 'Время Полета к Цели',
+      targetHoverTime: 'Время Зависания над Целью',
+      returnLegTime: 'Время Полета Обратно',
+      totalMissionTime: 'Общее Время Транзита',
+      remainingEnergyLanding: 'Остаток Заряда при Посадке',
+      feasibilityStatus: 'Оценка Выполнимости Миссии',
+      voltageSagSubLabel: 'Просадка напряжения',
+      maxRadiusSubLabel: 'Радиус с учетом работы над целью',
+      powerSubLabel: 'Мощность',
+    },
+    statusBadges: {
+      optimalTitle: 'ОПТИМАЛЬНЫЙ ЗАПАС ЭНЕРГИИ',
+      optimalSubtitle: 'Безопасный профиль полета с достаточным резервом на посадку',
+      tightTitle: 'ОГРАНИЧЕННЫЙ ЗАПАС ЭНЕРГИИ',
+      tightSubtitle: 'Низкий резерв посадки, внимательно следите за напряжением батареи',
+      criticalTitle: 'КРИТИЧЕСКАЯ ТРЕВОГА ЗАРЯДА',
+      criticalSubtitle: 'Резерв исчерпан, немедленно начинайте возврат на базу',
+      exceededTitle: 'МИССИЯ ПРЕВЫШАЕТ ЕМКОСТЬ БАТАРЕИ',
+      exceededSubtitle: 'Недостаточно энергии для завершения миссии и безопасной посадки',
+    },
+    chart: {
+      batteryProfileTitle: 'НЕЛИНЕЙНЫЙ ПРОФИЛЬ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ЭНЕРГИИ',
+      modelTitle: 'АЭРОДИНАМИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ И ВЕТЕР',
+      windLabel: 'Ветер',
+      homeNode: 'БАЗА',
+      targetNode: 'ЦЕЛЬ',
+      landNode: 'ПОСАДКА',
+      launchPadLabel: 'Точка взлета',
+      surveyHoverLabel: 'Работа над целью',
+      safeRadiusLabel: 'Безопасный радиус',
+      outboundSegment: 'Полет к цели',
+      targetSegment: 'Зависание',
+      returnSegment: 'Возврат',
+      reserveSegment: 'Резерв',
+    },
+  },
+  seo: [
+    {
+      type: 'title',
+      text: 'Аэродинамические Потери Мощности при Встречном Ветре',
+      level: 2,
+    },
+    {
+      type: 'paragraph',
+      html: 'Безопасность полетов беспилотных летательных аппаратов основана на нелинейных законах физики. Полет против ветра требует большего угла тангажа для преодоления сопротивления воздуха и сохранения наземной скорости. Это приводит к экспоненциальному росту потребления тока моторами.',
+    },
+    {
+      type: 'paragraph',
+      html: 'Наш планировщик динамически рассчитывает энергопотребление для каждого участка полета с учетом ветровой нагрузки.',
+    },
+    {
+      type: 'title',
+      text: 'Учет Времени Работы в Зоне Цели',
+      level: 2,
+    },
+    {
+      type: 'paragraph',
+      html: 'Зависание над объектом для аэрофотосъемки или осмотра расходует постоянную часть энергии батареи, уменьшая доступный радиус полета.',
+    },
+    {
+      type: 'list',
+      items: [
+        'Задавайте время работы над целью до расчета границ миссии.',
+        'Учитывайте скачки мощности при полете против ветра.',
+        'Следите за просадкой напряжения LiPo под нагрузкой.',
+        'Начинайте возврат сразу при достижении установленного резерва.',
+      ],
+    },
+    {
+      type: 'tip',
+      title: 'Предупреждение о Просадке Напряжения LiPo',
+      html: 'Высокие токи разряда вызывают просадку напряжения из-за внутреннего сопротивления литиевых ячеек, снижая полезную емкость на 5-12%.',
+    },
+    {
+      type: 'title',
+      text: 'Формулы Расчета Резерва Батареи БПЛА',
+      level: 2,
+    },
+    {
+      type: 'table',
+      headers: ['Параметр', 'Формула / Модель', 'Единица'],
+      rows: [
+        ['Полная Энергоемкость', 'Емкость (мАч) x Напряжение (В) / 1000', 'Ватт-часы (Втч)'],
+        ['Потеря от Просадки', 'Полная Энергия x Коэффициент Просадки', 'Ватт-часы (Втч)'],
+        ['Мощность при Ветре', 'Базовая Мощность x (1 + 0.65 x ВетерRatio)^1.3', 'Ватты (Вт)'],
+        ['Безопасный Радиус', '(Полезная Энергия - Энергия Зависания) / Расход на Км', 'Километры (км)'],
+      ],
+    },
+    {
+      type: 'title',
+      text: 'Рекомендации по Планированию Полетов БПЛА',
+      level: 2,
+    },
+    {
+      type: 'paragraph',
+      html: 'Всегда сопоставляйте данные телеметрии с предварительными расчетами для обеспечения высокой безопасности полетов.',
+    },
+  ],
+  faq: faqItems,
+  bibliography,
+  howTo: howToSteps,
+  schemas,
+};

package/src/tool/drone-mission-battery-reserve-planner/i18n/sv.ts

@@ -0,0 +1,223 @@
+import type { DroneMissionBatteryReservePlannerLocaleContent } from '../entry';
+import type { WithContext, SoftwareApplication, FAQPage, HowTo } from 'schema-dts';
+import { bibliography } from '../bibliography';
+
+const slug = 'dron-uppdrag-batterireserv-planerare';
+const title = 'Drönare Uppdrag Batterireserv Planerare';
+const description = 'Beräkna säkra batterireserver för hemflight, motvindspåverkan och maximal aktionsradie för drönare.';
+
+const faqItems = [
+  {
+    question: 'Varför drar flygning i motvind mer ström?',
+    answer: 'Att flyga i motvind kräver en brantare lutningsvinkel för att övervinna luftmotståndet och bibehålla markhastigheten, vilket ökar motorströmmen icke-linjärt.',
+  },
+  {
+    question: 'Hur påverkar hovringstiden vid målet point of no return?',
+    answer: 'Hovringstiden över målområdet drar direkt användbar energi från batteriet innan den återstående säkra flygradien beräknas.',
+  },
+  {
+    question: 'Vad orsakar spänningsfall under tung belastning på LiPo-batterier?',
+    answer: 'Högt strömuttag ökar inre motståndsförluster i litiumcellerna, vilket minskar de effektivt användbara wattimmarna.',
+  },
+];
+
+const howToSteps = [
+  {
+    name: 'Ange batteri- och drivlinespecifikationer',
+    text: 'Fyll i batterikapacitet i mAh, nominell spänning och genomsnittlig strömförbrukning.',
+  },
+  {
+    name: 'Ställ in avstånd och hovringstid',
+    text: 'Ange enkel vägsträcka och planerad hovringstid över målområdet.',
+  },
+  {
+    name: 'Konfigurera vindhastighet och vindriktning',
+    text: 'Välj vindhastighet och vindvinkel i förhållande till utresan.',
+  },
+  {
+    name: 'Granska säkerhetsradie och telemetri',
+    text: 'Analysera den beräknade point of no return, strömförbrukning per sträcka och återstående laddning vid landning.',
+  },
+];
+
+const schemas: DroneMissionBatteryReservePlannerLocaleContent['schemas'] = [
+  {
+    '@context': 'https://schema.org',
+    '@type': 'FAQPage',
+    mainEntity: faqItems.map((item) => ({
+      '@type': 'Question',
+      name: item.question,
+      acceptedAnswer: { '@type': 'Answer', text: item.answer },
+    })),
+  } as WithContext<FAQPage>,
+  {
+    '@context': 'https://schema.org',
+    '@type': 'HowTo',
+    name: title,
+    description: description,
+    step: howToSteps.map((step, i) => ({
+      '@type': 'HowToStep',
+      position: i + 1,
+      name: step.name,
+      text: step.text,
+    })),
+  } as WithContext<HowTo>,
+  {
+    '@context': 'https://schema.org',
+    '@type': 'SoftwareApplication',
+    name: title,
+    description: description,
+    applicationCategory: 'UtilityApplication',
+    operatingSystem: 'Web',
+    offers: { '@type': 'Offer', price: '0', priceCurrency: 'EUR' },
+  } as WithContext<SoftwareApplication>,
+];
+
+export const content: DroneMissionBatteryReservePlannerLocaleContent = {
+  slug,
+  title,
+  description,
+  ui: {
+    title: 'Drönare Uppdrag Batterireserv Planerare',
+    subtitle: 'Beräkna säkra reserver för hemflygning och uppdragsradier',
+    description: 'Noggrann drönarplanering med motvindskorrigering och point of no return gränsvärden.',
+    sections: {
+      batteryPropulsion: '1. Batteri & Drivlina',
+      flightAtmosphere: '2. Flygprofil & Atmosfär',
+    },
+    inputs: {
+      unitSystemLabel: 'Enhetssystem',
+      metricLabel: 'Metrisk',
+      imperialLabel: 'Imperial',
+      presetLabel: 'Snabbkonfigurationer',
+      batteryCapacityLabel: 'Batterikapacitet',
+      batteryVoltageLabel: 'Nominell Spänning',
+      averageCurrentLabel: 'Genomsnittlig Ström',
+      cruiseSpeedLabel: 'Flyghastighet i Luften',
+      oneWayDistanceLabel: 'Enkel Vägavstånd',
+      targetHoverTimeLabel: 'Hovringstid vid Målet',
+      windSpeedLabel: 'Vindhastighet',
+      windDirectionLabel: 'Vindriktning Relativt Utresan',
+      windHeadwindLabel: 'Motvind Utresa',
+      windTailwindLabel: 'Medvind Utresa',
+      windCrosswindLabel: 'Sidovind',
+      reservePolicyLabel: 'Säkerhets-Reservbuffer',
+    },
+    presets: {
+      mappingSurvey: 'Fotogrammetri & Kartering',
+      fpvRecon: 'FPV Långdistansspaning',
+      cinematicInspection: 'Konstruktionsinspektion',
+      microRecon: 'Mikrodrönaruppdrag',
+      surveyMeta: 'kartering',
+      scoutMeta: 'spaning',
+      hoverMeta: 'hovring',
+    },
+    results: {
+      totalCapacityEnergy: 'Total Energikapacitet',
+      usableEnergy: 'Användbar Uppdragsenergi',
+      reserveEnergyBuffer: 'Reserv-energibuffer',
+      totalAutonomyTime: 'Total Flygautonomi',
+      maxSafeMissionRadius: 'Point of No Return Radie',
+      outboundLegTime: 'Varaktighet Utresa',
+      targetHoverTime: 'Varaktighet Hovring Mål',
+      returnLegTime: 'Varaktighet Hemresa',
+      totalMissionTime: 'Total Transitvaraktighet',
+      remainingEnergyLanding: 'Beräknad Batterinivå vid Landning',
+      feasibilityStatus: 'Bedömning av Uppdragsgenomförbarhet',
+      voltageSagSubLabel: 'Spänningsfall',
+      maxRadiusSubLabel: 'Max säker radie med hovring',
+      powerSubLabel: 'Effekt',
+    },
+    statusBadges: {
+      optimalTitle: 'OPTIMAL ENERGIRESERV MARGINAL',
+      optimalSubtitle: 'Säker flygprofil med tillräcklig landningsreserv',
+      tightTitle: 'SNÄV ENERGIRESERV MARGINAL',
+      tightSubtitle: 'Låg landningsreserv, övervaka batterispänningen noga',
+      criticalTitle: 'KRITISK ENERGIVARNING',
+      criticalSubtitle: 'Reserv överskriden, påbörja hemflygning omedelbart',
+      exceededTitle: 'UPPDRAGET ÖVERSKRIDER SÄKER KAPACITET',
+      exceededSubtitle: 'Otillräcklig energi för att slutföra uppdraget säkert',
+    },
+    chart: {
+      batteryProfileTitle: 'ICKE-LINJÄR ENERGIFÖRDELNINGSPROFIL',
+      modelTitle: 'AERODYNAMISK EFFEKT- OCH VINDMODELL',
+      windLabel: 'Vind',
+      homeNode: 'HEM',
+      targetNode: 'MÅL',
+      landNode: 'LANDA',
+      launchPadLabel: 'Startplats',
+      surveyHoverLabel: 'Hovring vid mål',
+      safeRadiusLabel: 'Säker radie',
+      outboundSegment: 'Utresa',
+      targetSegment: 'Hovring',
+      returnSegment: 'Hemresa',
+      reserveSegment: 'Reserv',
+    },
+  },
+  seo: [
+    {
+      type: 'title',
+      text: 'Aerodynamiska Effektförluster i Motvind',
+      level: 2,
+    },
+    {
+      type: 'paragraph',
+      html: 'Flygsäkerhet för drönare bygger på icke-linjära fysikaliska principer. Att flyga mot vinden kräver en brantare lutning för att övervinna motståndet och hålla hastigheten.',
+    },
+    {
+      type: 'paragraph',
+      html: 'Vår planerare beräknar dynamiskt effektförbrukningen för varje delsträcka under rådande vindförhållanden.',
+    },
+    {
+      type: 'title',
+      text: 'Beräkning av Hovringstid vid Målområdet',
+      level: 2,
+    },
+    {
+      type: 'paragraph',
+      html: 'Inspektions- och karteringsuppdrag kräver hovring över målet. Denna energiförbrukning dras av innan den maximala returradien beräknas.',
+    },
+    {
+      type: 'list',
+      items: [
+        'Ange hovringstiden innan du beräknar gränserna.',
+        'Ta hänsyn till effekttoppar i motvind.',
+        'Övervaka spänningsfall i LiPo-celler under belastning.',
+        'Inled returen så snart reservbufferten nås.',
+      ],
+    },
+    {
+      type: 'tip',
+      title: 'Varning för Spänningsfall i LiPo Batterier',
+      html: 'Höga strömmar orsakar tillfälliga spänningsfall på grund av inre motstånd, vilket minskar den användbara energin.',
+    },
+    {
+      type: 'title',
+      text: 'Formler för Beräkning av Drönarens Batterireserv',
+      level: 2,
+    },
+    {
+      type: 'table',
+      headers: ['Parameter', 'Formel / Modell', 'Enhet'],
+      rows: [
+        ['Bruttoenergi', 'Kapacitet (mAh) x Spänning (V) / 1000', 'Wattimmar (Wh)'],
+        ['Förlust från Sag', 'Bruttoenergi x Sag-faktor', 'Wattimmar (Wh)'],
+        ['Effekt i Vind', 'Grundeffekt x (1 + 0.65 x WindRatio)^1.3', 'Watt (W)'],
+        ['Max Säker Radie', '(Användbar Energi - Hovringsenergi) / Förbrukning per Km', 'Kilometer (km)'],
+      ],
+    },
+    {
+      type: 'title',
+      text: 'Bästa Praxis för Flygplanering med Drönare',
+      level: 2,
+    },
+    {
+      type: 'paragraph',
+      html: 'Jämför alltid uppmätt telemetri med förhandsberäkningar för högsta säkerhet under kommersiella uppdrag.',
+    },
+  ],
+  faq: faqItems,
+  bibliography,
+  howTo: howToSteps,
+  schemas,
+};